2012 Mitsubishi Eclipse Spyder ब्रेक कैलिपर्स को जोड़े में बदलें

क्या आपको ब्रेक कैलिपर्स को जोड़े में बदलना चाहिए?

क्या आपको करना है? नहीं। क्या यह एक अच्छा विचार है? हाँ।

जब आप केवल एक कैलिपर को प्रतिस्थापित करते हैं तो क्या होता है?

ब्रेक कैलिपर बहुत अधिक तापमान पर काम करते हैं और समय के साथ ही गर्मी उम्र बढ़ती ओ-रिंग मुहर, जिससे इसे सख्त हो जाता है। कठोर रबड़ इसे कम लचीला बनाता है और ब्रेक एप्लिकेशन के दौरान आगे बढ़ने के लिए जितना समय लगता है और ब्रेक जारी होने पर untwist। इससे असमान ब्रेक एप्लिकेशन और रिहाई का कारण बनता है। इससे एक तरफ एक खींचने का कारण बन सकता है;

गंभीर मामलों में, पुरानी कठोर ओ-रिंग पिस्टन वापस लेने को प्रतिबंधित कर सकती है और ब्रेक पैड को रोटर के संपर्क में रहने का कारण बनती है, जिससे अति ताप और तेजी से पैड गिरावट होती है।

बस एक कैलिपर को बदलने के परिणामस्वरूप आवेदन के दौरान एक तरफ खींच सकते हैं और ब्रेक रिलीज के दौरान एक तरफ खींच सकते हैं।

ब्रेक कैलिपर एनाटॉमी

ब्रेक कैलिपर में केवल दो चलती भागों हैं जो रोटर को ब्रेक पैड लागू करते हैं; कैलिपर पिस्टन और स्क्वायर कट ओ-रिंग सील। जब ब्रेक लागू होते हैं, तो ब्रेक तरल पदार्थ कैलिपर पिस्टन बोर दबाता है जो पिस्टन को धक्का देता है। जैसे ही पिस्टन चलता है, स्क्वायर-कट ओ-रिंग मुहर मोड़ और थोड़ा आगे बढ़ता है। जब ब्रेक जारी किए जाते हैं, ब्रेक तरल दबाव गिरता है और स्क्वायर कट ओ-रिंग सील आराम करता है, untwists और अपने सामान्य आकार में लौटता है, कैलिपर पिस्टन को बोर में वापस खींचता है।

बाकी पर ब्रेक कैलिपर। स्क्वायर-कट ओ-रिंग सील की स्थिति पर ध्यान दें

ब्रेक कैलिपर लागू। पिस्टन ब्रेक द्रव दबाव से बाहर निकलता है। स्क्वायर कट ओ-रिंग सील आगे बढ़ता है। रिलीज होने पर, ओ-रिंग सील untwists और अपने मूल आकार में लौटता है, पिस्टन को वापस बोर में खींचता है