2012 Mitsubishi Eclipse Spyder Reemplace UNA Válvula PCV

¿Qué hace una válvula PCV?

Su motor utiliza una válvula PCV para regular el flujo de vapores nocivos del cárter y dirigirlos al colector de admisión donde se pueden quemar. La válvula PCV es un elemento de desgaste y debe reemplazar una válvula PCV a intervalos específicos.

El sistema de ventilación del cárter positivo (PCV) en los motores automáticos está diseñado para eliminar los vapores dañinos del cárter y evitar que se ventilan a la atmósfera. Un extremo de la válvula PCV está unido al motor y el otro para colapar al vacío. Cuando el motor está funcionando, los vapores del cárter se aspiran en el colector de admisión y se mezclan con la mezcla de aire / combustible fresco a quemarse en la cámara de combustión.

Los sistemas PCV se han utilizado como un dispositivo de control de emisiones desde 1963. Antes de eso, los motores simplemente tiraron vapores del cárter en la atmósfera donde contribuyeron a Smog. Hay dos tipos de sistemas PCV.

Abrir sistemas PCV

Un sistema de PCV abierto se extrae en el aire fresco a través de una tapa de relleno de aceite ventilado. Este sistema funciona siempre que el motor no produzca cantidades excesivas de mamada. Cuando eso sucede, el sistema PCV en realidad se bombea los vapores a través de la tapa del filtro de aceite ventilado y en la atmósfera.

Sistemas PCV cerrados

La mayoría de los [CAR] s Ahora usan un sistema PCV cerrado que dibuja el reemplazo de aire fresco de la carcasa del filtro de aire. El relleno de aceite está sellado. Este sistema cerrado evita que el vapor llegue a la atmósfera.

Cómo funciona la válvula PCV

El trabajo del PCV es medir el flujo de los vapores del cárter hasta el colector de admisión. El caudal de la válvula PCV se adapta al motor. En otras palabras, es específico de la aplicación. Si reemplaza una válvula PCV con la incorrecta, puede crear un exceso de flujo o restringir el flujo. ¿Por qué te importa?

Bueno, la introducción de demasiado aire exterior en el cárter puede acelerar la formación de lodos. A pesar de que el nuevo aire si se filtra por el filtro de aire, todavía lleva la humedad. Esa humedad se combina con aceite en el cárter y ayuda en la formación de lodos. Además, el exceso de flujo de aire moldea la mezcla de aire / combustible adecuada en el colector de admisión. La computadora del motor espera un cierto flujo de la válvula PCV en el ralentí y el crucero. Si reemplaza la válvula PCV con la incorrecta, o la válvula de PCV actual se restringe debido al barniz, el aceite o la acumulación de lodos, la computadora no sabrá que y el flujo reducido afectará el rendimiento del motor. La clave aquí es que un sistema PCV debidamente diseñado debe eliminar los vapores del cárter de aproximadamente la misma velocidad que se crean.

Operación de la válvula PCV en inactivo

En ralentí la válvula PCV restringe el flujo de aire

Blowby es mínimo en el vacío de ralentí y múltiple es alto, por lo que el resorte en la válvula PCV empuja la pintor hacia el asiento para reducir el flujo de aire.

Operación de la válvula PCV en velocidades de crucero

A medida que aumenta las rpm de los motores y las caídas del vacío múltiple, la primavera empuja la pintor alejada del asiento, permitiendo que más aire fluya.

Operación PCV en velocidades de crucero

Operación de la válvula PCV durante un backfire

Si el motor o el tiempo de encendido están apagados o de un palo de válvulas, el motor puede experimentar un fuego de fondo. La válvula PCV está diseñada para que se cierre para evitar que las llamas ingresen al cárter y encienden los vapores inflamables y dañen el motor.

La válvula PCV se cierra para evitar que un backfire se encienda los vapores del cárter y dañen su motor.

¿Qué sale mal con una válvula PCV?

Dado que la válvula PCV es un dispositivo de control de flujo para vapores de bateador de cresta, está sujeto a barniz, aceite y acumulación de lodos. Esas acumulaciones pueden impedir el movimiento del Pintol. Como resultado, el Pintol no puede moverse hacia el asiento en la ralentí, lo que permite un flujo de aire y, en efecto, luciendo como una fuga de vacío a la computadora. Este aire inesperado e impedido hará que la computadora enriquece la mezcla y eso causará una velocidad de ralentí más alta de lo esperado.

Del mismo modo, si el resorte y la pintilla no se mueven correctamente a velocidades de crucero, el motor experimentará un flujo de aire reducido y se construirán presiones de cárcel. Eso causa dos problemas; Fugas de aceite en las juntas debido al aumento de la presión del cárter, y una mezcla ligeramente del alumno que la computadora espera ver.

Servicio de una válvula PCV

¿Cómo sabe si su PCV necesita reemplazo? Primero, consulte la Guía de Mantenimiento. Algunos motores requieren un reemplazo de PCV con la frecuencia de 30,000 millas,

Mientras que otros recomiendan reemplazo a hasta 60,000 millas. Muchas veces puede eliminar la válvula PCV y agitarlo. Si el Pintel y la primavera están funcionando correctamente, escuchará los sonidos metálicos distintos. Si se llena con lodos o barniz, parecerá a Squishy. En caso de duda, reemplace la válvula PCV. Cuestan menos de $ 10, a menos que su [CAR] tenga el diseño climatizado más nuevo.

Nunca intente limpiar la válvula PCV. Puede tener éxito en la eliminación de parte de la acumulación de barniz, pero nunca lo sabrá realmente si lo ha eliminado todo. Además, no sabes cuánto han usado la primavera y el asiento de la pintura.

Encuentre la válvula PCV correcta para su motor y reemplácelo.

Reemplace el ojal de la válvula PCV también.

Con el tiempo, el ojal de la válvula PCV puede endurecerse y

Las ojales de la válvula PCV vienen en muchas formas diferentes

Crack, creando una fuga. Las piezas de automóviles almacenan venta de ojales de reemplazo y son fáciles de instalar, así que verifique la condición de su ojal y reemplácelo si parece difícil o agrietarse.