900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2010 Buick Lucerne CX je Front-wheel drive Sedan. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem 3.9L V6 OHV 12-valve, jehož výkon je 227 hp @ 5700 rpm, a je spárován s převodovkou 4-speed automatic transmission. 2010 Buick Lucerne CX má nosnost 481 litrů a vozidlo váží 1726 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2010 Buick Lucerne CX má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí Rear park distance sensor a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger-side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Independent rear suspension. vůz má také Yes, standardně má 17" painted alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2010 Buick Lucerne Used Price Estimates

zatímco lucerna z roku 2010 vypadá dobře a nabízí pohodlnou jízdní kvalitu tradičního amerického luxusního sedanu v plné velikosti, mnoho jejích konkurentů nabízí lepší výkon, vybavení a bezpečnostní prvky.

stejně jako oblečení nedělá člověka, tak ani stylový plech obklopující lucernu z roku 2010 z ní nedělá úplně moderní automobil. jakmile projdete jeho ostrým designem, uvědomíte si, že vojtěška v plné velikosti je americký luxusní sedan ze staré školy skrz naskrz. ať už je to dobrá věc nebo ne, záleží na vaší perspektivě.

pokud jste fanouškem historických modelů Buick, jako je Electra a Roadmaster, bude se vojtěška pravděpodobně líbit. pokud na druhé straně jednoduše hledáte nejlepší sedan v plné velikosti na současném trhu, je pravděpodobné, že zjistíte, že lucerna chybí. pro začátek nejsou pohonné jednotky vojtěšky zcela srovnatelné s výkony jejích konkurentů. motory v6 i v8 jsou ve srovnání s trochou anemické a brzdí je zastaralá čtyřstupňová automatická převodovka, která snižuje celkový výkon i spotřebu paliva.

ke cti je, že vojtěška jezdí docela pohodlně a její kabina je utlumená dálničními rychlostmi. ale to je o tom, kde tomuto buicku dochází kouzlo. vezměte v úvahu nepřesné řízení, obrovský poloměr otáčení a neomluvitelně špatný brzdný výkon a máte auto, které za volantem nevzbuzuje velkou důvěru.

s ohledem na to by nemělo být žádným překvapením, že navrhujeme čtyřdveřovou vlajkovou loď značky Buick, která testuje jízdu zády k sobě s dalšími velkými sedany, včetně chrysler 300, ford taurus, hyundai genesis a toyota avalon. Buickův nový lakros je další vysoce ceněný model, který je třeba zvážit. všechny tyto modely nabízejí vyšší výkon, lepší spotřebu paliva a kultivovanější celkové chování. i když jsme si jisti, že existuje několik kupujících, pro které se lucerna buick 2010 bude dobře hodit, nezapomeňte si před výběrem vyzkoušet několik dalších modelů.

2010 buick lucerne je luxusní sedan plné velikosti, který je nabízen ve třech základních úrovních výbavy: cx, cxl a super. modely cx a cxl jsou však rozděleny do několika variant.

základní model cx je podle standardů moderních luxusních automobilů poměrně základní, standardem jsou 17palcová kola z lehkých slitin, mlhová světla, vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, bezklíčový vstup, látkové čalounění, plné napájecí příslušenství, elektrické sedadlo řidiče, tempomat, auto - stmívání zpětného zrcátka, onstar a stereofonní systém am / fm / cd / mp3 s pomocným zvukovým konektorem a satelitním rádiem. verze cx-2 přidává žádané vychytávky, jako je dvouzónová automatická klimatizace, dálkové startování vozidla, bluetooth a zadní parkovací asistent.

není méně než pět různých variant cxl, od cxl1 do cxl5. cxl1 získává kožené čalounění, vyhřívaná přední sedadla, nastavení paměti řidiče a elektricky ovládané sedadlo předního spolujezdce. Pohyb v řadách CXL vám poskytne několik dalších drobností, jako je čalounění z perforované kůže, vyhřívaný volant potažený kůží a dřevem, ventilovaná přední sedadla, audiosystém Harman Kardon s devíti reproduktory a systém vybočení z jízdního pruhu a slepá zóna. výstražné systémy.

