2015 Cadillac CTS Turbo 2.0 RWD 1SC tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2015 Cadillac CTS Turbo 2.0 RWD 1SC on Rear-wheel drive Sedan. se mahtuu 5 matkustajaa. sillä on 4 ovea ja sitä käyttää 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve-moottori, joka tuottaa 272 hp @ 5000 rpm ja joka on yhdistetty 6 speed automatic transmission with manual mode-vaihteistoon. 2015 Cadillac CTS Turbo 2.0 RWD 1SC: n lastikapasiteetti on 388 litraa ja ajoneuvo painaa 1642 kg. ajonavustusten osalta 2015 Cadillac CTS Turbo 2.0 RWD 1SC: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa Parking assist ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver side front airbag ja Passenger side front airbag. etujousitus on Front independent suspension, kun taas takajousitus on Rear independent suspension. autossa on myös Tire low-pressure warning system, sillä on vakiona 17-inch painted aluminum wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on Remote engine starter. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 297 n.m ja huippunopeus 238 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 6.7 ja osuu neljännes mailin nopeudella 14.7 sekuntia. polttoaineenkulutus on 11.5 l / 100km kaupungissa ja 7.9 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2015 Cadillac CTS Used Price Estimates

Terävällä muotoilullaan, hyvin sisustetulla matkustamollaan ja kiehtovalla suorituskyvylläan 2015 Cadillac CTS on vakava kilpailija keskisuurten luksusurheilupuskurien joukossa.

Kunnioituksen saaminen keskisuurten luksusurheilupussien segmentissä on kuin yrittää murtaa kärkisijoitukset mma-alueella. tämä on erittäin kilpailukykyinen ryhmä, joka on täynnä erittäin vahvoja ilmoituksia, ja yksi niistä on vuoden 2015 cadillac cts. viime vuoden uudelleensuunnittelun myötä cts: stä tuli ikääntyvä veteraani lailliseksi kilpailijaksi. suurten nimien kilpailijoita vastaan ​​Euroopasta, cts hankkii itsensä tyylikkäällä tyylillä, vankalla suorituskyvyllä ja uusimmilla mukavuusominaisuuksilla.

Kuten monilla sen kilpailijoilla, vuoden 2015 cts: llä on turboahdettu inline-4 peruskoneena, ja sen luokitus on vaikuttava 270 hevosvoimaa. siellä on myös todistettu 321 hv: n v6, ja ne, jotka etsivät vielä enemmän suorituskykyä, ajavat kohti cts vsportia ja sen 420 hv: n turboahdettua v6: ta. missä tahansa leikkauksessa, lisäksi cts tarjoaa esimerkillisen käsittelyn, jota harvat ylellisyyttä sedanit pystyvät vastaamaan. pidämme myös siitä, kuinka vuoden 2015 cts kuluttaa cadillacin uuden aikakauden terävällä taltalla muotoiltua kieltä sekä mitä tahansa vielä nähtyä caddy-mallia.

ominaisuuksien suhteen cts tarkistaa suurimman osan odotetuista ruuduista. Kohokohtia ovat panoraamakattoluukku, mukautuvat jousitusvaimentimet, avaimeton sytytys ja sisäänpääsy, mukautuva vakionopeudensäädin, kolmialueinen automaattinen ilmastointilaite ja itsepysäköintijärjestelmä, joka pystyy käsittelemään sekä rinnakkaisia ​​että kohtisuoria töitä. Lisäksi cts tarjoaa korkean teknologian infotainment-järjestelmän nimeltä cue, jossa on suuret virtuaaliset painikkeet ja enimmäkseen intuitiivinen asettelu, vaikka olemme havainneet, että tämä järjestelmä on toisinaan hidas.

Cadillac ei selvästikään ole lyönyt taisteluaan premium-merkkisiä kilpailijoita vastaan. mutta on hyviä syitä, miksi joillakin näistä kilpailijoista on historiallisesti ollut etusija. 2015 BMW 5-sarja ei ole urheilija, joka on cts, mutta sillä on erinomainen moottorivalikoima, ja sen idrive-infotainment-järjestelmä on kypsempi tuote kuin vihje. paljolti sama voidaan sanoa vuoden 2015 mercedes-benz e-sarjasta (sen comand-infotainment-järjestelmällä), kun taas vuoden 2015 audi a6 lisää asianmukaista sport-sedan-käsittelyä. vuoden 2015 lexus gs 350 ja hybridikäyttöinen 2015 lexus gs 450h ovat kelvollisia vaihtoehtoja, ellet harkitse vakavasti nopeita cts vsport -malleja.

