il 2007 Lexus IS 250 è un Rear-wheel drive Sedan. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 4 porte ed è alimentato da un motore 2.5L V6 DOHC 24-valve che produce 204 hp @
6400 rpm ed è abbinato al cambio 6 speed manual transmission. il 2007 Lexus IS 250 ha una capacità di carico di 378 litri e il veicolo pesa 1562 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2007 Lexus IS 250 ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Passenger side front airbag e Driver side front airbag. la sospensione anteriore è Front independent suspension mentre la sospensione posteriore è Rear independent suspension. l'auto dispone anche di un Yes ha 16'' alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 223 n.m di coppia e una velocità massima di 216 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 8.1 e raggiunge un quarto di miglio a 16 secondi. il consumo di carburante è di 9.8 l / 100km in città e 6.7 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 36,550
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Average
$ 700
$ 1,300
$ 1,060
i test drive hanno rapidamente rivelato che sia l'Is 250 che l'Is 350 offrono un'accelerazione significativamente migliore del necessario. naturalmente, l'Is 350 è l'hot rod dei due, che vanta un lodevole sprint da zero a 60 mph di 5,6 secondi. in città, in autostrada e nei tour aperti a due corsie, la 250 si sente completamente nel suo elemento, ma dobbiamo ammettere che i 102 cavalli aggiunti della sua gemella 350 sono allettanti.lo sterzo è affilato e diretto, anche se alcuni potrebbero lamentarsi di un po 'troppo spinta. con una sospensione anteriore a doppio quadrilatero e una posteriore multi-link, oltre al controllo della stabilità del veicolo (è 250) o il più sofisticato sistema di gestione integrata della dinamica del veicolo (è 350), l'auto dispone di tecnologia sia tradizionale che new-age per favorire una maneggevolezza superiore .
cambio automatico con cambio al volanteil cambio sequenziale automatico a sei marce, offerto nella è 250 e di serie nella è 250 a trazione integrale ed è 350, consente di navigare in modalità completamente automatica o di cambiarlo da soli tramite le leve del cambio montate sul volante o un spingere la leva del cambio montata sulla console.fotocamera di backupil sistema della telecamera di retromarcia, che mostra la sua vista sullo schermo video del cruscotto, si attiva automaticamente quando si innesta la retromarcia.
gli interni sono ben progettati, ben rifiniti e disposti in modo intelligente ma, allo stesso tempo, mancano dello stile distintivo che alcuni dei suoi concorrenti europei portano in tavola. indicatori luminosi e chiari in optitron, che sono illuminati anche alla luce del giorno, sono estremamente leggibili e forniscono un'aura di alto livello. i posti sono solidi e adeguatamente regolabili, ma i passeggeri dei sedili posteriori potrebbero avere un po 'di difficoltà per lo spazio per i piedi e per le gambe, sebbene l'interno possa ospitare cinque adulti (amichevoli). dove l'interno brilla davvero è nelle sue caratteristiche. ad esempio, l'ingresso senza chiave con avviamento a pulsante è standard, quindi non è necessario rimuovere la chiave dalla tasca o dalla borsa prima di avviare il veicolo. Sono disponibili anche funzioni di benvenuto come un volante inclinabile / telescopico e un sistema di navigazione touch-screen più una telecamera di "backup".
la novità è il secondo modello lexus (dopo la gs) a incorporare il nuovo "linguaggio" del design lexus che è stato presentato per la prima volta al pubblico nella serie di concept car lf. l'obiettivo è combinare elementi sportivi e lussuosi, ma il risultato netto non è così distintivo come la bmw serie 3 o laaudi a4, per esempio. tuttavia, rappresenta un significativo miglioramento dello stile rispetto al modello originale. l'assetto ampio e il passo lungo, uniti alla carrozzeria tirata, conferiscono alla vettura una presenza e una raffinatezza che mancava a quella precedente. lo spazio interno beneficia di aumenti di lunghezza complessiva (3,5 pollici), larghezza (3,0 pollici), passo (2,4 pollici) e battistrada posteriore (1,9 pollici).
Le caratteristiche standard dell'IS 250 includono controllo della stabilità del veicolo (vsc), cambio manuale a sei velocità, airbag frontali laterali, airbag a tendina anteriori e posteriori, sedili anteriori regolabili elettricamente a 10 vie, specchietti laterali ripiegabili elettricamente, doppia zona climatizzatore automatico, tettuccio apribile con apertura / chiusura one-touch, volante telescopico inclinabile, accesso e avviamento senza chiave smartaccess, homelink, sistema audio da 194 watt a 13 altoparlanti con cambia CD a sei dischi nel cruscotto e ingresso ausiliario e un multi -informazioni computer di viaggio. la is 350 aggiunge un V6 da 3,5 litri da 306 cavalli, cambio automatico a sei rapporti con paddle del cambio montati sul volante, gestione integrata dinamica del veicolo (vdim) e cerchi in lega a 10 razze.