Vykročte do špičkového super modelu a získáte několik vylepšení zaměřených na výkon, včetně motoru v8, adaptivního odpružení s magnetickým ovládáním jízdy a 18palcových kol z lehké slitiny. uvnitř je několik dalších luxusních prvků, včetně čalounění z perforované kůže potaženého semišem, elektricky ovládaného sklopného a teleskopického volantu, automaticky stmívatelného zpětného zrcátka s kompasem a audiosystému harmon kardon s měničem šesti CD.

seznam možností se liší podle úrovně výbavy a zahrnuje střešní okno, výstražné systémy pro vybočení z jízdního pruhu a slepou zónu, navigační systém s aktualizacemi provozu v reálném čase a vylepšený audio systém s měničem cd. Modely cx a cxl lze také vybavit sedadlem na přední lavici, které zvýší kapacitu sedadel na šest osob.

2010 lucerna buick je nabízena se dvěma různými pohonnými jednotkami. Modely cx a cxl získávají 3,9 litrový v6, který činí 227 koní a točivý moment 237 liber. špičkový model Super je vybaven motorem V8 o objemu 4,6 litru, který poskytuje výkon 292 koní a 288 lb-ft. oba motory přenášejí sílu na přední kola pomocí čtyřstupňové automatické převodovky. při testování akcelerace trvalo lucerně super 7,7 sekundy, než dosáhlo rychlosti 60 mph; většina konkurenčních sedanů nabízí lepší výkon.

Odhady spotřeby paliva epa pro modely s motorem v6 přicházejí na 17 mpg města / 26 mpg dálnice a 21 mpg dohromady, zatímco v8 vydělává epa hodnocení pouze 15 měst / 22 dálnic a 18 dohromady.

Mezi standardní bezpečnostní prvky v řadě luceren 2010 patří protiblokovací kotoučové brzdy, kontrola trakce, boční airbagy pro cestující na předních sedadlech a boční hlavové airbagy po celé délce. zatímco elektronická kontrola stability a brzdový asistent jsou u verzí horních cx a cxl a u super modelu standardem, tyto funkce jsou za příplatek u základní výbavy cx a cxl a speciální edice cxl.

při vládních nárazových testech získala vojtěška hodnocení pěti hvězdiček (z pěti) při čelních srážkách a čtyři hvězdičky za boční nárazy. pojišťovací institut pro bezpečnost na dálnici označil vojtěšku jako „dobrou“ (nejvyšší ze čtyř) v nárazových testech s čelním posunem a „přijatelný“ (druhý nejvyšší) v testu bočního nárazu. při zkoušce brzd rychlostí 60–0 km / h si vojtěška vyžádala neuspokojivých 137 stop, aby se zastavila.

pokud hledáte kvalitu plyšové jízdy a tlumený interiér, buick lucerna z roku 2010 vás určitě uspokojí. dokonce i sportovnější - a tento termín používáme velmi volně - super model je o hýčkání jeho cestujících při jízdě po dálnici. Vyjděte z dálnice na některé zakřivené vedlejší silnice a vojtěška nevypadá tak dobře. manipulace je u modelů cx a cxl nedbalá a dokonce i adaptivní odpružení super dělá jen mírné vylepšení. řízení je u modelů cx a cxl pomalé a nepřesné a u superpříliš citlivého díky magnetickému designu s variabilní asistencí. s v6 pod kapotou je zrychlení přinejlepším přiměřené. Super s pohonem v8 je odvážnější, zejména při vyšších rychlostech, ale ani jeden z výkonů motoru ve srovnání s konkurenčními modely neudělá dojem.

