2009 Suzuki SX4 Hatchback Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2009 Suzuki SX4 Hatchback Base er en Front-wheel drive Hatchback. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 2.0L L4 DOHC 16-valve motor, der afgiver 143 hp @ 5800 rpm og er parret med 5-speed manual transmission gearkasse. 2009 Suzuki SX4 Hatchback Base har en lastekapacitet på 232 liter, og køretøjet vejer 1212 kg. med hensyn til ridehjælp har 2009 Suzuki SX4 Hatchback Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Semi-independent rear suspension. bilen har også en den har 15'' steel wheels with covers som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 156 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 192 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.9 og rammer kvart mil på 16.5 sekunder. brændstofforbrug er 9 l / 100 km i byen og 6.5 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 17,395

2009 Suzuki SX4 Used Price Estimates

mens suzuki sx4 fra 2009 måske ikke er din topvalg, hvis gas kilometertal er din største bekymring, er det værd at kigge - især i hatchback-form - hvis du er meget høj eller har brug for et overkommeligt vejr til alt vejr.

til den gennemsnitlige amerikaner er suzuki et motorcykelfirma, der tilfældigvis også fremstiller biler. i japan er de store biler dog en af ​​giganterne på bilmarkedet, hvor dets mange små biler på hjemmemarkedet har vist sig at være populære. i USA har succes ikke været helt den samme, da suzuki har tilbudt en række glemmelige underkompakter. men nu med suzuki, der fremmer attraktive køretøjer som 2009 sx4 crossover og sport, rammer virksomheden sit skridt.

i sx4-familien er der en høj sedan og en mini-SUV-lignende hatchback ("crossover"). med smuk styling og tilgængeligt firehjulstræk tilbyder crossover dem i sneklædte klimaer en billig måde at komme rundt på. i sportsbeklædning giver sedan en sænket og mere afstemt affjedring, 17-tommer hjul og et underkropssæt, der giver en sporty køreoplevelse. mekanisk er alle sx4'er ens, ved hjælp af en 2,0-liters inline-4, der giver respektable 143 hestekræfter.

uden at have et mangeårigt stort navn til at sælge det, tager suzuki sx4 i 2009 den ældgamle tilgang til at tilbyde mere for pengene end segmentets salg superstjerner, fx Toyota Corolla og Honda Civic. til omtrent samme pris som en mindre pasform eller Toyota Yaris, sporten giver dig en rummelig kabine, en mere kraftfuld motor, snazzy 17-tommer legeringer, magt alt, en cd-afspiller, ratmonterede lydkontroller, en tripcomputer og endda automatisk klimakontrol. og i år sødes Suzuki aftalen yderligere ved at montere et navigationssystem som standard på de øverste trimmer, hvilket gør det til den eneste økonomibil, der har denne funktion inkluderet uden ekstra omkostninger. en opgradering til nav-systemet tilføjer bluetooth-forbindelse, trafikrapportering i realtid, vejrrapportering og endda en tankstationsfinder for at give dig de laveste brændstofpriser.

stadig, dette er et stort, konkurrencedygtigt felt, og dem, der leder efter høje brændstoføkonomiske tal, kan blive skuffede over sx4's kørelængde under gennemsnittet. sports sedanen er et bedre valg end mange, da vi let ville tage den over en chevy cobalt, undvige kaliber eller versa, selvom den har en hård konkurrent i det veludstyrede hyundai elantra. crossover i kraft af sin mini-SUV-styling, hatchback alsidighed og billige firehjulstræk-option, gør en noget stærkere sag for sig selv. men uanset hvad, foreslår vi at give sx4 et kig, hvis du er på markedet for en venlig, overkommelig lille bil, der ikke skriger econobox.

