2012 Dodge Charger R/T Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2012 Dodge Charger R/T ist ein Rear-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 5.7L V8 OHV 16-valve Motor angetrieben, der 370 hp @ 5250 rpm ausgibt und mit einem 5 speed automatic transmission with manual mode Getriebe gekoppelt ist. Der 2012 Dodge Charger R/T hat eine Ladekapazität von 437 Litern und das Fahrzeug wiegt 1929 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2012 Dodge Charger R/T über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet Rear park distance sensor und Rear backup camera. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver-side front airbag und Passenger-side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Tire low-pressure warning system, den es serienmäßig mit 18'' Polished alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto Remote engine starter. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 404 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 264 km / h. es beschleunigt in 5.9 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 13.9 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 13.5 l / 100 km in der Stadt und 8 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 38,245 $

2012 Dodge Charger Used Price Estimates

Das 2012 Dodge Charger ist eine große Limousine. Berücksichtigen Sie jedoch den potenziellen Leistungswert, und das Ladegerät hat keinen Peer.

Es ist selten, ein Auto zu finden, das gemein aussieht, gemeiner klingt und mit dem Überschwang eines Muscle-Car beschleunigt, aber dennoch Kinder bequem zur Schule schleppen oder Großeltern vom Flughafen abholen kann. Viele teure europäische Luxus-Sportlimousinen erfüllen die meisten Kriterien, abgesehen vom "Look Mean" -Bit. Das 2012 Dodge Charger erfüllt mittlerweile alle oben genannten Anforderungen.

Die Persönlichkeit des Ladegeräts ist für seine Klasse ziemlich einzigartig. Während die abfallende Dachlinie etwas Kopffreiheit im Fond bietet, bietet das Ladegerät ansonsten den Komfort, den Sie von einer großen Limousine erwarten, mit viel Beinfreiheit auf dem Rücksitz und einem relativ großen Kofferraum. Das Innendesign ist auch ein Schnitt über den meisten anderen Familienlimousinen.

Bei der Leistung zeichnet sich das Ladegerät jedoch wirklich aus. Es stehen drei verschiedene Motoren sowie verschiedene Handling- und Leistungsverbesserungsgrade zur Verfügung. Das Hardcore-Dodge-Ladegerät srt8 aus dem Jahr 2012 kehrt mit einem neuen 6,4-Liter-V8 mit 470 PS und weiteren Verbesserungen beim Handling und Bremsen in die Produktpalette zurück. Es gibt auch das preisgünstige R / T mit seinem 370 PS starken V8. Aber anders als in den vergangenen Jahren ist es kein Muss mehr, ein v8-Ladegerät zu kaufen, um eine gute Leistung zu erzielen. Der 3,6-Liter-V6 bietet viel Leistung und einen guten Kraftstoffverbrauch, insbesondere mit der neuen Achtgang-Automatik.

Das Ladegerät 2012 ist nicht jedermanns Sache. Seine Haltung in Ihrem Gesicht wird zweifellos viele große Limousinenkäufer abschrecken, die etwas stattlicheres wollen. Für sie wird der Chrysler 300, Ford Taurus oder Hyundai Genesis wahrscheinlich besser funktionieren. Aber wenn Sie etwas Aggressiveres als die Norm wollen, das die Familie bequem herumschleppen und nicht die Bank sprengen kann, werden Sie es nicht besser machen als das Ladegerät.

Das 2012 Dodge Charger ist eine Limousine in voller Größe, die in den Superbee-Ausführungen se, sxt, r / t, srt8 und srt8 erhältlich ist.

Zur Serienausstattung gehören 17-Zoll-Leichtmetallräder, automatische Scheinwerfer, schlüssellose Zündung / Einstieg, Tempomat, manuelle Zweizonen-Klimatisierung, ein Sechs-Wege-Fahrersitz, ein umklappbarer 60/40-Rücksitz und ein Kipp- und-teleskopierbares Lenkrad, eine Touchscreen-Infotainment-Schnittstelle und ein Soundsystem mit sechs Lautsprechern mit CD-Player, zusätzlicher Audio-Buchse, iPod / USB-Audio-Schnittstelle und Lenkradsteuerung. Die optionale Konnektivitätsgruppe bietet Bluetooth-Audio- und Telefonkonnektivität, Lederlenkrad und Schalthebel sowie einen automatisch abblendenden Rückspiegel. Satellitenradio ist ebenfalls optional.

