2017 Lexus LS 460 AWD er en All-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 4.6L V8 DOHC 32-valve motor, der afgiver 360 hp @
6400 rpm og er parret med 8-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2017 Lexus LS 460 AWD har en lastekapacitet på 330 liter, og køretøjet vejer 2110 kg. med hensyn til ridehjælp har 2017 Lexus LS 460 AWD stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Intuitive parking assist og Backup camera in navigation display. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Front independant suspension, mens den bageste affjedring er Rear independant suspension. bilen har også en Yes den har 19-inch Alternate alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 393 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 261 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.4 og rammer kvart mil på 13 sekunder. brændstofforbrug er 15.1 l / 100 km i byen og 10.3 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 94,600
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Average
$ 700
$ 1,300
$ 1,060
lexus bestræber sig på at gøre 2017 ls 460 sedan til suveræn inden for alle områder, og når det kommer til luksus, byggeri, værdi og teknologi, vil vi sige, at de har spikret målet. inden for ydeevne og mere præcis håndtering tager ls dog stadig et bagsæde til bmw 7-serien og porsche panamera. på den åbne motorvej glider ls ubesværet kilometer efter kilometer. styringen er præcis og lydhør, og kabinen er hviskestille. dem, der ønsker lidt mere involvering i køreprocessen, behøver kun at kæmpe med drejeknappen til kørselstilstand, der har forskellige indstillinger for gashåndtering, styring og affjedringsrespons. bestil f sport-pakken, så får du ls i sin mest aggressive form. med 19-tommer hjul, brembo-bremser og en sportsindstillet luftaffjedring bringer f sport-trim de store l et skridt tættere på sine europæiske rivaler, men ikke nok til at overhale dem.
fjernbetjeningsgrænseflade findes i et antal lexus-køretøjer, giver denne muselignende controller let kontrol over infotainment- og navigationssystemerne. controllerens placering i bunden af førerens højre arm gør det lettere at bruge end at trykke på en berøringsskærm, mens bilen er i bevægelse.Executive-klassen bagpå siddepakke kun tilgængelig på den strakte l-model, inkluderer Executive Class-pakken et liggende højre sidesæde med osmannisk og shiatsu massagefunktion. adskillelse af bagsædepassagererne er et træbeskåret konsolbord med kontrol til klima, lyd og Blue-ray underholdningssystem.
lexus ls 'interiør i 2017 er et bevis på, at hvis du gør en indsats, kan du komme så tæt på perfekt som tænkeligt. der er ikke en søm ude af sted, ikke en fejl fra forlygten, der passer til tæppetråden. siddepladser er vidunderlige, teknologifunktioner er rigelige, ergonomi med omhu ideel. der er valg af læder, farver og tilhørende trimmer, inklusive en meget attraktiv mat bambus. bagsædepassagerer behandles såvel som dem foran og måske endnu bedre i versionerne med lang akselafstand. f-sportsmodellerne er sportsligere, i det mindste inden for en lexus-definition af dette koncept.
det brede gitter, den udbulende hætte og den karakteristiske bagpå gør 2017-modellen til den mest radikale udseende til dato, selvom den er behersket i forhold til nogle andre lexus-tilbud. den lange akselafstand ls 460 l skjuler sin længde, hvis ikke et betydeligt billede, godt. på den anden side skiller ls 460 f sport sig med sine aggressive for- og bagender, 10 millimeter reduceret ridehøjde og 19-tommer hjul i mængden. ls 460, i alle former, er en luksuriøs sedan med god størrelse og imponerende udseende, og ingen parkeringsbetjent vil gå glip af den store l midt i gitteret.
standardudstyr på den grundigt udstyrede 2017 lexus ls 460 inkluderer 18-tommer hjul med hule eger, der reducerer støj, elektriske dørlukkere, korn-matchet træbeklædning, en 12,3-tommer skærm, tft (tyndfilmtransistor) farvedisplay med flere oplysninger , individuelle forfængelighedsspejle på bagsædet, parkeringssensorer og bakkamera, magt-tilt-og-glid-månetag og lexus (SD-hukommelseskortbaseret) navigation med en bred vifte af funktioner, bekvemmeligheder, integrerede smartphone-apps og datatjenester. alt i alt kan vi nemt anbefale standardudgave ls 460; vi kan godt lide dens blanding af moderat størrelse og generøs luksus, og med sit omfattende supplement af funktioner repræsenterer den fremragende værdi for pengene.
