2009 Suzuki SX4 Hatchback Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2009 Suzuki SX4 Hatchback BaseはFront-wheel drive Hatchbackです. 最大5人の乗客を収容できます. 5ドアがあり、143 hp @ 5800 rpmを出力し、5-speed manual transmissionギアボックスとペアになっている2.0L L4 DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2009 Suzuki SX4 Hatchback Baseの貨物容量は232リットルで、車両の重量は1212 kgです。. ライドアシストに関して、2009 Suzuki SX4 Hatchback Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはSemi-independent rear suspension. 車はまた、標準として15'' steel wheels with coversを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは156 n.m、最高速度は192 km / hです。. 8.9で0から100 km / hまで加速し、16.5秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では9 l / 100km、高速道路では6.5 l / 100km. 車の価格は17,395ドルから始まります

2009 Suzuki SX4 Used Price Estimates

2009年のスズキsx4は、燃費が主な懸念事項である場合、あなたの一番の選択ではないかもしれませんが、非常に背が高いか、手頃な価格の全天候型車両が必要な場合は、一見の価値があります。

平均的なアメリカ人にとって、スズキはたまたま自動車を作るオートバイ会社です。しかし、日本では、ビッグsは自動車市場の巨人の1つであり、その国内市場向け小型車の多様性が人気を博しています。米国では、鈴木が多くの忘れられがちなサブコンパクトを提供してきたため、成功はまったく同じではありませんでした。しかし今、スズキは2009年のsx4クロスオーバーやスポーツなどの魅力的な車両を投入しており、同社はその一歩を踏み出している。

sx4ファミリーには、洗練されたセダンとミニSUVのようなハッチバック（「クロスオーバー」）があります。ハンサムなスタイリングと全輪駆動が可能なクロスオーバーは、雪に覆われたクライマーに低コストで移動する方法を提供します。スポーツトリムでは、セダンは下げられ、よりしっかりと調整されたサスペンション、17インチホイール、およびより低いボディキットを提供し、よりスポーティな運転体験をもたらします。機械的には、すべてのsx4は同じで、2.0リットルのインライン4を使用しているため、優れた143馬力になります。

それを売るために長年の大きな名前を持っていない、2009年のスズキsx4は、トヨタカローラやホンダシビックなどのセグメントの販売スーパースターよりも多くのお金を提供するという古くからのアプローチを採用しています。小さなフィットやトヨタヤリスとほぼ同じ価格で、このスポーツは広々としたキャビン、より強力なエンジン、おしゃれな17インチ合金、すべてをパワーアップ、CDプレーヤー、ハンドルに取り付けられたオーディオコントロール、トリップコンピューターを提供しますそして自動気候制御。今年のスズキは、アッパートリムにナビゲーションシステムを標準装備することで、さらに取引を拡大し、追加費用なしでその機能を備えた唯一のエコノミーカーにしています。 navシステムのアップグレードにより、Bluetooth接続、リアルタイムの交通状況レポート、気象レポート、さらにはガソリンスタンドファインダーが追加され、最低の燃料価格が得られます。

それでも、これは大規模で競争の激しい分野であり、高い燃費の数値を求める人々は、sx4の平均以下の走行距離の評価に失望するかもしれません。設備の整ったヒュンダイエラントラでは厳しいライバルですが、シボレーコバルトやダッジキャリバーなどを簡単に引き継ぐため、スポーツセダンの方が多くの選択肢より優れています。クロスオーバーは、ミニSUVスタイリング、ハッチバックの多様性、および低コストの全輪駆動オプションにより、それ自体がやや強力なケースになります。いずれにせよ、エコノボックスの叫び声を出さない、手頃で手頃な価格の小型車を探しているなら、sx4を試してみることをお勧めします。

2009スズキsx4は、4ドアセダンと5ドアハッチバックボディスタイルで利用可能なコンパクトカーです。セダンは前輪駆動のみで、sx4ハッチバック（「クロスオーバー」）は前輪駆動または全輪駆動のどちらにも搭載できます。

