2011 Cadillac DTS 1SD Package चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
2011 Cadillac DTS 1SD Package एक Front-wheel drive Sedan है. इसमें 5 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 4 दरवाजे हैं और यह 4.6L V8 DOHC 32-valve इंजन द्वारा संचालित है जो 275 hp @ 6000 rpm आउटपुट करता है और इसे 4-speed automatic transmission गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2011 Cadillac DTS 1SD Package में कार्गो की क्षमता 532 लीटर है और वाहन का वजन 1818 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2011 Cadillac DTS 1SD Package में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह Front and rear park distance sensor और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में Driver-side front airbag और Passenger-side front airbag भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन Independent front suspension है जबकि रियर सस्पेंशन Independent rear suspension है. कार में एक Yes फीचर भी है जो मानक के रूप में 17'' chromed alloy wheels है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में Remote engine starter है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 300 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 239 किमी / घंटा है. यह 7.7 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 15.4 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 13.8 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 8.7 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 68,540 से शुरू होती है
| नाम | 1SD Package | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 68,540 | |
| तन | Sedan | |
| दरवाजे | 4 Doors | |
| यन्त्र | 4.6L V8 DOHC 32-valve | |
| शक्ति | 275 hp @ 6000 rpm | |
| सीटों की संख्या | 5 Seats | |
| हस्तांतरण | 4-speed automatic transmission | |
| कार्गो अंतरिक्ष | 532.0 L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | 532.0 L | |
| पहिया प्रकार | 17'' chromed alloy wheels | |
| श्रृंखला | DTS | |
| ड्राइवट्रेन | Front-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 275 HP | |
| टोक़ | 300 N.m | |
| उच्चतम गति | 239 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 7.7 s | |
| ईंधन प्रकार | Petrol (Gasoline) | |
| ईंधन की खपत (शहर) | 13.8 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 8.7 L/100km | |
| गियर का प्रकार | auto | |
| वजन | 1,900 KG | |
| ब्रांड | Cadillac | |
| नमूना | DTS | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 15.4 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 149.3 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 25.6 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 168.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Cadillac DTS 0-60 mph 2011
2011 Cadillac DTS Platinum Start-up, Revs, & Acceleration
2011 Cadillac DTS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 6,181 | $ 8,059 | $ 9,380 |
| Clean | $ 5,698 | $ 7,429 | $ 8,643 |
| Average | $ 4,730 | $ 6,169 | $ 7,170 |
| Rough | $ 3,762 | $ 4,910 | $ 5,696 |
जबकि कैडिलैक के पूर्ण आकार 2011 डीट्स लक्जरी सेडान में कुछ अच्छे गुण हैं, यह नए और अधिक वांछनीय प्रतियोगियों द्वारा सामने आया है।
2011 कैडिलैक डीटीएस सेडान क्लासिक अमेरिकन लक्जरी कार पर एक आधुनिक टेक के कुछ है। हालाँकि, स्वच्छ, स्लैब-पक्षीय स्टाइल काफी समसामयिक है, कुछ स्टाइल के संकेत जैसे कि बड़े अंडा-टोकरा ग्रिल और वर्टिकल टेललाइट्स उन दिनों को याद करते हैं जब फ्रैंक सिनात्रा का "मेरा रास्ता" आठ-ट्रैक प्लेयर के माध्यम से वक्ताओं द्वारा खेला जाता था। इसके बाद, एक पालना में लुढ़कने से एक निश्चित मात्रा में प्रतिष्ठा बनी। कैडिलैक डेविल छह और अभिनव सुविधाओं के लिए एक भव्य, शक्तिशाली लक्जरी कार से कम नहीं था।