posaďte se za volant lucerny a najdete atraktivní rozvržení palubní desky se snadno čitelnými měřidly a jednoduchými a přímými ovládacími prvky. velké a-sloupky na okrajích čelního skla však vytvářejí nepříjemná slepá místa. kožené čalounění na horních úrovních obložení je měkké, ale z luxusního pocitu ubírá několik kvalitních plastů a problémů s přizpůsobením.

jděte dolů po silnici a zjistíte, že kabina je klidné místo, o to lépe si můžete užít volitelný 280 W audiosystém Harman Kardon. posezení je pohodlné a zadní sedadlo získává vysoké hodnocení za pokoj vhodný pro dospělé. díky dostupnému přednímu sedadlu je tento jeden z mála sedanů na trhu, který pojme šest cestujících. vzadu velký kufr nabízí zdravou 17 kubických stop nákladového prostoru. Opěradla zadních sedadel se bohužel nesklopí, takže je delší výzva přenášet delší předměty.

strávili jsme kvalitní čas na dálnicích, po městě a na náročných dvouproudových silách v základním v6 i v8 nejvyšší třídy v lucernes a zjistili jsme, že se jim hodně líbí a málo kritizují. standardní vůz umožňuje relativně temperamentní řízení (agresivnější, než se jeho kupující pravděpodobně pokusí) s dostatečným výkonem, dobrým ovládáním a pevným brzděním. pouze jeho ultralehký posilovač řízení nás zklamal, přesto by to mohlo potěšit typické kupce. Super s pohonem v8 by byl naší volbou pro celou řadu funkcí a vynikající jízdu a ovládání - i když jeho magnetický posilovač řízení na nás také působil trochu lehce a bez citu. obzvláště působivé byly neobvykle nízké hladiny hluku uvnitř obou kabin, díky standardnímu tichému ladění společnosti Buick.

magnetické řízení jízdy (se stabilizátorem a brzdovým asistentem)díky magneticky nabitým částicím suspendovaným v syntetické tekutině se šoky lucerny neustále přizpůsobují měnícím se povrchům vozovky a jízdním podmínkám, tato pozoruhodná vlastnost reaguje mnohem rychleji než konvenční systémy tlumení ventilů a poskytuje tak výjimečnou kombinaci výjimečné ovladatelnosti po klikaté silnici a hedvábně hladké dálnice jezdit.vzdálený start vozidlaDálkový start GM vám umožní nastartovat motor a zahřát nebo ochladit kabinu (zatímco vůz zůstane bezpečně uzamčen) v dostatečném předstihu před odjezdem. jakmile to zkusíte, nebudete chtít bez toho žít.

celková délka lucerny 203,2 palce dává konstruktérům buicku spoustu volnosti při navrhování prostorného a prostorného interiéru. ve srovnání s předchozí generací parku, známou tolika věrnými buick, nabízí vojtěška o palec více prostoru pro nohy vzadu a také podpůrnější sezení. to se dobře srovnává s chryslerovým 300c a brodovým taurem a podstatně překračuje avalon Toyota a mnohem dražšílexus gs. vysoce propracované interiéry jsou těsné - materiály a povrchové úpravy jsou prémiové s vynikajícím důrazem na detail - a „tichý tuning“ společnosti Buick podstatně snižuje většinu hluku ze silnice, větru a hnacího ústrojí.

lucerna buick 2010 jasně stanovila stylové téma pro další generaci osobních automobilů buick. s tvarově novou interpretací charakteristické vodopádové mřížky značky mezi klenotovými světlomety projektorů a paprsků je její vzhled atletický, elegantní a upscale americký s nádechem lexusu. dvojité přední otvory pro přívod vzduchu pod nárazníkem sportují jediný horizontální chromovaný žebrový kus, který se odráží štíhlým jasným přízvukem podél spodního okraje palubní desky. elegantní linie střechy drží výrazně tvarovaný zadní sloupek. kola vyplňují jamky pro svalnatý postoj a okénka jsou nastavena pod mírným úhlem, aby zdůraznily wedge profil těla.