Lopuksi on kuitenkin todettava, että cadillacilla on täydellinen paketti vuoden 2015 cts: ssä. jos ostat tässä luokassa, et halua olla pitämättä sitä.

vuoden 2015 cadillac cts -mallikokoista sedania on saatavana kuudella päätasolla: vakio, ylellisyys, suorituskyky, premium, vsport ja vsport premium.

cts-vakiona toimitetaan nelisylinterinen moottori, 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, brembo-etujarrut, lämmitetyt ulkopeilit, automaattiset ajovalot, takapysäköintianturit, kauko-sytytys, avaimeton sytytys ja sisäänkäynti, automaattisesti himmenevä taustapeili, kaksivyöhyke automaattinen ilmastointilaite, manuaalinen kallistettava ja teleskooppinen nahkapäällysteinen ohjauspyörä, jossa on melanvaihtajat, kahdeksansuuntaiset sähköiset etuistuimet (kaksisuuntaisella lannerangalla), kuljettajan muistiasetukset, keinonahkaverhoilu (premium-vinyyli) ja kiinteät takaistuimet tavaratilan läpivienti. tekniikan lisäominaisuuksia ovat 5,7 tuuman värinäyttö mittarikokonaisuudessa, onstar-telematiikka, 4g-datayhteys wi-fi-toiminnolla, langaton lataus, bluetooth-puhelin ja ääniliitäntä, perus-cadillac-käyttäjäkokemus (cue) -tietoviihdejärjestelmä (ilman navigointia) ), 8-tuumainen kosketusnäyttöliitäntä, ääniohjaimet ja 11-kaiutininen bose-surround-äänentoistojärjestelmä, jossa on kolme usb-porttia, SD-korttipaikka, ylimääräinen ääniliitäntä sekä satelliitti- ja HD-radio.

valinnainen istumapaketti sisältää päivitetyt ulkopeilit kuljettajan puolella automaattisesti himmenevillä, nahkaverhoilupinnoilla, lämmitetyillä ja tuuletetuilla etuistuimilla, taitettavan taitettavan takaistuimen, sähkötoimisesti säädettävällä lämmitetyllä ohjauspyörällä ja ylimääräisellä led-sisävalaistuksella.

päivittäminen cts-ylellisyyteen lisää yllä olevan istumapaketin sekä saatavana olevan v6-tehon, nelisuuntaisen voiman ristiselän etumatkustajille, mukautuvat ksenon-ajovalot ja kuljettajan tietoisuuspaketin (automaattinen kaukovalojen hallinta, automaattiset pyyhkimet, peruutuskamera, kaistanpidon apu) , cadillacin tärisevä kuljettajan "turvahälytin", törmäyshälytys eteenpäin, kuollun kulman monitori, kaistanvaihtohälytys, takana oleva liikenteen hälytys ja kaistanlähtöhälytys).

Sekä cts-vakio- että ylellisillä varustetasoilla on panoraamakattoluukku, navigointijärjestelmä ja 13-kaiutininen bose-äänijärjestelmä.

cts-suorituskykyyn sisältyy ylellisyyden ominaisuudet ja vaihtoehdot sekä 18-tuumaiset pyörät (valinnainen ylellisyyteen), mukautuvat jousitusvaimentimet, itsepysäköintijärjestelmä (sekä rinnakkain että kohtisuorasti) ja - hieman hämmentävästi - ylellisyyspaketti (valaistu) ovenkahvat ja kynnyslevyt, head-up-näyttö, 110 voltin pistorasia, kolmialueinen automaattinen ilmastointilaite, lämmitetyt takaistuimet, manuaaliset taka-aurinkovarjot ja sähkökäyttöinen takalasin varjostin) valinnainen kuljettajan apupaketti lisää mukautuvan vakionopeudensäätimen ja törmäyksenvaimennusjärjestelmän automaattisella jarrutuksella, kun taas suorituskykyinen istuin- ja klusteripaketti lisää 20-suuntaiset etuistuimet sporttiseoksille, kevytmetallipedaalit ja suuremman määritettävissä olevan mittariston.