2017 lexus ls 460 tilbyder en omfattende liste over muligheder. til krævende audiofiler anbefaler vi 19-højttaler mark levinson reference surround sound system. pakker inkluderer ultra luksuspakke, f sportspakke, adaptiv variabel luftaffjedringspakke, komfortpakke og executive siddepakke; bemærk, de fleste af disse er for at forbedre ls's allerede imponerende attributter for luksus og bekvemmelighed. sikkerhedsrelaterede muligheder inkluderer lexus avanceret præ-kollisionspakke, der lyder en alarm, hvis føreren ikke er opmærksom; adaptiv fartpilot, som opretholder en forudindstillet afstand bag køretøjet foran; og et system til registrering af fodgængere og før kollision.
2017 lexus ls 460 har en 386 hestekræfter 4.6-liters v8, silkeagtig 8-trins automatgearkasse og baghjulstræk (rwd). med det valgfri firehjulstræk (awd) falder hestekræfterne til 360. på trods af sine sportslige intentioner inkluderer f sport trim ikke en bump i hestekræfter. forventes det, at ls kræver premium brændstof.4.6-liters V8 (LS 460 RWD) 386 hestekræfter @ 6.400 omdr./min 367 lb-ft drejningsmoment @ 4.100 omdr./min epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 16/24 mpg (rwd) 4.6-liters V8 (LS 460 AWD) 360 hestekræfter @ 6.400 omdr./min 347 lb-ft drejningsmoment @ 4.100 omdr./min epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 16/23 mpg (awd) bemærkning: På grund af ændringer i epa-test for mere effektivt at afspejle forholdene i den virkelige verden viser nogle 2017-modeller lidt lavere brændstoføkonomiske scores end deres 2016-versioner.
standard-akselafstand 2017 lexus ls 460 har en producents vejledende udsalgspris (msrp) på omkring $ 73.500 inklusive destinationsafgiften på $ 975. den lange akselafstand ls 460 l vil koste lige under $ 80.000; awd vil være omkring $ 3.000 mere for ls 460 og omkring $ 4.000 for ls 460 l. til sammenligning starter jaguar xj, audi a8 og bmw 7-serien i $ 75.000-serien, porsche panamera er omkring $ 80.000, og Mercedes-Benz s-klasse ligger langt over $ 90.000. stadig, alle elsker et godt tilbud, så tjek den rimelige købspris for at se, hvad andre i dit område betaler for lexus ls 460. smarte investorer vil med glæde vide, at ingen anden bil i sit segment slår 2017 lexus ls på resterende værdier.
i 2017 blev lexus ls fornyet og blev i tråd med bilproducentens nyeste designsprog og teknologi.
mens gs og is blev helt redesignet fra bunden, besluttede lexus, at ls kunne fortsætte ind i 2013-modelåret med bare en ansigtsløftning.
hvis amerikanske bilproducenthoveder var blevet advaret om en japansk overtagelse i midten af 80'erne, ville de næsten helt sikkert have grinet af udsigten. humoristisk eller ej, japaneren erobrede os ikke gennem mecha-ledede krige, men snarere gennem anime og biler. men før det milde overfald begyndte, var der en række underlige møder afholdt i hemmelighed i formandskamre.
et sådant møde blev afholdt i 1983 mellem toyota-formand eiji toyoda og hans virksomhedsledere. toyoda havde ikke inviteret sine håndhævere til kager og te, men til at stille spørgsmålstegn ved muligheden for at udvikle en luksusbilserie, der med succes kunne konkurrere med amerikanske mærker. projektet blev mærket som f1 -flahship 1- og viste sig at være en meget lukrativ indsats. resultatet var et køretøj, der senere blev kendt som lexus ls 400 før dets amerikanske premier.
ls 400 var ikke kun en bil, der tog tid og ressourcer at bygge. ved at undersøge amerikanske forbrugervaner og livsstil om luksusprodukter gik japanerne så langt som at leje et hus i laguna beach for at kunne følge deres “emner” nøje. afkom fra langvarig drægtig forbrugerforskning og banebrydende teknik var lx 400 et hit.
godkendt af indsigtsfuld reklame gjorde ls 400 sin indgang til det nordamerikanske biludstilling i Detroit, 1989, hvor det var en af hovedattraktionerne. og hvordan kunne det ikke have været, efter at 24 ingeniørteam og et par tusinde ansatte arbejdede på 450 prototyper på bekostning af en ringe investering på 1 mia. $ ?
den største fordel, lexus havde over acura, der havde nået os markeder 3 år før, var dens unikhed. I modsætning til de første acura-modeller, der blev solgt som rebadged hondas, havde Lexus små forbindelser til Toyota designmønstre.
lydløs, ergonomisk, kraftfuld og pålidelig blev ls en hård konkurrent til europæisk import som Mercedes Benz og BMW, hvis salg faldt drastisk efter Lexus 'trompetering af markedet.
modeller som es 250 fulgte, som langs ls registrerede nok salg til at tillade brandet at ekspandere gennem et 81-forhandlernetværk. i løbet af de første salgsår blev lexus den bedst sælgende luksusbil i USA tingene gik glat for den japanske producent, ligesom dens biler, og i 1991 blev der frigivet to nye modeller: sc400 coupe og es 300 sedan. sidstnævnte blev markedsført som erstatning for es 250 og blev hurtigt virksomhedens bedst sælgende sedan.
efter frigivelsen af en arving til LS 400 og Toyota aristo-baserede serie af gs, gik lexus ind i sportsværktøjssegmentet i 1996 med lanceringen af lx 450, en stor bil baseret på Toyota Land Cruiser 100. af I 1998 ville lexus frigive rx, en topsælgende crossover baseret på toyota's camry-model samt en ny serie af gs. i de følgende år resulterede yderligere teknologiske forbedringer såsom introduktionen af lexus hybrid-drevsystemet på 2005 rx 400h i en endnu større salgsstigning.
tingene var så gode for lexus, at den konstant er vokset siden starten. mærket blev introduceret til det japanske hjemmemarked i 2005 såvel som det har gjort i andre regioner i Asien og Sydamerika såvel som Australien og Europa. i 2007 havde lexus spredt sig i over 50 lande, og det fortsætter med at vokse. Virksomhedens "forfølgelse af perfektion" er frontet af dets nuværende opstilling, der blandt andet består af is, ls og rx-serien samt de avantgarde lf-a-koncepter.
2017 Lexus LS forbrugeranmeldelser
walruschokehold, 11/07/2019
"stille, pålidelig, solid og jævn kørsel."
stille, pålidelig, solid og jævn kørsel. det er en vidunderlig bil at krydse den åbne vej.
preplanupswing, 08/20/2019
"'16 ls - 10200 miles - den sødeste bil på planeten"
har haft mange lexus "ls" siden 1989, da den første kom til salg
min første ls var nr. 41
alle ls 'biler er gode fra første dag. '16 & '17 er de ultimative inden for bilpræstationer.
en perfekt glad, stille, elskelig bil, der fortsætter i 250 k, 500 k og videre til 1 million miles!
lichentwotinos, 06/24/2019
"kvalitet og komfort"
Jeg har ejet et par Lincoln bybiler, kørt i flere Mercedes i fuld størrelse, endda en ny Maybach. min 2007 lexus ls matcher deres tur, har strøm (18 mpg i byen; 30 mpg på interstate), fremragende håndtering, har ikke været nødt til at reparere noget i 115k og det viser ingen tegn på forfald. denne ting vil bare ikke dø! vil være meget vanskeligt at finde en erstatningskøretøj i naturalier.
Electric power steering with variable gear ratio steering
Rear Anti-Roll Bar
Rear stabilizer bar
Rear Suspension
Rear independant suspension
Spare Tire
Full size spare tire
Suspension Category (Option)
Sport tuned suspension
Tire Pressure Monitoring System
Yes
Turning Circle
12.2-meter turning circle diameter
Wheel Locks
Yes
Wheel Type
19-inch Alternate alloy wheels
Wheel Type (Option)
19-inch forged aluminum 10 spoke wheels
Critics Reviews
The 2012 Lexus LS 460 is the brand’s flagship sedan, and competes with the Audi A8, BMW 7 Series, and Mercedes-Benz S-Class. Like the ES 350, the LS line is geared toward those who are looking ...
The 2012 Lexus LS sedans combine executive-class interior appointments and long-haul comfort with noteworthy tech features; but driving enjoyment is missing. Find out why the 2012 Lexus LS is ...
2012 Lexus LS Review by U.S. News Best Cars Staff | October 10, 2013 Note: This review was created when the 2012 Lexus LS was new. With its spacious, high-quality interior and relatively low base price, reviewers say the 2012 Lexus LS is a great buy for shoppers who demand luxury, comfort and value.
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer