900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2011 Cadillac DTS 1SD Package je Front-wheel drive Sedan. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem 4.6L V8 DOHC 32-valve, jehož výkon je 275 hp @ 6000 rpm, a je spárován s převodovkou 4-speed automatic transmission. 2011 Cadillac DTS 1SD Package má nosnost 532 litrů a vozidlo váží 1818 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2011 Cadillac DTS 1SD Package má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí Front and rear park distance sensor a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger-side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Independent rear suspension. vůz má také Yes, standardně má 17'' chromed alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc Remote engine starter. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2011 Cadillac DTS Used Price Estimates

Zatímco luxusní sedan 2011 DTS Cadillac v plné velikosti má některé dobré vlastnosti, je překonán novějšími a žádanějšími konkurenty.

sedan 2011 cadillac dts je něco jako moderní pohled na klasický americký luxusní vůz. ačkoliv je čistý deskový design poměrně moderní, několik stylingových podnětů, jako je velká mřížka na vejce a vertikální zadní světla, připomíná dny, kdy „můj způsob“ Franka Sinatry hrál přes reproduktory přes osmistupňový přehrávač. tehdy se srolování na nosiči stalo určitou prestiží. Cadillac Deville nebyl nic menšího než impozantní, výkonný luxusní vůz s prostorem pro šest a inovativními prvky.

ale současná doba nebyla tak laskavá k sedanu Cadillac v plné velikosti. i když dts (deville touring sedan) má požadovaný motor v8 a širokou škálu moderního vybavení, existuje řada dalších možností, které vedou k cadillacu v několika důležitých oblastech. další velká luxusní auta, jako jsou řady bmw 7, infiniti m56, jaguar xj a lexus ls 460, nabízejí svěžejší styl, výrazně lepší výkon a ještě více vyspělých technologií.

spravedlivě, některá z těchto vozidel mohou stát o 10 000–30 000 $ více než dts Cadillac 2011. Cadillac však překonává ještě cenově dostupnější vozy, jako je 2011 Buick Lacrosse a Lucerne, 2011 Hyundai Equus a Genesis, a dokonce i Toyota Avalon z roku 2011, které nabízejí podobně uklidňující jízdy, rozmazlování luxusních prvků a prostorné interiéry. jako americký luxusní sedan v klasickém smyslu to dts napraví. ale naše doporučení je jít s dobou a jít s kterýmkoli z výše uvedených konkurentů.

sedan plné velikosti cadillac dts 2011 je k dispozici ve čtyřech stále lépe vybavených úrovních výbavy: základní, luxusní, prémiový a platinový.

základní dts zahrnuje 17palcová kola z lehkých slitin, xenonové světlomety, mlhové světlomety, dálkové startování motoru, dvouzónovou automatickou klimatizaci, kožené čalounění, elektricky ovládaná přední sedadla, onstar a CD reproduktor s osmi reproduktory a satelitním rádiem. vkročte do luxusního modelu a získáte 17palcová chromovaná kola, střešní okno, přední a zadní parkovací senzory, automaticky stmívatelné zpětné zrcátko, třízónovou klimatizaci, vyhřívaná a větraná přední sedadla, vyhřívaná zadní sedadla, vyhřívaná volant, nastavení paměti sedadla řidiče a audiosystém Bose s osmi reproduktory s měničem cd na šest disků.

prémiová úroveň výbavy dodává mřížku v barvě karoserie, přední sedadla s elektrickým nastavením beder a masáží, sloupek řízení s naklápěním a vysunutím teleskopu, originální akcenty z ořechového ořechu a navigační systém s aktualizacemi provozu v reálném čase.

vrcholná platina přidává výkonnější verzi základního 4,6litrového motoru V8, 18palcová kola, adaptivní odpružení, vylepšené vnitřní obložení a systémy varování před vybočením z jízdního pruhu a slepého úhlu.

některé z dalších funkcí na horních lištách lze přidat k dolním jako doplňky. Mezi další pozoruhodné možnosti patří adaptivní tempomat a přední lavice s dělením 40/20/40, která umožňuje sedadly DTS pro šest.

pod kapotou má cadillac dts z roku 2011 v8 s objemem 4,6 litru. u všech, kromě špičkové platinové verze DTS, tento motor poskytuje výkon 275 koní a točivý moment 295 liber. v platině je v8 vylepšen tak, aby činil 292 koní a točivý moment 288 lb-ft. Síla je přenášena na přední kola prostřednictvím čtyřstupňové automatické převodovky, která je také vylepšena pro lepší výkon v platinových modelech.

i s výkonnějším v8 lze akceleraci dts nejlépe popsat jako adekvátní. při testování dts platina zvládla čas 0-60 mph za 7 sekund, což zní dostatečně úctyhodně, dokud se nedozvíte, že většina luxusních sedanů s motorem v8 - a dokonce i některé modely s motorem v6 - jsou podstatně rychlejší. odhady spotřeby paliva epa jsou také jen průměrné na 15 mpg města / 23 dálnice a 18 mpg dohromady pro základní motor. platina dts se liší s 22 mpg na dálnici.

standardní bezpečnostní prvky zahrnují elektronickou kontrolu stability, protiblokovací kotoučové brzdy, boční airbagy na předních sedadlech a boční hlavové airbagy. v tomto seznamu chybí aktivní opěrky hlavy, což je u automobilů v této cenové kategorii obvykle standard.

Cadillac DTS z roku 2011 nebyl testován pomocí nového, namáhavějšího testovacího postupu vlády z roku 2011; jeho hodnocení za rok 2010 (které není srovnatelné s novou metodikou) bylo pět hvězdiček (z pěti) pro řidiče a čtyři hvězdičky pro spolujezdce na předním sedadle při čelních nárazech. Výsledkem testů bočního nárazu byly čtyři hvězdy vpředu a vzadu. dts obdržela nejvyšší „dobré“ hodnocení v nárazových testech s čelním posunem prováděných pojišťovacím institutem pro bezpečnost na dálnici, ale druhé nejlepší „přijatelné“ hodnocení v testech bočních nárazů.

s odpružením vyladěným tak, aby upřednostňovalo pohodlnou jízdu před sportovním ovládáním, je Cadillac dts z roku 2011 především o mazlení svých cestujících. jinými slovy, je to ztělesnění automobilu postaveného spíše pro pohodlí než pro rychlost.

dts platina je nejlépe ovladatelným modelem díky výkonnější verzi v8 a magnetickému odpružení pro jízdu - stejná technologie nabízená jako volitelná výbava pro chevrolet corvette - která automaticky upravuje tuhost odpružení tak, aby odpovídala podmínkám na silnici a vašemu stylu jízdy. ale pojďme zde mít věci v perspektivě, protože ani u těchto upgradů hnacího ústrojí a zavěšení není dts žádným sportovním sedanem. také kvůli jeho velikosti může být obtížné zaparkovat - zejména pro kratší řidiče.

v konečném důsledku jeho kombinace hladké jízdy a pohodlného a prostorného interiéru činí z dts nejvhodnější pro řidiče, kteří dávají přednost jízdě v uvolněném tempu.

i když je dts zhruba o 18 palců kratší než někteří jeho předkové, kabina pro cestující se stále cítí pozoruhodně prostorná. zatímco přední sedadla jsou standardní, díky přední přední lavici s dělením 40/20/40 je tento jeden z mála moderních sedanů, který nabízí sezení pro šest. bez ohledu na to, jakou konfiguraci zvolíte, najdete pohodlná sedadla a bohatý prostor pro hlavu a nohy pro cestující na předních i zadních sedadlech.

vítr a hluk ze silnice jsou pěkně utlumené a vytvářejí tiché prostředí, které dodává luxusnímu sedanu pocit. Obecně platí, že kabina nabízí konzervativní, ale stylový vzhled a jednoduché a intuitivní ovládání. ale zatímco většina interiérových materiálů je obecně dobrá, stále je tu a tam vidět několik levnějších plastů.

obrovský kufr nabízí téměř 19 kubických stop nákladového prostoru. průchozí otvor uprostřed zadního sedadla umožňuje přepravovat dlouhé úzké předměty, jako jsou lyže, se zavřeným víkem kufru.

jedno otočení za volantem Cadillac dts 2011 a budete cítit, že jste se vrátili do jednodušší a elegantnější éry. v kývnutí na motorismus tak, jak to bylo, se dts vznáší nad nedokonalostmi silnic a umlčuje téměř všechny nepříjemné vnější zvuky. zpětná vazba od volantu je poněkud vágní a brzdový pedál může být zpočátku trochu kašovitý, ale po krátké době se řidič přizpůsobí měkčím vstupům, díky čemuž je dts docela dobře ovladatelný. navzdory účelně vyladěnému odpružení je dts mnohem méně plovoucí, než by se dalo očekávat, a naklonění těla v zatáčkách je přijatelné. standardní motor Northstar v8 poskytuje působivou akceleraci podpořenou téměř bezproblémovým řazením automatické převodovky.

motor Northstar v8 a hydra-maticNorthstar v8 je dobře známý pro plynulý chod a energickou odezvu na plynový pedál, k čemuž přispívají nenápadné posuny od hydromatické převodovky GM.volitelné přední dělené lavicei když mnoho kupujících takový nemusí chtít, je osvěžující vědět, že na trhu stále existuje sedan pro šest cestujících.