2009 suzuki sx4 er en kompakt bil, der fås i fire-dørs sedan og fem-dørs hatchback karrosseri. sedan er kun forhjulstræk, mens sx4 hatchback ("crossover") kan fås i enten front- eller firehjulstræk.

sedan fås i tre grundlæggende trimmer: base, le og sport. dog er der også specifikke pakker på trimniveau, der inkluderer le med populær pakke, sport med teknologipakke og sport med touring-pakke. hatchback kommer i base crossover, crossover med teknologipakke og crossover med touring-pakke.

standardfunktioner på basen sx4 sedan inkluderer 15-tommer stålhjul, fuldt strømtilbehør, et tilt rat og et 60/40-delt foldbart bagsæde, men lidt andet. Hvis du også ønsker klimaanlæg og et lydsystem med fire højttalere med en cd-afspiller, skal du gå op til le. le med den populære pakke tilføjer nøglefri fjernbetjening, en sportsaffjedring, fartpilot og et læderindpakket rat med lydkontrol. sporten tilføjer 17 '' alufælge, firehjulede skivebremser, et underkropssæt og et navigationssystem. sporten med teknologipakken tilføjer tågelygter og opgraderingen til nav-systemet (Bluetooth-forbindelse, trafikrapportering i realtid, vejrrapportering, lokale gaspriser). sporten med touring-pakken har ovenstående udstyr plus nøglefri tænding og indgang, opvarmede sidespejle, automatisk klimastyring og en opgraderet lyd med ni højttalere (inklusive en subwoofer).

basen sx4 hatchback er udstyret svarende til le med populær pakke sedan, minus sportsophæng og læderrat med lydkontrol, men med 16-tommer alufælge og stabilitetskontrol. crossover med teknologipakke tilføjer opgraderingen til nav-systemet, det smarte rat og fartpiloten. crossover med touring-pakke tilføjer firehjulstræk, tågelygter, en bagspoiler, opvarmede sidespejle, automatisk klimaanlæg, opvarmede sæder, nøglefri indgang og tænding og det opgraderede lydsystem.

da der er et så stort udvalg af trim, er mulighederne få og består af en automatisk transmission, firehjulstræk (til ikke-touring-udstyrede crossovers) og en bageste børste til crossoverens lukkekarm.

effekt til alle Suzuki sx4'er kommer fra en 2,0-liters firecylindret motor med en nominel hastighed på 143 hk og et moment på 136 pund. den er tilsluttet en standard fem-trins manuel gearkasse eller en valgfri firetrins automatisk. Vi har tidsindstillet en automatisk udstyret hatchback med afslappede 11,3 sekunder til løbeturen 0-60 mph.

skøn over brændstoføkonomi for sx4 spænder fra 23 mpg by / 31 mpg motorvej og 26 mpg kombineret til basissedan med automatisk transmission ned til 21/28/24 for crossover med awd. begge er i den lave ende til en subcompact sedan eller hatchback.

hver 2009 suzuki sx4 kommer med blokeringsfri skivebremser, airbags foran på siden og hovedbeskyttende airbags til gardiner til alle udenbords passagerer. trækkraft og stabilitetskontrol, en usædvanlig funktion i denne klasse, er standard på den touring-udstyrede sedan og alle crossover-trims.

i regeringens kollisionstest modtog sx4 (både sedan og crossover) fire stjerner (ud af fem) i frontale tests for både fører og passager. i sidekollisionstest tjente sx4 fem stjerner til føreren og fire stjerner til bageste passager.

selvom den har en kraftig motor sammenlignet med sin subkompakte konkurrence, er suzuki sx4 fra 2009 ingen hot rod. en typisk tungere egenvægt ophæver enhver fordel, og motoren er let ved lavt drejningsmoment. som et resultat er acceleration ikke bedre end de fleste rivaler. købere ville være kloge til at holde fast i den manuelle gearkasse: det udnytter motorens kraft bedre, samtidig med at det tilbyder en tilfredsstillende snappy gearskifte.

