2016 Mazda CX-5 GX چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
2016 Mazda CX-5 GX Front-wheel drive Sport Utility ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 5 دروازے ہیں اور یہ 2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve انجن سے چلتا ہے جو 155 hp @ 6000 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6-speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2016 Mazda CX-5 GX کی کارگو کی صلاحیت 966 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1458 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2016 Mazda CX-5 GX میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں Yes کی خصوصیت بھی ہے جس میں 17'' styled steel wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 169 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 197 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 9.7 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 17.1 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 9 l / 100km اور ہائی وے میں 7.3 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 22,995 سے شروع ہوتی ہے
| نام | GX | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 22,995 | |
| جسم | Sport Utility | |
| دروازے | 5 Doors | |
| انجن | 2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve | |
| طاقت | 155 hp @ 6000 rpm | |
| نشستوں کی تعداد | 5 Seats | |
| منتقلی | 6-speed automatic transmission with manual mode | |
| کارگو کی جگہ | 966.0 L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | 1,835.0 L | |
| پہیے کی قسم | 17'' styled steel wheels | |
| سیریز | CX-5 (facelift 2015) | |
| ڈرائیوٹرین | Front-wheel drive | |
| ہارس پاور | 155 HP | |
| torque | 169 N.m | |
| تیز رفتار | 197 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 9.7 s | |
| ایندھن کی قسم | Petrol (Gasoline) | |
| ایندھن کی کھپت (شہر) | 9.0 L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | 7.3 L/100km | |
| گیئر کی قسم | manual | |
| وزن | 1,458 KG | |
| برانڈ | Mazda | |
| ماڈل | CX-5 | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 17.1 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 134.6 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 28.3 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 151.5 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2016 Mazda CX-5 0-100 Acceleration
2016 Mazda CX-5 0-60 MPH
2016 Mazda CX-5 0-100 Acceleration
Which Mazda CX-5 is Faster? 2016 vs 2018 CX-5 Drag Race
Automobile 2016 Mazda CX 5 2 5L AWD Top Speed
2016 Mazda CX-5 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 12,524 | $ 14,710 | $ 16,932 |
| Clean | $ 12,186 | $ 14,305 | $ 16,448 |
| Average | $ 11,510 | $ 13,494 | $ 15,478 |
| Rough | $ 10,834 | $ 12,682 | $ 14,509 |
جب آپ کراس اوور ایسیوز کے لئے خریداری کر رہے ہیں تو ، ایسا لگتا ہے کہ وہ بالکل ہی مختلف ذائقہ کے حامل ہیں۔ مزدا سی ایکس 5 اس سڑنا کو توڑ دیتا ہے۔ اس میں ایک مشغول ڈرائیونگ کا کردار ہے ، پھر بھی یہ آپ کو بہت کچھ دیتا ہے جس کی آپ ڈھونڈ رہے ہیں ، بشمول ایندھن کی عظیم معیشت۔ آئیے اس قریب سے جائزہ لیتے ہیں کہ اس مازدہ کو کیا نشان ہوتا ہے۔
خاص طور پر ، ہم نے مازدا سی ایکس 5 کو 2016 کے بہترین استعمال شدہ ایس اوز میں سے ایک کے طور پر منتخب کیا۔
کارگو کی کافی صلاحیت ، بہتر ایندھن کی کارکردگی ، تیز رفتار ڈرائیونگ پوزیشنوں اور بہتر موسمی ڈرائیونگ کی اہلیت کے ساتھ ، کمپیکٹ کراس اوور ایس ویز کو بڑے پیمانے پر اپیل ہے۔ واقعی ، یہ گاڑیوں کے سب سے مشہور حصوں میں سے ایک ہے۔ اور اس ہجوم کلاس کے اندر ، 2016 کا مزدا سی ایکس 5 ہمارے پسندیدہ انتخاب میں شامل ہے۔
اس مازدہ کو کلاس کے سامنے کیا دھکیلتا ہے ، وہ یہ کہ ان بنیادی ضروریات کو پورا کرنے کے علاوہ ، اس میں ایک عمدہ تراشیدہ کیبن ، عمدہ حفاظت کی درجہ بندی ، ایک ہموار اور پرسکون سواری ، آرام دہ نشستیں اور اچھی نمائش بھی موجود ہے۔ cx-5 میں بھی اس طبقے میں کچھ کم ہی ہے: ایک تفریحی ڈرائیو شخصیت جو اس کے درست اسٹیئرنگ اور اسپورٹی ہینڈلنگ کے ذریعہ آتی ہے۔ بڑے انجن کے ساتھ جو زیادہ تر ٹرم لیول پر معیاری ہے ، cx-5 بھی کتے کی تیز رفتار اور ایندھن کی اعلی معیشت کا متاثر کن امتزاج فراہم کرتا ہے۔ چاہے آپ کام کرنے کے لئے ڈرائیونگ کررہے ہو ، کام چلا رہے ہو یا کہیں بچوں کو چھوڑ رہے ہو ، 2016 کا مزدا سی ایکس 5 ڈرائیونگ کے لئے خوشگوار ہے اور جینز کی پسندیدہ جوڑی کی طرح آرام سے اور جینا آسان ہے۔ وہ خصائص بھی سی ایکس 5 کو ایک روڈ ٹرپ کا عمدہ ساتھی بناتے ہیں۔
ہمارے خیال میں 2016 کا مزدا سی ایکس 5 مارکیٹ میں ایک بہترین کراس اوور ہے۔
2016 کے لئے ، مزدا نے کچھ علاقوں میں cx-5 کو اپ ڈیٹ کیا ہے۔ ادائیگیوں میں اگلے اور عقبی حصوں پر اسٹائلنگ موافقتنامہ ، ایک الیکٹرانک پارکنگ بریک ، کم سڑک کے شور کے لئے صوتی موصلیت کا اضافہ ، ایک جدید ترین انفوٹینمنٹ سسٹم اور زیادہ آرام دہ سواری کے لئے نظر ثانی شدہ معطلی کی ٹیوننگ شامل ہے۔ دروازے کی بڑی جیبوں اور ایک بڑے کنسول بن کی بدولت مزید کیبن اسٹوریج موجود ہے۔ مازدہ نے بھی نشستوں کو بہتر بنایا ، جس کے پیچھے سیٹ نے بڑی نشست سے نیچے تکیا حاصل کیا۔
اگر آپ عام طور پر عمدہ پیکیج میں کسی کمزور جگہ کی تلاش کر رہے ہیں تو ، مین ڈومین ٹرانسمیشن کے ساتھ کھیل ٹرم لیول پر پایا جانے والا بنیادی 2.0 لیٹر انجن ہے۔ یہ طاقت پر بہت کم ہے اور ، اگرچہ یہ کافی ایندھن سے موثر ہے ، اس میں نمایاں طور پر بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرنے والے 2.5 لیٹر انجن پر ایک نہ ہونے کے برابر فائدہ ہے۔ اگر مسافروں کا پورا بوجھ اور / یا پہاڑی ڈرائیونگ آپ کے منصوبوں میں ہے تو ، ہم یقینی طور پر دستیاب 2.5 لیٹر انجن کی سفارش کرتے ہیں۔ اس کے علاوہ ، مزڈا سی ایکس 5 کے ساؤنڈ سسٹم سب پار ہیں۔ یہاں تک کہ اعلی درجے کا بوس سسٹم غیر متاثر کن آڈیو کوالٹی فراہم کرتا ہے۔
چھوٹی کراس اوور کلاس میں بہت سارے اچھے انتخاب ہیں ، لہذا فیصلہ کرنے سے پہلے اپنے اختیارات کی جانچ پڑتال کرنا ضروری ہے۔ ہونڈا کے CR-v میں بہت ساری جگہ ، ایک اعلی معیار کا داخلہ اور ایک لائق ، آسانی سے چلنے والا ڈرائیونگ سلوک ہے۔ یہ اتنا اتھلیٹک نہیں ہے جتنا سی ایکس 5 کا ہے ، بلکہ یہ اتنا ہی مطلوبہ انتخاب ہے۔ فورڈ فرار بھی ہے ، جس میں داخلہ کے ساتھ ساتھ ایک طاقتور ، ٹربو چارجڈ انجن کا آپشن بھی ہے۔ ٹویوٹا rav4 ایک روٹی کیبن پر فخر کرتا ہے اور خاص طور پر شاہراہ پر آرام دہ ہے۔ ایک چھوٹے سے کراس اوور ایس یو میں دلچسپی رکھنے والے افراد کے لئے جو کبھی کبھار آف روڈ گھومنے پھرنے کا انتظام کرسکتے ہیں ، ہم جیپ چیروکی اور سبارو فارسٹر کو دیکھنے کی سفارش کرتے ہیں۔ جبکہ ان میں سے ہر ایک کے حریف کو کچھ فوائد حاصل ہیں ، 2016 مازدا سی ایکس 5 اس طبقے کی سب سے اچھی گاڑی ہے اور اس پر سخت غور طلب ہے۔
خاص طور پر ، ہم نے 2016 کے مزدا سی ایکس 5 کو بہترین استعمال شدہ کاروں میں سے ایک کے طور پر منتخب کیا۔
2016 کا مزدا سی ایکس 5 5 کھیلوں ، ٹورنگ اور ٹورنگ ٹرینڈ ٹرم لیول میں دستیاب پانچ مسافروں کا کمپیکٹ کراس اوور ہے۔ تمام ٹرم لیول فرنٹ وہیل ڈرائیو (ایف ڈبلیو ڈی) یا آل وہیل ڈرائیو (او ایس ڈی) کا انتخاب پیش کرتے ہیں۔
2.0 لیٹر انجن اور دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ بیس اسپورٹ معیاری آتا ہے جس میں 17 انچ مصر دات پہیے ، مکمل طاقت کے لوازمات ، ایئر کنڈیشنگ ، کروز کنٹرول ، اونچائی سایڈست ڈرائیور سیٹ ، ایک جھکاو اور دوربین اسٹیرنگ وہیل ، 60 / 40 اسپلٹ فولڈنگ ریئر سیٹ ، بلوٹوت فون اور آڈیو کنیکٹیویٹی اور سی ڈی پلیئر ، معاون آڈیو جیک اور آئی پوڈ / USB انٹرفیس کے ساتھ چار اسپیکر ساؤنڈ سسٹم۔
اس میں کھیل کے مختلف انداز میں 2.5 لیٹر انجن اور خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن بھی شامل ہے۔ اس کی معیاری خصوصیات میں 7 انچ کا ٹچ اسکرین انٹرفیس ، ایک ملٹی فنکشن کنٹرولر نوب ، ایچ ڈی ریڈیو ، پنڈورا انٹرنیٹ ریڈیو ، خود کار طریقے سے کریش نوٹیفیکیشن ، ایس ایم ایس ٹیکسٹ میسج ریڈنگ اور آڈیو سسٹم وائس کنٹرول شامل ہیں۔ 2016.5 ماڈل کے لئے ، ایک ریرویو کیمرہ معیاری بھی ہے۔ یہ پہلے کے 2016 ورژن پر اختیاری ہے۔
اس ٹورنگ میں مذکورہ بالا کے ساتھ ساتھ فوگ لائٹس ، کیلی لیس اگنیشن اینڈ انٹری ، بلائنڈ سپاٹ اور ریئر کراس ٹریفک وارننگ سسٹم ، ایک چھ طرفہ پاور ڈرائیور سیٹ ، اونچائی سے ایڈجسٹ کرنے والی مسافر نشست ، ایک 40/20/40-تقسیم ہے۔ فولڈنگ رئیر سیٹ ، اپ گریڈڈ کپڑا upholstery ، ایک چمڑے سے لپیٹ اسٹیئرنگ وہیل اور چھ اسپیکر ساؤنڈ سسٹم۔ مون روف اور بوس آڈیو آپشن پیکیج میں سن روف اور اپ گریڈ شدہ نو اسپیکر بوس آڈیو سسٹم کا اضافہ ہوا ہے۔
گرینڈ ٹورنگ میں مذکورہ بالا پلس 19 انچ پہیے ، خودکار ہیڈلائٹس ، خود کار طریقے سے ونڈشیلڈ وائپرز ، گرم شیشے ، ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کنٹرول ، سیٹلائٹ ریڈیو ، گرم سامنے والی سیٹیں اور چمڑے کی جڑت شامل ہیں۔
cx-5 کی عظیم الشان ٹورنگ ٹرم پر چمڑے کی اٹھارسٹری معیاری ہے۔
ٹورنگ اور گرینڈ ٹورنگ دونوں پر دستیاب ٹکنالوجی پیکیج ہے۔ اس میں نیویگیشن سسٹم ، اسمارٹ سٹی بریک سپورٹ سسٹم (مزید تفصیلات کے لئے حفاظتی سیکشن ملاحظہ کریں) ، انڈیپٹو لیڈ ہیڈلائٹس ، چلتی لائٹس ، لیڈ فوگ لائٹس ، لیڈ ٹیل لائٹس اور آٹو ڈیمنگ ریئر ویو آئینہ شامل ہیں۔ دورے پر ، اس میں خودکار ہیڈلائٹس اور خودکار ونڈشیلڈ وائپرز بھی شامل ہیں۔
گرینڈ ٹورنگ میں اختیاری آئی-ایکٹوسینس پیکیج ہے جس میں انکولی کروز کنٹرول ، سمارٹ بریک سپورٹ (سیفٹی سیکشن ملاحظہ کریں) ، لین روانگی کی وارننگ اور خود کار طریقے سے ہائی بیم ہیڈلائٹ کنٹرول شامل ہے۔
نوٹ کریں کہ 2016.5 cx-5 ٹورنگ ٹرم کو گرم سامنے والی نشستیں معیاری کے طور پر ملتی ہیں ، جبکہ 2016.5 cx-5 ٹورنگ اور 2016.5 cx-5 گرینڈ ٹورنگ دونوں نیویگیشن سسٹم کے معیار کے مطابق ہیں۔ بصورت دیگر ، اختیاری پیکیجوں کا مواد متاثر نہیں ہوتا ہے۔
فرنٹ وہیل ڈرائیو 2016 کا مزدا سی ایکس 5 کھیل دو پاور ٹرینوں کے انتخاب کے ساتھ آتا ہے۔ آپ یا تو 2.0 لیٹر چار سلنڈر انجن کا انتخاب کرسکتے ہیں جس میں 155 ہارس پاور اور 150 پاؤنڈ فٹ ٹارک چھ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن سے ملایا گیا ہو ، یا ایک 2.5 لیٹر کا چار سلنڈر انجن جس میں 184 HP اور 185 پاؤنڈ فٹ کا ٹورک ہو۔ چھ رفتار آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ جوڑا بنا۔ آل وہیل ڈرائیو 2.5 لیٹر انجن والے کھیلوں کے ماڈل پر اختیاری ہے۔ بڑا انجن ٹورنگ اور گرینڈ ٹورنگ ماڈل پر معیاری ہے۔
کھیل کے لئے ای پی اے کی تخمینہ شدہ ایندھن کی معیشت ، 2.0 لیٹر ورژن 29 ایم پی جی مشترکہ (26 شہر / 35 شاہراہ) ہے۔ 2.5 لیٹر انجن والے تمام fwd cx-5s ایک جیسے 29 mpg مشترکہ (26/33) کماتے ہیں ، جبکہ وہیل ڈرائیو (odd) کی شرح 26 مشترکہ (24 شہر / 30 شاہراہ) پر مشتمل ہے۔
جانچ پڑتال میں ، ایک 2.5x لیٹر انجن کے ساتھ ایک cx-5 اور 8.0 سیکنڈ میں 60 ملی میل فی گھنٹہ میں تیز رفتار سے تیز ہوا ، جو اس کلاس کے لئے ایک انتہائی قابل احترام کارکردگی ہے۔
ہر 2016 کا مزدا سی ایکس 5 5 اینٹیلک بریک ، استحکام اور کرشن کنٹرول ، فرنٹ سائیڈ ایئربس اور سائیڈ پردے ایئر بیگ کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ ٹورنگ اور گرینڈ ٹورنگ کے کھیل اور معیار پر خودکار طور پر کریش نوٹیفکیشن کی خصوصیت اختیاری ہے ، جس سے بلائنڈ اسپاٹ اور ریئر کراس ٹریفک وارننگ سسٹم بھی ملتا ہے۔
ٹورنگ اور گرینڈ ٹورنگ پر دستیاب ، اسمارٹ سٹی بریک سپورٹ سسٹم 19 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے گاڑی کے سامنے اسٹیشنری اشیاء (جیسے رکے ہوئے کاریں یا پیدل چلنے والوں) کا پتہ لگانے کیلئے لیزر سینسر کا استعمال کرتا ہے۔ اگر ڈرائیور کسی انتباہ کا جواب دینے میں ناکام رہتا ہے تو ، cx-5 خود بخود بریک لگاسکتا ہے۔ گرینڈ ٹورنگ میں آئی ایکٹیوسینس پیکیج بھی حاصل کیا جاسکتا ہے جس میں انکولیٹو کروز کنٹرول ، سمارٹ بریک سپورٹ (سٹی سسٹم کے مقابلے میں تیز رفتار سے خود کار طریقے سے بریک لگانے کی اجازت) ، لین کی روانگی کا انتباہ اور خود کار طریقے سے ہائی بیم کنٹرول شامل ہیں۔ خود بخود لیس cx-5s پر ، اختیاری مزدا موبائل اسٹارٹ اسمارٹ فون ایپ سروس کے ذریعہ ریموٹ ڈور لاکنگ ممکن ہے۔
بریک ٹیسٹنگ میں ، ایک cx-5 گرینڈ ٹورنگ 121 فٹ میں 60 میل فی گھنٹہ سے رک گئی ، جو کلاس کے لئے اوسط سے تھوڑا بہتر ہے۔
حکومتی کریش ٹیسٹنگ میں ، سی ایکس 5 نے مجموعی طور پر کریش تحفظ کے ل four چار ستاروں کی درجہ بندی حاصل کی ، جس میں چار اسٹارز فالٹالپیکٹ-بچاؤ کے تحفظ کے لئے اور پانچ اسٹار ضمنی اثرات کے حادثے سے متعلق تحفظ کے ل. ہیں۔ انشورنس انسٹی ٹیوٹ برائے ہائی وے سیفٹی (iihs) کے کریش ٹیسٹنگ میں ، cx-5 نے اعتدال پسند اوورلیپ فرنٹل آفسیٹ ، چھوٹے سے وورلیپ فرنٹ آفسیٹ ، ضمنی اثرات اور چھت کی طاقت میں "گڈ" کی اعلی ترین درجہ بندی حاصل کی۔ ٹیسٹ. اس کی نشست / سر پر پابندی کے ڈیزائن کو عقبی اثرات میں وہپلیش تحفظ کے لئے "اچھا" بھی درجہ دیا گیا تھا۔
بیس 2.0 لیٹر انجن سے لیس ، مزدا سی ایکس 5 5 کاغذ پر مسابقتی طاقت پیش کرتا ہے ، لیکن حقیقی دنیا میں مشق کرنے اور چلانے کے دوران یہ اتنا مضبوط محسوس نہیں ہوتا ہے۔ چھوٹے کراس اوور خریداروں کی اکثریت کے لئے ، 2.5 لیٹر فور سلنڈر اپنی اعلی طاقت اور عملی طور پر ایک جیسی ایندھن کی معیشت کے پیش نظر ایک بہتر انتخاب ہے۔ مزید یہ کہ چھ رفتار خود کار طریقے سے تیزی اور آسانی سے شفٹ ہوجاتا ہے اور یہ اس کلاس میں سب سے زیادہ قابل قبول ٹرانسمیشن ہے۔ مزدا اب بھی ایک بہت اچھی دستی ٹرانسمیشن کرتا ہے ، لیکن یہ صرف 2.0 لیٹر انجن کے ساتھ دستیاب ہونے کی وجہ سے ، اس کی اپیل کافی محدود ہے۔
آسانی سے 2016 کے مزدا کے بارے میں سب سے حیرت انگیز چیز اس کا ایتھلیٹک کردار ہے۔ یہاں تک کہ اگر آپ صرف کام کرنے کے لئے ایک چھوٹا کراس اوور تلاش کر رہے ہیں تو ، آپ دیکھیں گے کہ اس کا اسٹیئرنگ ، بریک اور معطلی اس کلاس میں کسی گاڑی کے لئے غیر معمولی طور پر اہل ہیں۔ اس میں کام کرنے کے ل it's ایک خوشگوار گاڑی ہے ، اور اگر آپ مڑ اور موڑ والی سڑک کا رخ کرتے ہیں تو ، cx-5 سراسر تفریح ہوسکتا ہے۔ شاہراہ پر ، مزدا زیادہ تر دوسرے کراس اوورز کی طرح آرام سے سواری کرتا ہے ، جس سے یہ ایک عمدہ روڈ ٹریپ کا ساتھی ہوتا ہے۔
ٹرم لیول سے قطع نظر ، مزدا سی ایکس 5 کا کیبن کشش ، جدید اور فعال ہے۔ یہ ایک پختہ ڈیزائن ہے ، اور اس میں جعلی لکڑی یا انتہائی عکاس کروم ٹرم کی نمائش نہیں کی جاتی ہے۔ اس کے بجائے ، ماد simpleہ سادہ اور معیار میں اعلی ہیں ، اور نرم ٹچ سطحیں ذائقہ دار دھاتی یا پیانو سیاہ لہجوں کے ساتھ بند کردی گئی ہیں۔ سفید حرفی کے ساتھ cx-5 کے بلیک گیجس بھی انتہائی واضح ہیں۔
cx-5 کا 2016 ورژن بہت زیادہ بہتر انفوٹینمنٹ سسٹم لاتا ہے۔ ایک 7 انچ (سابقہ 5.8 انچ کے مقابلے میں) اسکرین اور بدیہی ملٹی فنکشن کنٹرول نوب کی فخر کرنا ، نیا نظام وہاں کی بہتر خصوصیات میں سے ایک ہے۔ زیادہ تر ڈرائیوروں کو ڈرائیونگ کی اچھی پوزیشن تلاش کرنے کے قابل ہونا چاہئے ، اور لمبی سڑک کے سفر میں سامنے والی سیٹ کا راحت بہترین ہے۔
مزدا نے 2016 کے سیکسی -5 میں بہتر انفٹینمنٹ نظام میں اضافہ کیا ہے۔
مزدہ کی پچھلی جگہ کشادہ ہے اور اس کلاس کے ل leg کافی تعداد میں لی روم روم پیش کرتی ہے۔ اس پچھلی نشست میں ٹورنگ اور گرینڈ ٹورنگ ٹرم لیول پر ایک جدید فولڈنگ میکنزم موجود ہے جو قریب فلیٹ لوڈ منزل فراہم کرنے کے لئے سیٹ بیک بیک کرنے سے پہلے سیٹ نیچے کو نیچے کرتا ہے۔ تمام نشستوں پر قبضہ کرنے کے ساتھ ، وہاں سامان کی جگہ 34.1 مکعب فٹ ہے۔ جو پیچھے والی سیٹوں کے جوڑتے ہوئے مسابقتی 64.8 مکعب فٹ تک بڑھتا ہے۔
دو سال پہلے بڑے اور زیادہ طاقتور 2.5-لیٹر انجن کے متعارف ہونے کے ساتھ ، مازدہ نے ایک بہت بڑی نٹ کی اصلاح کی جس میں بہت سے لوگوں نے اس چھوٹے سے کراس اوور کے ساتھ کام کیا تھا: اس کو زیادہ اومپ کی ضرورت ہے۔ 2016 کے لئے ، cx-5 کے تمام ماڈلز میں خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن والے انجن کو انجن مل جاتے ہیں ، کیونکہ زیادہ تر خریدار خودکار کو ترجیح دیتے ہیں۔ 184 ہارس پاور کے ساتھ ، یہ ٹربو چارجڈ کِا کھیلوں ، سبارو فارسٹر یا فورڈ فرار کی طرح پاور ہاؤس نہیں ہے ، لیکن بہرحال اس کی حیثیت درست ہوگئی ہے۔ نیا اسپورٹ موڈ سست روی کا جواب دیتا ہے جو کھڑی پہاڑیوں پر چڑھنے پر بھی مددگار ثابت ہوتا ہے۔ 2016 کے سیکسی -5 کی اصل خوبی اس کی معطلی ہے ، جو اسپورٹی کار کی طرح زیادہ کونے کے قابل بناتا ہے۔ شور ، کمپن اور سختی کو کم کرنے میں بہتری نے اس گھماؤ پھیر کو مزید بہتر محسوس کیا ہے۔ آخر میں ، اگر آپ دستی ٹرانسمیشن اور 155 ہارس پاور 2.0-لیٹر انجن کے ساتھ کم سے کم مہنگے سی ایکس 5 کا انتخاب کرتے ہیں تو ، آپ کو پھر بھی ایک اچھableی ، کشش کمپیکٹ ایس یو وی سے نوازا جائے گا۔
تصادم انتباہ کے ساتھ اسمارٹ وقفے کی حمایت خود مختار بریک سسٹم اعلی قیمت والی لگژری کاروں کے لئے مختص کیا جاتا تھا۔ لیکن دیگر بدعات کی طرح ، یہ ٹکنالوجی گر رہی ہے۔ مزدا سی ایکس 5 اس طرح کے سسٹم کی پیش کش کرنے والے پہلے کمپیکٹ گروپ میں شامل تھا جو سامنے والے تصادم سے بچنے میں مدد کرسکتا ہے یا جب تصادم قریب آنے پر خود بخود بریک لگنے سے نقصان کو کم سے کم کرسکتا ہے۔ اسکائی ایکٹیویکنالوجی کے مورھ بازاروں کے نام عام طور پر صرف اتنے ہی ہوتے ہیں ، لیکن اسکائی ایکٹیو ایندھن کی معیشت کی قربانی دیئے بغیر کارکردگی کے اپنے وعدے پر پورا اترتا ہے۔ اسکائی ایکٹیوک جدید انجن ٹکنالوجی کے علاوہ عوامل ، جیسے ایروڈینامکس اور ہلکے وزن والے مواد پر بھی زور دیتا ہے۔
2016 کے سیکس -5 میں پانچ مسافر شامل ہیں ، لیکن دوسرے کمپیکٹ سوویتوں کی طرح ، پچھلا بینچ تین بڑوں کے ساتھ تنگ ہو جاتا ہے۔ اگلی اور عقبی نشستوں پر ہیڈ روم اور لیگ روم اچھ ،ے ہیں ، جو کھیل اور ٹورنگ ٹرامس میں کپڑوں میں ڈھانپے ہوئے ہیں ، یا چمڑے کے ٹاپ لائن کے گرینڈ ٹورنگ ماڈل میں۔ اگلی نشستیں پتلی طرف ہیں ، اور اگر آپ کو اضافی مدد کی ضرورت ہو تو ، ٹورنگ اور گرینڈ ٹورنگ ماڈل پر ایڈجسٹ کن لمبار سپورٹ کافی نہیں ہوسکتی ہے۔ نیا مرکزی کنٹرول لے آؤٹ استعمال کرنا آسان ہے ، اور روٹری ڈائل پریمیم شکل اور محسوس کرتے ہیں۔ پچھلی نشستیں کارگو کی جگہ کو تقریبا 65 65 مکعب فٹ تک پھیلانے کے لver کسی لیور کی سادہ سی کھینچ کے ساتھ جوڑتی ہیں ، اور مدد گار نوک اور کرینیاں سامنے کی طرف بڑھتی ہیں۔
مزدا سی ایکس -5 خود کار ساز کے "کوڈو - روح کی تحریک" اسٹائلنگ فلسفہ کو مجسمہ کرنے والا پہلا فرد تھا۔ فینسی لینگویج کا نتیجہ ایک کمپیکٹ کراس اوور یوٹیلیٹی گاڑی ہے جس میں خوبصورت اور عضلاتی منحنی خطوط اور تھوڑا سا آگے کا مؤقف ہے جس کی وجہ سے یہ ایتھلیٹک ظاہر ہوتا ہے۔ پیچھے کی چھت خراب کرنے والا اور دوہری راستہ معیاری ہے ، جس سے اسپورٹی نظر میں اضافہ ہوتا ہے۔ بیس مزدا سی ایکس 5 5 17 انچ پہیے کے ساتھ آتی ہے ، جبکہ گراؤنڈ ٹورنگ ٹرم میں 19 انچ ایلومینیم - مصر پہیے ملتے ہیں۔ ہلکی سی نظر ثانی شدہ گرل 2016 کے لئے نیا ہے ، جیسا کہ دستیاب ہیڈلائٹس دستیاب ہیں۔ ایک اختیاری چھت ریک اضافی گیئر لے جانے کے لئے فعالیت میں اضافہ کرتی ہے۔