Šest standardních airbagů lucerny zahrnuje boční airbagy s bočním nárazem na hrudník a střešní zábradlí, dvoustupňový vak pro řidiče a přední airbag spolujezdce patentovaný společností GM. standardem je také elektricky ovládané sedadlo řidiče a spolujezdce, elektricky ovládaná okna, zrcátka a zámky dveří s dálkovým ovládáním bez klíče, šest reproduktorů am / fm / cd s pomocným vstupním konektorem, satelitní rádio xm, čtyřramenný naklápěcí volant s ovládáním rychlosti a zvuku , systém ochrany proti krádeži pass-iii, 16palcová kola z lehké slitiny a pneumatiky s kontrolou tlaku v pneumatikách, protiblokovací kotoučové brzdy všech kol (abs), kontrola trakce, tichý tuning společnosti Buick (který zahrnuje laminovanou ocel a vrstvené čelní sklo a boční sklo) ) a pohodlný a bezpečnostní systém onstar společnosti gm.

střední řada cxl dodává automatické ovládání klimatizace, osmistupňový pohon a vyhřívaná přední sedadla s elektrickou bederní opěrkou, vyhřívaný kožený volant a 17palcová kola. Super se může pochlubit Northstar v8, 18palcovými koly a pneumatikami, magnetickým ovládáním jízdy se stabilizátorem, stíracími senzory deště, vyhřívanou kapalinou do stěračů, vyhřívanými a chlazenými předními sedadly a zadním parkovacím asistentem. kromě výbavy na úrovni výbavy jsou součástí samostatné výbavy vyhřívaná / chlazená osmistupňová nastavitelná přední sedadla, audio harman / kardon, balíček spolehlivosti řidiče s ultrazvukovým asistentem zadního parkovacího asistenta a vyhřívanou kapalinou do ostřikovačů čelního skla (standardně u super), šestimístný sedadla (s děleným předním sedadlem 40/20/40), elektricky ovládané střešní okno, navigace na dotykové obrazovce a výstraha boční slepé zóny a varování před opuštěním země (k dispozici ve spojení s balíčkem spolehlivosti řidiče).

Revidovaný zpětný ventil v6 o objemu 3,9 litru v6 poskytuje přijatelnou rovnováhu mezi výkonem a spotřebou paliva, zatímco jeho komponenta flexfuel umožňuje motoru používat e85, směs benzínu a ethanolu. ve vzácném vzhledu mimo cadillac nabízí hladká a výkonná dvouhlavá vačka Northstar v8 s výkonem 292 koňských sil podstatně vyšší výkon při obětování spotřeby paliva jeden až dva míle za galon. standardní čtyřstupňový automat mohl použít jiný poměr nebo dva, aby lépe konkuroval pětistupňovým a šestistupňovým automatům nalezeným v importech na vyšší úrovni a v některých domácnostech.3,9-litrový v6227 koní při 5700 ot./min237 lb.-ft. točivého momentu při 3200 ot./minspotřeba paliva pro město / dálnici: 17/26 (benzín), 13/20 (e85)4,6 litrový v8 (exkluzivně pro super)292 koňských sil při 6300 ot./min288 lb.-ft. točivého momentu při 4500 ot./minspotřeba paliva města / dálnice: 15/22

lucerna 2010 má výrobcem doporučenou maloobchodní cenu (msrp) v rozmezí od přibližně 30 000 $ za základní cx až po téměř 45 000 $ za nabitý super. vzhledem k jeho vlastnostem a možnostem se vojtěška více podobá podobně vybavenýmchrysler 300, acura rl a dokoncevolvo s80. Abyste zajistili nejlepší nabídku, nezapomeňte kliknout na ceny, abyste zjistili, co zákazníci skutečně platí, a kliknutím na kartu pobídky zobrazte informace o propagačních nabídkách. pokud jde o hodnotu dalšího prodeje, předpokládá se, že vojtěška bude stejně dobře jako její domácí konkurence, ale bude o něco horší než její dražší konkurenti se značkou dovozu.

2010 Buick Lucerne recenze spotřebitelů