लेकिन वर्तमान समय कैडिलैक के पूर्ण आकार की पालकी के समान नहीं है। हालांकि डीटीएस (डेविल टूरिंग सेडान) में आवश्यक v8 इंजन और आधुनिक सुविधाओं की व्यापक सरणी है, कई अन्य विकल्प हैं जो कई महत्वपूर्ण क्षेत्रों में कैडिलैक को शीर्ष पर रखते हैं। अन्य बड़ी लक्ज़री कारें जैसे कि बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज़, इनफिनिटी एम 56, जगुआर एक्सजे और लेक्सस एलएस 460 ऑफर फ्रेशर स्टाइलिंग, काफी बेहतर प्रदर्शन और इससे भी ज्यादा हाई-टेक गिज़्मो।
निष्पक्षता में, उन वाहनों में से कुछ की कीमत 2011 कैडिलैक की तुलना में $ 10,000- $ 30,000 अधिक हो सकती है। हालांकि कैडिलैक को और भी अधिक सस्ती कारों जैसे 2011 buick लैक्रोस और ल्यूसर्न, 2011 hyundai equus और Genesis, और यहां तक कि 2011 Toyota avalon द्वारा भी घोषित किया गया है, जिसमें से सभी समान सुखदायक सवारी, शानदार सुविधाओं और विशाल अंदरूनी सुख प्रदान करते हैं। शास्त्रीय अर्थों में अमेरिकी लक्जरी सेडान के रूप में, डीटीएस इसे सही पाता है। लेकिन हमारी सिफारिश समय के साथ पाने के लिए और किसी भी उपरोक्त प्रतियोगियों के साथ जाने की है।
2011 कैडिलैक डीटीएस पूर्ण आकार की सेडान चार तेजी से सुसज्जित ट्रिम स्तरों में उपलब्ध है: बेस, लक्जरी, प्रीमियम और प्लैटिनम।
बेस डीट्स में 17 इंच के अलॉय व्हील्स, क्सीनन हेडलाइट्स, फॉगलाइट्स, रिमोट इंजन स्टार्ट, डुअल-ज़ोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, लेदर अपहोल्स्ट्री, पावर फ्रंट सीट्स, ऑनस्टार और सैटेलाइट रेडियो के साथ आठ स्पीकर वाला सीडी स्टीरियो शामिल हैं। लग्जरी मॉडल की ओर कदम बढ़ाएं और आपको 17 इंच के क्रोम वाले पहिए, सनरूफ, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर्स, ऑटो-डिमिंग रियरव्यू मिरर, ट्रिपल-जोन क्लाइमेट कंट्रोल सिस्टम, हीटेड और वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स, हीटेड रियर सीट्स, हीटेड रियर सीटें मिलेंगी स्टीयरिंग व्हील, ड्राइवर सीट मेमोरी सेटिंग्स और छह-डिस्क सीडी परिवर्तक के साथ एक आठ-स्पीकर बोस ऑडियो सिस्टम।
प्रीमियम ट्रिम लेवल में एक बॉडी-कलर ग्रिल, पावर लम्बर एडजस्टमेंट और मसाज के साथ फ्रंट सीट्स, एक पावर टिल्ट-एंड-टेलिस्कोपिंग स्टीयरिंग कॉलम, वास्तविक बोल्ड अखरोट इंटीरियर एक्सेंट और रियल-टाइम ट्रैफिक अपडेट के साथ नेविगेशन सिस्टम शामिल है।
टॉप-ऑफ-द-लाइन प्लैटिनम में आधार का एक अधिक शक्तिशाली संस्करण 4.6-लीटर v8 इंजन, 18-इंच के पहियों, एक अनुकूली निलंबन, उन्नत इंटीरियर ट्रिम और लेन-प्रस्थान और अंधा-स्पॉट चेतावनी सिस्टम शामिल हैं।
ऊपरी ट्रिम्स पर कुछ अतिरिक्त सुविधाओं को निचले लोगों में विकल्पों के रूप में जोड़ा जा सकता है। अन्य उल्लेखनीय विकल्पों में अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण और 40/20/40-स्प्लिट फ्रंट बेंच शामिल हैं जो छह के लिए डीट्स बैठने की सुविधा देता है।
हुड के तहत, 2011 कैडिलैक डीटीएस में 4.6-लीटर v8 है। सब पर, लाइन-ऑफ-द-लाइन dts प्लैटिनम, यह इंजन 275 हॉर्सपावर और 295 पाउंड-फीट टॉर्क डालता है। प्लैटिनम में, V8 को 292 hp और 288 lb-ft के टार्क बनाने के लिए ट्वीक किया गया है। पावर को फोर-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से फ्रंट पहियों पर भेजा जाता है, जो प्लैटिनम मॉडल में बेहतर प्रदर्शन के लिए ट्विक हो जाता है।
यहां तक कि अधिक शक्तिशाली v8 के साथ, डीटीएस के त्वरण को पर्याप्त रूप से वर्णित किया जा सकता है। परीक्षण में, एक डीटीएस प्लैटिनम 7 सेकंड के फ्लैट के 0-60-मील प्रति घंटे के प्रबंधन में कामयाब रहा, जो तब तक काफी सम्मानजनक लगता है जब तक आप सीखते हैं कि अधिकांश v8- संचालित लक्जरी सेडान - और यहां तक कि कुछ v6- संचालित मॉडल - काफी तेज हैं। ईपीए ईंधन अर्थव्यवस्था का अनुमान भी 15 mpg शहर / 23 राजमार्ग और बेस इंजन के लिए 18 mpg संयुक्त रूप से औसत है। dts प्लैटिनम राजमार्ग पर 22 mpg के साथ अलग है।
