Suzuki Models
View List of Suzuki cars by Body Type
michio suzuki, grundlæggeren af suzuki-firmaet, startede stort set ligesom Toyota i tekstilindustrien og producerede automatiserede vævevæv i 1909 i en lille kystby kaldet hamamatsu. i årevis var hans firma vellykket, men efterhånden som tiden gik, indså suzuki, at han bliver nødt til at diversificere, hvis han ville forblive i forretning.
han vendte sig til bilfremstilling og i 1937 begyndte han at udvikle en prototype. i modsætning til Toyota, der valgte at kopiere en amerikansk sekscylindret motor, skabte suzuki deres egen model, en firecylindret version, der udgav 13 hestekræfter. men da 2. verdenskrig begyndte, blev produktion af personbiler en luksus, så suzuki vendte tilbage til vævfremstilling for at støtte Japans nye bomuldsindustri. alt det, der stoppede, da markedet styrtede ned i 1951.
alsidig og genial, vendte Suzuki sig nu til at lave motorer til cykler. i modsætning til andre motorer, der kunne monteres på cykler, havde hans motorer en unik funktion, der gjorde det muligt for rytteren at pedalere hjulpet af motoren eller helt afbryde pedalerne. dette fangede regeringens opmærksomhed, der tildelte midler til suzuki til forskning.
i løbet af 50'erne udgav suzuki flere modeller: i 1955 suzulight ss, a-2 dørs sedan, suzulight sd, en 2-dørs vogn, sl - en 3 dørs sedan og sp, en pick-up. ud af dem alle viste SP sig at være den mest succesrige, idet den blev masseproduceret og forbedret i løbet af 60'erne. godt salg for SP, der blev betragtet som en kommerciel type køretøj, betød, at i 1960 blev suzulight-varevognen, tl, introduceret. andre modeller fra 60'erne inkluderer den lille Suzuki Fronte 360 og Suzuki Fronte 500.
den berømte off-road jimny kom i 1970, som havde flere variationer af chassis og motor. de andre biler fra 70'erne er cervo, alto og fronte, også med en række variationer og forbedringer gennem årene.
Da 80'erne rullede ind, begyndte suzuki at ekspandere over havet takket være en forretningsaftale med GM (i 1981), der gav dem en vigtig niche på det vestlige marked. også indledte de et partnerskab med det indiske bilfirma maruti i 1983 for at producere biler der. et år senere, i 1984, åbner suzuki motor gmbh deutchland sine døre i Heppenheim, Tyskland.
de hurtige og vitara modeller blev introduceret i slutningen af 80'erne og suzuki nåede en produktion på 10 millioner enheder. i løbet af 90'erne fortsatte virksomheden med at ekspandere med fabrikker over hele verden, og flere andre 4x4-modeller blev introduceret. lige nu er suzuki opført som den 12. største bilproducent i verden med 35 produktionsfaciliteter over hele kloden og er til stede i 192 lande.
han vendte sig til bilfremstilling og i 1937 begyndte han at udvikle en prototype. i modsætning til Toyota, der valgte at kopiere en amerikansk sekscylindret motor, skabte suzuki deres egen model, en firecylindret version, der udgav 13 hestekræfter. men da 2. verdenskrig begyndte, blev produktion af personbiler en luksus, så suzuki vendte tilbage til vævfremstilling for at støtte Japans nye bomuldsindustri. alt det, der stoppede, da markedet styrtede ned i 1951.
alsidig og genial, vendte Suzuki sig nu til at lave motorer til cykler. i modsætning til andre motorer, der kunne monteres på cykler, havde hans motorer en unik funktion, der gjorde det muligt for rytteren at pedalere hjulpet af motoren eller helt afbryde pedalerne. dette fangede regeringens opmærksomhed, der tildelte midler til suzuki til forskning.
i løbet af 50'erne udgav suzuki flere modeller: i 1955 suzulight ss, a-2 dørs sedan, suzulight sd, en 2-dørs vogn, sl - en 3 dørs sedan og sp, en pick-up. ud af dem alle viste SP sig at være den mest succesrige, idet den blev masseproduceret og forbedret i løbet af 60'erne. godt salg for SP, der blev betragtet som en kommerciel type køretøj, betød, at i 1960 blev suzulight-varevognen, tl, introduceret. andre modeller fra 60'erne inkluderer den lille Suzuki Fronte 360 og Suzuki Fronte 500.
den berømte off-road jimny kom i 1970, som havde flere variationer af chassis og motor. de andre biler fra 70'erne er cervo, alto og fronte, også med en række variationer og forbedringer gennem årene.
Da 80'erne rullede ind, begyndte suzuki at ekspandere over havet takket være en forretningsaftale med GM (i 1981), der gav dem en vigtig niche på det vestlige marked. også indledte de et partnerskab med det indiske bilfirma maruti i 1983 for at producere biler der. et år senere, i 1984, åbner suzuki motor gmbh deutchland sine døre i Heppenheim, Tyskland.
de hurtige og vitara modeller blev introduceret i slutningen af 80'erne og suzuki nåede en produktion på 10 millioner enheder. i løbet af 90'erne fortsatte virksomheden med at ekspandere med fabrikker over hele verden, og flere andre 4x4-modeller blev introduceret. lige nu er suzuki opført som den 12. største bilproducent i verden med 35 produktionsfaciliteter over hele kloden og er til stede i 192 lande.