2015 Cadillac CTS Turbo 2.0 RWD 1SC चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
2015 Cadillac CTS Turbo 2.0 RWD 1SC एक Rear-wheel drive Sedan है. इसमें 5 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 4 दरवाजे हैं और यह 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve इंजन द्वारा संचालित है जो 272 hp @ 5000 rpm आउटपुट करता है और इसे 6 speed automatic transmission with manual mode गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2015 Cadillac CTS Turbo 2.0 RWD 1SC में कार्गो की क्षमता 388 लीटर है और वाहन का वजन 1642 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2015 Cadillac CTS Turbo 2.0 RWD 1SC में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह Parking assist और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में Driver side front airbag और Passenger side front airbag भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन Front independent suspension है जबकि रियर सस्पेंशन Rear independent suspension है. कार में एक Tire low-pressure warning system फीचर भी है जो मानक के रूप में 17-inch painted aluminum wheels है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में Remote engine starter है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 297 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 238 किमी / घंटा है. यह 6.7 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 14.7 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 11.5 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 7.9 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 48,730 से शुरू होती है
| नाम | Turbo 2.0 RWD 1SC | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 48,730 | |
| तन | Sedan | |
| दरवाजे | 4 Doors | |
| यन्त्र | 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve | |
| शक्ति | 272 hp @ 5000 rpm | |
| सीटों की संख्या | 5 Seats | |
| हस्तांतरण | 6 speed automatic transmission with manual mode | |
| कार्गो अंतरिक्ष | 388.0 L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | 388.0 L | |
| पहिया प्रकार | 17-inch painted aluminum wheels | |
| श्रृंखला | CTS III | |
| ड्राइवट्रेन | Rear-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 272 HP | |
| टोक़ | 297 N.m | |
| उच्चतम गति | 238 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 6.7 s | |
| ईंधन प्रकार | Petrol (Gasoline) | |
| ईंधन की खपत (शहर) | 11.5 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 7.9 L/100km | |
| गियर का प्रकार | auto | |
| वजन | 1,640 KG | |
| ब्रांड | Cadillac | |
| नमूना | CTS | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 14.7 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 156.2 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 24.4 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 175.7 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2015 Cadillac CTS 2.0T AWD 0-60 MPH
2013 Cadillac CTS-V vs 2015 Audi RS7 1/4 Mile Drag Races
2015 Cadillac CTS 2.0T Top Speed Autobahn Germany
2015 Cadillac CTS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 19,342 | $ 21,804 | $ 24,187 |
| Clean | $ 18,376 | $ 20,719 | $ 22,983 |
| Average | $ 16,445 | $ 18,550 | $ 20,573 |
| Rough | $ 14,515 | $ 16,382 | $ 18,164 |
अपने तेज स्टाइल, अच्छी तरह से छंटनी वाले केबिन और आकर्षक प्रदर्शन के साथ, 2015 कैडिलैक सीटीएस लक्जरी स्पोर्ट्स सेडान के बीच एक गंभीर दावेदार के रूप में खड़ा है।
मिडसीज़ लग्जरी स्पोर्ट सेडान सेगमेंट में सम्मान मिलना मिमी में शीर्ष रैंकिंग में सेंध लगाने की कोशिश करने जैसा है। यह एक सुपर-प्रतिस्पर्धी समूह है जो बहुत मजबूत प्रविष्टियों से भरा है, और उनमें से एक 2015 कैडिलैक सीटीएस है। पिछले साल के रिडिजाइन के साथ, उम्र बढ़ने के दिग्गज से वैध दावेदार के लिए cts गया। यूरोप से बड़े-नाम के प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ खड़ा, cts उत्तम दर्जे का स्टाइल, ठोस प्रदर्शन और नवीनतम सुविधा सुविधाओं के साथ अच्छी तरह से परिचित कराता है।
अपने कई प्रतिस्पर्धियों की तरह, 2015 cts में बेस इंजन के रूप में एक टर्बोचार्ज्ड इनलाइन -4 है, और यह 270 प्रभावशाली हॉर्सपावर पर रेट किया गया है। वहाँ भी एक सिद्ध 321-hp v6 है, और जो अधिक प्रदर्शन की तलाश में हैं वे cts vsport और उसके 420-hp, टर्बोचार्ज्ड v6 की ओर बढ़ेंगे। किसी भी ट्रिम, इसके अलावा, cts अनुकरणीय हैंडलिंग प्रदान करता है कि कुछ लक्जरी सेडान मैच कर सकते हैं। हम यह भी पसंद करते हैं कि कैसे 2015 cts कैडिलैक की नई-उम्र पहनती है, तेज छेनी वाली डिजाइन भाषा और साथ ही साथ हमने अभी तक जो भी कैडी देखी है।
