कार निर्माताओं ने लंबे समय तक प्लास्टिक शीतलक टैंक का उपयोग किया है। लेकिन 10 साल पहले वे दबाए गए थे। दबाव रेडिएटर में रहा और रेडिएटर टोपी के साथ जगह में आयोजित किया गया था। शीतलक टैंक शीतलक के विस्तार और संकुचन के कारण ओवरफ्लो के लिए था। लेकिन फिर कार निर्माताओं ने रेडिएटर को वायुगतिकीय कम ढलान वाले हुड को समायोजित करने के लिए कम किया और वे रेडिएटर कैप तक पहुंच प्रदान नहीं कर सके। इसके अलावा, चूंकि रेडिएटर इतने कम बैठे हैं, इसलिए हवा के बुलबुले इंजन के शीर्ष तक बढ़ते हैं जिससे अति ताप हो रहा है। समस्या का समाधान करने के लिए, कार निर्माता अब एक शीतलक टैंक का उपयोग करते हैं जो इंजन के ऊपर बैठता है। और रेडिएटर टोपी शीतलक टैंक के शीर्ष पर नहीं है, इसलिए टैंक दबाया जाता है।
DormanProducts.com पर एक आफ्टरमार्केट कूलेंट टैंक खोजें
[1 1]आपको लगता है कि इंजीनियरों यह सुनिश्चित करने के लिए थोड़ा अतिरिक्त समय बिताएगा कि शीतलक टैंक निरंतर दबाव का सामना कर सके। लेकिन उन्होंने नहीं किया। तो हम इन मोल्ड किए गए टैंकों पर बहुत सारे टूटे हुए सीम देख रहे हैं। आप सोच सकते हैं कि आप इसे सील कर सकते हैं, खरीदें कि आप गलत होंगे। तुम नहीं कर सकते कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप किस गोंद या एपॉक्सी का उपयोग करते हैं, शीतलक टैंक फिर से रिसाव करेगा।
आपके पास तीन विकल्प हैं:
1) एक जंक यार्ड से एक इस्तेमाल किया एक खरीदें। लेकिन एक दोषपूर्ण डिजाइन को एक और दोषपूर्ण डिजाइन के साथ क्यों बदलें?
2) डीलर से एक नया खरीदें। उम्मीद है कि उन्होंने डिजाइन को अपडेट किया है
3) एक बाद के आपूर्तिकर्ता से एक प्रतिस्थापन शीतलक टैंक खरीदें। डोर्मन उत्पाद उन्हें बनाता है। अपनी [कार] जानकारी दर्ज करें साइट और भाग संख्या पाएं। फिर उस हिस्से के लिए एक Google खोज करें।