cts premium sisältää suorituskyvyn ominaisuudet ja vaihtoehdot sekä laajennetun nahkapehmusteen ja edistyneen varkaudenestopaketin.

cts vsport toimitetaan yksinomaan turboahdetun v6-moottorin kanssa. se alkaa ylellisen varustelutason vakio-ominaisuuksista ja lisää navigointijärjestelmän ja 13 kaiuttimen bose-stereot, itsepysäköintijärjestelmän, 18-tuumaiset pyörät kesärenkailla, urheiluviritetty jousitus mukautuvilla magneettisilla vaimentimilla, urheiluhimmennetyn ohjauksen järjestelmä (nopeammalla suhdeluvulla), kuljettajan valittavissa oleva "raidatila" henkiselle ajamiselle, elektroninen rajoitetusti liukuva taka-tasauspyörästö ja kestävä jäähdytysjärjestelmä. tehokkaat jarrupalat ovat valinnaisia.

cts vsport premium lisää tavallisesta premium-trimmauksesta ne ominaisuudet, jotka eivät vielä ole vakiona perusportissa.

erillisiä vaihtoehtoja ovat 19 tuuman pyörät, takaspoileri, moottorilohkolämmitin ja hiilikuituinen sisustus.

2,0 litran turboahdettu nelisylinterinen moottori, jonka teho on 272 hv, ja vaikuttava 295 paunan vääntömomentti on perusmoottori kaikille paitsi vsport-varustelutasoille. saatavana joko takavetoisella (rwd) tai nelivetoisella (awd), nelisylinterinen on kytketty kuuden nopeuden automaattivaihteistoon.

Lisävarusteena ylellisyys-, suorituskyky- ja premium-verhoilussa on 3,6 litran v6, joka sopii 321 hv: n ja 275 lb-ft vääntömomentille. Rwd-moottorissa on kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto. v6 awd käyttää kuuden nopeutta.

linjan kärjessä on vsportin turboahdettu 3,6 litran v6, joka käynnistää 420 hv ja 430 lb-ft vääntömomentin. takaveto kahdeksanvaihteisella automaattivaihteistolla on ainoa voimansiirtokonfiguraatio.

polttoainetaloudellisuuden kannalta nelisylinterinen cts saa epa-arvioidun 24 mpg: n yhdistelmän (20 kaupunki / 30 moottoritie) ja rwd: n ja 22 mpg yhdistettynä (19 kaupunki / 28 moottoritie) ja awd. v6 ja RWD myös 22 mpg yhdistettynä (18 kaupunki / 29 valtatie), kun taas awd versio vertaa 21 mpg yhdistettynä (18 kaupunki / 26 moottoritie). vsport laskee 18 mpg: iin (16 kaupunkia / 24 moottoritietä).

cts vsport -testauksessa kirjasimme 4,9 sekunnin sprintin 60 mph: iin, mikä on kilpailukykyinen aika korkean suorituskyvyn keskisuurille urheiluporrasperille, mutta muutama kymmenesosa bmw 550i: n asettamasta tahdista.

vuoden 2015 cadillac cts -mallin vakio-turvaominaisuuksia ovat lukkiutumattomat levyjarrut, luistonesto ja vakauden hallinta, aktiiviset etupääntuet, etu- ja takasivuturvatyynyt sekä täyspitkät sivuverhoturvatyynyt. Lisäksi vakiona ovat takapysäköintianturit ja onstar-telematiikka (joka sisältää automaattisen törmäysilmoituksen, pyynnöstä saatavan tienvarsi-avun, hätäpainikkeen, varastetun ajoneuvon paikantimen ja aktiivisen toiminnan sekä oven etälukituksen).

lisäturvalaitteet niputetaan kahteen pakettiin. vakiona kaikissa paitsi cts: n vakiovarusteena on kuljettajan tietoisuuspaketti (automaattiset kaukovalot, automaattiset pyyhkimet, peruutuskamera, kaistansuoja-apu, cadillacin tärisevä kuljettajan "turvahälytin", törmäyshälytys eteenpäin, kuollut kulmatarkkaja kaistanvaihtohälytys, taakse suuntautuva liikenteen hälytys ja kaistanlähtöhälytys). Lisävarusteena suorituskykyinen ja vakiona premium- ja vsport premium -malleissa on kuljettajan apupaketti (mukautuva vakionopeudensäädin ja törmäyksenvaimennusjärjestelmä automaattisella jarrutuksella).

hallituksen törmäystesteissä cts sai korkeimman arvosanan viidestä tähdestä, mukaan lukien viisi tähteä etutörmäysten turvallisuudesta ja viisi tähteä sivutörmäysturvallisuudesta. moottoritieturvallisuusvakuutuslaitos antoi cts: lle korkeimman arvosanan "hyvä" kohtalaisen päällekkäisissä etu- ja sivutörmäystesteissä, ja cts ansaitsi myös parhaan "superior" -luokituksen edestä törmäyksen estämiseksi, kun se oli varustettu kuljettajalla tietoisuus ja kuljettajan apupaketit.

kiihtyvyys 2015 cadillac cts vsport on vaikuttava, vääntömomentti on käytettävissä aina, kun painat kaasua. se ei riitä saamaan meidät unohtamaan edellisen sukupolven cts-v: n ahdettua v8: ta, mutta se varmasti asettaa cadillacin samalle koneelle kuin sen eurooppalaiset kilpailijat päivitetyillä moottoreilla. tietysti useimmissa cts-malleissa on joko turbo-4 tai tavallinen v6-moottori, ja nämä ovat myös kilpailukykyisiä tarjouksia. neljästä puuttuu bmw 528i: n samanlaisen moottorin kiusallinen lineaarinen työntövoima, mutta se kompensoi terveellisen keskialueen boolin, jonka pitäisi olla enemmän kuin tarpeeksi useimpiin makuun. Mitä tulee 321 hv: n v6: een, se on siirretty edellisistä cts: stä, mutta olemme silti sen laajahartisten vääntömomentin ja kovan ääniraidan faneja.

käännösten kautta cts tarjoaa harvinaisen tasaisuuden ja tuntuvuuden. jos joskus huomaat ajavasi yhtä kilparadalla, älä pelkää heittää sitä nurkkaan - se kutistuu ympärilläsi kuten kaikki suuret urheilupedaanit, ja nautit kiistatta parhaasta ohjaustunnelmasta ja kehon hallinnasta tällä segmentillä. Voi kyllä, tämä caddy on terävä, mutta silti säilyttää tyytyväisyytensä kuoppien yli, varsinkin kun se on varustettu mukautuvalla jousituksella. cts on ihanteellinen myös moottoritiellä risteilylle, sujuvan ajonsa ja melko hiljaisen hytin ansiosta.

vuoden 2015 cadillac cts: n sisustus noudattaa täysikokoisten xts: n asettamaa suuntausta. se on hienostunut ja ylellinen muotoilu, joka on valmistettu rikkaista materiaaleista, korkeatasoisella ammattitaidolla ja perusteellisella teknologian integroinnilla. cadillac-käyttäjäkokemus (cue) -tietoviihdejärjestelmä koostuu konfiguroitavista näytöistä kosketusnäytöllä ja voi hyödyntää liitettyjä älypuhelimia sovellusten integroinnilla riittävän helposti. Arvostamme näytön suuria kuvakkeita ja terävää grafiikkaa sekä sen enimmäkseen intuitiivista käyttöä, mutta cuen luottamus kosketusnäyttöön ja oheislaitteiden kosketuspaneelin tuloihin voi olla turhauttavaa, koska järjestelmän vasteajat ovat joskus hitaita tai puuttuvat kokonaan.

vuoden 2015 cts: n etumatkustajat nauttivat runsaasta henkilökohtaisesta tilasta, mutta ympäröivät kojelauta ja ovipaneelit luovat intiimin ohjaamon, joka tarttuu hienosti auton urheilutehtävään. takamatkustajat ovat kuitenkin vähemmän tyytyväisiä, koska siellä on vain vaatimaton tila keskisuurten standardien mukaan. 13,7 kuutiojalkaa, cts sedanin tavaratila nostaa takaosan verrattuna 5-sarjaan ja e-luokkaan.

