2008 Lexus IS 350 specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2008 Lexus IS 350 er en Rear-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 3.5L V6 DOHC 24-valve motor, der afgiver 306 hp @ 6400 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2008 Lexus IS 350 har en lastekapacitet på 378 liter, og køretøjet vejer 1600 kg. med hensyn til ridehjælp har 2008 Lexus IS 350 stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og Rear view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en Yes den har 17'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 334 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 247 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6 og rammer kvart mil på 14 sekunder. brændstofforbrug er 10.9 l / 100 km i byen og 7.8 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 43,350

2008 Lexus IS Used Price Estimates

understøttelsen af ​​lexus er en entusiastorienteret affjedring, der leverer god samlet kontrol og effektivt begrænser kropshøjde og rullebevægelser under aggressive svingmanøvrer. styringen er let tung i midten (den lige fremadgående position), men fortjener gode karakterer for at være positiv og lineær. kraftige blokeringsfrie skivebremser (abs) på alle modeller interagerer problemfrit med køretøjets stabilitetskontrol (vsc) på er 250'ere, og det endnu mere avancerede integrerede ledelsessystem til køretøjsdynamik er 350. mens is 350 er den klare drivkraft af denne familie føles selv den 250 awd temmelig hurtig rundt i byen og klarer let klippe og træk ved daglig pendling såvel som motorvejsbevægelser. med sine reviderede chassisindstillinger og hjul- og dækopgradering giver den valgfri sportspakke enten baghjulsdrevet model et ekstra mål for håndteringsrespons.

padle-shift automatisk transmissionvalgfri i en base er 250, men standard på den er 250 awd og er 350, denne glatte sekventielle sekstrengede giver dig mulighed for at bruge fuldautomatisk tilstand eller skifte for dig selv via enten rattemonterede padler eller et op eller ned tryk på det konventionelle gearmonterede gearstang.valgfri sportspakkemens den velindstillede standardaffjedring sandsynligvis vil behage de fleste købere, er sportspakken fastere og inkluderer en 18-tommer hjul- og dækopgradering, der hæver ethvert bagdrev er model - men især den er 350 - til næsten BMW 3 serie niveauer af smidighed og sjov uden at forringe den grundlæggende kørekomfort.

imponerende færdig og rig på soft-touch overflader, er kabinen et relativt intimt rum. optitron elektroluminescerende målere, brugervenlige kontroller, en vippende og teleskopisk ratstamme og logisk indstillede afbrydere på instrumentpanelets midterstak understreger dens førervenlige karakter, skønt lys sol kan gøre sekundære aflæsninger og navigationsskærmvisning vanskeligt at læse. læderpolstring er standard i alle versioner, og valgfri træaccent kan erstatte grundbørstet aluminium over hele linjen. komfortable og understøttende magtforsæder er et velkomment hjem for dem op til 6 meter høje, men beskedent hoved- og benplads gør det faste trebagsæde bagpå bænken bedst egnet til passagerer under ungdommen.

ved at dele lexus "l-finesse" designsproget, der blev introduceret med gs, har det et rent, muskuløst udseende med en let kileprofil fremhævet af mørklægnings-b-søjler, der tjener til at integrere sideglasset i et enkelt visuelt element. andre nøgler til dets aggressive karakter inkluderer en kraftudbulning på emhætten, fremtrædende skulderkamre, veldefinerede fenderudbrud og skulpturerede nedre dørkarme. efterbehandling er 17 '' alufælge med v-klassificerede 225/45 helårsdæk på 250 awd og 225/45 front med 245/45 baghjul på de to andre modeller. bagdrevsmodeller kan også udstyres med 18-tommer hjul og dæk som en opgradering.

selv basislinjen er 250 med 204 hestekræfter og seks-trins manuel gearkasse (eller valgfri seks-trins paddle-shifted automatisk) har et omfattende udvalg af standardudstyr, der inkluderer adskillige power assists - inklusive 10-vejs el-fører- og passagersæder - plus dobbeltzones automatisk klimakontrol, power moonroof, smartaccess fjernbetjening nøglefri adgang og start, et 194-watts 13-højttalersystem med cd-skifter med seks diske, tripcomputer, køretøjs stabilitetskontrol (vsc) og blokeringsfri skivebremser det er 250 awd tilføjer et sofistikeret firehjulsdrevssystem og en automatisk transmission som standardudstyr, mens 306 hestekræfter er 350 fås kun med automatisk og har køretøjets dynamiske integrerede styringspakke (vdim) og opgraderede, større bremser. alle varianter er udstyret med front-, front- og front- og bageste side-gardinairbags.

nøglen er opgraderinger inkluderer premiumpakken (perforeret læderbetræk, træbeklædning og opvarmede og ventilerede sæder) og luksuspakken (som tilføjer hjørne-efterfølgende bi-xenon-forlygter, regnfølsomme vinduesviskere, power tilt og teleskopisk ratstamme, sædehukommelse og mere). bageste drev er modeller, der også tilbyder en sportspakke (funktionerne i luksuspakken plus sportsligere affjedring, højtydende hjul og dæk og andre funktioner) og x-pakken (sportspakkeophæng og hjul og en forreste spoiler, men uden luksuspakkens funktioner). en anden mulighed kombinerer stemmeaktiveret dvd-navigation med backup-kamera og bluetooth og et mark levinson 14-højttaler 300 watt premium surround sound-lydsystem. Navigationssystemet fås også som en enkeltstående mulighed, ligesom de bi-xenon-adaptive forlygter, sirius eller xm satellitradio, et støddæmpende førkollisionssystem og dynamisk fartpilot og flere andre værdifulde ting.

to teknologiintensive v6-motorer i helt aluminium giver ren og forholdsvis brændstofeffektiv motivation for is-linjen. 2,5-liters versionen bruger dobbelt variabel ventiltiming med intelligens (vvt-i) og direkte-til-cylinder brændstofindsprøjtning til at udvikle 204 hestekræfter og 185 pund fods drejningsmoment, tilstrækkeligt til at tage et bagdrev er 250 fra nul til 60 miles i timen på lidt under otte sekunder med begge transmissioner, og at sende den er 250 awd til den hastighed på ca. 8,5 sekunder. 3,5-liters v6 i is 350 tilføjer sekundær portindsprøjtning og svinger 306 hestekræfter og 277 pund-fødder med drejningsmoment. bakket op med den obligatoriske padle-skiftede multi-mode (normal / sport / sne) automatisk, fremdriver det det flotteste medlem af is-familien til 60-mph benchmark på mindre end seks sekunder.2,5-liters v6204 hestekræfter @ 6400 omdr./min185 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4800 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 18/26 (manuel), 21/29 (automatisk), 20/26 (awd automatisk)3,5-liters v6306 hestekræfter @ 6400 omdr./min277 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4800 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 18/25

Lexus har en ret attraktiv producentens tidsplan for udsalgspris (msrp), der begynder med en er 250 med manuel transmission på omkring $ 31.000, den er 250 awd tættere på $ 35.000 og den er 350 starter lige under $ 37.000. disse tal falder lige i tråd med køretøjer fra acura og audi, der bedst matcher, er i størrelse, drivlinje og funktioner og tjener til at imødegå eventuelle fordele ved basepriser, der holdes af firecylindrede modeller, såsomacura tsx ogaudi a4 2.0 sammenlignet med priserne på v6-drevne valg som de større og / eller dyrereacura tl og audi a4 3.2. Sørg for at kontrollere den rimelige købspris for at se, hvad kunder i dit område betaler for er 250 og er 350. alle modeller af is-linjen har også en betydelig prisfordel i forhold tilBMW 3-serie, både til startomkostninger og med hensyn til restværdier. mens det er 250 og er 250 awd rang over gennemsnittet i det kritiske område, forventes det at 350 har de bedste langvarige tal.

2008 Lexus IS forbrugeranmeldelser