सुविधाओं के संदर्भ में, cts अधिकांश अपेक्षित बक्से की जांच करता है। हाइलाइट में एक मनोरम सनरूफ, अनुकूली सस्पेंशन डैम्पर्स, कीलेस इग्निशन और एंट्री, एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, ट्राई-ज़ोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल और एक सेल्फ-पार्किंग सिस्टम शामिल है जो समानांतर और लंबवत दोनों नौकरियों को संभाल सकता है। इसके अतिरिक्त, cts बड़े वर्चुअल बटन और ज्यादातर सहज लेआउट के साथ क्यू नामक एक उच्च तकनीक वाला इंफोटेनमेंट सिस्टम प्रदान करता है, हालांकि हमने पाया है कि यह सिस्टम कई बार धीमी गति से उठता है।
स्पष्ट रूप से, कैडिलैक अपने प्रीमियम-ब्रांड प्रतियोगियों के खिलाफ लड़ाई में कोई पंच नहीं खींच रहा है। लेकिन इसके कुछ अच्छे कारण हैं कि इनमें से कुछ प्रतिद्वंद्वियों का ऐतिहासिक हाथ था। 2015 बीएमडब्ल्यू 5 श्रृंखला एथलीट नहीं है जो कि सीटीएस है, लेकिन इसे इंजनों की एक शानदार श्रेणी मिली है, और इसकी आइड्राइव इन्फोटेनमेंट सिस्टम क्यू की तुलना में अधिक परिपक्व उत्पाद है। 2015 के मर्सिडीज बेंज ई-क्लास (इसके कॉमन इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ) के बारे में बहुत कुछ कहा जा सकता है, जबकि 2015 के ऑडी ए 6 में उचित स्पोर्ट-सेडान हैंडलिंग शामिल है। 2015 के लेक्सस gs 350 और हाइब्रिड-पावर्ड 2015 lexus gs 450h के विकल्प योग्य हैं जब तक कि आप गंभीर रूप से तेज़ cts vsport पर विचार नहीं कर रहे हैं।
फिर भी, लब्बोलुआब यह है कि कैडिलैक में 2015 सेंट्स में एक पूरा पैकेज है। यदि आप इस वर्ग में खरीदारी कर रहे हैं, तो आप इस पर विचार नहीं करना चाहेंगे।
2015 कैडिलैक cts midsize सेडान को छह मुख्य ट्रिम स्तरों में पेश किया जाता है: मानक, लक्जरी, प्रदर्शन, प्रीमियम, पासपोर्ट और vsport प्रीमियम।
cts मानक चार-सिलेंडर इंजन, 17-इंच मिश्र धातु पहियों, ब्रेम्बो फ्रंट ब्रेक, हीटेड बाहरी दर्पण, स्वचालित हेडलाइट्स, रियर पार्किंग सेंसर, रिमोट इग्निशन, कीलेस इग्निशन और एंट्री, एक ऑटो-डिमिंग रियरव्यू मिरर, डुअल-ज़ोन के साथ आता है। स्वचालित जलवायु नियंत्रण, एक मैनुअल टिल्ट-एंड-टेलिस्कोपिंग चमड़े से लिपटे स्टीयरिंग व्हील के साथ पैडल शिफ्टर्स, आठ-तरफा पावर फ्रंट सीट्स (टू-वे पॉवर लंबर), ड्राइवर मेमोरी सेटिंग्स, लेदरेट (प्रीमियम विनाइल) असबाब और निश्चित रियर सीटों के साथ एक ट्रंक पास-थ्रू। अतिरिक्त प्रौद्योगिकी सुविधाओं में गेज क्लस्टर में 5.7 इंच का रंग डिस्प्ले स्क्रीन, ऑनस्टार टेलीमैटिक्स, वाई-फाई क्षमता के साथ 4 जी डेटा कनेक्टिविटी, वायरलेस चार्जिंग, ब्लूटूथ फोन और ऑडियो कनेक्टिविटी, आधार कैडिलैक उपयोगकर्ता अनुभव (क्यू) इंफोटेनमेंट सिस्टम (नेविगेशन के बिना) शामिल हैं। ), 8-इंच टचस्क्रीन इंटरफेस, वॉयस कंट्रोल और 11-स्पीकर बोस सराउंड-साउंड ऑडियो सिस्टम के साथ तीन यूएसबी पोर्ट, एक एसडी-कार्ड स्लॉट, एक सहायक ऑडियो जैक और सैटेलाइट और एचडी रेडियो।
एक वैकल्पिक बैठने के पैकेज में ड्राइवर-साइड ऑटो-डिमिंग, चमड़े की बैठने की सतह, गर्म और हवादार सामने की सीटें, एक विभाजन-तह रियर सीट, एक बिजली-समायोज्य गर्म स्टीयरिंग व्हील और अतिरिक्त एलईडी आंतरिक परिवेश प्रकाश के साथ उन्नत बाहरी दर्पण शामिल हैं।
cts लक्ज़री में अपग्रेड करने से उपरोक्त सीटिंग पैकेज प्लस उपलब्ध v6 पावर, फ्रंट यात्रियों के लिए फोर-वे पावर लम्बर, एडेप्टिव क्सीनन हेडलाइट्स और ड्राइवर अवेयरनेस पैकेज (ऑटोमैटिक हाई बीम कंट्रोल, ऑटोमैटिक वाइपर, रियरव्यू कैमरा, लेन-कीपिंग असिस्ट) , कैडिलैक का वाइब्रेटिंग ड्राइवर "सेफ्टी अलर्ट सीट, फॉरवर्ड-टक्कर अलर्ट, एक ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटर, लेन-चेंज अलर्ट, रियर क्रॉस-ट्रैफिक अलर्ट और लेन-प्रस्थान अलर्ट"।
दोनों cts मानक और लक्जरी ट्रिम स्तर एक मनोरम सनरूफ, एक नेविगेशन सिस्टम और एक 13-स्पीकर बोस ऑडियो सिस्टम विकल्प के रूप में प्रदान करते हैं।
cts का प्रदर्शन लक्जरी सुविधाओं और विकल्पों के साथ-साथ 18-इंच के पहियों (लक्जरी पर वैकल्पिक), अनुकूली निलंबन डैम्पर्स, एक सेल्फ-पार्किंग सिस्टम (समानांतर और लंबवत क्षमता दोनों के साथ) और - कुछ भ्रामक रूप से - लक्जरी पैकेज (प्रबुद्ध) के साथ आता है। दरवाज़े के हैंडल और सिल प्लेटें, एक हेड-अप डिस्प्ले, 110-वोल्ट पावर आउटलेट, ट्राई-ज़ोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, हीटेड रियर सीट्स, मैनुअल रियर सनशेड्स और पावर रियर विंडो सनशेड)। वैकल्पिक ड्राइवर सहायता पैकेज एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल और ऑटोमैटिक ब्रेकिंग के साथ टकराव शमन प्रणाली को जोड़ता है, जबकि प्रदर्शन सीट और क्लस्टर पैकेज में 20-वे फ्रंट स्पोर्ट सीट, मिश्र धातु पैडल और एक बड़ा विन्यास गेज क्लस्टर डिस्प्ले शामिल हैं।
cts प्रीमियम प्रदर्शन की विशेषताओं और विकल्पों के साथ-साथ विस्तारित चमड़े के असबाब और एक उन्नत चोरी-निवारक पैकेज के साथ आता है।
cts vsport पूरी तरह से एक्सक्लूसिव टर्बोचार्ज्ड v6 इंजन के साथ आता है। यह लक्जरी ट्रिम लेवल की मानक विशेषताओं के साथ शुरू होता है और इसमें नेविगेशन सिस्टम और 13-स्पीकर बोस स्टीरियो, सेल्फ-पार्किंग सिस्टम, समर टायर्स के साथ 18-इंच व्हील्स, एडेप्टिव मैग्नेटिक डैम्पर्स के साथ स्पोर्ट-ट्यून सस्पेंशन, एक स्पोर्ट-ट्यूनिंग स्टीयरिंग शामिल है। प्रणाली (तेज अनुपात के साथ), वाहन चालक-चयन के लिए उत्साही ड्राइविंग, एक इलेक्ट्रॉनिक सीमित-पर्ची रियर अंतर और एक भारी-शुल्क शीतलन प्रणाली। उच्च-प्रदर्शन ब्रेक पैड वैकल्पिक हैं।
cts vsport प्रीमियम नियमित प्रीमियम ट्रिम से उन सुविधाओं को जोड़ता है जो आधार vsport पर पहले से ही मानक नहीं हैं।
स्टैंड-अलोन विकल्पों में 19-इंच के पहिये, एक रियर स्पॉइलर, एक इंजन-ब्लॉक हीटर और कार्बन-फाइबर इंटीरियर ट्रिम शामिल हैं।
2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड फोर-सिलेंडर इंजन 272 hp और प्रभावशाली 295 पाउंड-फीट टॉर्क बनाने वाला बेस इंजन है लेकिन vsport ट्रिम लेवल के लिए। रियर-व्हील ड्राइव (rwd) या ऑल-व्हील ड्राइव (awd) के साथ उपलब्ध है, चार-सिलेंडर को छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जोड़ा गया है।
लक्जरी, प्रदर्शन और प्रीमियम ट्रिम्स पर वैकल्पिक 3.6 लीटर वी 6 321 एचपी और 275 एलबी-फुट के लिए अच्छा है। आरडब्ल्यूडी के साथ, इंजन आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आता है। v6 awd छह गति को रोजगार देता है।
लाइन में सबसे ऊपर है पोर्टपोर्ट का टर्बोचार्ज्ड 3.6-लीटर v6, जो 420 hp और 430 lb-ft टार्क को क्रैंक करता है। आठ-स्पीड स्वचालित के साथ रियर-व्हील ड्राइव एकमात्र ड्राइवट्रेन कॉन्फ़िगरेशन है।
जहाँ तक ईंधन की अर्थव्यवस्था की बात है, चार सिलेंडर सेंट्स में एक epa-अनुमानित 24 mpg संयुक्त (20 शहर / 30 राजमार्ग) rwd के साथ और 22 mpg संयुक्त (19 शहर / 28 राजमार्ग) awd के साथ मिलता है। r6d के साथ v6 भी 22 mpg संयुक्त (18 शहर / 29 राजमार्ग) दर करता है, जबकि awd संस्करण की दर 21 mpg संयुक्त (18 शहर / 26 राजमार्ग) है। vsport 18 mpg संयुक्त (16 शहर / 24 राजमार्ग) पर गिरता है।
Cts vsport के परीक्षण में, हमने 4.9-सेकंड स्प्रिंट से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार दर्ज की, जो कि उच्च प्रदर्शन वाली मिडसाइज स्पोर्ट सेडान के लिए प्रतिस्पर्धी समय है, लेकिन bmw 550i द्वारा निर्धारित गति से कुछ दसवां हिस्सा है।
2015 कैडिलैक cts के लिए मानक सुरक्षा सुविधाओं में एंटीलॉक डिस्क ब्रेक, कर्षण और स्थिरता नियंत्रण, सक्रिय सामने सिर पर प्रतिबंध, फ्रंट और रियर साइड एयरबैग और पूर्ण लंबाई वाले साइड एयरबैग शामिल हैं। मानक भी रियर पार्किंग सेंसर और ऑनस्टार टेलीमैटिक्स हैं (जिसमें स्वचालित दुर्घटना अधिसूचना, ऑन-डिमांड सड़क के किनारे सहायता, एक आपातकालीन बटन, चोरी हुए वाहन लोकेटर और सक्रिय हस्तक्षेप, और रिमोट डोर अनलॉक शामिल हैं)।
अतिरिक्त सुरक्षा उपकरण को दो पैकेजों में बांधा गया है। cts मानक ट्रिम को छोड़कर सभी पर मानक ड्राइवर जागरूकता पैकेज (स्वचालित उच्च बीम, स्वचालित वाइपर, एक रियरव्यू कैमरा, लेन-कीपिंग असिस्ट, कैडिलैक की वाइब्रेटिंग ड्राइवर की "सुरक्षा चेतावनी सीट," फॉरवर्ड-टकराव की चेतावनी, एक अंधा-स्पॉट मॉनिटर है,) लेन-चेंज अलर्ट, रियर क्रॉस-ट्रैफिक अलर्ट और लेन-प्रस्थान अलर्ट)। प्रीमियम और vsport प्रीमियम पर प्रदर्शन और मानक पर वैकल्पिक ड्राइवर सहायता पैकेज (अनुकूली क्रूज नियंत्रण और स्वचालित ब्रेक सिस्टम के साथ टकराव शमन प्रणाली) है।
सरकारी दुर्घटना परीक्षणों में, cts को कुल मिलाकर पाँच सितारों की शीर्ष रेटिंग प्राप्त हुई, जिसमें कुल ललाट सुरक्षा सुरक्षा के लिए पाँच तारे और कुल दुष्प्रभाव प्रभाव सुरक्षा के लिए पाँच तारे शामिल थे। राजमार्ग सुरक्षा के लिए बीमा संस्थान ने मध्यम-ओवरलैप ललाट-ऑफसेट और साइड इफेक्ट क्रैश टेस्ट में cts को "अच्छे" की उच्चतम रेटिंग दी, और चालक के साथ सुसज्जित होने पर ललाट दुर्घटना निवारण के लिए cts ने शीर्ष "श्रेष्ठ" रेटिंग भी अर्जित की। जागरूकता और चालक सहायता पैकेज।
2015 कैडिलैक cts vsport में त्वरण प्रभावशाली है, जब भी आप गैस पर निचोड़ते हैं तो टोक़ के gobs उपलब्ध होते हैं। यह हमें पिछली पीढ़ी के cts-v के सुपरचार्ज्ड v8 के बारे में बताने के लिए काफी नहीं है, लेकिन यह निश्चित रूप से कैडिलैक को उसी विमान पर रखता है जैसे कि उन्नत इंजनों के साथ इसका यूरोपीय प्रतिद्वंद्वी। बेशक, अधिकांश cts मॉडल में टर्बो -4 या नियमित v6 इंजन होगा, और वे प्रतिस्पर्धी प्रसाद भी हैं। चारों के पास bmw 528i के समान इंजन के लीनियर थ्रस्ट का अभाव है, लेकिन यह एक स्वस्थ मिडरेंज पंच के साथ क्षतिपूर्ति करता है जो अधिकांश स्वादों के लिए पर्याप्त से अधिक होना चाहिए। 321-hp v6 के रूप में, यह पिछले cts से एक कैरीओवर है, लेकिन हम अभी भी इसके व्यापक-कंधों वाले टॉर्क और बड़े साउंडट्रैक के प्रशंसक हैं।
मोड़ के माध्यम से, सीटीज़, असामान्य स्तर की रचना और स्पर्शशीलता प्रदान करता है। यदि आप कभी भी अपने आप को एक रेसट्रैक पर ड्राइविंग करते हुए पाते हैं, तो इसे एक कोने में टॉस करने से डरो मत - यह आपके चारों ओर सभी महान खेल सेडान की तरह सिकुड़ जाएगा, और आप यकीनन सबसे अच्छा स्टीयरिंग फील और बॉडी कंट्रोल का आनंद लेंगे। यह खंड। अरे हाँ, यह पालना तीक्ष्ण है, फिर भी यह धक्कों पर अपना दबदबा बनाए रखता है, खासकर जब अनुकूली निलंबन के साथ फिट होता है। cts हाईवे क्रूजिंग के लिए भी आदर्श है, इसकी चिकनी सवारी और काफी शांत केबिन के लिए धन्यवाद।