मानक सुरक्षा सुविधाओं में इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण, एंटीलॉक डिस्क ब्रेक, फ्रंट-सीट साइड एयरबैग और साइड पर्दा एयरबैग शामिल हैं। इस सूची से गायब होने से सामने वाले के सिर पर प्रतिबंध लग जाता है, ऐसा कुछ ऐसा है जो आमतौर पर इस मूल्य सीमा में कारों पर मानक होता है।
2011 कैडिलैक डीटीएस का परीक्षण सरकार की नई, अधिक सख्त 2011 परीक्षण प्रक्रिया का उपयोग करके नहीं किया गया है; हालांकि, इसकी 2010 की रेटिंग (जो नई पद्धति के लिए तुलनीय नहीं है) ड्राइवर के लिए पांच स्टार (पांच में से) और ललाट प्रभावों में फ्रंट सीट पैसेंजर के लिए चार स्टार थे। साइड-इफेक्ट परीक्षण के परिणामस्वरूप चार सितारे सामने और पीछे हो गए। हाइवे की सुरक्षा के लिए बीमा संस्थान द्वारा किए गए ललाट-ऑफ़-क्रैश क्रैश परीक्षणों में डीटीएस को "अच्छा" रेटिंग प्राप्त हुआ, लेकिन साइड इफेक्ट परीक्षण में एक दूसरा सबसे अच्छा "स्वीकार्य" रेटिंग।
स्पोर्टी हैंडलिंग पर एक कुशन की सवारी के पक्ष में एक निलंबन के साथ, 2011 कैडिलैक डीटीएस अपने रहने वालों को कोड करने के बारे में है। दूसरे शब्दों में, यह गति के बजाय आराम के लिए बनाई गई कार का प्रतीक है।
dts प्लैटिनम अपने अधिक शक्तिशाली v8 और चुंबकीय सवारी नियंत्रण निलंबन के लिए सबसे अच्छा ड्राइविंग मॉडल है - शेवरले कार्वेट पर एक विकल्प के रूप में पेश की गई एक ही तकनीक - जो स्वचालित रूप से सड़क की स्थिति और आपकी ड्राइविंग शैली से मेल खाने के लिए निलंबन दृढ़ता को समायोजित करती है। लेकिन आइए यहां चीजों को परिप्रेक्ष्य में रखें, क्योंकि इन पावरट्रेन और निलंबन उन्नयन के साथ, डीटीएस कोई खेल सेडान नहीं है। इसके आकार के कारण, इसे पार्क करना मुश्किल हो सकता है - विशेष रूप से छोटे ड्राइवरों के लिए।
अंततः, एक चिकनी सवारी और एक आरामदायक, कमरे के इंटीरियर का संयोजन, उन ड्राइवरों के लिए सबसे उपयुक्त है जो आराम से गति के साथ मोटर पसंद करते हैं।
भले ही डॉट्स अपने कुछ पूर्वजों की तुलना में लगभग 18 इंच छोटा है, लेकिन इसका यात्री केबिन अभी भी उल्लेखनीय रूप से विशाल है। जबकि फ्रंट बकेट सीट मानक हैं, उपलब्ध 40/20/40-स्प्लिट फ्रंट बेंच इसे कुछ आधुनिक सेडान में से एक बनाती है जो छह पर बैठने की सुविधा प्रदान करती है। कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप कौन सा कॉन्फ़िगरेशन चुनते हैं, आपको आरामदायक सीटें और प्रचुर मात्रा में सिर और दोनों फ्रंट और रियर सीट के यात्रियों के लिए लेगरूम मिलेगा।
हवा और सड़क का शोर अच्छी तरह से दब जाता है, जिससे एक खुशहाल वातावरण बनता है जो लक्जरी सेडान फील को जोड़ता है। सामान्य शब्दों में, केबिन रूढ़िवादी अभी तक स्टाइलिश अच्छा लग रहा है और सीधा, सहज ज्ञान युक्त नियंत्रण प्रदान करता है। लेकिन जब अधिकांश आंतरिक सामग्री आम तौर पर अच्छी होती है, तब भी कुछ सस्ते प्लास्टिक यहां और वहां देखे जाते हैं।
विशाल ट्रंक लगभग 19 घन फीट कार्गो रूम प्रदान करता है। पीछे की सीट के बीच से गुजरने वाले रास्ते को खोलने के लिए ट्रंक ढक्कन के साथ स्की जैसे लंबे संकीर्ण सामानों को ले जाना संभव बनाता है।
2011 कैडिलैक dts के पहिया के पीछे एक स्पिन और आप महसूस करेंगे कि आप एक सरल, अधिक सुरुचिपूर्ण युग में वापस चले गए हैं। जिस तरह से यह इस्तेमाल किया जा रहा है मोटरिंग करने के लिए एक नोड में, सड़क की खामियों पर डॉट तैरता है और सभी लेकिन सबसे अप्रिय बाहरी शोर को शांत करता है। स्टीयरिंग व्हील से प्रतिक्रिया कुछ अस्पष्ट है और ब्रेक पेडल पहली बार में थोड़ा गड़बड़ महसूस कर सकता है लेकिन, थोड़ी देर के बाद, ड्राइवर नरम इनपुटों के लिए adapts, जिससे dts काफी नियंत्रणीय हो जाते हैं। अपने उद्देश्यपूर्ण नरम-ट्यून किए गए निलंबन के बावजूद, dts उम्मीद से कम फ्लोटी है और कोनों में शरीर दुबला है। मानक नॉर्थस्टार v8 इंजन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के पास सीमलेस शिफ्टिंग से प्रभावित प्रभावशाली त्वरण बचाता है।
