2013 Lexus LS 460 er en Rear-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 4.6L V8 DOHC 32-valve motor, der afgiver 386 hp @
6400 rpm og er parret med 8-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2013 Lexus LS 460 har en lastekapacitet på 510 liter, og køretøjet vejer 1920 kg. med hensyn til ridehjælp har 2013 Lexus LS 460 stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Intuitive parking assist og Rear view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Front independant suspension, mens den bageste affjedring er Rear independant suspension. bilen har også en Yes den har 19'' Aluminum alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 422 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 267 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.7 og rammer kvart mil på 14.7 sekunder. brændstofforbrug er 12.9 l / 100 km i byen og 8.2 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 82,950
2013 Lexus LS 600h L 445 HP 0-100 km/h & 0-100 mph Acceleration
2013 Lexus LS460 0-60 MPH Test, Drive and Review
2013 Lexus LS 600h L 445 HP 0-100 km/h & 0-100 mph Acceleration
2013 Lexus LS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Average
$ 700
$ 1,300
$ 1,060
selvom den pludselig sexede ls-sedan bruger den samme affjedring, drivaggregat og chassis, der findes i den forrige generation ls, er der blevet indarbejdet adskillige strukturelle forbedringer og ophængningstilpasninger for at forbedre kørsel og håndtering. udbetalingen er en smagfuld forbedret gengivelse af en velkendt køreoplevelse. lexus 'sedan i fuld størrelse glider let over ujævnheder og styrer med en afslappet fornemmelse, samtidig med at de isolerer dem inde fra verden udenfor. i mellemtiden lader en ny funktion kaldet "kørselstilstandsvalg" føreren tilpasse styring, drivlinje og affjedringsindstillinger til personlig præference på tværs af sports- / komfortspektret. for en lidt mere spændende tur, overvej ls 460 f sport, der bruger en sportsindstillet luftaffjedring og brembo-bremser for at levere sikker deceleration og mærkbart skarpere håndtering. Det er en dejlig indsats, men med ingen stigning i hestekræfter i forhold til standard ls 460 tvivler vi på, at f sport-pakken vil blænde ægte præstationsentusiaster.
mark levinson surround sound systemundervurder aldrig musikens kraft til at gøre dagen lysere. det valgfri mark levinson-lydsystem bruger 450 watt til at drive 19 højttalere i et 7.1-arrangement, der smukt gengiver lyde fra 20 til 20.000 hertz. for at absorbere glansen fra ja '"ejer af et ensomt hjerte" har vi fundet få bedre løsninger.Executive klasse bageste siddepakkevibrerende og shiatsu massage, et blu-ray underholdningssystem, træbeskårne borde og en power hvilestol i højre bagposition gør dette til en must-have pakke til high rollers, der kræver posh transport mellem forretning.
med et ordentligt instrumentbræt, attraktiv indvendig accentbelysning og en stor 12,3-tommers skærm, der styres af lexus 'brugervenlige anden generation af fjernbetjeningsgrænseflade, finder interiøret i lexus ls en smart balance mellem stil og funktionalitet. beboere behandles på komfortabelt konturerede sæder, og især i langhjulbunden ls 460 l, mere end tilstrækkelig plads til hoved og ben. købere af standard ls 460 har deres valg af fem unikke interiørtemaer. attraktiv bambusbeklædning er forbeholdt ls 600hhybrid, mens et sporty rat, aluminiumsbeklædning og ekstra forstærkede sæder findes udelukkende i ls 460 f sport.
en svulmende hætte, truende ansigt og en moderne bagbehandling gør lexus ls 2013 til den mest radikale udseende til dato. variationer fra den basale ls 460 karrosseristil inkluderer den rummeligere, udvidede hjulbase ls 460 l og ls 460 f sport med aggressive front- og bagbeklædninger og en 10 millimeter reduceret kørehøjde. standardhjul er 18-tommer legeringer, mens f-sporten bærer 19-tommer. Tilgængelige som ekstraudstyr er specielle hjul med en hul sektion, der reducerer dækstøj gennem videnskabens tekniske vidundere.
intet flagskib ville være komplet uden en imponerende liste over standardudstyr. i dette tema inkluderer alle ls-trims skjulte forlygter, et 16-vejs førersæde, et magt-tilt / teleskop-rat, dual-zone front klimakontrol, navigation, parkeringssensorer, et backup kamera og et 10-højttalers lydsystem. hvad angår sikkerhed, kommer aktive nakkestøtter foran, otte airbags og stabilitetskontrol også til standardudstyrslisten.
