2010 Buick Lucerne CX specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2010 Buick Lucerne CX è un Front-wheel drive Sedan. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 4 porte ed è alimentato da un motore 3.9L V6 OHV 12-valve che produce 227 hp @ 5700 rpm ed è abbinato al cambio 4-speed automatic transmission. il 2010 Buick Lucerne CX ha una capacità di carico di 481 litri e il veicolo pesa 1726 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2010 Buick Lucerne CX ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre Rear park distance sensor e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. la sospensione anteriore è Independent front suspension mentre la sospensione posteriore è Independent rear suspension. l'auto dispone anche di un Yes ha 17" painted alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 248 n.m di coppia e una velocità massima di 224 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 8.3 e raggiunge un quarto di miglio a 16 secondi. il consumo di carburante è di 12 l / 100km in città e 7.4 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 33,095

2010 Buick Lucerne Used Price Estimates

mentre la buick lucerne del 2010 ha un bell'aspetto e offre la comoda qualità di guida di una tradizionale berlina di lusso americana a grandezza naturale, molti dei suoi concorrenti offrono prestazioni, comfort e caratteristiche di sicurezza migliori.

proprio come i vestiti non fanno l'uomo, così l'elegante lamiera che circonda la buick lucerne 2010 non la rende un'automobile completamente moderna. vedi, una volta superato il suo design nitido, ti renderai conto che l'erba medica a grandezza naturale è una berlina di lusso americana della vecchia scuola in tutto e per tutto. se sia una cosa buona o meno dipende dalla tua prospettiva.

se sei un fan dei modelli Buick vintage come l'electra e il roadmaster, l'erba medica probabilmente farà appello. se, d'altra parte, stai semplicemente cercando la migliore berlina a grandezza naturale oggi sul mercato, beh, potresti trovare l'erba medica mancante. per cominciare, i propulsori dell'erba medica non sono all'altezza di quelli dei suoi concorrenti. entrambi i motori v6 e v8 sono un po 'anemici in confronto e ostacolati da una trasmissione automatica a quattro velocità obsoleta che sminuisce sia le prestazioni generali sia il risparmio di carburante.

a suo merito, l'erba medica cavalca abbastanza comodamente, e la sua cabina è silenziosa a velocità di autostrada. ma questo è dove questo buick esaurisce il fascino. prendi in considerazione lo sterzo impreciso, un enorme raggio di sterzata e prestazioni in frenata imperdonabilmente scarse e hai un'auto che non ispira molta fiducia al volante.

con tutto ciò in mente, non dovrebbe sorprendere il fatto che suggeriamo di provare l'ammiraglia a quattro porte di Buick di seguito con altre grandi berline, tra cui la Chrysler 300, Ford Taurus, Hyundai Genesis e Toyota Avalon. Il nuovo lacrosse di Buick è un altro modello molto apprezzato da considerare. tutti questi modelli offriranno prestazioni più vivaci, una migliore economia di carburante e un comportamento generale più raffinato. mentre siamo sicuri che ci sono alcuni acquirenti per i quali la Buick Lucerne 2010 sarà una buona misura, assicurati solo di provare alcuni altri modelli per le dimensioni prima di prendere una decisione.

la buick lucerne del 2010 è una berlina di lusso a grandezza naturale che è offerta in tre livelli ordinati di base: cx, cxl e super. tuttavia, i modelli cx e cxl sono suddivisi in più varianti.

il modello cx entry-level è abbastanza semplice per gli standard delle auto di lusso moderne, fornito di serie con cerchi in lega da 17 pollici, fendinebbia, specchietti esterni riscaldati, accesso senza chiave, tappezzeria in tessuto, accessori a piena potenza, sedile del conducente elettrico, cruise control, un'auto - specchietto retrovisore dimmerabile, onstar e stereo am / fm / cd / mp3 con presa audio ausiliaria e radio satellitare. la versione cx-2 aggiunge chicche desiderabili come il climatizzatore automatico bizona, l'avvio remoto del veicolo, il bluetooth e l'assistenza al parcheggio posteriore.

ci sono non meno di cinque diverse varianti cxl, che vanno da cxl1 a cxl5. la cxl1 ottiene rivestimenti in pelle, sedili anteriori riscaldati, impostazioni di memoria del guidatore e un sedile del passeggero anteriore elettrico. scalare i ranghi cxl ti darà alcune sottigliezze extra come la tappezzeria in pelle traforata, un volante riscaldato in pelle e legno, sedili anteriori ventilati, un sistema audio harman kardon a nove altoparlanti e la partenza dalla corsia e la zona cieca sistemi di allarme.

Passa al modello super top di gamma e otterrai diversi aggiornamenti orientati alle prestazioni tra cui un motore V8, le sospensioni adattive con controllo magnetico della corsa e cerchi in lega da 18 pollici. all'interno ci sono alcuni tocchi più lussuosi tra cui il rivestimento in pelle traforata con finiture in pelle scamosciata, un volante inclinabile e telescopico elettrico, uno specchietto retrovisore auto-oscurante con una bussola e il sistema audio Harmon Kardon con un caricatore da sei CD.

la lista delle opzioni varia a seconda del livello di allestimento e comprende un tetto apribile, i sistemi di avviso di deviazione dalla corsia e di zona cieca, un sistema di navigazione con aggiornamenti sul traffico in tempo reale e il sistema audio aggiornato con un cambia CD. I modelli cx e cxl possono anche essere dotati di un sedile a panchina anteriore che aumenta la capacità di sei persone.

la buick lucerne del 2010 è offerta con due diversi propulsori. i modelli cx e cxl ottengono un v6 da 3,9 litri che produce 227 cavalli e 237 piedi della libbra di coppia. il super top di gamma è dotato di un v8 da 4,6 litri che eroga 292 CV e 288 libbre-piedi. entrambi i motori inviano la loro potenza alle ruote anteriori tramite un cambio automatico a quattro velocità. nelle prove di accelerazione, una super erba medica ha impiegato 7,7 secondi per raggiungere i 60 mph; la maggior parte delle berline concorrenti offre prestazioni migliori.

Le stime di risparmio di carburante epa per i modelli con motore V6 arrivano a 17 mpg città / 26 mpg autostrada e 21 mpg combinati, mentre il v8 guadagna valutazioni epa di appena 15 città / 22 autostrada e 18 combinate.

Le caratteristiche di sicurezza standard in tutta la gamma Buick Lucerne 2010 includono freni a disco antibloccaggio, controllo della trazione, airbag laterali per i passeggeri dei sedili anteriori e airbag laterali a tendina a tutta lunghezza. mentre il controllo elettronico della stabilità e l'assistenza alla frenata sono di serie sulle varianti cx e cxl superiori e sul modello super, queste caratteristiche sono un'opzione a costo aggiuntivo sui trim cx e cxl entry-level e sull'edizione speciale cxl.

nei crash test governativi, l'erba medica ha ottenuto cinque stelle (su cinque) per gli urti frontali e quattro stelle per gli impatti laterali. l'istituto di assicurazione per la sicurezza stradale ha valutato l'erba medica "buono" (il più alto di quattro) nei crash test con offset frontale e "accettabile" (il secondo più alto) nel test di impatto laterale. nei test di frenata di 60-0-mph, l'erba medica ha richiesto un deludente 137 piedi per fermarsi.

se cerca la qualità di giro peluche e un interno silenzioso, l'erba medica buick del 2010 è destinata a soddisfare. anche il super modello più sportivo - e usiamo questo termine in modo molto approssimativo - è tutto incentrato sul coccolare i suoi occupanti mentre percorrono l'autostrada. uscire da quella interstatale su alcune strade secondarie sinuose, tuttavia, e l'erba medica non sembra altrettanto buona. il trattamento è sciatto sui modelli cx e cxl, e perfino la sospensione adattiva del super fa solo un modesto miglioramento. lo sterzo è lento e impreciso sui modelli cx e cxl e eccessivamente sensibile sul super, grazie al suo design magnetico assistito variabile. con il v6 sotto il cofano, l'accelerazione è adeguata al meglio. il super alimentato dal v8 è più grintoso, particolarmente a velocità più elevate, ma nessuna delle due prestazioni del motore impressiona rispetto ai modelli concorrenti.

