2017 Lexus LS 460 AWD este un All-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 4.6L V8 DOHC 32-valve care produce 360 hp @
6400 rpm și este asociat cu cutia de viteze 8-speed automatic transmission with manual mode. 2017 Lexus LS 460 AWD are o capacitate de încărcare de 330 litri, iar vehiculul cântărește 2110 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2017 Lexus LS 460 AWD are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Intuitive parking assist și Backup camera in navigation display. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Front independant suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independant suspension. mașina are, de asemenea, un Yes, are 19-inch Alternate alloy wheels ca standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 393 n.m și o viteză maximă de 261 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.4 și atinge un sfert de milă la 13 secunde. consumul de combustibil este de 15.1 l / 100km în oraș și 10.3 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 94,600 USD
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Average
$ 700
$ 1,300
$ 1,060
lexus se străduiește să facă sedanul ls 460 2017 suprem în toate domeniile și, atunci când vine vorba de lux, construcție, valoare și tehnologie, am spune că au fixat ținta. cu toate acestea, în domeniul performanței, mai precis la manevrabilitate, modelul ls ocupă în continuare locul din spate la seria 7 BMW și Porsche Panamera. pe autostrada deschisă, ls alunecă fără efort mile după mile. direcția sa este precisă și receptivă, iar cabina este silențioasă. cei care doresc un pic mai multă implicare în procesul de conducere au nevoie doar de lăutați cu butonul de selectare a modului de conducere care prezintă setări diferite pentru accelerație, direcție și răspuns la suspensie. comandați pachetul f sport și veți obține ls în cea mai agresivă formă. cu jante de 19 inch, frâne brembo și o suspensie pneumatică reglată sport, garnitura sport f aduce ls-urile mari un pas mai aproape de rivalii săi europeni, dar nu suficient pentru a le depăși.
interfață tactilă la distanță găsit în mai multe vehicule lexus, acest controler de tip mouse-ul permite controlul ușor al sistemelor de infotainment și de navigație. locația controlerului la baza brațului drept al șoferului face mai ușor de utilizat decât atingerea unui ecran tactil în timp ce mașina este în mișcare.pachet de scaune din spate clasa executivă disponibil numai pe modelul l întins, pachetul clasa executiv include un scaun înclinat în partea dreaptă cu funcție de masaj otoman și shiatsu. Separarea pasagerilor de pe scaunele din spate este o masă de consolă decorată cu lemn, cu comenzi pentru climă, sunet și sistemul de divertisment cu raze albastre.
interiorul lui lexus ls 2017 este o dovadă că, dacă depui efort, poți ajunge cât mai aproape de perfect pe cât de imaginabil. nu există o cusătură deplasată, nici un defect de la capătul de cap fixat pe firul covorului. scaunele sunt minunate, caracteristicile tehnologiei abundă, ergonomia gânditoare ideală. există opțiuni de piele, culori și ornamente însoțitoare, inclusiv un bambus mat foarte atractiv. pasagerii din spate sunt tratați la fel de bine ca și cei din față și poate chiar mai bine în versiunile cu ampatament lung. modelele f sport sunt mai sportive, cel puțin în cadrul unei definiții lexus a acelui concept.
grila largă, capota bombată și partea din spate distinctă fac din modelul 2017 cel mai radical aspect până în prezent, deși, în comparație cu alte oferte de lexus, este în mod adecvat reținut. ampatamentul lung ls 460 l își ascunde lungimea, dacă nu chiar imaginea considerabilă. pe de altă parte, sportul ls 460 f, cu capetele sale agresive din față și din spate, înălțimea de deplasare redusă cu 10 milimetri și roțile de 19 inch se remarcă în mulțime. Ls 460, sub toate formele, este un sedan de lux de dimensiuni bune, cu aspect impresionant și niciun valet de parcare nu va pierde l-ul mare din mijlocul grilei.
echipament standard pe lexus ls 460 2017 complet echipat include roți de 18 inci cu spițe goale care reduc zgomotul, închizători de uși electrice, finisaje din lemn asortate, un ecran de 12,3 inci, afișaj color multi-informații TFT (tranzistor cu film subțire) , oglinzi individuale pentru scaunele din spate, senzori de parcare și cameră retrovizoare, acoperiș lunar electric și navigație lexus (pe card de memorie SD) cu o gamă largă de caracteristici, facilități, aplicații integrate pentru smartphone și servicii de date. în general, putem recomanda cu ușurință versiunea standard ls 460; ne place amestecul său de dimensiuni moderate și luxul generos și, cu o gamă largă de caracteristici, reprezintă o valoare excelentă pentru bani.