for dem, der ikke er rørt af lexus ls standardfunktioner, er der adskillige avancerede muligheder at vælge imellem. Højdepunkter inkluderer: opvarmede og afkølede sæder foran og bagpå, klimaanlæg med fire zoner, en opgraderet pakke af læder og alcantara, bageste lydkontroller og bageste airbags. blandt de højteknologiske tilføjelser er automatiske fjernlys, dynamisk radarbaseret fartpilot, afbødning af afgang fra bane og et detekteringssystem før kollision, der advarer om forestående nedbrud, ved brug af bremser, hvis det er nødvendigt for at minimere stødets sværhedsgrad.
bortset fra en beskeden bump i hestekræfter til standard 4.6-liters v8 har meget lidt ændret sig under motorhjelmen på lexus ls i 2013-modelåret. konventionelle benzinmodeller fås med baghjul eller firehjulstræk, og skiftopgaver håndteres stadig af en 8-trins automatgearkasse. i ls 600h l genereres fremdrift ved den kombinerede indsats fra en 5,0-liters v8, et par elmotorer / generatorer, et nikkel-metalhydridbatteri, en kontinuerligt variabel transmission og et fuldtids-firehjulstræk system. al den teknologi gør det muligt for hybrid-ls at accelerere så hurtigt som dets ikke-hybride kolleger, samtidig med at det giver en 3-mpg fordel i bykørsel.4,6-liters v8 (baghjulstræk)386 hestekræfter @ 6.400 omdr./min367 lb-ft drejningsmoment @ 4.100 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 16/24 mpg4,6-liters v8 (firehjulstræk)360 hestekræfter @ 6.400 omdr./min347 lb-ft drejningsmoment @ 4.100 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 16/23 mpg5,0-liters v8 hybrid389 hestekræfter @ 6.400 omdr./min385 lb-ft drejningsmoment @ 4.000 omdr./minsamlet effekt: 438 hestekræfterepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 19/23 mpg
producentens vejledende udsalgspris (msrp) for 2013 lexus ls 460 er over $ 68.000, for den lange akselafstand ls 460 l er det lidt over $ 74.000, og hybrid- og lang-akselversionen, ls 460h l er omkring $ 114.000. argumentet kunne fremføres, at i denne kategori er fine detaljer om prisfastsættelse af relativt mindre betydning i den samlede købsbeslutning, men for at være sikker på, at du får den bedste pris, skal du kontrollere den kelley blue book fair købspris for at se, hvad andre i din område betaler for forskellige modeller af lexus ls. baseret på erfaring og historie forventer vi, at lexus ls fra 2013 opretholder restværdier meget tæt på toppen af klassen.
mens gs og is blev helt redesignet fra bunden, besluttede lexus, at ls kunne fortsætte ind i 2013-modelåret med bare en ansigtsløftning.
hvis amerikanske bilproducenthoveder var blevet advaret om en japansk overtagelse i midten af 80'erne, ville de næsten helt sikkert have grinet af udsigten. humoristisk eller ej, japaneren erobrede os ikke gennem mecha-ledede krige, men snarere gennem anime og biler. men før det milde overfald begyndte, var der en række underlige møder afholdt i hemmelighed i formandskamre.
et sådant møde blev afholdt i 1983 mellem toyota-formand eiji toyoda og hans virksomhedsledere. toyoda havde ikke inviteret sine håndhævere til kager og te, men til at stille spørgsmålstegn ved muligheden for at udvikle en luksusbilserie, der med succes kunne konkurrere med amerikanske mærker. projektet blev mærket som f1 -flahship 1- og viste sig at være en meget lukrativ indsats. resultatet var et køretøj, der senere blev kendt som lexus ls 400 før dets amerikanske premier.
ls 400 var ikke kun en bil, der tog tid og ressourcer at bygge. ved at undersøge amerikanske forbrugervaner og livsstil om luksusprodukter gik japanerne så langt som at leje et hus i laguna beach for at kunne følge deres “emner” nøje. afkom fra langvarig drægtig forbrugerforskning og banebrydende teknik var lx 400 et hit.
godkendt af indsigtsfuld reklame gjorde ls 400 sin indgang til det nordamerikanske biludstilling i Detroit, 1989, hvor det var en af hovedattraktionerne. og hvordan kunne det ikke have været, efter at 24 ingeniørteam og et par tusinde ansatte arbejdede på 450 prototyper på bekostning af en ringe investering på 1 mia. $ ?