セダンは3つの基本的なトリムで来ます：ベース、ル、スポーツ。ただし、人気のあるパッケージ付きのル、テクノロジーパッケージ付きのスポーツ、ツーリングパッケージ付きのスポーツを含む、トリムレベルの特定のパッケージもあります。ハッチバックは、ベースクロスオーバー、テクノロジーパッケージとのクロスオーバー、ツーリングパッケージとのクロスオーバーで提供されます。

ベースsx4セダンの標準機能には、15インチスチールホイール、フルパワーアクセサリー、チルトステアリングホイール、60/40分割式の折りたたみ式リアシートなどがあります。エアコンと、CDプレーヤー付きの4スピーカーサウンドシステムも必要な場合は、ルにステップアップしてください。人気のパッケージのルには、キーレスリモコン、スポーツサスペンション、クルーズコントロール、オーディオコントロール付きの革巻きステアリングホイールが追加されています。スポーツには、17インチの合金ホイール、4輪ディスクブレーキ、下半身キット、およびナビゲーションシステムが追加されます。スポーツテクノロジーパッケージでは、フォグランプとナビゲーションシステムのアップグレードが追加されます（Bluetooth接続、リアルタイムトラフィックレポート、気象レポート、地域のガス価格）。ツーリングパッケージのスポーツには、上記の機器に加えて、キーレスイグニッションとエントリー、ヒーター付きサイドミラー、自動温度調節、9つのスピーカー（サブウーファーを含む）を備えたアップグレードされたオーディオが含まれます。

ベースのsx4ハッチバックは、人気のあるパッケージセダンのルに似ていますが、オーディオサスペンション付きのスポーツサスペンションとレザーステアリングホイールはありませんが、16インチのアロイホイールと安定性コントロールを備えています。テクノロジーパッケージとのクロスオーバーにより、ナビゲーションシステム、ファンシーステアリングホイール、およびクルーズコントロールにアップグレードが追加されます。ツーリングパッケージとのクロスオーバーは、全輪駆動、フォグランプ、リアスポイラー、暖房付きサイドミラー、自動温度調節、暖房付きシート、キーレスエントリーとイグニッション、およびアップグレードされたオーディオシステムを追加します。

トリムの種類が非常に多いため、オプションは少なく、オートマチックトランスミッション、全輪駆動（ツーリングなしのクロスオーバー用）、およびクロスオーバーのハッチシル用のリアブラシプレートで構成されています。

すべてのスズキsx4sの出力は、143 hpでトルクが136ポンドフィートの2.0リットル4気筒エンジンから供給されます。標準の5速マニュアルトランスミッションまたはオプションの4速オートマチックに接続されています。自動で装備されたハッチバックを、ゆっくりとした11.3秒で0-60 mphの走行に合わせました。

sx4の燃費の見積もりは、23 mpg都市/ 31 mpg高速道路およびベースセダンと自動トランスミッションを組み合わせた26 mpgから、awdとのクロスオーバーの21/28/24までの範囲です。どちらも、サブコンパクトセダンまたはハッチバックのローエンドにあります。

2009年のスズキsx4には、すべての船外乗客のために、アンチロックディスクブレーキ、前席サイドエアバッグ、および頭部保護サイドカーテンエアバッグが付属しています。このクラスでは珍しいトラクションと安定性の制御は、ツーリング装備のセダンとすべてのクロスオーバートリムに標準装備されています。

政府の衝突試験では、sx4（セダンとクロスオーバーの両方）が、ドライバーと乗客の両方の正面テストで（5つのうち）4つ星を獲得しました。側面衝突試験では、sx4は運転手に5つ星、後部座席に4つ星を獲得しました。