उत्तरस्टार v8 इंजन और हाइड्रा-मैटिकNorthstar v8 गैस पेडल को सुचारू रूप से चलाने और ऊर्जावान प्रतिक्रिया के लिए जाना जाता है, जिसे ग्राम के हाइड्रा-मैटिक ट्रांसमिशन से विनीत पारियों द्वारा मदद मिलती है।वैकल्पिक फ्रंट स्प्लिट-बेंच सीटभले ही कई दुकानदार विशेष रूप से एक नहीं चाहते हैं, यह जानना ताज़ा है कि छह-यात्री सेडान अभी भी बाजार में मौजूद है।
डीटीएस उन कुछ सेडान में से एक है जो अभी भी एक विभाजन-बेंच सामने की सीट प्रदान करता है, जो उन लोगों के लिए एक उच्च वांछनीय सुविधा है जो बाल्टी-शैली की सीटों में जूता-सींग लगाते हैं। लेगरूम आगे और पीछे दोनों तरफ बहुतायत से है, जैसा कि हेडरूम है। रियर-सीट यात्रियों के लिए एक बड़ा प्लस डीट्स की ईमानदार रियर विंडो डिज़ाइन है जो अधिकतम हेडरूम के लिए अनुमति देता है। दुर्भाग्य से, कठिन रियर सीटबैक हमारे कुछ परीक्षकों के साथ अच्छी तरह से नहीं बैठे। ड्राइवर के दृष्टिकोण से, बड़े एनालॉग उपकरण पढ़ने में आसान साबित हुए। हालाँकि, हमने नियंत्रण और बटनों पर दिए गए कुछ चित्रलेखों को ढूंढना मुश्किल है, जो मालिक की नियमावली की कई यात्राओं को प्रेरित करते हैं। विस्तृत रियर सी-पिलर और एक उच्च रियर शेल्फ के बावजूद, पीछे की दृश्यता अभी भी अच्छी है।
हालांकि यह कैडिलैक के कुछ और आधुनिक स्टाइलिंग थीम (जैसे अंडे-क्रेट ग्रिल और स्टैक्ड हेडलैम्प्स) को कैरी करता है, इसमें डीट्स के दशक पुराने डिजाइन को छिपाया नहीं जाता है। एक लंबा हुड, लंबे ओवर-हैंग और एक विस्तृत निकाय, डीटीएस डिज़ाइन की पहचान है, जिसे कैडिलैक आशावादी रूप से "वास्तुकला और रैखिक" के रूप में वर्णित करता है। निष्पक्षता में, dts के शरीर के पैनलों और पहली दर वाली पेंट जॉब के बीच आश्चर्यजनक रूप से तंग अंतराल होता है, इसे यूरोप और जापान से सर्वश्रेष्ठ के साथ सममूल्य पर रखा जाता है।
सुरक्षा आइटम चार-चैनल एंटी-लॉक ब्रेक (एब्स) और ट्रैक्शन कंट्रोल, रूफ-रेल साइड-पर्दा एयरबैग और फ्रंट-सीट साइड-इफ़ेक्ट थोरैक्स एयरबैग सहित मानक डीटीएस विशेषताओं की सूची में शीर्ष पर हैं। एक कारखाने में स्थापित अनुकूली रिमोट स्टार्ट सिस्टम में एक निजीकरण प्रावधान शामिल है। 17 इंच के टायर मशीनीकृत एल्युमीनियम व्हील्स, और लेदर अपहोल्स्ट्री, ऑटोमैटिक ड्यूल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, फोल्डिंग पावर मिरर्स, एमपी 3 क्षमता वाले सीडी प्लेयर और जीएम के ऑनस्टार असिस्ट सिस्टम पर लगाए गए हैं।
हालांकि 2011 कैडिलैक डीटीएस को एक ट्रिम स्तर में पेश किया जाता है, विकल्प समूह अतिरिक्त सुविधाएँ जोड़ सकते हैं। प्रदर्शन पैकेज में 292-हॉर्स पावर उच्च-आउटपुट वी 8 इंजन, प्रदर्शन एल्गोरिथ्म शिफ्टिंग, चुंबकीय सवारी नियंत्रण और मशीनी एल्यूमीनियम पहियों पर 18 इंच के टायर शामिल हैं। प्लैटिनम पैकेज के लिए हाइलाइट्स में ट्राई-ज़ोन ऑटोमैटिक एयर कंडीशनिंग, इंटेलीबैम हैडलैंप्स, पॉवर फोल्डिंग मिरर, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर्स, डुअल फ्रंट लम्बर-हीटेड और कूल्ड सीट, हीटेड रियर सीट्स, हीटेड लेदर और वुड स्टीयरिंग व्हील, एक पॉवर शामिल हैं। टिल्ट / टेलिस्कोपिक स्टीयरिंग व्हील, मैग्नेटिक राइड कंट्रोल सस्पेंशन और 18 इंच के अलॉय व्हील। स्टैंड-अलोन विकल्पों में डीवीडी नेविगेशन, अनुकूली गति नियंत्रण और चालक जागरूकता पैकेज (ब्लाइंड स्पॉट जोन अलर्ट और लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली शामिल हैं।)।
मानक रूप में, नॉर्थस्टार ld8 4.6-लीटर डुअल-ओवरहेड-कैम v8 275 हॉर्स पावर विकसित करता है और इसे हाइड्रा-मैटिक फोर-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ मिलान किया जाता है। एक उच्च-आउटपुट, उच्च-खुलासा उत्तरस्टार l37 v8 प्रदर्शन पैकेज के साथ उपलब्ध है - 292 हॉर्सपावर पर रेट किया गया है लेकिन ld8 की तुलना में कम टॉर्क देता है।4.6-लीटर v8275 हॉर्स पावर @ 6000 आरपीएम295 lb.-ft. टोक़ @ 4400 आरपीएम कीepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 15/234.6-लीटर v8 उच्च आउटपुट292 अश्वशक्ति @ 6300 आरपीएम288 lb.-ft. टॉर्क की @ 4500 आरपीएम परepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 15/23
2011 कैडिलैक डीटीएस के लिए निर्माता की सुझाई गई खुदरा कीमतें (एमएसआरपी) बेस कार के लिए लगभग 48,000 डॉलर से लेकर लोडेड प्लैटिनम श्रृंखला के लिए $ 65,000 तक होती हैं। मूल्य श्रेणी में अन्य लक्जरी मेक शामिल हैंवोल्वो s80, दलेक्सस जीएस 350 और, उच्च अंत में, जगुआर xj8। यह सुनिश्चित करने के लिए कि आप अपना सर्वश्रेष्ठ सौदा कर रहे हैं, केली ब्लू बुक फेयर खरीद मूल्य देखें कि आपके क्षेत्र में वास्तव में डीट्स क्या बेचता है। वोल्वो और जगुआर की तुलना में, डीटेल पुनर्विक्रय और अवशिष्ट मूल्य के क्षेत्रों में अपना स्थान रखती है। हालाँकि, जब लेक्सस की तुलना में, dts बहुत पीछे गिर जाता है।
2011 Cadillac DTS 1SD Package बाहरी रंग
2011 Cadillac DTS 1SD Package आंतरिक रंग
2011 Cadillac DTS इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | Performance | 292 hp @ 6300 rpm | 300 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | 1SD | 275 hp @ 6000 rpm | 300 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | Performance | 292 hp @ 6000 rpm | 300 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | 1SD | 275 hp @ 6000 rpm | 300 N.m | 13.8 L/100km | 8.8 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | Performance | 292 hp @ 6300 rpm | 300 N.m | 13.8 L/100km | 8.8 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | Luxury III | 275 hp @ 5200 rpm | 300 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | Performance | 291 hp @ 5600 rpm | 300 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
2011 Cadillac DTS ट्रिम्स
2011 Cadillac DTS पिछली पीढ़ी
2011 Cadillac DTS भावी पीढ़ियां
Cadillac DTS अवलोकन और इतिहास
हालाँकि, सर कैडिलैक का कैडिलैक कार कार्यशालाओं के भविष्य से कोई संबंध नहीं होगा। इसकी वास्तविक शुरुआत 19 वीं शताब्दी के मध्य में पता चल सकती है, जब हेनरी मार्टिन लैलैंड नाम का एक लड़का पैदा हुआ था। लार्ट बर्टन, वर्मोंट के पास एक खेत में पले-बढ़े, जहां उन्होंने एक ठोस कार्य-शिक्षा प्राप्त की, जिसने उन्हें इसके महत्व की परवाह किए बिना सही ढंग से नौकरी करने का महत्व सिखाया।
फार्म-प्रशिक्षण जो उन्होंने प्राप्त किया, काम करने के तरीकों में सुधार के लिए अपने पेन्चेंट के साथ मिलकर एक इंजीनियर के रूप में अपनी वृद्धि का नेतृत्व किया। हालांकि, कैडिलैक अभी तक एक ऑटोमोबाइल ब्रांड के रूप में नहीं उभरेगा। 1890 तक, लूलैंड ने रॉबर्ट सी के साथ साझेदारी में अपनी खुद की कंपनी की स्थापना की थी। मशीन की दुकानों की शहर की आवश्यकता के बारे में पूर्व में आश्वस्त होने के बाद faulconer और नॉर्टन। कंपनी का विशेषज्ञता क्षेत्र गियर पीसना और विशेष उपकरणों का विकास था।
कंपनी द्वारा विपणन किए गए उत्पादों की गुणवत्ता के लिए सामान्य ऋण प्राप्त करने के तुरंत बाद और लीलैंड ने खुद को एक प्रतिभाशाली इंजीनियर के रूप में स्थापित किया था, भाप से चलने वाले वाहनों से गैसोलीन-संचालित वाहनों की ओर बदलाव किया गया था। यूरोप में दूरदर्शी डेमलर और बेंज़ के काम के बाद, एक आदमी जिसका नाम मिशिगन से फिरौती इलायस था, ने निवेशकों के एक समूह के साथ मिलकर एक युवा के साथ गैसोलीन इंजन का काम किया। उनका मुख्य उद्देश्य एक वाहन के चेसिस पर फिट होने के लिए एक गैसोलीन-संचालित इंजन का निर्माण करना था।
परियोजना एक सफल थी, लेकिन परिणामी उत्पाद त्रुटिपूर्ण था: ट्रांसमिशन में गियर बहुत जोर से थे। बच्चों ने मदद के लिए लेलैंड और फॉल्कनर की ओर रुख किया। दोनों ने चकमा देने वाले भाइयों के खिलाफ एक सीधी प्रतियोगिता में प्रवेश किया, जो कि olds के लिए इंजन की आपूर्ति कर रहे थे। हालाँकि, लैन्डलैंड ने अंततः 10.25 hp इंजन विकसित किया था, जो चकमा देने से बेहतर था, उस समय उसकी कंपनी द्वारा पंजीकृत उच्च कार बिक्री के कारण olds ने इसे ठुकरा दिया था। मूल रूप से, नए इंजन की कोई आवश्यकता नहीं थी।
फिर भी, लीलैंड का इंजन जल्द ही उपयोग में आ जाएगा। नए डिज़ाइन किए गए इंजन का उपयोग करने से इनकार करने के कुछ ही समय बाद, एक कंपनी के परिसमापन से संबंधित दो पुरुषों द्वारा लैन्डल को देखा गया था जिन्होंने पहले कारों का निर्माण किया था। इसका नाम डेट्रायट ऑटोमोबाइल कंपनी था और शुरू में इसे मेहंदी के कांटे द्वारा पुनर्गठित किया गया था, जो कंपनी के फिर से टुकड़े टुकड़े होने के तुरंत बाद छोड़ दिया था। निकट भविष्य में ऑटोमोबाइल उद्योग की उपयोगिता और महत्व के बारे में आश्वस्त करते हुए, लेलैंड ने निवेशकों को व्यवसाय में बने रहने के लिए राजी किया।
पहले से ही डिजाइन किए गए एक इंजन के साथ, लीलैंड और फॉल्कनर को लाया गया और कंपनी ने कैडिलैक के नाम को अपनाया, उस खोजकर्ता ने दो शताब्दियों पहले शहर की स्थापना की थी। हथियारों के कैडिलैक कोट को कंपनी के नए लोगो के रूप में अपनाया गया था और बेबी-फर्म को अभी भी अपने ऑटोमोबाइल के लिए अंतर्राष्ट्रीय मान्यता प्राप्त होगी।
लेलैंड के इंजनों ने पहले ही सराहना प्राप्त कर ली थी और वे उस समय की सबसे सटीक निर्मित इकाइयों में से कुछ थीं। वास्तव में, न केवल इंजन विश्वसनीय थे और पिनपॉइंट परिशुद्धता के साथ बनाए गए थे, लेकिन वे भी अत्यधिक बहुमुखी थे, सफलतापूर्वक विनिमेयता की आवश्यकता के लिए खानपान। इस विशेषता ने कैडिलैक को डायर ट्रॉफी अर्जित की, यह पहली बार था जब इस तरह का पुरस्कार एक अमेरिकी ऑटोमोबाइल निर्माता को दिया गया था।
बाद में, कैडिलैक एक बड़ी इकाई का हिस्सा होगा, जो सामान्य मोटर्स कंपनी है, फिर विलियम क्रापो ड्यूरेंट द्वारा चलाया जाएगा - जिसने lland की कंपनी को gm के साथ विलय करने के लिए $ 4.5m का भुगतान किया। उस बिंदु से, कई मॉडल विकसित किए जाएंगे और 1917 में लीलैंड के प्रस्थान से उत्पादन में प्रवेश करेंगे।
ब्रूघम, फ्लीटवुड, डेविल और एल्डोरैडो ग्राम की विलक्षण शाखा द्वारा निर्मित कुछ प्रसिद्ध मॉडल हैं। इसकी उपलब्धियाँ अमेरिकी क्षेत्र में गति सुधार के रिकॉर्ड से लेकर इंजीनियरिंग सुधार तक अलग-अलग हैं जो मोटर वाहन दुनिया के लिए एक प्रीमियर थे। उदाहरण के लिए, कैडिलैक ने अपनी कारों पर मानक उपकरण के रूप में क्रांतिकारी विद्युत प्रकाश और इग्निशन डेल्को प्रणाली की शुरुआत की, साथ ही साथ 1934 में ऑटोमोबाइल की अपनी पूरी लाइन पर दुनिया के पहले स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन का दावा किया।
बंद शीतलन प्रणाली, इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन सिस्टम और कैटेलिटिक कन्वर्टर्स भी कैडिलैक द्वारा शुरू की गई पहली चीजों की लंबी सूची में शामिल हैं। यूरोप में ब्रांड के कम स्वागत के बावजूद, कैडिलैक विदेशों में महान क्लासिक्स में से एक बना हुआ है, फिर भी अमेरिकी कार उत्पादकों के बीच एक विशेषाधिकार प्राप्त है। सब के बाद, यह एक ब्रांड है जो बड़प्पन के आधार में गहराई से निहित है।
2011 Cadillac DTS उपभोक्ता समीक्षा
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
2011 Cadillac DTS 1SD Package विनिर्देशों
1SD Package Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with auxiliary input jack |
|---|---|
| Air Conditionning | Three-zone auto climate control |
| Antenna | Glass-imprinted antenna |
| Bluetooth Wireless Technology | Yes |
| Cargo Net | Cargo area net |
| Communication System | OnStar communication system with 1-year service |
| Courtesy Dome Light | Courtesy lights with fade-out |
| Cruise Control | Yes |
| DVD Audio Capability | Yes |
| DVD Entertainment System | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side illuminated vanity mirror |
| Front Wipers | Variable intermittent windshield wipers |
| Garage Door Opener | Universal garage-door opener |
| Graphic Equalizer | Speed sensitive volume |
| Illuminated Entry | Yes |
| Interior Air Filter | Cabin air filter |
| Navigation System | Yes |
| Number of Speakers | 8 Bose speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side illuminated vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 5 12-volt power outlets |
| Power Outlet (Option) | 4 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power windows with one-touch up/down feature |
| Reading Light | Front and rear reading lights |
| Rear Air Conditionning | Rear-seat air conditioning |
| Rear Heating | Rear-seat ventilation ducts |
| Rear View Mirror | Auto-dimming day/night rear view mirror |
| Remote Audio Controls | Steering wheel-mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Remote Starter | Remote engine starter |
| Single CD | CD/MP3 player |
| Smoking Convenience | Lighter and ashtray |
| Special Feature | XM satellite radio with 3-month subscription |
| Special Features | Cargo area mat |
| Steering Wheel Adjustment | Power tilt and telescopic steering wheel |
| Trunk Light | Cargo area light |
| Trunk/Hatch Operation | Power-opening tailgate |
| Voice Recognition System | Yes |
1SD Package Dimensions
| Cargo Capacity | 532 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1818 kg |
| Front Headroom | 996 mm |
| Front Legroom | 1080 mm |
| Fuel Tank Capacity | 68 L |
| Gross Vehicle Weight | 2425 kg |
| Height | 1463 mm |
| Length | 5273 mm |
| Max Trailer Weight | 454 kg |
| Rear Headroom | 980 mm |
| Rear Legroom | 1057 mm |
| Wheelbase | 2936 mm |
| Width | 1900 mm |
1SD Package Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Driving Lights | Daytime Running lights |
| Exterior Decoration | Chrome exhaust tip |
| Exterior Folding Mirrors | Power-folding outside mirrors |
| Exterior Mirror Colour | Body-color outside mirrors |
| Exterior Mirrors Auto Dimming | Auto-dimming driver's side outside mirror |
| Exterior Mirrors Mirror Tilt Parking Aid | Reverse outside mirror tilt parking aid |
| Front Fog Lights | Fog lights |
| Grille | Body-color grille |
| Headlight Type | Bi-xenon headlights |
| Headlights Adaptive Headlights | Adaptive swivelling headlights |
| Headlights Auto Off | Delay-off headlights |
| Headlights Sensor With Auto On | Automatic headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Power Exterior Mirrors (Option) | Power-adjustable outside mirrors with integrated turn signals |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Side-Body Trim | Body-color side mouldings |
| Sunroof | Power glass sunroof |
| Tinted Glass | Yes |
1SD Package Interior Details
| Clock | Analog clock |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Door Trim | Leatherette door trim |
| Driver Info Center | Driver information center |
| Floor Console | Floor console with storage |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Floor Mats (Option) | Premium All Weather front and rear floor mats |
| Front Center Armrest | Front center armrest with storage |
| Front Center Armrest (Option) | Fold-down front center armrest |
| Front Seats Climate | Climate front seats |
| Front Seats Driver Lombar | Driver's seat power lumbar support |
| Front Seats Driver Massage | Driver's seat massage feature |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power driver's seat |
