کار سازوں نے ایک طویل وقت کے لئے پلاسٹک کولنٹ ٹینک کا استعمال کیا ہے. لیکن 10 سال پہلے وہ دباؤ نہیں تھے. دباؤ ریڈی ایٹر میں رہتا تھا اور ریڈی ایٹر ٹوپی کے ساتھ جگہ میں منعقد ہوا. ٹھنڈنٹ ٹینک صرف ٹھنڈا کے توسیع اور سنکچن کی وجہ سے بہاؤ کے لئے تھا. لیکن پھر کار سازوں نے aerodynamic کم slopping hoods کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے ریڈی ایٹر کو کم کر دیا اور وہ ریڈی ایٹر ٹوپی تک رسائی فراہم نہیں کرسکتے تھے. اس کے علاوہ، چونکہ ریڈی ایٹر اتنی کم بیٹھتے ہیں، ہوا بلبلوں کو انجن کے سب سے اوپر اضافہ ہو گا. مسئلہ کو حل کرنے کے لئے، کار سازوں کو اب ایک ٹھنڈا ٹینک کا استعمال ہوتا ہے جو انجن کے اوپر بیٹھتا ہے. اور ریڈی ایٹر کیپ ٹھنڈا ٹینک کے سب سے اوپر نہیں ہے، لہذا ٹینک دباؤ کی جاتی ہے.
آپ سوچتے ہیں کہ انجینئرز کو اس بات کا یقین کرنے کے لئے ایک چھوٹا سا اضافی وقت خرچ کرے گا کہ ٹھنڈا ٹینک مسلسل دباؤ کا سامنا کرسکتا ہے. لیکن انہوں نے نہیں کیا. لہذا ہم ان مولڈ ٹینک پر بہت سارے ٹوٹے ہوئے ہیں. آپ سوچ سکتے ہیں کہ آپ اسے مہر کر سکتے ہیں، خریدیں آپ غلط ہوں گے. تم نہیں کر سکتے ہو اس بات سے کوئی فرق نہیں پڑتا کہ آپ گلو یا epoxy استعمال کرتے ہیں، ٹھنڈک ٹینک دوبارہ لیکائے گا.
آپ کے پاس تین انتخاب ہیں:
1) ایک جنک یارڈ سے استعمال کیا جاتا ہے. لیکن کیوں کسی عیب دار ڈیزائن کے ساتھ کسی عیب دار ڈیزائن کی جگہ لے لیتا ہے؟
2) ڈیلر سے ایک نیا خریدیں. امید ہے کہ انہوں نے ڈیزائن کو اپ ڈیٹ کیا ہے
3) ایک متبادل ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹینک خریدنے کے بعد ایک ڈاؤن لوڈ، اتارنا سپلائر. ڈرمان کی مصنوعات انہیں بنا دیتا ہے. ان پر اپنی [کار] کی معلومات درج کریں سائٹ اور حصہ نمبر تلاش کریں. پھر اس حصے کے لئے Google تلاش کریں.