dts je jedním z mála sedanů v okolí, který stále nabízí přední sedadlo s dělenou lavicou, což je velmi žádaná funkce pro ty, kteří se cítí v sedačce ve stylu boty. prostor pro nohy je bohatý vpředu i vzadu, stejně jako prostor pro hlavu. velkým plusem pro cestující na zadních sedadlech je vzpřímený design zadního okna dts, který umožňuje maximální světlou výšku. tvrdá opěradla zadních sedadel bohužel některým našim testerům neseděla. z pohledu řidiče se velké analogové přístroje ukázaly jako snadno čitelné. zjistili jsme však, že některé piktogramy na ovládacích prvcích a tlačítkách je obtížné dešifrovat, což vedlo k mnoha výletům do uživatelské příručky. i přes široké zadní C-sloupky a vysokou zadní polici je výhled dozadu stále dobrý.

zatímco nese některá z modernějších stylingových témat cadillacu (jako je mřížka na vejce a naskládané světlomety), neskrývá deseti let starý design dts. dlouhá kapuce, dlouhé převisy a široké tělo jsou charakteristickými znaky designu dts, který cadillac optimisticky popisuje jako „architektonický a lineární“. spravedlivě, dts má úžasně těsné mezery mezi panely karoserie a prvotřídní lakování, což jej srovnává s nejlepšími z Evropy a Japonska.

v seznamu standardních funkcí DTS jsou na prvním místě bezpečnostní prvky, včetně čtyřkanálových protiblokovacích brzd (abs) a kontroly trakce, bočních hlavových airbagů na střeše a bočních airbagech hrudního koše při bočním nárazu předních sedadel. továrně nainstalovaný adaptivní systém vzdáleného spuštění obsahuje ustanovení o přizpůsobení. 17palcové pneumatiky jsou namontovány na obrobených hliníkových kolech a kožené čalounění, automatické dvouzónové ovládání klimatizace, sklopná elektrická zrcátka, CD přehrávač s funkcí mp3 a asistenční systém onstar od společnosti GM.

i když je cadillac dts 2011 nabízen v jedné úrovni výbavy, skupiny voleb mohou přidat další funkce. balíček výkonu zahrnuje motor V8 s vysokým výkonem 292 koní, řazení výkonových algoritmů, magnetické řízení jízdy a 18palcové pneumatiky na obrobených hliníkových kolech. hlavní prvky platinového balíčku zahrnují třízónovou automatickou klimatizaci, světlomety Intellibeam, elektricky sklopná vnější zpětná zrcátka, přední a zadní parkovací senzory, dvojitá vyhřívaná a chlazená sedadla s bederní masáží, vyhřívaná zadní sedadla, vyhřívaný kožený a dřevěný volant, sklopný / teleskopický volant, magnetické odpružení a 18palcová kola z lehké slitiny. samostatné možnosti zahrnují dvd navigaci, adaptivní řízení rychlosti a balíček povědomí řidiče (výstraha v zóně slepého úhlu a varovné systémy při opuštění jízdního pruhu)

ve standardní formě vyvíjí 4.6-litrový dual-overhead-cam v8 Northstar ld8 s výkonem 275 koní a je spojen s hydra-matickou čtyřstupňovou převodovkou. výkonnější balíček Northstar l37 v8 s vyšším výkonem a vyššími otáčkami je k dispozici s výkonovým balíčkem - s výkonem 292 koní, ale s nižším točivým momentem než ld8.4,6-litrový v8275 koní při 6000 ot./min295 lb.-ft. točivého momentu při 4400 ot./minspotřeba paliva města / dálnice: 15/23Vysoký výkon 4,6 litru v8292 koňských sil při 6300 ot./min288 lb.-ft. točivého momentu při 4500 ot./minspotřeba paliva města / dálnice: 15/23

doporučené maloobchodní ceny (msrp) výrobce pro rok 2011 cadillac dts se pohybují od přibližně 48 000 $ za základní vůz až po 65 000 $ za nabitou platinovou řadu. Mezi další luxusní značky v cenovém rozpětí patřívolvo s80, thelexus gs 350 a na špičkové verzi jaguar xj8. abyste se ujistili, že děláte to nejlepší, podívejte se na spravedlivou nákupní cenu kelley blue book a zjistěte, za co dts ve vaší oblasti skutečně prodává. ve srovnání s volvo a jaguarem si dts drží své vlastní v oblastech dalšího prodeje a zbytkové hodnoty. ve srovnání s lexusem však dts zaostává.

2011 Cadillac DTS recenze spotřebitelů