2007 Lexus IS 250 specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2007 Lexus IS 250 er en Rear-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.5L V6 DOHC 24-valve motor, der afgiver 204 hp @ 6400 rpm og er parret med 6 speed manual transmission gearkasse. 2007 Lexus IS 250 har en lastekapacitet på 378 liter, og køretøjet vejer 1562 kg. med hensyn til ridehjælp har 2007 Lexus IS 250 stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Passenger side front airbag og Driver side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en Yes den har 16'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 223 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 216 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.1 og rammer kvart mil på 16 sekunder. brændstofforbrug er 9.8 l / 100 km i byen og 6.7 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 36,550

2007 Lexus IS Used Price Estimates

testkørsler afslørede hurtigt, at både 250 og 350 tilbyder betydeligt bedre acceleration end tilstrækkelig. naturligvis er det 350 den varme stang af de to og kan prale af en prisværdig nul til 60 mph sprint på 5,6 sekunder. i byen, motorvejspendling og åben tofelts tur, føles det 250 helt i sit element, men vi må indrømme, at den tilføjede 102 hestekræfter af sin 350 søsterskab er tiltalende.styringen er skarp og direkte, selvom nogle måske klager over lidt for meget boost. med en dobbelt ophængsophæng foran og en multi-link bag, plus køretøjs stabilitetskontrol (er 250) eller det mere sofistikerede integrerede ledelsessystem til køretøjsdynamik (er 350), bilen har både traditionel og new-age teknologi til at fremme overlegen håndtering .

padle-shift automatisk transmissionsekvensskiftet seks-trins automatgear, der tilbydes i er 250 og standard i er 250 firehjulstræk og er 350, giver dig mulighed for at sejle i fuldautomatisk tilstand eller skifte den selv via rattemonterede skovlskiftere eller en skub opad på konsolmonteret gearstang.back-up kamerabackup-kamerasystemet, der viser sin visning på dash-skærmbilledet, tændes automatisk, når du skifter omvendt.

interiøret er godt designet, godt færdigt og intelligent indrettet, men mangler samtidig den karakteristiske stil, som nogle af sine europæiske konkurrenter bringer til bordet. lyse, klare optitron målere, der er oplyst selv i dagslys, er ekstremt læsbare og leverer en eksklusiv aura. sæderne er faste og korrekt justerbare, men bagsædepassagerer kæmper måske lidt for fod- og benplads - selvom interiøret kan rumme fem (venlige) voksne. hvor interiøret virkelig skinner er i dets funktioner. For eksempel er nøglefri adgang med trykknapstart standard, så du behøver ikke fjerne nøglen fra lommen eller tasken, før du starter køretøjet. velkomstfunktioner såsom et tilt / teleskopisk rat og touch-screen navigationssystem plus "back-up" kamera er også tilgængelige.

den nye er den anden lexus-model (efter gs), der inkorporerer det nye lexus-design "sprog", der først blev introduceret for offentligheden i lf-serien af ​​konceptbiler. Målet er at kombinere sporty og luksuriøse elementer, men nettoresultatet er ikke nær så særpræg som BMW 3-serien elleraudi a4, for eksempel. stadig repræsenterer det en betydelig forbedring af stylingen i forhold til den originale model. den brede holdning og lange akselafstand kombineret med tæt trukket karrosseri giver bilen en tilstedeværelse og raffinement, som den tidligere manglede. det indvendige rum drager fordel af stigninger i samlet længde (3,5 tommer), bredde (3,0 tommer), akselafstand (2,4 tommer) og bageste slidbane (1,9 tommer).

standardfunktioner på is 250 inkluderer køretøjsstabilitetskontrol (vsc), seks-trins manuel gearkasse, front-kollisionsairbags, front- og bag-side-gardinairbags, 10-vejs effektjusterbare forsæder, power-foldbare sidespejle, dual-zone automatisk klimakontrol, one-touch open / close power moonroof, tilt-teleskopisk rat, smartaccess nøglefri indgang og start, homelink, 194-watt 13-højttalersystem med in-dash seks-cd cd-skifter og ekstra input og en multi -information tripcomputer. det er 350 tilføjer en 306 hestekræfter 3,5-liters v6, seks-trins automatgearkasse med ratmonterede gearskovle, dynamisk integreret styring (vdim) og 10-eger alufælge.

bemærkelsesværdige muligheder for det er inkluderer et adaptivt frontbelysningssystem (afs), der gør det muligt for forlygterne at dreje med hjulene for at hjælpe med at se ind i hjørner, opvarmede og ventilerede forsæder, præ-kollisionssystem (pc'er), der registrerer et forestående nedbrud og forbereder sikkerhed systemer, et tilt-teleskop-rat og et nyt levinson-lydsystem med 14 højttalere. systemet tilbyder 300 watt, 14 højttalere (inklusive en centerhøjttaler og subwoofer) og 7.1-kanals højttalerarkitektur.

to nye motorer er på tryk for isen. 2,5-litersversionen, der findes i is 250, bruger dobbelt variabel ventiltiming med intelligens (vvt-i) og et nyt direkte-til-cylinder-brændstofindsprøjtningssystem til at skabe 204 maksimale hestekræfter og 185 pund fods drejningsmoment, hvilket for de fleste mennesker det meste af tiden er mere end nok. en konventionel seks-trins manuel eller en sekventiel 6-trins transmission er tilgængelig, og medmindre du virkelig kan lide at ro gear, er automatikken anbefaling. mens 2,5-liters v6 er et godt valg, foretrækker de af os med tunge højre fødder den nye 3,5-liters motor, der bruger en spændende blanding af port- og direkte brændstofindsprøjtning til at udvikle 306 hestekræfter og 277 pund-fods drejningsmoment . med denne motor er den seks-trins sekventielle skift automatisk den eneste transmission valg, og ydeevne drivere vil ikke blive skuffet.2,5-liters v6204 hestekræfter @ 6400 omdr./min185 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4800 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 20/28 (manuel), 24/32 (automatisk), 22/28 (awd automatisk)3,5-liters v6306 hestekræfter @ 6400 omdr./min277 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4800 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 21/28 (automatisk)

detlexus er 250 udstyret med en manuel gearkasse har en producents vejledende udsalgspris (msrp) på $ 30.970, mens versionen udstyret med den sekventielle skift automatisk transmission starter på $ 32.140. firehjulstræk er 250 klistermærker til $ 35.000, og baghjulstræk er 350 har en msrp, der starter ved $ 36.420. For at få det bedste tilbud skal du kontrollere den rimelige købspris, der viser, hvad forbrugerne i dit område betaler. når man ser på de priser, købere betaler, er det 250 og er 350 falder lige i tråd med deres konkurrenter, inklusive BMW 3-serien, Audi A4 ogacura tl. målt i videresalgsværdi forventes den at holde sin værdi på niveau med det meste af segmentet, men et par procentpoint fra segmentlederne.

2007 Lexus IS forbrugeranmeldelser