そのサブコンパクト競争に比べて強力なエンジンを持っていますが、2009年のスズキsx4はホットロッドではありません。通常、より重い縁石重量は利点を打ち消し、エンジンはローエンドのトルクが軽いです。結果として、加速はほとんどのライバルに勝るものはありません。バイヤーは手動のギアボックスを使い続けるのが賢明でしょう。それは満足のいくスピーピーなギアチェンジを提供しながらエンジンのパワーをより有効に活用します。

sx4はスムーズで洗練された乗り心地を提供し、標準のアンチロックディスクブレーキは余分な重さを気にしないようです。大きなバンプはサスペンションをほとんど動揺させず、ハッチバックのかなりの16インチタイヤはしっかりしたグリップを提供します。薄型の17インチタイヤとより堅固なサスペンションを備えたsx4スポーツセダンは、ロットの最高のハンドラーであり、ボディロールはコーナーでうまく管理されています。名前に「スポーツ」が付いている車の場合、ステアリングのフィードバックは残念ながら最小限に抑えられます。安価な車で真にスポーツドライブを求めるバイヤーは、ホンダフィットまたはわずかにオプションのマツダ3 iの方が適しています。

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スズキsx4のキャビンは、コンパクトでラベルの付いたステレオのすぐ下に位置する大きな3ダイヤル式の温度調節ノブを備えたすっきりとしたデザインです。残念ながら、このステレオには若いバイヤーが探している補助オーディオジャックは含まれていません。また、一部の内装用プラスチックの品質は、フィット、バーサー、サイオンxdなどの一部のライバルほど高くありません。

ただし、客室では、sx4が高い評価を得ています。非常に背の高い人々は、スズキのフロントとリアの両方にあるボリュームのあるヘッドルームを高く評価します。支えられた運転姿勢は、一部の消費者には少しぎこちなく感じるかもしれませんが、元SUVの所有者は、外見をよくするために馴染みがあり、有益であることに気付くでしょう。膝の部屋は、後ろに座っている大人にはきついかもしれませんが、ハイマウントベンチは大腿部をしっかりサポートします。ハッチバックでは、60/40分割のリアシートを下げて前方に倒すと、38立方フィートの貨物室を開くことができます。そして今年、セダンは60/40分割の折りたたみ式後部座席も備えています。セダンは15立方フィートのトランク容量を備えており、多くの中型セダンと同等ですが、クロスオーバーは54立方フィートです。

コンパクトなプロポーションと比較的タイトな旋回サークルを備えた2009スズキsx4クロスオーバーは、狭い場所でも操作が簡単です。わずかにソフトなペダルフィールにもかかわらず、ブレーキは有能で確実である一方で、ステアリングはかなり速く正確です。乗り心地はほとんどの路面で良好ですが、そのスムーズな乗り心地を実現するのに役立つコンプライアンスにより、活発なコーナリング中にかなりの量のボディモーションも可能になります。 sx4クロスオーバーのマルチモード全輪駆動パッケージは、一年中信頼性を高め、ツーリングパッケージの一部である利用可能な安定性とトラクションコントロールでさらにアップグレードできます。ただし、低音域がないということは、このスタイリッシュなスズキがオフロードではなく、舗装から遠く離れているというよりも、ロードのほうが家にいることを示しています。

インテリジェントな全輪駆動システム（i-awd）ボタン操作のi-awdにより、sx4は経済的なフロントドライバーとして動作し、トラクション条件が悪化したり、タイヤがスリップし始めると、エンジンのパワーの最大50％を後輪に自動的に転送します。 3番目の「ロック」モードは、時速36マイルまでの速度で非常に滑らかな状態で運転するときに、利用可能なトルクの50〜70％を前もって保ちます。ガーミンナビゲーションフロントドライブモデルの標準であり、全輪駆動モデルで利用可能なガーミンベースのナビゲーションシステムは、Bluetooth接続とメッセージング、リアルタイムの交通警報、および事前にロードされた目的地を含むようにアップグレードできます。

sx4クロスオーバーは、美しく仕上げられた機能豊富なキャビン内に、人と貨物のための使用可能なスペースを提供します。ブラッシュドアルミニウムのアクセント、はっきりと読みやすい楽器、適切に配置されたスイッチギアを備えた黒と銀の配色は、その適切にスポーティな外観を強調しますが、多くの硬質プラスチックトリムビットは正当な批判に値します。フロントシートは横方向のサポートよりも快適さを重視していますが、60/40分割のリアベンチは2人の大人または3人の子供を扱うことができ、折りたたまれて最大の実用的な位置に倒されると、総貨物容量が16.0から43.0立方フィート。