den største fordel, lexus havde over acura, der havde nået os markeder 3 år før, var dens unikhed. I modsætning til de første acura-modeller, der blev solgt som rebadged hondas, havde Lexus små forbindelser til Toyota designmønstre.
lydløs, ergonomisk, kraftfuld og pålidelig blev ls en hård konkurrent til europæisk import som Mercedes Benz og BMW, hvis salg faldt drastisk efter Lexus 'trompetering af markedet.
modeller som es 250 fulgte, som langs ls registrerede nok salg til at tillade brandet at ekspandere gennem et 81-forhandlernetværk. i løbet af de første salgsår blev lexus den bedst sælgende luksusbil i USA tingene gik glat for den japanske producent, ligesom dens biler, og i 1991 blev der frigivet to nye modeller: sc400 coupe og es 300 sedan. sidstnævnte blev markedsført som erstatning for es 250 og blev hurtigt virksomhedens bedst sælgende sedan.
efter frigivelsen af en arving til LS 400 og Toyota aristo-baserede serie af gs, gik lexus ind i sportsværktøjssegmentet i 1996 med lanceringen af lx 450, en stor bil baseret på Toyota Land Cruiser 100. af I 1998 ville lexus frigive rx, en topsælgende crossover baseret på toyota's camry-model samt en ny serie af gs. i de følgende år resulterede yderligere teknologiske forbedringer såsom introduktionen af lexus hybrid-drevsystemet på 2005 rx 400h i en endnu større salgsstigning.
tingene var så gode for lexus, at den konstant er vokset siden starten. mærket blev introduceret til det japanske hjemmemarked i 2005 såvel som det har gjort i andre regioner i Asien og Sydamerika såvel som Australien og Europa. i 2007 havde lexus spredt sig i over 50 lande, og det fortsætter med at vokse. Virksomhedens "forfølgelse af perfektion" er frontet af dets nuværende opstilling, der blandt andet består af is, ls og rx-serien samt de avantgarde lf-a-koncepter.
2013 Lexus LS forbrugeranmeldelser
astonishedtanning, 11/07/2019
2009 Lexus LS
"stille, pålidelig, solid og jævn kørsel."
stille, pålidelig, solid og jævn kørsel. det er en vidunderlig bil at krydse den åbne vej.
leaderscab, 08/20/2019
2016 Lexus LS
"'16 ls - 10200 miles - den sødeste bil på planeten"
har haft mange lexus "ls" siden 1989, da den første kom til salg
min første ls var nr. 41
alle ls 'biler er gode fra første dag. '16 & '17 er de ultimative inden for bilpræstationer.
en perfekt glad, stille, elskelig bil, der fortsætter i 250 k, 500 k og videre til 1 million miles!
shirleyglazing, 06/24/2019
2007 Lexus LS
"kvalitet og komfort"
Jeg har ejet et par Lincoln bybiler, kørt i flere Mercedes i fuld størrelse, endda en ny Maybach. min 2007 lexus ls matcher deres tur, har strøm (18 mpg i byen; 30 mpg på interstate), fremragende håndtering, har ikke været nødt til at reparere noget i 115k og det viser ingen tegn på forfald. denne ting vil bare ikke dø! vil være meget vanskeligt at finde en erstatningskøretøj i naturalier.
Electric power steering with variable gear ratio steering
Rear Anti-Roll Bar
Rear stabilizer bar
Rear Suspension
Rear independant suspension
Spare Tire
Full size spare tire
Special feature (Option)
Front and rear air suspension
Suspension Category (Option)
Sport tuned suspension
Tire Pressure Monitoring System
Yes
Turning Circle
11.0-meter turning circle diameter
Wheel Locks
Yes
Wheel Type
19'' Aluminum alloy wheels
Wheel Type (Option)
F-Sport wheels
Critics Reviews
The 2012 Lexus LS 460 is the brand’s flagship sedan, and competes with the Audi A8, BMW 7 Series, and Mercedes-Benz S-Class. Like the ES 350, the LS line is geared toward those who are looking ...
The 2012 Lexus LS sedans combine executive-class interior appointments and long-haul comfort with noteworthy tech features; but driving enjoyment is missing. Find out why the 2012 Lexus LS is ...
2012 Lexus LS Review by U.S. News Best Cars Staff | October 10, 2013 Note: This review was created when the 2012 Lexus LS was new. With its spacious, high-quality interior and relatively low base price, reviewers say the 2012 Lexus LS is a great buy for shoppers who demand luxury, comfort and value.
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer