900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2008 Cadillac STS V8 Performance je Rear-wheel drive Sedan. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem 4.6L V8 DOHC 32-valve, jehož výkon je 320 hp @ 6400 rpm, a je spárován s převodovkou 6-speed automatic transmission with manual mode. 2008 Cadillac STS V8 Performance má nosnost 391 litrů a vozidlo váží 1779 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2008 Cadillac STS V8 Performance má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí Rear park distance sensor a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger-side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Independent rear suspension. vůz má také Tire pressure monitor, standardně má 18'' polished aluminum wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc Yes. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2008 Cadillac STS Used Price Estimates

díky svému ostřejšímu stylu, výkonnějšímu motoru v6 a špičkovým bezpečnostním možnostem je Cadillac sts 2008 ještě silnějším hráčem v aréně plné talentů. díky konkurenční ceně vozu Caddy je obchod ještě sladší: nutnost na užším seznamu každého spotřebitele.

„marcia, marcia, marcia!“ je známý kňučivý hovor chudého prostředního dítěte jana bradyho, neustále přehlíženého ve prospěch její populární starší sestry marcie a roztomilej mladší sestry cindy. život prostě nebyl pro Jana spravedlivý a ani pro sedan středního dítěte Cadillacu to nebylo o moc růžovější. Cadillac 2008 v roce 2008 zapadá mezi nevysvětlitelně nejprodávanější sedan pozemních jachet DTS a sportovní vozy střední třídy, které si od svého debutu získaly spoustu pozornosti. a s tímto vozem, který letos prošel kompletní generální opravou, která jistě ještě zvýší jeho popularitu, můžete téměř slyšet vrčení sts, „ct, ct, ct!“

aby udržel krok se svým sourozencem, který přitahuje více pozornosti (stejně jako další větší luxusní sportovní sedany), byl model Cadillac ST z roku 2008 přepracován zevnitř i zvenčí. je to něco jako, když se Jan vzdala brýlí. obzvláště nápadná je široká dvouúrovňová mřížka s přepravkami na vejce a zdokonalené obložení kabiny upoutá pozornost nakupujících luxusních automobilů v plné velikosti. nejvýznamnějším je nový základní motor, motor V6 o objemu 3,6 litru, který ve srovnání s loňským šestiválcem zvyšuje výkon o 47 koní a točivý moment 20 liber. tato elektrárna, nyní s přímým vstřikováním paliva, nejenže přináší více odvahy na chodník, je také hospodárnější a má nižší emise. je těžké s tímto vzorcem polemizovat a vzhledem k tomu, že sts v6 je v zásadě stejně rychlý jako nezměněný sts v8, neměli bychom problém doporučit ušetřit pár babek tím, že půjdeme se základním motorem.

tato technologie je nyní názvem hry, když soutěží s velkými zbraněmi, jako jsou audi a6, bmw řady 5, infiniti m35 / 45 a mercedes-benz třídy e, a rok 2008 přidává do svého repertoáru několik špičkových volitelných funkcí, aby nahoru s jonesy. systém varování před vybočením z jízdního pruhu funguje jako podobné technologie jiných značek a využívá kamery ve zpětných zrcátkách ke čtení silničních tras a poté upozorní řidiče, pokud začne bloudit vizuálními a zvukovými signály. výstražný systém boční slepé zóny vyhledává vozidla v mrtvém úhlu řidiče a bliká oranžovým světlem ve zpětných zrcátkách. některým řidičům mohou tyto „technologie chůvy“ připadat dráždivé, ale při tolika rozptýlení řidičů v automobilech je dnes těžké popřít jejich užitečnost.

vždy se nám líbily aktuální zprávy a revidovaná edice z roku 2008 je ještě příjemnější. díky nové výkonné v6 je v8 téměř irelevantní a může se pochlubit větším výkonem než motory v modelech bmw 528i a 535i, stejně jako benzín e350. mezitím jízda a ovladatelnost STS i nadále zapůsobí pohyby, díky nimž téměř zapomenete, že řídíte sedan, který je o 6 palců delší a o 200 liber těžší než e350. mít cenu, která podkopává konkurenci o tisíce, také neublíží, i když vedlejším účinkem je několik málo kvalitních interiérových plastů. kadillac z roku 2008 možná nikdy nesplní prodejní čísla dts nebo pozornost cts, ale alespoň to jde víc než jan brady.

Cadillac sts 2008 je velký luxusní sportovní sedan dostupný v modelech v6 a v8. obě verze jsou vybaveny 17palcovými koly, koženými sedadly, vnitřním obložením ve vzhledu dřeva a slitin, elektricky ovládanými předními sedadly v osmi směrech, dvouzónovou automatickou klimatizací, dálkovým bezklíčovým vstupem a startováním vozidla, satelitním rádiem, zvukovým systémem Bose s osmi reproduktory a onstar. verze v8 přidává měnič cd, přednastavení sedadel v paměti, vyhřívaná sedadla (vpředu a vzadu), vyhřívaný volant a stěrače snímající déšť. mnoho z funkcí v8 může být přidáno k modelu v6 prostřednictvím řady balíčků.

další funkce dostupné u obou modelů (v balíčcích nebo jako položky à la carte) zahrnují střešní okno, xenonové světlomety s ostřikovači, adaptivní tempomat, systém varování před vybočením z jízdního pruhu, systém varování před mrtvým úhlem, průhledový displej a vyhřívané a ventilovaná přední sedadla. navigační systém je dodáván s audiosystémem bose surround-sound. K dispozici je také balíček Performance Control, který přidává lepší kola, pneumatiky a brzdy. k dispozici je také adaptivní systém odpružení (magnetické řízení jízdy), stejně jako větší 18palcová kola.

standardním motorem modelu cadillac sts 2008 je 3,6 litrový v6, který produkuje 302 koní a točivý moment 272 lb-ft. i přes výrazné zvýšení výkonu v roce 2008 se zlepšila účinnost paliva a snížily se emise z výfuku. na přání je k dispozici motor o objemu 4,6 litru s výkonem 320 k a točivým momentem 315 lb-ft. oba motory jsou dodávány pouze se šestistupňovou automatickou převodovkou a oba lze objednat v provedení s pohonem zadních nebo všech kol. při testování výkonu dosáhl sts v8 rychlosti 60 mph za 6,3 sekundy. vzhledem k tomu, že nová v6 zrychluje s podobnou chutí a zvyšuje svůj kilometrový výkon, je těžké ospravedlnit přidanou cenu a hmotnost v8.

protiblokovací kotoučové brzdy, kontrola stability a celá řada airbagů jsou součástí standardní výbavy všech modelů Cadillac. airbagy zahrnují boční přední straně sedadla a boční boční závěsy. pro rok 2008 existuje řada pokročilých technologií určených k prevenci nehod, včetně varování před vybočením z jízdního pruhu, výstražného systému slepé zóny a aktivního řízení. druhý je k dispozici pouze u modelů s pohonem všech kol v8 a je pozoruhodný změnou předních kol na smyk, když zadní kola ztratí trakci. v pojišťovacím ústavu pro čelní ofsetové havarijní zkoušky bezpečnosti na dálnicích dosáhly vozy hodnocení „dobrý“, nejvyšší možný. získala druhé nejlepší hodnocení „přijatelné“ pro ochranu při bočním nárazu.

Přestože je sedan Cadillac STS z roku 2008 velký, cítí se při jeho nadšení tři čtvrtiny své velikosti, ale přesto, když hltáte míle po dálnici, jezdí jako vláčný luxusní vůz. Cadillac nabízí volitelné magnetické odpružení, které zahrnuje cestovní a sportovní režimy. v cestovním režimu nabízí cadillac sts pohodlnou jízdu a vyrovnanou ovladatelnost, i když se auto bude stále ponořit do zatáček s neochvějnou vyrovnaností a nikdy nebude mít pocit, jako by bylo odpružené příliš jemně. v nastavení výkonu je ovladatelnost trochu ostřejší a jízda trochu tužší, ale STS zvládá při cestování tak dobře, že zpochybňujeme nutnost těchto dvou nastavení. silné je také brzdění s progresivní akcí na pedál a působivě krátkou brzdnou vzdáleností 120 stop od 60 mph. nový točivý moment v6 je mnohem lepší než motor, který nahrazuje. díky zrychlení odpovídajícímu v8 a vyšší spotřebě paliva by nyní byl základní model STS naším výběrem nad dražší verzí v8.

Cadillac pro rok 2008 výrazně vylepšil interiér sts kvalitnějším dřevem a přidáním vkusného slitinového obložení. nový sportovní volant vypadá a cítí se lépe, přičemž bylo přidáno více ovládacích prvků namontovaných na volantu. dobře padne a povrch zůstane zachován a kupující luxusu by měli být potěšeni obecně prvotřídním prostředím tohoto cadillacu. Existují však určité nedostatky, které se většinou týkají některých nekvalitních plastových ozdobných dílů, které znevýhodňují STS oproti nejlepším evropským a japonským luxusním sedanům. ovládací prvky jsou jednoduché a snadno použitelné, s výjimkou zmateného postupu nastavení paměti pro sedadlo řidiče, zrcátka, rádio a ovládání klimatizace. na rozdíl od tradičních systémů, které umisťují tlačítka na dveřích nebo na sedadle řidiče, musíte nastavit funkci paměti hluboko do dotykové obrazovky navigace. je to frustrující a zbytečně komplikované, ale alespoň se to děje jen občas.

sportovně vyladěné odpružení sts-v je působivým technickým dílem, které drží vůz pevně v nejostřejších zatáčkách a poskytuje řidiči vynikající zpětnou vazbu prostřednictvím pěkně vyváženého řízení a citlivých brzd. o přeplňovaný motor v8, který pohání 4 300 liber sts-v jako kámen opouštějící prak, není žádný nedostatek energie. zatímco v kaňonu není tak plynulý jako nějaký jiný továrně vyladěnýsedan, sportovně vyladěné zavěšení sts-v přináší působivé limity v zatáčkách. Aby bylo zajištěno, že dostatek energie sts-v nepřekoná zážitek z jízdy, vytvořil cadillac jedinečnou čtyřstupňovou verzi svého systému řízení stability Stabilitrak s nastavením komfortu, sportu a konkurenceschopných jízdních stylů. zdá se, že systém funguje nejlépe ve sportovním režimu a poskytuje vyváženou kombinaci jízdního pohodlí a ovladatelnosti.

head-up displejhead-up displej funguje tak, že promítá digitální výstup na spodní část čelního skla. aniž byste kdykoli spustili oči ze silnice, můžete zobrazit příslušné informace o nastavení rychlosti, zvuku a tempomatu.adaptivní dálkový startDálkový start systému cadillac umožňuje nejen spuštění vozu ze vzdálenosti 200 stop, ale také může aktivovat řadu přednastavených příkazů, včetně operací pro vytápění, klimatizaci a odmrazování.

kabina Cadillac sts-v 2008 může být nejhezčím interiérem, jaký kdy Cadillac vyrobil. pružná kůže potahuje sedadla, volant, panely dveří a palubní desku. čistou jednoduchost středové konzoly sts-v zdůrazňuje velký dotykový displej pro audio a navigační systémy, zatímco pod ní je samostatný panel pro ovládání vytápění a ventilace. spínač tempomatu namontovaný na stonku nám připadal zastaralý; dáváme přednost tomu, aby byla tato funkce umístěna na volantu, kde se snáze ovládá. pokud jde o sportovní sedadla Cadillac, můžeme potvrdit, že semišové vložky pomáhají udržovat cestující na místě, ale o něco více bočního posílení by dosáhlo stejného cíle při poskytnutí tolik potřebné boční podpory.

stejný stylistický genový fond, který vytvořil CTSsedan a xlr roadster také zrodil v roce 2008 cadillac sts-v. hranaté linie vozu a svislý profil jej oddělují od zaoblených obrysů většiny jeho konkurentů a vytvářejí odvážný vzhled, který je jednoznačně americký. V-léčba Cadillac posouvá toto vizuální vyjádření o krok dále, používá mřížku z nerezové oceli na masce chladiče a nižší přívod vzduchu a snižuje přední a zadní obložení. aby vytvořil prostor pro kompresor motoru, vytvaroval cadillac subtilní bouli ve středu kapoty sts-v, čímž získal hrozivý postoj, který mírně připomíná svalové auto z éry 60. let. aby byl STS-V pevně usazen na silnici, jsou 18palcová kola vpředu a 19palcová kola vzadu.

standardní výbava modelu sts-v zahrnuje protiblokovací kotoučové brzdy (abs) čtyřkolek Brembo, kontrolu stability stabilizitrak, zadní diferenciál s omezeným prokluzem a šestistupňovou automatickou převodovku s režimem manuálního řazení. uvnitř je STS-V vybaven předními a zadními bočními hlavovými airbagy, výstrahou boční slepé zóny, výstrahou před opuštěním jízdního pruhu, zvukovým prostorovým zvukem bose 5.1 studio s měničem CD se šesti disky CD, navigací GPS, onstar, tempomatem, výklopný displej, dvouzónová automatická klimatizace, elektricky ovládaná přední sedadla v osmi směrech, vyhřívaná přední a zadní sedadla, dálkové startování, elektricky sklopný / teleskopický volant, vysoce intenzivní výbojky s automatickými světlomety s ostřikovači, elektricky ovládané střešní okno, vyhřívaný ostřikovač a ultrazvukový zadní parkovací asistent.

seznam možností sts-v je krátký. můžete přidat brzdové kotouče s příčným vrtáním pro zvýšenou odolnost proti vyblednutí a vybavit motor blokovým topením. STS-V si můžete objednat také bez střešního okna.

Cadillac sts-v 2008 využívá variantu celohliníkového motoru cadillac northstar v8. 32válcová pohonná jednotka o objemu 4,4 litru je vybavena duálními vačkovými hřídeli nad hlavou a variabilním časováním ventilů (vvt) pro lepší účinnost. Inženýři společnosti Cadillac poté přidali kompresor, který tlačí vzduch do spalovacích komor motoru, čímž zvyšuje výkon a točivý moment. přidaný výkon může znamenat zvýšené namáhání motoru, takže všechny vnitřní součásti, jako jsou písty, ojnice, hlavy válců a vačkový hřídel, byly odpovídajícím způsobem posíleny.4,4litrový v8 přeplňovaný469 koní při 6400 ot./min439 lb.-ft. točivého momentu při 3900 ot./minspotřeba paliva města / dálnice: 13/19

Cadillac sts-v 2008 má výrobcem doporučenou maloobchodní cenu (msrp) začínající na něco málo přes 79 000 $ , která zahrnuje cílový poplatek a daň za plyn. o dalších 8 000 dolarů vás posadí za volant 500 koňských silbmw m5, zatímco jaguar s-type r s výkonem 400 koní uvádí přibližně 13 000 $ pod požadovanou cenou sts-v. než uděláte jakékoli rozhodnutí, nezapomeňte zkontrolovat aktuální spravedlivou kupní cenu, která ukazuje skutečné ceny, které ostatní zákazníci za svá auta platí. pokud jde o prodejní hodnotu sts-v, očekáváme, že se udrží dobře, s předpokládanou pětiletou prognózou o něco nižší než u bmw m5 a mercedes-benz cls63 amg, ale mnohem vyšší než u jaguaru s-type r.

2008 Cadillac STS recenze spotřebitelů