2012 Mitsubishi Eclipse Spyder Udskift bremsekalipere parvis

Skal du erstatte bremsekalipere parvis?

Skal du? Nej. Er det en god ide? Ja.

Hvad sker der, når du erstatter kun en tykkelse?

Bremsekalipere opererer ved meget høje temperaturer og over tid, der opvarmes aldrer den firkantede skære O-ringforsegling, hvilket får det til at hærde. Den hærdede gummi gør det mindre fleksibelt og øger mængden af ​​tid, det tager for at vride fremad under bremseapplikation og untwist, når bremserne frigives. Der forårsager ujævn bremseapplikation og frigivelse. Der kan forårsage en træk til den ene side; det

I alvorlige tilfælde kan den gamle hærdede O-ring begrænse stempelrensning og få bremseklodserne til at forblive i kontakt med rotoren, hvilket forårsager overophedning og hurtig nedbrydning af hurtig.

Udskiftning af kun en tykkelse kan resultere i træk til den ene side under påføring og trække til den ene side under bremsefrigivelsen.

Bremsekaliper anatomi

Der er kun to bevægelige dele i en bremsekaliper, der påfører bremseklodserne til rotoren; Caliper stempel og firkantet skåret O-ringforsegling. Når bremserne påføres, trykker bremsevæsken kaliper stempelboringen, der skubber stempelet ud. Som stempelbevægelsen bevæger sig, torvskårne O-ring forsegling vendinger og bevæger sig fremad lidt. Når bremserne frigives, falder bremsevæsketrykket, og den firkantede skære O-ringforsegling slapper af, untwists og vender tilbage til sin normale form, og trækker kaliperstemplet tilbage i boringen.

Bremsekaliper i ro. Bemærk placeringen af ​​den firkantede O-ringforsegling

Bremsekaliper anvendt. Stempelet er tvunget ud af bremsevæsketryk. Firkantet skåret O-ring forsegling vendinger fremad. Ved frigivelse forsegles O-Ring og vender tilbage til sin oprindelige form, trækker stemplet tilbage i boringen