siediti dietro il volante dell'erba medica e troverai una disposizione attraente della lineetta con indicatori facili da leggere e controlli semplici e diretti. Tuttavia, i grandi montanti anteriori ai bordi del parabrezza creano fastidiosi punti ciechi. la tappezzeria di pelle sui livelli ordinati superiori è morbida, ma alcune materie plastiche di basso grado e problemi di vestibilità e finitura tolgono il tatto di alto livello.

dirigiti lungo la strada e scoprirai che l'abitacolo è un posto tranquillo, tanto meglio per goderti il ​​sistema audio harman kardon da 280 watt opzionale. i posti a sedere sono comodi e il sedile posteriore ottiene un punteggio elevato per la sua camera per adulti. un sedile a panchina anteriore disponibile rende questa una delle poche berline sul mercato che può ospitare sei passeggeri. sul retro, il grande bagagliaio offre 17 piedi cubi sani di spazio di carico. sfortunatamente, gli schienali posteriori non si piegano, rendendo il trasporto di oggetti più lunghi un po 'una sfida.

abbiamo trascorso del tempo di qualità sulle autostrade, in città e su due corsie impegnative sia nella v6 base che nella v8 super lucerna e abbiamo trovato molto da apprezzare e poco da criticare. l'auto standard consente una guida relativamente vivace (più aggressiva di quanto i suoi acquirenti probabilmente tenteranno) con potenza adeguata, buon controllo e frenata solida. solo il suo servosterzo ultraleggero ci ha deluso, ma potrebbe piacere agli acquirenti tipici. il super alimentato dal V8 sarebbe la nostra scelta per la sua serie completa di caratteristiche e per la guida e la maneggevolezza eccezionali, sebbene il suo servosterzo magnetico ci colpisse anche come un po 'leggero e privo di sensibilità. particolarmente impressionanti erano i livelli di rumorosità insolitamente bassi all'interno di entrambe le cabine, grazie alla silenziosità standard di Buick.

controllo di marcia magnetico (con stabilitrak e assistenza alla frenata)utilizzando particelle caricate magneticamente sospese in un fluido sintetico, gli ammortizzatori dell'erba medica si adattano continuamente alle diverse superfici stradali e condizioni di guida, questa straordinaria caratteristica risponde molto più velocemente dei sistemi di smorzamento delle valvole convenzionali per fornire la rara combinazione di eccezionale manovrabilità su strade tortuose e autostrada liscia come la seta cavalcata.avvio del veicolo a distanzaL'avviamento remoto di gm ti consente di avviare il motore e di riscaldare o raffreddare l'abitacolo (mentre l'auto rimane bloccata saldamente) con largo anticipo rispetto alla partenza. una volta provato, non vorrai più vivere senza.

La lunghezza complessiva di 203,2 pollici dell'erba medica offre agli ingegneri Buick un ampio margine di manovra nella progettazione di interni spaziosi e spaziosi. rispetto al viale del parco della generazione precedente noto a tanti lealisti di Buick, l'erba medica offre un pollice in più di spazio per le gambe posteriore e posti a sedere più favorevoli. questo si confronta bene con la 300c di Chrysler e la Taurus di Ford, e sostanzialmente fuori dall'avalon di Toyota e molto più costosalexus gs. gli interni altamente raffinati sono stretti - i materiali e le finiture sono premium con un'eccellente attenzione ai dettagli - e il "quiettuning" di Buick riduce sostanzialmente la maggior parte del rumore della strada, del vento e della catena cinematica.

la buick lucerne 2010 ha definito chiaramente il tema stilistico per la prossima generazione di autovetture buick. con una nuova e formosa interpretazione della tipica griglia a cascata del marchio tra i fari del proiettore simili a gioielli, il suo aspetto è americano atletico, aggraziato e raffinato con un tocco di lexus. le doppie prese d'aria anteriori sotto il paraurti sfoggiano una singola nervatura cromata orizzontale ciascuna, a cui fa eco un sottile accento luminoso lungo il bordo inferiore del decklid. l'elegante linea del tetto sostiene un montante posteriore dalla forma distintiva. le ruote riempiono i pozzetti per una postura muscolosa e gli oblò sono leggermente inclinati per accentuare il profilo sporgente del corpo.