世界的に有名なitaldesignスタイリングスタジオの製品である2009スズキsx4クロスオーバーの穏やかなくさび形のボディワークは、フォームと機能が調和しています。クリーンで空気力学的な形状の重要な要素には、ドアの前方に配置された三角形の固定フロントウィンドウを備えた大きなガラス領域、ドライバーの視線を改善すること、出入りを容易にするスケールの整ったリアサイドドアがあります。大型の一体型リアハッチとビルトインルーフレールが実用性を高め、合金ホイールの比較的大きなp205 / 60r16オールシーズンタイヤがsx4クロスオーバーのダイナミックな特徴をさらに強調しています。前部と後部のバランスパネルのアルミニウムアクセントは、下半身を取り囲む黒い周囲のモールディングに視覚的な影響を与えます。

2009スズキsx4クロスオーバーのクラウニングタッチは、多くの競合他社よりもベースフォームの装備が優れており、使いやすいガーミンナビゲーションシステム（前輪駆動モデルの標準）です。その他の機能には、パワーアシスト、キーレスリモートエントリー、エアコン、チルトステアリングコラム、am / fm / cd / mp3対応のオーディオシステムなどがあります。主な安全項目には、電子ブレーキ力配分およびフロント付きの4輪アンチロックディスクブレーキ、電子安定性制御、トラクションコントロール、フロントサイドおよびサイドカーテンエアバッグが含まれます。

3モードのインテリジェントな全輪駆動システム（i-awd）に加えて、sx4クロスオーバーのオプションは2つのパッケージに分かれています。テクノロジーパッケージには、クルーズコントロール、統合されたオーディオコントロールを備えた革巻きステアリングホイール、およびBluetooth接続を含むアップグレードされたナビゲーションユニットが含まれています。ツーリングパッケージには、ヒーター付きの外部ミラー、ヒーター付きのフロントシート、自動温度調節、キーレスエントリーとスタート、6ディスクcdチェンジャー、フォグランプ、その他のさまざまなトリムアイテムを含む380ワットのプレミアムオーディオパッケージが含まれています。主なディーラーの追加機能には、xm衛星ラジオとipodインターフェースが含まれます。

2009スズキsx4クロスオーバーは、2.0リットルの16バルブ直列4気筒エンジンを搭載しており、143馬力と136ポンドフィートのトルクを発揮します。これらは、小型の4気筒ワゴンの競争力以上のものです。しかし、3,000ポンド近くのやや頑丈な縁石重量があるため、sx4クロスオーバーは加速部で少し苦しみます。 5速マニュアルギアボックスの方がわずかに高速ですが、sx4はオプションの4速オートマチックで交通量の多い状況での運転が容易です。2.0Lインライン4143馬力@ 5800 rpm136ポンドフィートトルク@ 3500 rpmエパシティ/高速道路の燃費：22/29（fwd、手動）、22/30（fwd、自動、21/28（awd）

スズキの積極的な価値への取り組みを反映して、2009年のスズキsx4クロスオーバーのメーカーの希望小売価格（msrp）は$ 16,500から始まり、オートマチックトランスミッションとツーリングパッケージを使用しても、$ 19,000未満になります。全輪駆動の場合、収益にわずか500ドルが追加されます。ホンダフィットやサイオンxbなどのフロントドライブのみの代替品の方がステッカーの価格が安いかもしれませんが、同等に装備された全輪駆動のジープコンパスや日産のローグは20,000ドル以上になります。 sx4クロスオーバーの残余価値は、鈴木リノとフォレンザの兄弟を大幅に上回り、ジープコンパスをほぼ反映しています。ただし、ドライブトレインの構成に関係なく、他のほとんどの日本の代替品よりも遅れています。

2009 Suzuki SX4 消費者レビュー