2015-cts-sedan perustuu hienostuneen alfa-alustan venytettyyn versioon, joka tukee myös cadillacin pienempiä ats-malleja, erinomaisen hallinnan ja ketteryyden kaikissa olosuhteissa. Tämä pätee erityisesti malleihin, joissa on magneettinen ajonohjaus, joka täydentää parannettua dynaamista luonnetta cadillac-tason mukavuudella ja edistyneemmällä kuljettajakohtaisella tekniikalla. tasainen ja kykenevä taka- tai nelivetoisissa malleissa, 3,6 litran vapaasti hengittävä v6 tarjoaa hyvän yhdistelmän suorituskykyä ja tehokkuutta, mutta löysimme edelleen tehokkaan ja tehokkaamman 2,0 litran turboahdetun 4-sylinterisen vaihtoehto. ja vaikka hardcore-harrastajien on odotettava uutta cts-v-sedania, cadillacin uusi 420-hevosvoiman v6-kaksoisturbo cts vsportissa tarjoaa paljon innostusta itsessään.

tekniikan tarjontacadillac on nopeasti huomannut, että vain siksi, että olemme autossa, meidän ei tarvitse olla irti laitteistamme. Vuodelle 2015 cadillac cts -auto on nyt entistäkin pelastavampi tarjoamalla oman langattoman yhteyden, telakointiaseman langattoman puhelimen latauksen ja tekstiviestihälytykset cue-infotainment-järjestelmän kautta.3,6 litran v6-kaksoisturboTämä teknisesti rikas voimanlähteenä toimiva myrskijä on anteeksiantava takavetoisille vsport cts: lle 420 hevosvoimaa ja 430 lb-ft vääntöä. cadillac huomaa nopeasti, että tämä kaksiturboinen moottori jakaa vain noin 10 prosenttia komponenteistaan ​​luonnollisesti hengittävän 3,6 litran v6: n kanssa, jota tarjotaan muissa cts-malleissa.

2015 Cadillac CTS: n viiden matkustajan matkustamossa on lähes yhtä paljon tyyliä kuin sedanin kulmikkaalla ulkopinnalla. runsaasti pehmustettuja paneeleja ja muhkeat istuimet - alemmissa malleissa keinonahkaa, muissa versioissa aitoa nahkaa - luovat kutsuvan sisustuksen. vakiona 8-suuntaiset sähkökäyttöiset kauhan istuimet ovat mukavia, mutta takaistuimen jalkatila on tiukalla puolella. näkyvästi keskipinossa näkyy vihjeen infotainment-järjestelmä. 8 tuuman kosketusnäyttö ja sen alla olevat kosketusherkät hallintalaitteet ovat vaikuttavia katsella, mutta niiden käyttö on turhauttavaa. näytön vasteaika viivästyy joissakin tilanteissa ja alla olevat säätimet voivat olla hienojakoisia, mikä voi johtaa kuljettajan häiriötekijöihin.

Terävillä kulmilla jokaisessa kulmassa, aallotettu huppu ja näkyvä säleikkö, joka urheilee cadillacin uutta harjaa, cts erottuu jopa lahjakkaiden kilpailijoiden joukossa ylellisissä sedan-segmentissä. yksityiskohdat vaihtelevat käytännöllisistä - säleikkunaluukut, jotka ovat lähellä aerodynamiikan parantamista - kauniisiin, kuten saumaton alumiiniverhoilu sivuikkunoiden ympärillä. takana kaikissa vuoden 2015 cts-sedaneissa on kaksoispoistoputket. mallit, joissa on "cts4" -merkintä, tarkoittavat nelivetoa. Rajoitettu painos 2015 Cadillac cts-v coupe käyttää viimeisen sukupolven korimallia ainutlaatuisilla yksityiskohdilla, kuten tumma säleikkö, satiinigrafiittipyörät ja punaiset jarrusatulat.

Vuoden 2015 cadillac cts -porrasperää on saatavana kolmella moottorilla ja neljällä varustelutasolla (vakio, ylellisyys, suorituskyky ja premium), jotka kaikki tarjoavat laajan valikoiman ominaisuuksia. viettää vähiten cts 2.0l: lle ja saat silti keskikokoisen luksussedanin, joka sisältää turboahdetun 4-sylinterisen moottorin, 11-kaiuttimisen premium-äänen, jossa on kolme usb-tuloa, painikekäynnistys, langaton puhelimen lataus, kaksivyöhyke ilmastointilaite, ääniohjaus ja vihjeinfo- ja viihdejärjestelmä 8 tuuman kosketusnäytöllä ja GM: n onstar-viestintäjärjestelmä, jossa on 4 g lte wi-fi-hotspot. Yllättäen peruutuskamera ei ole vakiona perusmalleissa.