sx4 leverer en jævn, raffineret kørekvalitet, og standard blokeringsfri skivebremser ser ikke ud til at have noget imod det ekstra løft. store bump forstyrrer næppe suspensionen, og hatchbackens betydelige 16-tommer dæk giver solidt greb. med sine 17-tommer dæk med lavere profil og fastere affjedring er sx4 sportssedan den bedste håndterer af partiet, og kropsrullen styres godt gennem hjørnerne. for en bil med "sport" i sit navn er dens tilbagemelding om styring dog skuffende minimal. købere, der søger et ægte sportsligt kørsel i en billig bil, vil bedre tjene med en honda fit eller en let valgfri mazda 3 i.

læs vores 2009 subaru impreza wrx sti langvarig test på 20.000 kilometer

Suzuki sx4's kabine har et rent design med store, tre-dial klimakontrolknapper, der sidder lige under et kompakt, godt mærket stereoanlæg. desværre sagde stereoanlægget ikke det ekstra lydstik, som yngre købere vil se efter, og kvaliteten af ​​nogle interiørplastik er ikke så høj som i nogle rivaler, såsom pasform, versa og scion xd.

med hensyn til passagerrum tjener sx4 dog høje karakterer. meget høje folk vil sætte pris på Suzukis voluminøse hovedhøjde både foran og bagpå. den opbyggede kørestilling kan føles lidt akavet for nogle forbrugere, men ex-SUV-ejere finder det velkendt og gavnligt for synlighed udad. knærummet kan være tæt for voksne, der sidder i ryggen, men den højt monterede bænk giver god lårstøtte. i hatchbacken kan det 60/40-delte bagsæde sænkes ned og væltes fremad for at åbne en rigelig 38 kubikmeter bagagerum. og i år har sedanen også et 60/40-delt sammenklappeligt bagsæde. sedan tilbyder en generøs 15 kubikfod bagagerumskapacitet, svarende til den for mange mellemstore sedaner, mens delefilteret giver 54 kubikfod.

med sine kompakte proportioner og relativt stramme drejecirkel er suzuki sx4 crossover fra 2009 let at manøvrere, selv i stramme rammer. styringen er ret hurtig og præcis, mens bremserne er kompetente og sikre på trods af en let blød pedalfølelse. kørekomfort er god over de fleste vejoverflader, selvom overholdelsen, der hjælper med at levere den glatte kørsel, også giver mulighed for en hel del kropsbevægelser under spændende sving. sx4 crossover's multi-mode firehjulstræk pakke giver ekstra selvtillid hele året rundt og kan yderligere opgraderes med de tilgængelige stabilitets- og trækkontroller, der er en del af touring-pakken. fraværet af en lav rækkevidde indikerer dog med rette, at denne stilfulde suzuki er mere hjemme på vejen snarere end off-road og langt fra fortov.

intelligent firehjulsdrevet system (i-awd)knapaktiveret i-awd lader sx4 fungere som en økonomisk frontdriver eller automatisk overføre op til 50 procent af motorens effekt til baghjulene, når trækkraftforholdene forværres, eller når dækkene begynder at glide. en tredje "lås" -tilstand holder 50-70 procent af det tilgængelige drejningsmoment foran, når man kører under ekstra glatte forhold med hastigheder op til 58 km i timen.garmin navigationsom standard på modeller med frontdrev og tilgængelig på modeller med firehjulstræk, kan det garminbaserede navigationssystem opgraderes til at omfatte bluetooth-forbindelse og messaging, trafikalarmer i realtid og forudindlæste destinationer.

sx4 crossover pakker en imponerende brugbar plads til mennesker og gods inde i den pænt færdige og funktionsrige kabine. et sort- og sølvfarveskema med børstede aluminiums accenter, tydeligt læsbare instrumenter og velplaceret koblingsudstyr fremhæver dets passende sportslige udseende, selvom mange hårde plastikbits fortjener en vis legitim kritik. forsæderne favoriserer komfort i forhold til lateral støtte, men den bageste bænk med 60/40-opdeling kan håndtere to voksne eller en trio børn, og når den foldes og væltes til sin maksimale nytteposition, øges den samlede lastekapacitet fra 16,0 til 43,0 kubikfod.