2015 कैडिलैक cts का इंटीरियर फुल-साइज़ xts द्वारा सेट किए गए ट्रेंड को फॉलो करता है। यह एक परिष्कृत और शानदार डिजाइन है जो समृद्ध सामग्रियों में दी गई है, जिसमें उच्च स्तर की शिल्प कौशल और पूरी तरह से प्रौद्योगिकी एकीकरण है। कैडिलैक उपयोगकर्ता अनुभव (क्यू) इंफोटेनमेंट सिस्टम में मुख्य टचस्क्रीन पर कॉन्फ़िगर करने योग्य डिस्प्ले होते हैं और ऐप स्मार्टफ़ोन से जुड़े स्मार्टफ़ोन का आसानी से लाभ उठा सकते हैं। हम डिस्प्ले स्क्रीन के बड़े आइकन और क्रिस्प ग्राफिक्स, साथ ही इसके ज्यादातर सहज संचालन की सराहना करते हैं, लेकिन टचस्क्रीन और परिधीय टच-पैनल इनपुट पर क्यू की निर्भरता निराशाजनक हो सकती है, क्योंकि सिस्टम का प्रतिक्रिया समय कभी-कभी सुस्त या पूरी तरह से समाप्त हो जाता है।
2015 के cts में सामने वाले यात्रियों को पर्याप्त व्यक्तिगत स्थान का आनंद मिलता है, फिर भी लिफाफा डैशबोर्ड और दरवाजे पैनल एक अंतरंग कॉकपिट के लिए बनाते हैं जो कार के खेल मिशन के साथ अच्छी तरह से मेष करते हैं। रियर यात्रियों को कम प्रसन्नता होगी, हालांकि, वहां केवल मामूली स्थान है जो कि मानक मानकों के अनुसार है। 5.7 सीरीज़ और ई-क्लास की तुलना में 13.7 क्यूबिक फीट पर, सीट्स सेडान की ट्रंक रियर को ऊपर ले जाती है।
कैडिलैक के छोटे एटीएस को परिष्कृत करने वाले परिष्कृत अल्फा प्लेटफ़ॉर्म के एक विस्तारित संस्करण के आधार पर, 2015 सेंट सेडान में सभी परिस्थितियों में बेहतर नियंत्रण और चपलता है। यह चुंबकीय सवारी नियंत्रण से लैस मॉडल पर विशेष रूप से सच है, जो कैडिलैक-स्तरीय आराम और यहां तक कि अधिक उन्नत चालक-केंद्रित तकनीक के साथ बढ़ाया गतिशील चरित्र का पूरक है। रियर-ड्राइव या ऑल-व्हील-ड्राइव मॉडल में चिकनी और सक्षम, 3.6-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड वी 6 प्रदर्शन और दक्षता का एक अच्छा मिश्रण प्रदान करता है, लेकिन हमने अभी भी शक्तिशाली और अधिक कुशल 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड 4-सिलेंडर एक मोहक पाया। वैकल्पिक। और जब तक कट्टर उत्साही लोगों को एक नई cts-v सेडान का इंतजार करना होगा, कैडिलैक की नई 420-हॉर्सपावर v6 ट्विन टर्बो cts vsport में अपने आप में भरपूर दमकता है।
प्रौद्योगिकी प्रसादकैडिलैक को यह महसूस करने की जल्दी है कि सिर्फ इसलिए कि हम एक कार में हैं जिसे हमें अपने उपकरणों से डिस्कनेक्ट करने की आवश्यकता नहीं है। 2015 के लिए, कैडिलैक cts लक्ज़री सेडान अब अपने वायरलेस कनेक्शन, डॉकस्पॉट वायरलेस फोन चार्जिंग, और क्यू-इन्फोटेनमेंट सिस्टम के माध्यम से टेक्स्ट-मैसेज अलर्ट की पेशकश करके भी सुरक्षित है।3.6-लीटर वी 6 ट्विन-टर्बोरियर-व्हील-ड्राइव vsport cts के लिए उत्तेजक, यह तकनीक-समृद्ध बल-खिला हुआ तूफानी 420-हॉर्सपावर और 430 एलबी-फीट टॉर्क बनाता है। कैडिलैक ने ध्यान दिया कि यह ट्विन-टर्बो इंजन केवल अपने 10 प्रतिशत घटकों को अन्य सीटी मॉडल में स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 3.6-लीटर v6 के साथ साझा करता है।
2015 कैडिलैक cts '5-यात्री केबिन सेडान के कोणीय बाहरी के रूप में लगभग शैली समेटे हुए है। बहुत सारे गद्देदार पैनल और आलीशान बैठने वाले - निचले मॉडल में लेदरेट, अन्य संस्करणों में असली चमड़े - एक आमंत्रित इंटीरियर बनाते हैं। मानक 8-वे पावर फ्रंट बकेट सीट आरामदायक हैं, लेकिन पीछे की सीट लेगरूम तंग तरफ है। केंद्र स्टैक में प्रमुखता से प्रदर्शित क्यू इन्फोटेनमेंट सिस्टम है। इसके नीचे 8 इंच की टच स्क्रीन और टच-सेंसिटिव कंट्रोल देखने में प्रभावशाली हैं लेकिन उपयोग करने में निराश हैं। स्क्रीन का रिस्पांस टाइम कुछ स्थितियों में पिछड़ जाता है और नीचे दिए गए नियंत्रण फीके पड़ सकते हैं, जो संभावित रूप से ड्राइवर को परेशान करते हैं।
हर कोने में तेज कोणों के साथ, एक लहरदार हुड और प्रमुख ग्रिल जो कि स्पोर्ट्स कैडिलैक की नई शिखा है, सीट्स लक्जरी सेडान सेगमेंट में अपने प्रतिभाशाली प्रतियोगियों के बीच भी खड़ा है। विवरण व्यावहारिक - जंगला बंद होता है जो वायुगतिकी को बेहतर बनाने के करीब है - सुंदर, जैसे कि साइड खिड़कियों के आसपास सहज एल्यूमीनियम ट्रिम। पीछे की तरफ, सभी 2015 सेंट सेडान में दोहरे निकास आउटलेट हैं। "cts4" चिह्नों वाले मॉडल ऑल-व्हील ड्राइव को नामित करते हैं। सीमित-संस्करण 2015 कैडिलैक cts-v कूप अंतिम पीढ़ी के शरीर के डिजाइन का उपयोग करता है, जिसमें गहरे रंग के ग्रिल, साटन ग्रेफाइट व्हील और रेड ब्रेक कैलीपर्स होते हैं।
2015 कैडिलैक cts सेडान तीन इंजनों और चार ट्रिम स्तरों (मानक, लक्जरी, प्रदर्शन और प्रीमियम) के साथ उपलब्ध है, जो सभी सुविधाओं की एक विस्तृत चयन के लिए राशि है। 2.0 cts पर कम से कम खर्च करें और आपको अभी भी एक midsize लक्ज़री सेडान मिलेगा जिसमें टर्बोचार्ज्ड 4-सिलेंडर इंजन, 11-स्पीकर बोस प्रीमियम ऑडियो के साथ तीन यूएसबी इनपुट, पुश-बटन स्टार्ट, वायरलेस फोन चार्जिंग, डुअल-ज़ोन 4 जी लेटी वाई-फाई हॉटस्पॉट के साथ 8 इंच की टच स्क्रीन और जीएम के ऑनस्टार संचार प्रणाली के साथ जलवायु नियंत्रण, आवाज कमान, और क्यू इन्फोटेनमेंट सिस्टम। आश्चर्यजनक रूप से, एक रियरव्यू कैमरा आधार मॉडल पर मानक नहीं है।
ट्रिम जोड़ने या स्टेप अप करने से नेविगेशन, लेदर सीटिंग, वुड ट्रिम, हीटेड / वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स, अडैप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, सनरूफ और ट्राई-ज़ोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल जैसी सुविधाएं मिलती हैं। यदि आपके पास एक बड़ा सीडी संग्रह है, तो आप ग्लवबॉक्स-माउंटेड डिस्क प्लेयर का विकल्प चुनना चाहेंगे। प्रदर्शन और सुरक्षा संवर्द्धन में ऑल-व्हील ड्राइव, मैग्नेटिक राइड कंट्रोल, ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग, ऑटोमैटिक पार्किंग असिस्ट और ड्राइवर अवेयरनेस पैकेज शामिल हैं, जिसमें सीट जैसे फीचर्स शामिल हैं, जो एक लेन से बाहर बहने जैसे खतरों के ड्राइवर को चेतावनी देने के लिए वाइब्रेट करता है। या पार्किंग के समय किसी वस्तु के बहुत पास होना।
2015 कैडिलैक सीटीएस सेडान के लिए तीन इंजन उपलब्ध हैं। आधार एक 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड 4-सिलेंडर है जो एक कठोर 272 हॉर्स पावर डालता है, जबकि मिड-टियर इंजन 3.6-लीटर v6 है जो 321 हॉर्स पावर के लिए अच्छा है। उन दोनों इंजनों को मानक रियर-व्हील ड्राइव (आरडब्ल्यूडी) या वैकल्पिक ऑल-व्हील ड्राइव (ओड) के साथ पेश किया जाता है। पैक के शीर्ष पर (कम से कम जब तक अगली-जीन cts-v सेडान आता है) vsport में एक ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 3.6-लीटर v6 है जो 420 हॉर्सपावर को पंप करता है और केवल रियर-ड्राइव है। 4-सिलेंडर सीटी 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का उपयोग करता है, जबकि v6 संस्करण 8-स्पीड ऑटोमैटिक का उपयोग करते हैं। एक अंतिम वर्ष तक ले जाना सीमित-संस्करण, रियर-ड्राइव cts-v कूप है जो 556 हॉर्स पावर के लिए एक सुपरचार्ज 6.2-लीटर v8 को पैक करता है जो कि 6-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से संबंधित है।2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड इनलाइन -4272 अश्वशक्ति @ 5,500 आरपीएम295 एलबी-फीट का टॉर्क @ 1,700-5,500 आरपीएमepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 20/30 mpg (rwd), 19/28 mpg (awd)3.6-लीटर v6321 अश्वशक्ति @ 6,800 आरपीएम275 lb-ft of टॉर्क @ 4,800 आरपीएमepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 18/29 mpg (rwd), 18/26 mpg (awd)3.6-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड v6420 अश्वशक्ति @ 5,750 आरपीएम430 lb-ft of टोक़ @ 3,500-4,500 आरपीएमepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 16/24 mpg6.2-लीटर सुपरचार्जड v8 (cts v- स्पोर्ट कूप)556 अश्वशक्ति @ 6,100 आरपीएम551 lb-ft of टॉर्क @ 3,800 आरपीएमepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 14/19 mpg (मैनुअल), 12/18 mpg (स्वचालित)
2015 कैडिलैक cts सेडान में एक निर्माता का सुझाया खुदरा मूल्य (msrp) है, जो कि बेस 2.0-लीटर मॉडल के लिए $ 46,000 से अधिक है। शीर्ष अंत में, ट्विन-टर्बोचार्ज्ड v6 इंजन के साथ एक लोडेड vsport $ 70,000 का निशान देता है, जैसा कि 2015 cts-v कूप है जो 500 मॉडल तक सीमित है। इसकी शुरुआती कीमत पर, कैडिलैक की 4-डोर लग्जरी स्पोर्ट सेडान ऑडी a6 के अनुरूप है और bmw 5 सीरीज़ की शुरुआती कीमतों, मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास, से कुछ हजार कम है।जगुआर xf औरinfiniti q70।acura rlx औरलेक्सस gs भी cts से थोड़ा अधिक शुरू होता है। खरीदने से पहले, अपने नए कैडिलैक cts के लिए अपने क्षेत्र के अन्य लोग क्या देख रहे हैं यह देखने के लिए उचित खरीद मूल्य की जांच करना सुनिश्चित करें। इस सेगमेंट में कैडिलैक की रीसेल वैल्यू औसत रहने की उम्मीद है, जो स्टैंडआउट लेक्सस जीएस से पीछे है।
2015 Cadillac CTS Turbo 2.0 RWD 1SC बाहरी रंग
2015 Cadillac CTS Turbo 2.0 RWD 1SC आंतरिक रंग
2015 Cadillac CTS इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | 3.6L Premium Luxury | 335 hp @ 6800 rpm | 297 N.m | 11.6 L/100km | 8.0 L/100km | 5.7 s | 13.7 s | 22.8 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | AWD 3.6L Premium Luxury | 335 hp @ 6800 rpm | 297 N.m | 12.2 L/100km | 8.6 L/100km | 5.6 s | 12.2 s | 22.8 s |
| 3.6L V6 DOHC twinturbo 24-valve | 3.6L TT V-Sport Premium | 420 hp @ 5750 rpm | 297 N.m | 15.0 L/100km | 9.9 L/100km | 4.8 s | 12.7 s | 21.1 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | 3.6L Performance | 335 hp @ 6800 rpm | 297 N.m | 11.6 L/100km | 6.9 L/100km | 5.7 s | 13.7 s | 22.8 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | 3.6L Premium | 335 hp @ 6800 rpm | 297 N.m | 11.6 L/100km | 7.9 L/100km | 5.7 s | 13.7 s | 22.8 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | AWD 3.6L Premium | 335 hp @ 6800 rpm | 297 N.m | 12.2 L/100km | 8.5 L/100km | 5.6 s | 12.2 s | 22.8 s |
| 3.6L V6 twin turbo DOHC 24-valve | 3.6L TT V-Sport Premium | 420 hp @ 5750 rpm | 297 N.m | 14.7 L/100km | 9.8 L/100km | 4.8 s | 12.7 s | 21.1 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | Premium 3.6L RWD 1SS | 321 hp @ 6800 rpm | 297 N.m | 12.8 L/100km | 8.2 L/100km | 5.9 s | 13.9 s | 23.1 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | Premium 3.6 AWD 1ST | 321 hp @ 6800 rpm | 297 N.m | 12.8 L/100km | 8.9 L/100km | 5.7 s | 12.4 s | 23.1 s |
| 3.6L V6 twin turbo DOHC 24-valve | Turbo Vsport 3.6L RWD 2SK | 420 hp @ 5750 rpm | 297 N.m | 15.1 L/100km | 9.9 L/100km | 4.8 s | 12.7 s | 21.1 s |
2015 Cadillac CTS ट्रिम्स
2015 Cadillac CTS पिछली पीढ़ी
2015 Cadillac CTS भावी पीढ़ियां
Cadillac CTS अवलोकन और इतिहास
हालाँकि, सर कैडिलैक का कैडिलैक कार कार्यशालाओं के भविष्य से कोई संबंध नहीं होगा। इसकी वास्तविक शुरुआत 19 वीं शताब्दी के मध्य में पता चल सकती है, जब हेनरी मार्टिन लैलैंड नाम का एक लड़का पैदा हुआ था। लार्ट बर्टन, वर्मोंट के पास एक खेत में पले-बढ़े, जहां उन्होंने एक ठोस कार्य-शिक्षा प्राप्त की, जिसने उन्हें इसके महत्व की परवाह किए बिना सही ढंग से नौकरी करने का महत्व सिखाया।
फार्म-प्रशिक्षण जो उन्होंने प्राप्त किया, काम करने के तरीकों में सुधार के लिए अपने पेन्चेंट के साथ मिलकर एक इंजीनियर के रूप में अपनी वृद्धि का नेतृत्व किया। हालांकि, कैडिलैक अभी तक एक ऑटोमोबाइल ब्रांड के रूप में नहीं उभरेगा। 1890 तक, लूलैंड ने रॉबर्ट सी के साथ साझेदारी में अपनी खुद की कंपनी की स्थापना की थी। मशीन की दुकानों की शहर की आवश्यकता के बारे में पूर्व में आश्वस्त होने के बाद faulconer और नॉर्टन। कंपनी का विशेषज्ञता क्षेत्र गियर पीसना और विशेष उपकरणों का विकास था।
कंपनी द्वारा विपणन किए गए उत्पादों की गुणवत्ता के लिए सामान्य ऋण प्राप्त करने के तुरंत बाद और लीलैंड ने खुद को एक प्रतिभाशाली इंजीनियर के रूप में स्थापित किया था, भाप से चलने वाले वाहनों से गैसोलीन-संचालित वाहनों की ओर बदलाव किया गया था। यूरोप में दूरदर्शी डेमलर और बेंज़ के काम के बाद, एक आदमी जिसका नाम मिशिगन से फिरौती इलायस था, ने निवेशकों के एक समूह के साथ मिलकर एक युवा के साथ गैसोलीन इंजन का काम किया। उनका मुख्य उद्देश्य एक वाहन के चेसिस पर फिट होने के लिए एक गैसोलीन-संचालित इंजन का निर्माण करना था।
परियोजना एक सफल थी, लेकिन परिणामी उत्पाद त्रुटिपूर्ण था: ट्रांसमिशन में गियर बहुत जोर से थे। बच्चों ने मदद के लिए लेलैंड और फॉल्कनर की ओर रुख किया। दोनों ने चकमा देने वाले भाइयों के खिलाफ एक सीधी प्रतियोगिता में प्रवेश किया, जो कि olds के लिए इंजन की आपूर्ति कर रहे थे। हालाँकि, लैन्डलैंड ने अंततः 10.25 hp इंजन विकसित किया था, जो चकमा देने से बेहतर था, उस समय उसकी कंपनी द्वारा पंजीकृत उच्च कार बिक्री के कारण olds ने इसे ठुकरा दिया था। मूल रूप से, नए इंजन की कोई आवश्यकता नहीं थी।
फिर भी, लीलैंड का इंजन जल्द ही उपयोग में आ जाएगा। नए डिज़ाइन किए गए इंजन का उपयोग करने से इनकार करने के कुछ ही समय बाद, एक कंपनी के परिसमापन से संबंधित दो पुरुषों द्वारा लैन्डल को देखा गया था जिन्होंने पहले कारों का निर्माण किया था। इसका नाम डेट्रायट ऑटोमोबाइल कंपनी था और शुरू में इसे मेहंदी के कांटे द्वारा पुनर्गठित किया गया था, जो कंपनी के फिर से टुकड़े टुकड़े होने के तुरंत बाद छोड़ दिया था। निकट भविष्य में ऑटोमोबाइल उद्योग की उपयोगिता और महत्व के बारे में आश्वस्त करते हुए, लेलैंड ने निवेशकों को व्यवसाय में बने रहने के लिए राजी किया।
पहले से ही डिजाइन किए गए एक इंजन के साथ, लीलैंड और फॉल्कनर को लाया गया और कंपनी ने कैडिलैक के नाम को अपनाया, उस खोजकर्ता ने दो शताब्दियों पहले शहर की स्थापना की थी। हथियारों के कैडिलैक कोट को कंपनी के नए लोगो के रूप में अपनाया गया था और बेबी-फर्म को अभी भी अपने ऑटोमोबाइल के लिए अंतर्राष्ट्रीय मान्यता प्राप्त होगी।
लेलैंड के इंजनों ने पहले ही सराहना प्राप्त कर ली थी और वे उस समय की सबसे सटीक निर्मित इकाइयों में से कुछ थीं। वास्तव में, न केवल इंजन विश्वसनीय थे और पिनपॉइंट परिशुद्धता के साथ बनाए गए थे, लेकिन वे भी अत्यधिक बहुमुखी थे, सफलतापूर्वक विनिमेयता की आवश्यकता के लिए खानपान। इस विशेषता ने कैडिलैक को डायर ट्रॉफी अर्जित की, यह पहली बार था जब इस तरह का पुरस्कार एक अमेरिकी ऑटोमोबाइल निर्माता को दिया गया था।
बाद में, कैडिलैक एक बड़ी इकाई का हिस्सा होगा, जो सामान्य मोटर्स कंपनी है, फिर विलियम क्रापो ड्यूरेंट द्वारा चलाया जाएगा - जिसने lland की कंपनी को gm के साथ विलय करने के लिए $ 4.5m का भुगतान किया। उस बिंदु से, कई मॉडल विकसित किए जाएंगे और 1917 में लीलैंड के प्रस्थान से उत्पादन में प्रवेश करेंगे।
ब्रूघम, फ्लीटवुड, डेविल और एल्डोरैडो ग्राम की विलक्षण शाखा द्वारा निर्मित कुछ प्रसिद्ध मॉडल हैं। इसकी उपलब्धियाँ अमेरिकी क्षेत्र में गति सुधार के रिकॉर्ड से लेकर इंजीनियरिंग सुधार तक अलग-अलग हैं जो मोटर वाहन दुनिया के लिए एक प्रीमियर थे। उदाहरण के लिए, कैडिलैक ने अपनी कारों पर मानक उपकरण के रूप में क्रांतिकारी विद्युत प्रकाश और इग्निशन डेल्को प्रणाली की शुरुआत की, साथ ही साथ 1934 में ऑटोमोबाइल की अपनी पूरी लाइन पर दुनिया के पहले स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन का दावा किया।
बंद शीतलन प्रणाली, इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन सिस्टम और कैटेलिटिक कन्वर्टर्स भी कैडिलैक द्वारा शुरू की गई पहली चीजों की लंबी सूची में शामिल हैं। यूरोप में ब्रांड के कम स्वागत के बावजूद, कैडिलैक विदेशों में महान क्लासिक्स में से एक बना हुआ है, फिर भी अमेरिकी कार उत्पादकों के बीच एक विशेषाधिकार प्राप्त है। सब के बाद, यह एक ब्रांड है जो बड़प्पन के आधार में गहराई से निहित है।
2015 Cadillac CTS उपभोक्ता समीक्षा
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
2015 Cadillac CTS Turbo 2.0 RWD 1SC विनिर्देशों
Turbo 2.0 RWD 1SC Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM/RDS stereo radio |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone automatic climate control |
| Ambient Lighting (Option) | LED accent lighting |
| Antenna | Window grid-antenna/Diversity antenna |
| Audio Amplifier | Amplifier |
| Audio Audio Storage | SD card slot |
| Audio Monitor | 8-inch colour monitor |
| Audio Volume | Speed sensitive volume control |
| Auxiliary input jack | Yes |
| Bluetooth Wireless Technology | Bluetooth wireless connectivity |
| Cargo Mat (Option) | Premium all-weather cargo mats |
| Cargo Net | Yes |
| Cargo Organizer (Option) | Collapsible cargo area organizer |
| Communication System | OnStar communication system with turn-by-turn navigation and 1-year service |
| Courtesy Dome Light | Courtesy lights with fade-out/LED accent lighting |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side illuminated vanity mirror |
| Engine Block Heater | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Garage Door Opener | Garage door opener |
| Graphic Equalizer | Automatic equalizer |
| Heated Steering Wheel | Heated steering wheel |
| Heated Steering Wheel (Option) | Heated steering wheel |
| Illuminated Entry | Yes |
| Interior Air Filter | Air filter |
| Interior Air Filter (Option) | Cabin filter |
| Navigation System (Option) | Radio: Cadillac CUE info/media cont/embedded navigation |
| Number of Speakers | 11 Bose speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side illuminated vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 3 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power windows with one-touch up/down feature |
| Reading Light | Front and rear map lights |
| Rear Heating | Rear heater ducts |
| Rear View Mirror | Auto dimming rear view mirror |
| Remote Audio Controls | Steering wheel-mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Remote Starter | Remote engine starter |
| Single CD | CD player |
| Sirius XM satellite radio | SiriusXM satellite radio with 3 months subscription |
| Steering Wheel Adjustment | Power tilt and telescopic steering wheel |
| Steering Wheel Adjustment (Option) | Power tilt and telescopic steering wheel |
| Trunk Light | Cargo light |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk hatch release |
| Trunk Cargo Cargo Area Tie Down Hooks | Cargo tie down hooks |
| USB Connector | Yes |
| Voice Recognition System | Yes |
Turbo 2.0 RWD 1SC Dimensions
| Cargo Capacity | 388 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1642 kg |
| Front Headroom | 1026 mm |
| Front Legroom | 1161 mm |
| Fuel Tank Capacity | 72 L |
| Height | 1453 mm |
| Length | 4966 mm |
| Rear Headroom | 952 mm |
| Rear Legroom | 899 mm |
| Wheelbase | 2911 mm |
| Width | 1834 mm |
Turbo 2.0 RWD 1SC Exterior Details
| Automatic Headlights | Yes |
|---|---|
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
| Driving Lights | Daytime running lights |
| Exhaust | Chrome exhaust tip |
| Exterior Mirror Colour | Body-color exterior mirrors |
| Grille | Black grille with chrome trim |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlights Auto Off | Delay-off headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Heated Exterior Mirrors (Option) | Outside heated power-adjustable mirrors |
| License Plateholder (Option) | Front license plate bracket BC/MB/NB/ON |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Spoiler (Option) | Yes |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Sunroof (Option) | UltraView power sunroof |
| Taillights | LED tailights |
| Tinted Glass | Tinted glass - light |
| Vehicle Cover (Option) | Black outdoor vehicle cover |
Turbo 2.0 RWD 1SC Interior Details
| Clock | Analog clock |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Door Trim | Leatherette door trim |
| Driver Info Center | Driver information center |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Covering (Option) | Premium carpeted floor mats |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Floor Mats (Option) | Premium carpeted floor mats |
| Folding Rear Seats (Option) | Split-folding rear seat |
| Front Center Armrest | Yes |
| Front Seats Active Headrests | Active front headrests |
| Front Seats Climate (Option) | Ventilated front seats |
| Front Seats Driver Lombar | 4 way power driver lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power driver's seat |
| Front Seats Driver Seat Memory | Position memory feature for driver's seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback storage |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Heated (Option) | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Lombar | 4 way power front passenger lumbar support |
| Front Seats Passenger Power Seats | 8 way power front passenger seat |
| Glove Box (Option) | Glove box mounted CD optical drive |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Luxury Dashboard Trim | Genuine wood and metal-look interior trim |
| Maintenance Interval Reminder | Maintenance reminder system |
| Number of Cup Holders | Front and rear cup holders |
| Oil Pressure Gauge | Yes |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Overhead Console | Yes |
| Rear Center Armrest | Rear-seat fold-down armrest |
| Rear Seat Pass-Through | Yes |
| Rear Seat Type | Rear bench seat |
| Seat Trim | Leatherette seats |
| Seat Trim (Option) | Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather wrapped shift knob |
| Shifter Knob Trim (Option) | Black suede shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Steering Wheel Trim (Option) | Black suede steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Yes |
Turbo 2.0 RWD 1SC Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6 speed automatic transmission with manual mode |
| Transmission Paddle Shift | Yes |
Turbo 2.0 RWD 1SC Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve |
| Fuel Consumption | 11.5 (Automatic City)7.9 (Automatic Highway) |
| Power | 272 hp @ 5000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6 speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain110000/km, 72/Months Roadside Assistance110000/km, 72/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
Turbo 2.0 RWD 1SC Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | LATCH child seat anchors |
| Child-proof Locks | Child security rear door locks |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Parking Distance Sensor | Parking assist |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Roof Side Curtain | Front and rear side head curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
| Stolen Vehicle Recovery | Stolen vehicle tracking |
Turbo 2.0 RWD 1SC Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | 245/45R17 tires |
| Power Steering | Speed-sensitive power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Suspension Category | Sport suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Tire low-pressure warning system |
| Turning Circle | 11.3-meter turning circle diameter |
| Wheel Locks (Option) | Yes |
| Wheel Type | 17-inch painted aluminum wheels |
Critics Reviews
New for 2014. The 2014 Cadillac CTS is all-new this year. A list of all the changes Cadillac made to the CTS would go on for pages, so here are the headlines: the CTS sports the latest evolution ...
The 2014 Cadillac CTS is ranked #5 in 2014 Luxury Midsize Cars by U.S. News & World Report. See the full review, prices, and listings for sale near you!
The 2014 Cadillac CTS sedan scales up the ATS' handsome profile and spot-on handling, and tops it off with a winning Vsport edition. Find out why the 2014 Cadillac CTS is rated 8.6 by The Car ...
For 2014, the CTS sedan gets a top-to-bottom redesign that gives it longer and leaner sheet metal, and a new eight-speed automatic transmission. The coupe and wagon carry over unchanged. Exterior. Whether it’s the wagon, sedan or coupe, the 2014 Cadillac CTS immediately stands out on the strength of its powerful proportions and angular lines.
चर्चा और टिप्पणियाँ
अपनी टिप्पणी साझा करें