2012 Mitsubishi Eclipse Spyder Udskift en PCV-ventil

Hvad gør en PCV-ventil?

Din motor bruger en PCV-ventil til at regulere strømmen af skadelige dampe fra krumtaphuset og lede dem ind i indtagsmanifolden, hvor de kan brændes. PCV-ventilen er et slidelement, og du skal udskifte en PCV-ventil med bestemte intervaller.

Det positive krumtaphusventilation (PCV) i Auto-motorer er designet til at fjerne skadelige dampe fra krumtaphuset og forhindre dem i at udlufte til atmosfæren. Den ene ende af PCV-ventilen er fastgjort til motoren og den anden til manifoldvakuum. Når motoren kører, suges krumtapdampe ind i indtagsmanifolden og blandes med den friske luft / brændstofblanding, der skal brændes i forbrændingskammeret.

PCV-systemer er blevet brugt som en emissionskontrolenhed siden 1963. Før det dumpede simpelthen krumtaphusdampe i atmosfæren, hvor de bidrog til smog. Der er to typer PCV-systemer.

Åbn PCV-systemer

Et åbent PCV-system trækker i frisk luft, selvom en udluftet oliefyldningshætte. Dette system fungerer så længe motoren ikke producerer for store mængder blowby. Når det sker, pumper PCV-systemet faktisk dampene tilbage gennem den udluftede oliefilterhætte og ind i atmosfæren.

Lukkede PCV-systemer

De fleste [bil] s bruger nu et lukket PCV-system, der trækker udskiftning frisk luft fra luftfilterhuset. Oliefyldningen er forseglet. Dette lukkede system forhindrer damp til at nå atmosfæren.

Hvordan PCV-ventilen virker

PCVs job er at måle flowet af dampene fra krumtaphuset til indtagsmanifolden. Strømningshastigheden af PCV-ventilen er skræddersyet til motoren. Med andre ord er det applikationsspecifik. Hvis du udskifter en PCV-ventil med den forkerte, kan du oprette overskydende flow eller begrænse strømmen. Hvorfor er du ligeglad?

Nå, der introducerer for meget uden for luft ind i krumtaphuset, kan fremskynde dannelsen af slam. Selvom den nye luft, hvis de filtreres af luftfilteret, bærer det stadig fugt. Denne fugt kombinerer med olie i krumtaphuset og hjælper med slamformation. Derudover forstyrrer overdreven luftstrøm den rette luft / brændstofblanding i indtagsmanifolden. Motorcomputeren forventer en bestemt strømningshastighed fra PCV-ventilen ved tomgang og krydstogt. Hvis du udskifter PCV-ventilen med den forkerte, eller den nuværende PCV-ventil bliver begrænset på grund af lak, olie eller slamopbygning, vil computeren ikke vide, at og den reducerede strøm vil påvirke motorens ydeevne. Nøglen her er, at et korrekt designet PCV-system skal fjerne krumtaphusdampe på omkring samme hastighed, de er oprettet.

PCV ventiloperation i tomgang

I tomgang begrænser PCV-ventilen luftstrømmen

Blowby er minimal ved tomgang og manifold vakuum er høj, så fjederen i PCV-ventilen skubber pintlen mod sædet for at reducere luftstrømmen.

PCV ventiler drift ved cruising hastigheder

Når du øger motorens rpms og manifold vakuumfald, skubber fjederen pintlen væk fra sædet, hvilket gør det muligt for mere luft at flyde.

PCV-drift ved cruised hastigheder

PCV ventiloperation under en backfire

Hvis motor- eller tændingstimering er slukket eller en ventilpinde, kan motoren opleve et backfire. PCV-ventilen er designet til at lukke for at forhindre flammer i at komme ind i krumtaphuset og antændelse af de brandfarlige dampe og beskadige motoren.

PCV-ventilen lukker for at forhindre et backfire fra at antænde krumtaphusdampe og beskadige din motor

Hvad går galt med en PCV-ventil?

Da PCV-ventilen er en flowstyringsenhed til krumtaphuset blowby dampe, er den underkastet lak, olie og slamopbygning. Disse akkumuleringer kan hæmme pintlenes bevægelse. Som følge heraf må pintlen ikke bevæge sig mod sædet i tomgang, hvilket tillader for meget luftstrøm og i virkeligheden ligner en vakuumlækage til computeren. Denne uventede og ubehandlede luft vil få computeren til at berige blandingen, og det vil medføre højere end forventede tomgangshastigheder.

Ligeledes, hvis fjederen og pintlen ikke bevæger sig korrekt på cruisinghastigheder, vil motoren opleve reduceret luftstrøm og krumtapetrykket vil bygge. Der forårsager to problemer; Olie lækager på pakninger på grund af øget krumtapetryk og en lidt lærerblanding end computeren forventer at se.

Service en PCV-ventil

Hvordan ved du, om din PCV skal udskiftes? Først skal du kontakte vedligeholdelsesvejledningen. Nogle motorer kræver PCV-udskiftning så ofte som 30.000 miles,

Mens andre anbefaler udskiftning på op til 60.000 miles. Mange gange kan du fjerne PCV-ventilen og ryste den. Hvis pintel og fjeder fungerer korrekt, vil du høre særskilte metalliske lyde. Hvis det er gummet op med slam eller lak, vil det lyde squishy. Hvis du er i tvivl, skal du udskifte PCV-ventilen. De koster mindre end $ 10, medmindre din [bil] har det nyere opvarmede design.

Forsøg aldrig at rense PCV-ventilen. Du kan lykkes med at fjerne nogle af den lakiske opbygning, men du vil aldrig rigtig vide, om du har fjernet alt det. Plus, du ved ikke, hvor meget foråret og pintle sædet har slidt.

Find den korrekte PCV-ventil til din motor og udskift den.

Udskift PCV Valve GroMet også.

Over tid kan PCV Valve Grommet hærde og

PCV ventil grommets kommer i mange forskellige former

knæk, skaber en lækage. Auto Parts Stores sælger udskiftning Grommets, og de er nemme at installere, så kontroller tilstanden af din grommet og erstat den, hvis det virker hårdt eller revnet.