le opzioni degne di nota includono un sistema di illuminazione anteriore adattivo (afs) che consente ai fari anteriori di girare con le ruote per aiutare a vedere negli angoli, sedili anteriori riscaldati e ventilati, sistema di pre-collisione (pezzi) che rileva un incidente imminente e prepara la sicurezza sistemi, un volante telescopico inclinabile e un nuovo sistema audio Mark Levinson a 14 altoparlanti. il sistema offre 300 watt di potenza, 14 altoparlanti (inclusi un altoparlante centrale e un subwoofer) e un'architettura di altoparlanti a 7.1 canali.
due nuovi motori sono disponibili per l'IS. la versione da 2,5 litri che si trova nella è 250 utilizza una doppia fasatura variabile delle valvole con intelligenza (vvt-i) e un nuovo sistema di iniezione del carburante diretta al cilindro per creare 204 cavalli di potenza e 185 piedi di libbra di coppia, che per la maggior parte delle persone , il più delle volte, è più che sufficiente. sono disponibili un manuale convenzionale a sei marce o una trasmissione sequenziale a sei marce e, a meno che non ti piaccia veramente le marce, l'automatico è la raccomandazione. mentre il V6 da 2,5 litri è una buona scelta, quelli di noi con i piedi destri pesanti preferiscono il nuovo motore da 3,5 litri, che utilizza un intrigante mix di iniezione diretta e di porto per sviluppare 306 cavalli e 277 piedi della libbra di coppia . con questo motore il cambio sequenziale automatico a sei velocità è l'unica scelta di trasmissione, e i conducenti di prestazioni non rimarranno delusi.2.5 litri v6204 cavalli @ 6400 giri / min185 libbre-piedi di coppia a 4800 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 20/28 (manuale), 24/32 (automatico), 22/28 (awd automatico)3.5 litri v6306 cavalli a 6400 giri / min277 lb.-ft. di coppia a 4800 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 21/28 (automatico)
illexus 250 equipaggiata con cambio manuale ha un prezzo al dettaglio suggerito dal produttore (msrp) di $ 30.970, mentre la versione equipaggiata con cambio automatico a cambio sequenziale parte da $ 32.140. la trazione integrale è di 250 adesivi per $ 35.000 e la trazione posteriore è 350 ha un msrp a partire da $ 36.420. per fare la tua migliore offerta, assicurati di controllare il giusto prezzo di acquisto che mostra ciò che stanno pagando i consumatori nella tua zona. guardando i prezzi che gli acquirenti stanno pagando, il 250 e il 350 sono in linea con i loro concorrenti, tra cui la bmw serie 3, audi a4 eacura tl. in termini di valore di rivendita, si prevede che si manterrà il suo valore alla pari con la maggior parte del segmento, ma a pochi punti percentuali dai leader del segmento.
la seconda generazione della lexus è, presentata per la prima volta al salone dell'auto di ginevra nel 2005, vanta contorni più simili a quelli di una coupé con un design ereditato dal concetto lf-c.
se i capi delle case automobilistiche americane fossero stati avvertiti di un'acquisizione giapponese a metà degli anni '80, quasi certamente avrebbero riso alla prospettiva. divertente o no, i giapponesi ci hanno conquistato, non attraverso guerre guidate da mecha ma piuttosto attraverso anime e automobili. tuttavia, prima che iniziasse il blando assalto, ci furono una serie di strani incontri tenuti in segreto nelle stanze del presidente.
un incontro del genere si tenne nel 1983 tra il presidente della Toyota Ehiji Toyoda ei dirigenti della sua azienda. toyoda non aveva invitato i suoi esecutori per biscotti e tè, ma per interrogarli sulla possibilità di sviluppare una linea di auto di lusso che potesse competere con successo con i marchi americani. il progetto è stato etichettato come f1 -flahship 1- e si è rivelato uno sforzo molto redditizio. il risultato fu un veicolo che in seguito divenne noto come lexus ls 400 prima del suo premier statunitense.
la ls 400 non era solo un'auto che richiedeva tempo e risorse per essere costruita. nella ricerca delle abitudini e degli stili di vita dei consumatori americani di prodotti di lusso, i giapponesi si sono spinti fino ad affittare una casa a laguna beach per osservare da vicino i loro “soggetti”. figlio di una lunga ricerca sui consumatori e di un'ingegneria all'avanguardia, l'LX 400 è stato un successo.
sostenuta da una pubblicità perspicace, la ls 400 ha fatto il suo ingresso al salone dell'auto nordamericano di detroit, 1989, dove è stata una delle principali attrazioni. e come potrebbe non essere stato dopo che 24 team di ingegneri e poche migliaia di dipendenti hanno lavorato su 450 prototipi al costo di un misero investimento di 1 miliardo di dollari?
il vantaggio principale che lexus aveva rispetto all'acura, che aveva raggiunto i nostri mercati 3 anni prima, era la sua unicità. a differenza dei primi modelli di acura che sono stati venduti come honda rebadged, la lexus ha tenuto pochi collegamenti con i modelli di design toyota.