| Front Seats Driver Seat Memory | 2-position memory feature for driver's seat, outside mirrors and steering wheel |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback storage |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Front Seat Type (Option) | 40/20/40-split folding front bench |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Lombar | Front passenger's seat power lumbar support |
| Front Seats Passenger Massage | Front passenger's seat massage feature |
| Front Seats Passenger Power Seats | 8-way power front passenger seat |
| Headliner | Cloth headliner |
| Heated Rear Seats | Yes |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Luxury Dashboard Trim | Real Walnut Burl Wood Trim |
| Maintenance Interval Reminder | Maintenance reminder system |
| Number of Cup Holders | Front and rear cupholders |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Rear Center Armrest | Rear-seat fold-down armrest |
| Rear Seat Pass-Through | Yes |
| Rear Seat Type | Rear bench seat |
| Seat Trim | Tuscany Leather seats |
| Seat Trim (Option) | Tehama Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Shifter Knob Trim (Option) | Plastic rubber-wrapped shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature display |
1SD Package Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.6L V8 DOHC 32-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4-speed automatic transmission |
1SD Package Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 4.6L V8 DOHC 32-valve |
| Fuel Consumption | 13.8 (Automatic City)8.7 (Automatic Highway) |
| Power | 275 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4-speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain160000/km, 60/Months Roadside Assistance160000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
1SD Package Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child-proof Locks | Rear-door child safety locks |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| First Aid Kit | Highway Safety Kit |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Lane Departure System | Lane-departure warning system |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Parking Distance Sensor | Front and rear park distance sensor |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
| Stolen Vehicle Recovery | Stolen Vehicle Recovery |
1SD Package Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | 235/55R17 |
| Power Steering | Speed-sensitive power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Suspension Self-Levelling | Load-levelling rear suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Turning Circle | 12.8-meter turning circle diameter |
| Wheel Type | 17'' chromed alloy wheels |
Critics Reviews
2006 Cadillac DTS For the 2006 model year, Cadillac's DeVille has morphed into the DTS. The 2006 Cadillac DTS represents more than just a change to the current Cadillac three-letter naming convention.
2006 Cadillac DTS Pricing The Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) is the "sticker price" for this vehicle, including optional equipment, when it was new. The price range for the 2006 Cadillac DTS is $ 4,200 - $ 9,200.
Motor Trend reviews the 2006 Cadillac DTS where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2006 Cadillac DTS prices online.
चर्चा और टिप्पणियाँ
अपनी टिप्पणी साझा करें