et produkt fra det verdenskendte italdesign stylingstudio, 2009 Suzuki sx4 crossover's mildt kileformede karrosseri matcher form med funktion. væsentlige elementer i den rene, aerodynamiske form inkluderer et stort glasområde med trekantede, faste forruder, der er placeret foran dørene, hvilket forbedrer førerens synslinjer og godt skalerede bagdøre, der letter ind- og udgang. en stor bagklap i ét stykke og indbyggede tagskinner forbedrer nytteværdien, mens relativt store p205 / 60r16 helårsdæk på alufælge understreger yderligere sx4 crossoverens dynamiske karakter. aluminiums accenter på de forreste og bageste valance paneler tilføjer visuel indflydelse på den sorte omkredsstøbning, der omgiver underkroppen.

bedre udstyret i basisform end mange af sine konkurrenter, 2009 Suzuki sx4 crossover's krone er det brugervenlige garmin-navigationssystem (standard på forhjulstrækmodeller). Andre funktioner inkluderer et komplet udvalg af power assists, nøglefri fjernbetjening, aircondition, en tilt ratstamme og et am / fm / cd / mp3-kompatibelt lydsystem. De vigtigste sikkerhedselementer inkluderer firhjulbare blokeringsfri skivebremser med elektronisk bremsekraftfordeling og front, elektronisk stabilitetskontrol, trækkontrol og front- og sidegardinairbags.

Ud over det tre-mode intelligente firehjulsdrevne system (i-awd) er mulighederne for sx4 crossover opdelt i to pakker. teknologipakken inkluderer fartpilot, et læderindpakket rat med integreret lydkontrol og en opgraderet navigationsenhed inklusive Bluetooth-telefonforbindelse. touring-pakken tilføjer opvarmede udvendige spejle, opvarmede forsæder, automatisk klimakontrol, nøglefri ind- og start, en 380-watts premium-lydpakke med seks-cd cd-skifter, tågelygter og forskellige andre trimgenstande. Nøgleforhandler-ekstraudstyr inkluderer xm-satellitradio og en ipod-grænseflade.

2009 Suzuki sx4 crossover har en 2,0-liters 16-ventilers in-line firecylindret motor, der giver 143 hestekræfter og 136 pund-fod drejningsmoment. disse er mere end konkurrencedygtige tal for små firecylindrede vogne; men med sin noget kraftige egenvægt på næsten 3.000 pund lider sx4-crossoveren lidt i accelerationsafdelingen. skønt det er lidt hurtigere med den fem-trins manuelle gearkasse, er sx4 lettere at køre i tunge trafiksituationer med den valgfri fire-trins automatik.2,0 liter in-line 4143 hestekræfter @ 5800 omdr./min136 lb.-ft. af drejningsmoment @ 3500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 22/29 (fwd, manuel), 22/30 (fwd, automatisk, 21/28 (awd)

som afspejler Suzukis aggressive tilgang til værdi, starter 2009 Suzuki sx4 crossover-producentens vejledende udsalgspris (msrp) nær $ 16.500, og selv med den automatiske transmission og turpakken vil den være mindre end $ 19.000. firehjulstræk tilføjer kun $ 500 til bundlinjen. mens du måske finder en lavere klistermærkepris på nogle kun front-drev-alternativer, såsom honda fit og scion xb, vil et sammenligneligt udstyret jeep-kompas med firehjulstræk eller nissan rogue være mere end $ 20.000. restværdien på sx4-crossoveren overstiger markant sine suzuki reno og forenza søskende og spejler næsten jeep kompasset. dog halter den stadig bag de fleste andre japanske alternativer, uanset deres drivlinjekonfigurationer.

2009 Suzuki SX4 forbrugeranmeldelser