lexus ls 460 2017 oferă o listă extinsă de opțiuni. pentru audiofili pretențioși recomandăm sistemul de sunet surround de referință Levinson marca cu 19 difuzoare. pachetele includ pachetul ultra lux, pachetul f sport, pachetul adaptiv cu suspensie pneumatică variabilă, pachetul confort și pachetul pentru scaune executive; observați, cele mai multe dintre acestea sunt pentru a spori luxul deja impresionant și atributele de confort ale ls. opțiunile legate de siguranță includ pachetul lexus avansat înainte de coliziune, care sună o alertă dacă șoferul nu este atent; control automat al vitezei de croazieră, care menține o distanță prestabilită în spatele vehiculului din față; și un sistem de detectare și pre-coliziune a pietonilor.
lexus ls 460 2017 are o v8 de 4,6 litri, 386 cai putere, transmisie automată mătăsoasă cu 8 trepte și tracțiune spate (rwd). cu tracțiunea integrală opțională (awd), puterea scade la 360. în ciuda intențiilor sale mai sportive, garnitura f sport nu include o creștere a puterii. în mod așteptat, ls necesită combustibil premium.V8 de 4,6 litri (ls 460 rwd) 386 cai putere @ 6.400 rpm Cuplu de 367 lb-ft @ 4.100 rpm economie de combustibil pentru oraș / autostradă: 16/24 mpg (rwd) V8 de 4,6 litri (ls 460 awd) 360 cai putere @ 6.400 rpm 347 lb-ft de cuplu @ 4.100 rpm economie de combustibil pentru oraș / autostradă: 16/23 mpg (awd) notă: datorită modificărilor testării EPA pentru a reflecta mai eficient condițiile din lumea reală, unele modele din 2017 prezintă scoruri de consum ușor mai mici decât versiunile lor din 2016.
ampatamentul standard 2017 lexus ls 460 are un preț de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (msrp) de aproximativ 73.500 USD, inclusiv taxa de destinație de 975 USD. ampatamentul lung ls 460 l va costa puțin sub 80.000 de dolari; awd va fi cu aproximativ 3.000 $ mai mult pentru ls 460 și aproximativ 4.000 $ pentru ls 460 l. în comparație, seriile jaguar xj, audi a8 și bmw 7 încep în gama de 75.000 de dolari, Porsche Panamera este de aproximativ 80.000 de dolari, iar Mercedes-Benz S-Class este cu mult peste 90.000 de dolari. totuși, toată lumea iubește o afacere, așa că verificați prețul corect de cumpărare pentru a vedea ce plătesc alții din zona dvs. pentru lexus ls 460. Investitorii inteligenți vor fi fericiți să știe că nici o altă mașină din segmentul său nu va bate lexus ls 2017 din reziduuri. valori.
în 2017, Lexus ls s-a reînnoit pentru a se alinia la cele mai noi limbaje și tehnologii de proiectare ale producătorului.
în timp ce GS și Is au fost complet reproiectate de la capăt, Lexus a decis că Ls ar putea continua până în anul model 2013 doar cu un lifting.
dacă șefii producătorilor americani de mașini ar fi fost avertizați cu privire la o preluare japoneză la mijlocul anilor '80, aproape sigur ar fi râs de perspectivă. umoristic sau nu, japonezii ne-au cucerit, nu prin războaie conduse de mecha, ci mai degrabă prin anime și mașini. cu toate acestea, înainte de începerea atacului ușor, au existat o serie de ședințe ciudate ținute în secret în camerele președintelui.
o astfel de întâlnire a avut loc în 1983 între președintele toyota eiji toyoda și directorii companiei sale. toyoda nu și-a invitat autoritățile să ia prăjituri și ceai, ci să le pună întrebări cu privire la posibilitatea dezvoltării unei linii de mașini de lux care să poată concura cu succes cu mărcile americane. proiectul a fost etichetat ca f1-flahship 1 - și s-a dovedit a fi un efort lucrativ. rezultatul a fost un vehicul care mai târziu a devenit cunoscut sub numele de lexus ls 400 înainte de premierul american.
Ls 400 nu a fost doar o mașină care a necesitat timp și resurse pentru a construi. în cercetarea obiceiurilor și stilurilor de viață ale consumatorilor americani de produse de lux, japonezii au mers până la închirierea unei case în Laguna Beach pentru a-și observa îndeaproape „subiecții”. descendenți ai cercetării de lungă durată a consumatorilor și ai ingineriei de ultimă generație, lx 400 a fost un succes.
susținut de o publicitate inteligentă, ls 400 și-a făcut intrarea la expoziția auto nord-americană din Detroit, 1989, unde a fost una dintre principalele atracții. și cum nu ar fi putut fi după 24 de echipe de ingineri și câteva mii de angajați care au lucrat la 450 de prototipuri la costul unei investiții de 1 miliard de dolari?