I sei airbag standard di Lucerna includono sacchi a tendina d'aria per torace e binario sul tetto, una borsa per il conducente a doppio stadio e una borsa per il passeggero anteriore a doppia profondità brevettata da GM. standard sono anche sedile del conducente e del passeggero elettrico, alzacristalli elettrici, specchietti e serrature con accesso senza chiave a distanza, sei altoparlanti am / fm / cd con jack di ingresso ausiliario, radio satellitare xm, volante inclinabile a quattro razze con controlli di velocità e audio , pass-key iii sistema antifurto, cerchi in lega da 16 pollici e pneumatici con monitoraggio della pressione dei pneumatici, freni a disco antibloccaggio a quattro ruote (abs), controllo della trazione, silenziosità buick (che include acciaio laminato e parabrezza laminato e vetro laterale ) e il sistema di sicurezza e convenienza onstar di GM.

la gamma media cxl aggiunge climatizzatore automatico, otto regolazioni elettriche e sedili anteriori riscaldati con supporto lombare elettrico, volante in pelle riscaldato e cerchi da 17 pollici. la super vanta il northstar v8, ruote e pneumatici da 18 pollici, controllo di marcia magnetico con stabilitrak, tergicristalli sensibili alla pioggia, liquido tergicristallo riscaldato, sedili anteriori riscaldati e raffreddati e assistenza al parcheggio posteriore. oltre all'equipaggiamento di livello, le opzioni stand alone includono sedili anteriori elettrici regolabili a otto vie riscaldati / raffreddati, audio harman / kardon, un pacchetto per la sicurezza del guidatore con assistenza al parcheggio posteriore a ultrasuoni e liquido lavavetri riscaldato (di serie su super), sei passeggeri posti a sedere (con sedile anteriore sdoppiato 40/20/40), tetto apribile elettrico, navigazione touch-screen e avviso di zona cieca laterale e avviso di partenza da terra (disponibile in combinazione con il pacchetto sicurezza del conducente.

Il v6 con valvola in testa da 3,9 litri di GM fornisce un equilibrio accettabile tra potenza e risparmio di carburante, mentre il suo componente flexfuel consente al motore di utilizzare l'e85, una miscela di benzina ed etanolo. in una rara apparizione al di fuori di una cadillac, il potente e fluido Northstar V8 a doppia camma in testa da 292 cavalli offre prestazioni sostanzialmente più elevate con un sacrificio di 1-2 miglia per gallone in termini di risparmio di carburante. l'automatico standard a quattro velocità potrebbe usare un altro rapporto o due per competere meglio con gli automatici a cinque e sei velocità trovati nelle importazioni di livello superiore e in alcuni domestici.3,9 litri v6227 cavalli a 5700 giri / min237 lb.-ft. di coppia a 3200 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 17/26 (benzina), 13/20 (e85)V8 da 4,6 litri (in esclusiva per super)292 cavalli a 6300 giri / min288 lb.-ft. di coppia a 4500 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 15/22

l'erba medica del 2010 ha un prezzo al dettaglio suggerito dal produttore (msrp) che va da circa $ 30.000 per la base cx a quasi $ 45.000 per un super caricato. date le sue caratteristiche e gli optional, l'erba medica è più che abbinabile a un equipaggiamento similechrysler 300, acura rl e persinovolvo s80. per assicurarti di fare la tua migliore offerta, assicurati di fare clic sui prezzi per vedere cosa pagano effettivamente i consumatori e fai clic sulla scheda degli incentivi per informazioni sulle offerte promozionali. in termini di valore di rivendita, si prevede che l'erba medica se la caverà come i suoi concorrenti nazionali, ma andrà leggermente peggio dei suoi concorrenti più costosi di importazione.

2010 Buick Lucerne recensioni dei consumatori