Suzuki Models
View List of Suzuki cars by Body Type
michio suzuki, a suzuki vállalat alapítója nagyjából a toyotához hasonlóan indult a textiliparban, és automatizált szövőszékeket gyártott 1909-ben a hamamatsu nevű kis tengerparti faluban. évekig sikeres volt a cége, de az idő múlásával a suzuki rájött, hogy diverzifikálódnia kell, ha üzletben akar maradni.
az autógyártás felé fordult, és 1937-ben megkezdte a prototípus kifejlesztését. ellentétben a toyotával, aki egy amerikai hathengeres motor másolását választotta, a suzuki elkészítette saját modelljét, egy négyhengeres változatot, amely 13 lóerőt adott el. de a wii kezdetekor a személygépkocsik gyártása luxussá vált, így a suzuki visszatért a szövőszék gyártásához, hogy támogassa Japán új pamutiparát. mindez megállt, amikor a piac összeomlott 1951-ben.
sokoldalú és ötletes, a suzuki most a kerékpárok motorjának gyártása felé fordult. a motorokhoz felszerelhető motorokkal ellentétben motorjainak egyedülálló tulajdonsága volt, amely lehetővé tette a motoros motoros pedálját, vagy teljesen leválasztotta a pedálokat. ez felkeltette annak a kormánynak a figyelmét, amely forrásokat biztosított a suzukinak a kutatáshoz.
az 50-es évek során a suzuki több modellt is kiadott: 1955-ben a suzulight ss, a-2 ajtós szedán, a suzulight sd, egy kétajtós kocsi, a sl - egy 3 ajtós szedán és az sp, egy pick-up. mindegyikből az sp bizonyult a legsikeresebbnek, a 60-as évek során sorozatgyártással és fejlesztéssel készültek. A kereskedelmi forgalomban elismert sp jó eladása azt jelentette, hogy 1960-ban bevezették a suzulight furgont, a tl-t. a 60-as évek többi modellje a kicsi suzuki fronte 360 és a suzuki fronte 500.
a híres terepjáró 1970-ben jött, amelynek futóművének és motorjának több változata volt. a 70-es évek többi autója a cervo, az alt és a fronte, szintén számos variációval és fejlesztéssel az évek során.
a 80-as évek beindulásával a suzuki az óceán túloldalán terjeszkedni kezdett, köszönhetően a gm-mel kötött üzleti megállapodásnak (1981-ben), amely fontos rést adott nekik a nyugati piacon. emellett 1983-ban partnerséget kezdtek a Maruti indiai autóipari céggel, hogy ott autókat állítsanak elő. egy évvel később, 1984-ben, a suzuki motor gmbh deutchland nyitja meg kapuit a németországi heppenheimben.
a swift és a vitara modelleket a 80-as évek végén vezették be, és a suzuki 10 millió darabos termelést ért el. a 90-es években a vállalat tovább bővült gyárakkal a világ minden tájáról, és számos más 4x4-es modellt mutattak be. Jelenleg a suzuki a világ 12. legnagyobb gépjárműgyártója, 35 gyártási lehetőséggel az egész világon, és 192 országban van jelen.
az autógyártás felé fordult, és 1937-ben megkezdte a prototípus kifejlesztését. ellentétben a toyotával, aki egy amerikai hathengeres motor másolását választotta, a suzuki elkészítette saját modelljét, egy négyhengeres változatot, amely 13 lóerőt adott el. de a wii kezdetekor a személygépkocsik gyártása luxussá vált, így a suzuki visszatért a szövőszék gyártásához, hogy támogassa Japán új pamutiparát. mindez megállt, amikor a piac összeomlott 1951-ben.
sokoldalú és ötletes, a suzuki most a kerékpárok motorjának gyártása felé fordult. a motorokhoz felszerelhető motorokkal ellentétben motorjainak egyedülálló tulajdonsága volt, amely lehetővé tette a motoros motoros pedálját, vagy teljesen leválasztotta a pedálokat. ez felkeltette annak a kormánynak a figyelmét, amely forrásokat biztosított a suzukinak a kutatáshoz.
az 50-es évek során a suzuki több modellt is kiadott: 1955-ben a suzulight ss, a-2 ajtós szedán, a suzulight sd, egy kétajtós kocsi, a sl - egy 3 ajtós szedán és az sp, egy pick-up. mindegyikből az sp bizonyult a legsikeresebbnek, a 60-as évek során sorozatgyártással és fejlesztéssel készültek. A kereskedelmi forgalomban elismert sp jó eladása azt jelentette, hogy 1960-ban bevezették a suzulight furgont, a tl-t. a 60-as évek többi modellje a kicsi suzuki fronte 360 és a suzuki fronte 500.
a híres terepjáró 1970-ben jött, amelynek futóművének és motorjának több változata volt. a 70-es évek többi autója a cervo, az alt és a fronte, szintén számos variációval és fejlesztéssel az évek során.
a 80-as évek beindulásával a suzuki az óceán túloldalán terjeszkedni kezdett, köszönhetően a gm-mel kötött üzleti megállapodásnak (1981-ben), amely fontos rést adott nekik a nyugati piacon. emellett 1983-ban partnerséget kezdtek a Maruti indiai autóipari céggel, hogy ott autókat állítsanak elő. egy évvel később, 1984-ben, a suzuki motor gmbh deutchland nyitja meg kapuit a németországi heppenheimben.
a swift és a vitara modelleket a 80-as évek végén vezették be, és a suzuki 10 millió darabos termelést ért el. a 90-es években a vállalat tovább bővült gyárakkal a világ minden tájáról, és számos más 4x4-es modellt mutattak be. Jelenleg a suzuki a világ 12. legnagyobb gépjárműgyártója, 35 gyártási lehetőséggel az egész világon, és 192 országban van jelen.