Silenziosa, ergonomica, potente e affidabile, la ls divenne un feroce concorrente per le importazioni europee come mercedes benz e bmw, le cui vendite calarono drasticamente a seguito dell'entrata sul mercato di Lexus.
seguirono modelli come la es 250 che lungo la ls registrarono vendite sufficienti per consentire al marchio di espandersi attraverso una rete di 81 concessionari. in quei primi anni di vendite, lexus divenne l'auto di lusso più venduta negli Stati Uniti. le cose andavano bene per la casa giapponese, proprio come le sue auto, e nel 1991 furono lanciati due nuovi modelli: la sc400 coupé e la es 300 berlina. quest'ultima fu commercializzata come sostituto della es 250 e divenne rapidamente la berlina più venduta dell'azienda.
in seguito al rilascio di un erede della ls 400 e della serie toyota aristo della gs, lexus è entrata nel segmento dei veicoli utilitari sportivi nel 1996 con il lancio della lx 450, una grande vettura basata sulla toyota land cruiser 100. 1998, lexus rilascerà la rx, un crossover più venduto basato sul modello camry di toyota e una nuova serie della gs. negli anni successivi, ulteriori miglioramenti tecnologici come l'introduzione del sistema di trazione ibrida lexus sulla rx 400h del 2005, hanno determinato un incremento delle vendite ancora maggiore.
le cose andavano così bene per Lexus che è cresciuta costantemente sin dal suo inizio. il marchio è stato introdotto nel mercato interno giapponese nel 2005, così come in altre regioni dell'Asia e del Sud America, nonché in Australia e in Europa. nel 2007 lexus si era diffusa in oltre 50 paesi e continua a crescere. la "ricerca della perfezione" dell'azienda è preceduta dalla sua attuale formazione, composta dalle serie is, ls e rx, tra le altre, nonché dai concetti lf-a d'avanguardia.
2007 Lexus IS recensioni dei consumatori
mercifultuesday, 08/22/2019
2011 Lexus IS F
"eccellente valore delle prestazioni v8"
sono al mio secondo isf, wow. il 2010 e più recenti sono davvero i modelli da ottenere con il differenziale a slittamento limitato. amo l'auto, l'affidabilità, la potenza e il valore. qualità costruttiva eccellente, e l'auto si avvia senza intoppi ogni giorno. amo lo stile sottile e le quantità limitate ...
monkbrunnich, 06/23/2019
2012 Lexus IS
"un'auto di qualità"
nessun problema meccanico a tutti; niente riparato. tagliandata ogni 5.000 miglia con olio completamente sintetico mobil 1. divertente da guidare e mpg decente, anche se richiede carburante premium. due avvertenze: (1) l'usura degli pneumatici è deludente e (2) lexus ha fortemente consigliato di pulire la valvola - non in garanzia. poiché intendiamo mantenere l'IS, l'abbiamo fatto ($ 175).
crapulousmixture, 06/13/2019
2006 Lexus IS
"Lexus mi ha deluso per la prima volta"
oltre ad essere affidabile e un'ottima macchina per tutti i giorni, Lexus mi ha deluso qui. ho posseduto altre 2 lexus "is200t e rx350" che non mi hanno dato problemi, non prima di aver acquistato una lexus is350 del 2006. l'ho comprato usato. tuttavia, è stato abbastanza affidabile. l'unico inconveniente che ho riscontrato è stata la garanzia di lexus. se non sei a conoscenza, lexus ha un difetto con cruscotti "appiccicosi" e pannelli porta che si sciolgono. purtroppo sono stato uno dei proprietari colpiti. rende difficile guidare il mio is350 senza essere accecato dal bagliore del cruscotto, diventa un pericolo per la sicurezza se me lo chiedi. sfortunatamente ho già contattato Lexus per i problemi che stavo avendo, indovina un po 'senza fortuna. il meglio che possono fare è rimborsarmi per una copertura del cruscotto. veramente?! anche se risolverà un po 'il problema, ma è insopportabile da guardare! non potevano fare nulla con i pannelli delle mie porte, hanno quotato $ 800 per porta. mi fa male personalmente quando ho dei passeggeri nella mia macchina visto che le mie porte sono graffiate, strappate, scolorite e appiccicose. questa non è "ricerca della perfezione" come afferma Lexus.
dopo aver posseduto 3 veicoli lexus, questo sarà l'ultimo. purtroppo non vorrei lasciare una così grande azienda automobilistica.
non fraintendetemi, l'auto è super affidabile, ma con questo tipo di problemi "pericolo per la sicurezza" "difetto di qualità" e costante avanti e indietro con il servizio clienti lexus, ho rinunciato al marchio!
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