principalul avantaj pe care lexus îl avea asupra acura, care ajunsese pe piețele noastre cu 3 ani înainte, era unicitatea sa. spre deosebire de primele modele acura care au fost vândute ca hondas rebadged, lexus a avut legături mici cu modelele de design Toyota.
silențios, ergonomic, puternic și fiabil, ls a devenit un concurent acerb pentru importurile europene, cum ar fi Mercedes Benz și BMW, ale căror vânzări au scăzut drastic după intrarea pe piață a Lexus.
au urmat modele precum es 250, care de-a lungul ls au înregistrat suficiente vânzări pentru a permite mărcii să se extindă printr-o rețea de 81 de dealeri. în primii ani de vânzări, lexus a devenit cea mai vândută mașină de lux din SUA. lucrurile mergeau ușor pentru producătorul japonez, la fel ca și mașinile sale, iar în 1991 au fost lansate două modele noi: sc400 coupe și es 300 sedan. acesta din urmă a fost comercializat ca înlocuitor pentru es 250 și a devenit rapid cel mai bine vândut sedan al companiei.
în urma eliberării unui moștenitor al ls 400 și al seriei gs bazate pe toyota aristo, lexus a intrat pe segmentul vehiculelor utilitare sport în 1996 odată cu lansarea lx 450, o mașină mare bazată pe toyota land cruiser 100. de În 1998, lexus va lansa rx-ul, un crossover cel mai bine vândut bazat pe modelul camry al Toyota, precum și o nouă serie de gs. în anii următori, îmbunătățiri tehnologice suplimentare, cum ar fi introducerea sistemului de acționare hibrid lexus pe 2005 rx 400h, au dus la o creștere și mai mare a vânzărilor.
lucrurile au fost atât de bune pentru lexus încât a crescut constant de la începuturile sale. marca a fost introdusă pe piața internă japoneză în 2005, precum și în alte regiuni din Asia și America de Sud, precum și Australia și Europa. până în 2007, lexus s-a răspândit în peste 50 de țări și continuă să crească. „căutarea perfecțiunii” companiei este în fața liniei sale actuale, compusă din seriile is, ls și rx, printre altele, precum și conceptele de avangardă lf-a.
2017 Lexus LS recenzii ale consumatorilor
noggsboom, 11/07/2019
"plimbare liniștită, fiabilă, solidă și lină."
călătorie liniștită, fiabilă, solidă și lină. este o mașină minunată pentru a naviga pe drumul deschis.
grublunchbox, 08/20/2019
"'16 ls - 10200 mile - cea mai dulce mașină de pe planetă"
au avut multe lexus „ls” din 1989, când primul a venit în vânzare
primul meu ls a fost numărul 41
toate mașinile lui Ls sunt grozave încă din prima zi. '16 și '17 sunt ultimele în realizarea automobilelor.
un automobil perfect fericit, liniștit, plăcut, care va continua pe 250 k, 500 k și pe 1 milion de mile!
mourneinvention, 06/24/2019
„calitate și confort”
Am deținut câteva mașini de oraș din Lincoln, călărite în mai multe mărci complete, chiar și un nou Maybach. Lexus-ul meu 2007 ls se potrivește cu plimbarea lor, are putere (18 mpg în oraș; 30 mpg pe interstatal), manevrabilitate excelentă, nu a trebuit să repare nimic în 115k și nu prezintă semne de decădere. chestia asta pur și simplu nu va muri! va fi foarte dificil să găsești un vehicul de schimb în natură.
Electric power steering with variable gear ratio steering
Rear Anti-Roll Bar
Rear stabilizer bar
Rear Suspension
Rear independant suspension
Spare Tire
Full size spare tire
Suspension Category (Option)
Sport tuned suspension
Tire Pressure Monitoring System
Yes
Turning Circle
12.2-meter turning circle diameter
Wheel Locks
Yes
Wheel Type
19-inch Alternate alloy wheels
Wheel Type (Option)
19-inch forged aluminum 10 spoke wheels
Critics Reviews
The 2012 Lexus LS 460 is the brand’s flagship sedan, and competes with the Audi A8, BMW 7 Series, and Mercedes-Benz S-Class. Like the ES 350, the LS line is geared toward those who are looking ...
The 2012 Lexus LS sedans combine executive-class interior appointments and long-haul comfort with noteworthy tech features; but driving enjoyment is missing. Find out why the 2012 Lexus LS is ...
2012 Lexus LS Review by U.S. News Best Cars Staff | October 10, 2013 Note: This review was created when the 2012 Lexus LS was new. With its spacious, high-quality interior and relatively low base price, reviewers say the 2012 Lexus LS is a great buy for shoppers who demand luxury, comfort and value.
discuție și comentarii
împărtășește comentariile tale