Der sxt erhält die oben genannten Elemente zusammen mit einem verbesserten Getriebe, beheizten Spiegeln, Nebelscheinwerfern, Fernzündung, Zweizonen-Klimatisierungsautomatik, beheizten Vordersitzen, einem 8-Wege-Fahrersitz mit 4-Wege-Lendenwirbelverstellung und einem größeren Touchscreen Schnittstelle und verbesserte Lautsprecher. Mit Allradantrieb ist das Ladegerät serienmäßig mit 19-Zoll-Rädern ausgestattet. Optional sind auch 18-Zoll-Räder und Lederpolster erhältlich. Die Rallye-Erscheinungsgruppe umfasst 20-Zoll-Chromräder, Leistungsreifen, ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk, belüftete vordere Sportsitze, Lenkradschaltpaddel und ein Soundsystem mit neun Lautsprechern. Das Asphaltpaket ist das gleiche, jedoch mit lackierten Rädern und einem speziellen verdunkelten Kühlergrill.

Der r / t ergänzt die Serienausstattung des sxt um einen V8-Motor, 18-Zoll-Räder, Leistungsreifen, verbesserte Bremsen, das gleiche sportlich abgestimmte Fahrwerk wie der Rallye (nur mit Hinterradantrieb), Xenon-Scheinwerfer und vordere Sportsitze. Das Super-Track-Paket enthält die 20-Zoll-Räder, ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk, eine Leistungslenkung, verbesserte Bremsen und ein in drei Modi einstellbares Stabilitätskontrollsystem. Lederpolster und ein Soundsystem mit neun Lautsprechern sind ebenfalls erhältlich.

Sowohl der sxt als auch der r / t können auch mit kraftverstellbaren Pedalen, einem kraftverstellbaren Lenkrad, Fahrerspeicherfunktionen, dem automatisch abblendenden Fahrerspiegel und belüfteten Vordersitzen ausgestattet werden (späte Verfügbarkeit).

Der srt8 ist ein Hochleistungsmodell mit einem größeren V8-Motor, einem adaptiven Zwei-Modus-Hochleistungsfahrwerk, 20-Zoll-Rädern, einer einstellbaren Stabilitätskontrolle mit drei Modi, verbesserten Bremsen, einem Heckspoiler und einem speziellen Design. Dazu gehören auch die optionale Ausstattung des R / T sowie ein beheiztes Lenkrad, spezielle Innenraumakzente, beheizte und gekühlte Getränkehalter, beheizte Rücksitze, ein Navigationssystem (mit Echtzeitverkehr), eine Rückfahrkamera und ein Harman Kardon mit 19 Lautsprechern Audiosystem.

Der srt8 Superbee ist im Wesentlichen eine weniger luxuriöse, günstigere Version des srt8. Als solches hat es eine kleinere Touchscreen-Oberfläche und verzichtet auf adaptive Federung, Xenon-Scheinwerfer, beheizte Seitenspiegel, Fernzündung, Schaltpaddel, Harman Kardon Audio, Rückfahrkamera, automatisch abblendenden Fahrerspiegel, Navigationssystem, kraftverstellbare Pedale, Leistung -verstellbares Lenkrad, elektrischer Beifahrersitz, beheizte / gekühlte Getränkehalter sowie beheizte / belüftete Sitze und Lenkrad. Der Superbee hat immer noch seine eigene Persönlichkeit durch gelbe oder schwarze Farbe, die mit Superbee-Emblemen und Grafiken, einzigartigen Kühlergrill- und Haubenbehandlungen und speziellen Kabinenmerkmalen wie gestreiften Stoffsitzen mit gestickten Superbee-Logos auf den vorderen Kopfstützen akzentuiert ist.

Einige der Standard-Luxusmerkmale der oberen Verkleidungen sind optional auf den unteren Verkleidungen erhältlich. Zum Beispiel bietet das R / T das Navigationssystem und die Rückfahrkamera. Weitere Optionen sind je nach Ausstattungsvariante ein elektrisches Schiebedach, eine adaptive Geschwindigkeitsregelung (mit einem Vorwärtskollisionswarnsystem) und eine Fahrer-Vertrauensgruppe mit Warnsystemen für seitlichen toten Winkel und hinteren Querweg sowie Scheibenwischer mit Regensensor und Auto -dimmende Scheinwerfer.

Das 2012 Dodge Charger se und sxt sind serienmäßig mit einem 3,6-Liter-V6 ausgestattet, der 292 PS und 260 Pfund-Fuß Drehmoment leistet. eine Fünfgang-Automatik ist an sich Standard; Eine Achtgang-Automatik ist an der Se optional und beim Sxt Standard. Hinterradantrieb ist Standard, aber der sxt kann mit Allradantrieb ausgestattet werden. Die Se sollte eine epa-geschätzte 18 mpg Stadt / 27 mpg Autobahn und 21 mpg zusammen zurückgeben. Mit der Achtgang-Automatik, sagt Chrysler, springt der Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn auf 31 mpg. Bei Leistungstests stieg ein sxt mit Heckantrieb in 7,1 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde. Dies ist eine durchschnittliche Zeit für eine Limousine in voller Größe.

Das Ladegerät R / T erhält einen 5,7-Liter-V8 mit 370 PS und 395 lb-ft Drehmoment. Eine Fünfgang-Automatik und ein Hinterradantrieb sind Standard, der Allradantrieb ist jedoch optional. Beim Testen beschleunigte ein Heckantrieb in 5,4 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde. Der epa-geschätzte Kraftstoffverbrauch liegt bei 16/25/19 mit Heckantrieb und 15/23/18 mit Allradantrieb.

Das Ladegerät srt8 wird von einem 6,4-Liter-V8 mit 470 PS und 470 lb-ft Drehmoment angetrieben. Eine Fünfgang-Automatik und ein Hinterradantrieb sind Standard. Beim Testen erreichte es 60 km / h in flotten 4,6 Sekunden. Der Kraftstoffverbrauch ist am 23.4.17 nicht überraschend niedrig.

Zu den serienmäßigen Sicherheitsmerkmalen des Ladegeräts gehören Stabilitäts- und Traktionskontrolle, Antiblockierbremsen, Seitenairbags auf den Vordersitzen, ein Knieairbag auf der Fahrerseite, Seitenairbags auf der Seite und aktive Kopfstützen vorne. Zu den optionalen Funktionen gehören ein Warnsystem für toten Winkel, ein Warnsystem für Querwege hinten, eine Rückfahrkamera und ein Vorwärtskollisionswarnsystem, das in der adaptiven Geschwindigkeitsregelung enthalten ist.

Beim Bremstest kam ein Ladegerät sxt mit den optionalen 20-Zoll-Rädern aus 60 Meilen pro Stunde in sehr kurzen 113 Fuß zum Stillstand, was etwa 10 Fuß besser als der Durchschnitt ist. ein r / t war im wesentlichen das gleiche, während der srt8 noch kürzere 108 ft schaffte.

Bei Crashtests der Regierung erhielt das Ladegerät eine Top-Fünf-Sterne-Bewertung für den gesamten Crash-Schutz. Innerhalb dieser Bewertung erhielt es vier Sterne für den gesamten Frontalaufprallschutz und fünf Sterne für den gesamten Seitenaufprallschutz. Bei Crashtests des Versicherungsinstituts für Straßenverkehrssicherheit wurde das Ladegerät in den Tests Frontalversatz, Seitenaufprall und Dachfestigkeit mit der bestmöglichen Bewertung "gut" bewertet.

In der Vergangenheit war es etwas, das Sie ruhig gehalten haben, ein Dodge-Ladegerät ohne Hemi V8 zu bekommen. Normalerweise bedeutete dies, dass Sie einen Mietwagen fuhren oder sich nicht für die zusätzlichen Pferde qualifizieren konnten. Zum Glück ist dies nicht mehr der Fall, da der neue 3,6-Liter-V6 von Chrysler eine starke Leistung abbaut und einen guten Kraftstoffverbrauch erzielt. Das Hinzufügen der Achtgang-Automatik verbessert die Effizienz noch mehr.

Sie müssen also nicht mehr die Version 8 kaufen, aber es handelt sich immer noch um ein Ladegerät, über das wir sprechen. Der große V8 verwandelt das Ladegerät von einer schönen, angenehm zu fahrenden Limousine in ein Muscle-Car, an das sein Name erinnert. Wenn Sie den ganzen Weg bis zum srt8 gehen, können Sie den Corvette-Fahrern in gerader Linie einen Lauf um ihr Geld geben.

Das 2012 Dodge Charger erhält auch gute Noten für ein Fahrwerk, das eine gute Balance zwischen Fahrkomfort und kompetentem Handling bietet. Der schiere Umfang des Autos macht es schwierig, auf einer engen Straße zu fahren, aber eine präzise Lenkung und eine zusammengesetzte Federung machen es zu einem anspruchsvolleren Antrieb als die meisten anderen Limousinen in voller Größe. Dies gilt insbesondere für Ladegeräte, die mit den zahlreichen Leistungsverbesserungen ausgestattet sind, die in der gesamten Produktpalette verfügbar sind.

Das Innere des Dodge-Ladegeräts war früher seine Schwachstelle, die von billigen Materialien, langweiligem Design und einer allgemein günstigen Atmosphäre geprägt war. Das hat sich mit der Neugestaltung im letzten Jahr geändert. Jetzt ist der Innenraum nicht nur interessanter zu sehen und zu fühlen, sondern auch wesentlich besser in seiner Konstruktion. Wir sind große Fans der verfügbaren 8,4-Zoll-Touchscreen-Oberfläche, die große, gut markierte "Tasten" und eine übersichtliche Menüstruktur bietet. Der kleinere Touchscreen auf der Basis ist nicht ganz so wünschenswert, aber immer noch besser als die älteren Touchscreen-Modelle, die in anderen Dodge- und Chrysler-Autos zu finden sind.

Der Kabinenraum im Ladegerät ist ausgezeichnet, obwohl die schräge Dachlinie des Autos die Kopffreiheit für größere Passagiere auf dem Rücksitz einschränkt und die Sicht nach hinten einschränkt. Die Vordersitzlehnen mögen für einige zu fest sein, sollten aber dennoch eine gute Langstreckenunterstützung bieten. Das 15,4-Kubikfuß-Volumen des Kofferraums ist lediglich für eine große Limousine ausreichend, obwohl 60/40-geteilte umklappbare Rücksitzlehnen Standard sind, wenn Sie mehr Platz benötigen.

Während Sie vielleicht denken, dass der V6-Motor des 2012 Dodge Dodge Charger nicht viel Adrenalin produzieren würde, werden ein paar Minuten hinter dem Lenkrad nicht nur beweisen, dass Sie falsch liegen, sondern auch Ihr Herz höher schlagen lassen. In Verbindung mit dem neuen 8-Gang-Automatikgetriebe ist das 2012 Dodge Dodge-Ladegerät nicht nur schnell, sondern auch äußerst sparsam im Kraftstoffverbrauch. Der Pentastar 3,6-Liter-V6 ist einer der besten V6-Motoren, die je von Dodge gebaut wurden. Durch seinen reibungslosen Betrieb und das leichte Knurren bei starkem Druck passt er perfekt zum Muscle-Car-Image des Ladegeräts. Bei der Verkleidung wird die Gangwahl von einem 5-Gang-Autostick-Getriebe übernommen, das beim Klettern auf Hügeln oder beim Navigieren im Stop-and-Go-Verkehr die richtigen Gänge findet und hält. Sowohl das 8-Gang- als auch das 5-Gang-Getriebe verfügen über einen Auto-Shift-Modus. Wir waren vom manuellen Modus des 5-Gang-Autosticks nicht beeindruckt, fanden die Gangwahl jedoch etwas träge. Das 2012 Dodge Charger ist eine große Limousine, aber sein Fahrwerk leistet hervorragende Arbeit im Umgang mit aggressivem Fahren, mit ausgezeichnetem Lenkverhalten und einer anständigen, aber etwas festen Fahrt.

Garmin NavigationDas 8,4n-Radio von uconnect verfügt über einen riesigen 8,4-Zoll-Touchscreen mit Navigation von Garmin. Eine einfache und intuitive Benutzeroberfläche sowie sprachgesteuerte Bedienelemente für Telefon, Radio und Sirius Travel Link machen dieses System zu einem der besten werkseitigen Navigationssysteme, die wir getestet haben.Super Track PacDieses optionale R / T-Paket verwandelt das Ladegerät in einen spurfertigen Player, der p245 / 45r20 Goodyear Eagle F1-Sommerreifen, 20-Zoll-Räder, Hochleistungs-Einrohr-Stoßdämpfer, größere Stabilisatoren vorne und hinten, Leistungsbremsbeläge und Leistung hinzufügt Lenkung und elektronische Stabilitätskontrolle mit 3 Modi (esc).

Wenn Sie in den letzten fünf Jahren irgendwann in einem Dodge-Auto gefahren sind, haben Sie wahrscheinlich eine ziemlich geringe Meinung über die Innenästhetik von Dodge. Aber Dodge hat dieses Bild letztes Jahr verworfen, indem er alle Innenräume überarbeitet hat, um eleganter und einladender zu sein. Das 2012 Dodge Charger verfügt über eines der schönsten Interieur-Dodge-Modelle mit hochwertigen Soft-Touch-Materialien, lebendigen Farben und cooler Hintergrundbeleuchtung der Instrumententafel. Die Vordersitze der 2012 Dodge Charger Limousine sind mit spürbar großen Seitenwangen ausgestattet. Das 3-Speichen-Lenkrad mit dickem Griff enthält Bedienelemente für Audio, Bluetooth, Tempomat und Fahrerinformationszentrum. Der geräumige Rücksitz der 2012 Dodge Charger Limousine bietet bequem Platz für zwei Erwachsene, obwohl die schräge hintere Dachlinie die Kopffreiheit für größere Passagiere etwas einschränkt. Eine breite, flache Instrumententafel platziert alles, was gesehen werden muss, in der Nähe der Augenhöhe und ist mit einer einteiligen Aluminium-Zierplatte abgedeckt. Eine lohnende Option ist das 8,4-Zoll-Touchscreen-Navigationsradio, das GPS-Karten von Garmin und Steuerelemente für das Uconnect-Infotainmentsystem enthält.

Die 2012 Dodge Charger Limousine versucht, die klassischen Linien des ursprünglichen Ladegeräts von 1968 nachzuahmenCoupé sowie die auf dem Ladekonzept von 1999 gefundenen. Es ist eine gelungene Mischung aus Alt und Neu. Die Vordertüren und die Motorhaube teilen sich ein tiefes Jakobsmuschel-Design und eine "Cola-Flasche" -Gürtellinie (so genannt, weil sie die Form einer auf die Seite gelegten Cola-Flasche widerspiegelt), die sich über die gesamte Länge des Autos erstreckt. In einer weiteren Anspielung auf die Vergangenheit des Ladegeräts füllt ein einzelnes Rücklicht die gesamte Heckverkleidung und ist mit 164 beleuchteten LED-Leuchten ausgestattet, die ein Rennstreckenmotiv bilden. Die v6-Modelle sind mit serienmäßigen 17-Zoll-Rädern aus lackiertem Aluminium ausgestattet, während die R / T-Verkleidung mit 18-Zoll-Chromrädern und das Allrad-R / T mit 19-Zoll-Rädern ausgestattet ist.

Das 2012 Dodge Charger Se verfügt über einen 292-PS-V6-Motor, ein 5-Gang-Autostick-Getriebe, eine Geschwindigkeitsregelung, ein Fahrzeuginformationszentrum, ein schlüsselloses Enter-n-Go, einen Fernstart und 6-Lautsprecher-Audio mit 4,3-Zoll-Touchscreen. FM / CD / MP3-Player, USB mit iPod-Steuerung und zusätzlichen Audioeingangsbuchsen, 6-Wege-Fahrersitz, 60/40 umklappbarer Rücksitz, Neigungs- und Teleskoplenkrad und 17-Zoll-Rädern 8-Gang-Automatikgetriebe, Nebelscheinwerfer, 8,4-Zoll-Uconnect-Touchscreen mit einem 276-Watt-Alpin-Audiosystem, automatische Temperaturregelung, am Lenkrad montierte Tasten für Cruise und Audio sowie 12-Wege-Vordersitze mit elektrischer Lordosenstütze. Die R / T-Verkleidungen sind mit 18- oder 19-Zoll-Rädern, einem 370-PS-Hemi-V8, einem 5-Gang-Automatikgetriebe, versteckten Scheinwerfern und einem Leistungsgetriebe ausgestattet. Das r / t plus bietet 12-Wege-Vordersitze, beheizte und kühlende Getränkehalter sowie hochwertige Ledersitze.

Das 2012 Dodge Charger Se bietet ein neues Asphaltpaket, das eine verdunkelte Verkleidung, ein Leistungsfahrwerk und pechschwarze 20-Zoll-Räder bietet. Ebenfalls im Blacktop-Paket enthalten sind Uconnect-Audio mit 8,4-Zoll-Touchscreen und einem alpinen Audiosystem mit 9 Lautsprechern, das 506 Watt abpumpt. Hardcore-Enthusiasten werden sich für das Straßen- und Streckenpaket des R / T entscheiden wollen, das eine leistungsorientierte Achsübersetzung von 3,06, unterstützende Vordersitze mit Wildledereinsätzen und einen verdunkelten Wabengitter bietet. Weitere beliebte Optionen sind ein elektrisches Schiebedach, eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, eine Garmin-Navigation, Ledersitze, beheizte Rücksitze, ein beheiztes Lenkrad und ein AWD.

Die 2012 Dodge Charger Limousine wird von drei Motoren angetrieben. Die Einsteiger se und sxt verfügen über den neuen Pentastar 3.6-Liter v6. Dieser Motor ist wohl der beste V6-Motor, der jemals von Dodge produziert wurde. Er leistet erstaunliche 292 PS und 260 Pfund-Fuß Drehmoment und liefert dennoch 31 mpg im Autobahnfahrzyklus der Regierung. Der 5,7-Liter-Hemi v8 des Ladegeräts wurde auf 370 PS und 395 Pfund-Fuß Drehmoment optimiert, mehr als genug, um dieses große Muscle-Car in weniger als sechs Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde zu bringen. Der Hemi-Motor verfügt außerdem über einen Kraftstoffsparmechanismus, der vier der acht Zylinder deaktiviert, wenn er unter leichter Last fährt. Der srt8 verfügt über einen 6,1-Liter-Hemi für 470 PS. Alle drei Motoren sind mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe mit manuellem Schaltmodus gekoppelt. Für die v6 sxt-Verkleidungen ist eine neue 8-Gang-Automatik von zf verfügbar. Das zf-Getriebe verfügt über einen Sportmodus für aggressivere Schaltpunkte sowie Schaltwippen für manuelles Schalten.3,6-Liter-v6292 PS bei 6.350 U / min260 lb-ft Drehmoment bei 4.800 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 18/27 (Benzin), 19/31 (8-Gang), 14/20 (e85), 14/23 (e85, 8-Gang), 18/27 (awd), 14 / 20 (awd, e85)5,7-Liter-Hemi v8370 PS bei 5.250 U / min395 lb-ft Drehmoment bei 4.200 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 16/25 (fwd), 15/23 (awd)6,1-Liter-Hemi v8470 PS bei 6.000 U / min470 lb-ft Drehmoment bei 4.300 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 14/23

Das 2012 Dodge Charger Se hat einen vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis (MSRP) von rund 26.500 US-Dollar, während der sxt plus näher bei 31.000 US-Dollar beginnt. Das R / T beginnt näher an 33.000 USD, während ein voll geladenes R / T leicht die Marke von 40.000 USD erreichen kann. awd erhöht das Endergebnis um etwa 2.200 US-Dollar, während die Entscheidung für die srt8-Trimmung den Preis nahe an 48.000 US-Dollar drückt. Dies ist im Vergleich zum Ford Taurus günstig, der bei 27.000 US-Dollar beginnt und in Sho-Form in den Bereich von 40.000 US-Dollar vordringen kann. ein schön geladenhyundai sonata se 2.0t startet jedoch unter 26.000 US-Dollar und bietet mehr Serienausstattung als das Ladegerät se. Um das beste Angebot zu erhalten, überprüfen Sie unbedingt den Kaufpreis für die Kelley Blue Book Fair, um festzustellen, welche Verbraucher in Ihrer Region derzeit für das Dodge Charger 2012 bezahlen. Klicken Sie außerdem auf die Registerkarte Incentives, um zu sehen, welche Angebote der Hersteller anbietet. Für den Wiederverkauf erwarten wir, dass die 2012 Dodge Charger Limousine etwas besser abschneidet als das Auto der vorherigen Generation, aber immer noch hinter den Werten zurückbleibt, die derzeit von derHonda Akkord, Hyundai Sonate undToyota Camry.

2012 Dodge Charger Kundenrezensionen