lisävarusteiden lisääminen tai lisävarusteiden lisääminen tuo mukanaan esimerkiksi navigoinnin, nahkapenkit, puupäällysteet, lämmitetyt / tuuletetut etuistuimet, mukautuvan vakionopeudensäätimen, kattoluukun ja automaattisen kolmialueisen ilmastointilaitteen. Jos sinulla on suuri cd-kokoelma, sinun kannattaa valita hansikaslokeroon asennettu levysoitin. suorituskykyyn ja turvallisuuden parannuksiin kuuluvat neliveto, magneettinen ajonhallinta, kuolleen kulman valvonta, automaattinen pysäköintitutka ja kuljettajan tietoisuuspaketti, joka sisältää ominaisuuksia, kuten tärisevän istuimen, joka varoittaa kuljettajaa vaaroista, kuten ajautumisesta kaistalta. tai liian lähellä kohdetta, kun pysäköit.

kolme moottoria on saatavana vuoden 2015 Cadillac CTS sedanille. pohja on 2,0 litran turboahdettu 4-sylinterinen, joka tuottaa voimakasta 272 hevosvoimaa, kun taas keskitason moottori on 3,6 litran v6, joka sopii 321 hevosvoimaan. molempia moottoreita on saatavana vakiovarusteisena takavetoisena (lisävarusteena) tai valinnaisena nelivetoisena (awd). Pakkauksen yläosassa (ainakin kunnes seuraavan sukupolven cts-v-sedan saapuu) on kaksoisturboahtinen 3,6 litran v6 vsportissa, joka pumpaa 420 hevosvoimaa ja on vain takavetoinen. 4-sylinterinen cts käyttää 6-vaihteista automaattivaihteistoa, kun taas v6-versiot käyttävät 8-vaihteista automaattivaihteistoa. Yli viimeisen vuoden kuljettaminen on rajoitettu painos, takavetoinen cts-v-coupe, joka pakkaa 6,6-litraisen v8: n ahdetun 558 hevosvoiman hyväksi, joka on yhdistetty 6-vaihteiseen manuaaliseen tai 6-vaihteiseen automaattivaihteistoon.2,0 litran turboahdettu inline-4272 hevosvoimaa @ 5500 kierrosta / minVääntömomentti 295 lb-ft @ 1700-5500 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 20/30 mpg (rwd), 19/28 mpg (awd)3,6 litran v6321 hevosvoimaa @ 6800 kierrosta / minVääntömomentti 275 lb-ft @ 4800 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 18/29 mpg (rwd), 18/26 mpg (awd)3,6 litran kaksoisturboahdettu v6420 hevosvoimaa @ 5750 kierrosta / min430 lb-ft vääntömomentti @ 3500-4,500 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 16/24 mpg6,2 litran ahdettu v8 (cts v-sport coupe)556 hevosvoimaa @ 6,100 kierrosta / minVääntömomentti 551 lb-ft @ 3800 kierrosta / minepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 14/19 mpg (manuaalinen), 12/18 mpg (automaattinen)

vuoden 2015 cadillac cts -porrasperällä on valmistajan suosittelema vähittäismyyntihinta (msrp), joka on hieman yli 46000 dollaria 2,0 litran perusmallille. yläosassa, ladattu vsport, jossa on kaksi turboahdettua v6-moottoria, ylittää 70 000 dollarin rajan, samoin kuin vuoden 2015 cts-v-coupe, joka on rajoitettu 500 malliin. Cadillacin 4-ovinen luksussportti on aloitushintaan Audi A6: n mukainen ja on muutaman tuhannen alempi bmw 5 -sarjan, Mercedes-Benz E-luokan, aloitushinnoista,jaguar xf jainfiniti q70.acura rlx jalexus gs alkaa myös hieman korkeammalla kuin cts. tarkista ennen ostamista käypä kauppahinta nähdäksesi, mitä muut alueellasi maksavat uusista cadillac cts -maksuistaan. cadillacin jälleenmyyntiarvon odotetaan olevan suunnilleen keskimääräinen tässä segmentissä, jäljessä olevasta lexus gs: stä.

2015 Cadillac CTS kuluttajien arvostelut