2016 کا مزدا سی ایکس 5 ایسیو تین ٹراموں میں دستیاب ہے: کھیل ، ٹورنگ ، اور رینج ٹاپنگ گرینڈ ٹورنگ۔ اس کی آسان ترین شکل میں ، دستی ٹرانسمیشن والے بیس اسپورٹ ماڈل میں کیلیس انٹری اور پش بٹن اسٹارٹ ، 4 اسپیکر am / fm / cd / usb / aux آڈیو ، اور بلوٹوت رابطے کے ساتھ 6-طرفہ دستی طور پر ایڈجسٹ ڈرائیور سیٹ شامل ہیں۔ خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن ماڈل میں زیادہ طاقتور 2.5-لیٹر انجن شامل ہوتا ہے۔ ٹورنگ ورژن پاور ڈرائیور کی سیٹ ، 7 انچ ٹچ اسکرین ڈسپلے اور کمانڈ سسٹم ، ریئرویو کیمرا ، نابینا جگہ کی نگرانی کے ساتھ ، اور ریڈیو کراس ٹریفک انتباہ کے ساتھ مازدہ کنیکٹ سسٹم کے ساتھ اچھی طرح سے لیس ہیں۔ آڈیو سسٹم۔ گراؤنڈ ٹورنگ ماڈلز میں چمڑے ، ایک مونروف ، گرم فرنٹ سیٹیں ، 9 اسپیکر بوس آڈیو ، 19 انچ پہیے ، اور ڈبل زون آب و ہوا کنٹرول شامل ہیں۔
خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن والے 2016 cx-5 کے تمام ماڈلز معیاری فرنٹ وہیل ڈرائیو کی بجائے آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ ہوسکتے ہیں۔ دوسرے اختیارات ٹرم کے لحاظ سے مختلف ہوتے ہیں۔ بہترین اقدار میں خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کھیلوں کے ماڈلز کے لئے پیچھے والا کیمرہ ہے۔ صرف $ 400 میں ، یہ کیمرہ ، 7 انچ ٹچ اسکرین ڈسپلے اور کمانڈ کنٹرولر ، مزدا کنیکٹ انفوٹینمنٹ سسٹم اور ایچ ڈی ریڈیو کا بنڈل بناتا ہے۔ ٹورنگ اور گرینڈ ٹورنگ ماڈلز نیویگیشن اور سمارٹ بریک سپورٹ سسٹم کو شامل کرسکتے ہیں ، جبکہ گرینڈ ٹورنگ ایڈیشن ریڈار پر مبنی کروز کنٹرول ، لین روانگی کی وارننگ اور لیڈ ہیڈلائٹس اور ٹیل لائٹس کو بھی شامل کرسکتے ہیں۔ بدقسمتی سے پاور ٹیلگیٹ دستیاب نہیں ہے۔
مزڈا سی ایکس 5 میں اب بھی دو انجن دستیاب ہیں ، لیکن صرف بیس ، 6 اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن اسپورٹ ماڈل 2.0 لیٹر 4 سلنڈر کا استعمال کرتا ہے جس کی وجہ سے یہ گاڑی پیدا ہوئی ہے۔ دوسرے تمام ماڈلز اب جدید ترین اور زیادہ مضبوط 2.5-لیٹر 4 سلنڈر کا استعمال کرتے ہیں جو مکمل طور پر 6 اسپیڈ خود کار طریقے سے جوڑا بنا ہوا ہے۔ فرنٹ وہیل ڈرائیو (ایف ڈبلیو ڈی) کے بدلے مؤخر الذکر مجموعہ بھی کرشن بڑھانے والی آل وہیل ڈرائیو (او ایس ڈی) کے ساتھ ہوسکتا ہے۔ دستی اور خودکار ٹرانسمیشن دونوں اطمینان بخش ہیں اور انجن کے ساتھ غیر معمولی کام کرتے ہیں۔ مزدا کے اسکائیکٹیو انجنوں میں نفیس ٹکنالوجی جیسی براہ راست انجیکشن استعمال ہوتی ہے جس سے وہ کدو محسوس کرتے ہیں ، پھر بھی ایندھن کی بہت اچھی معیشت کو لوٹتے ہیں۔ بہت سارے جدید پاور پلانٹس کے برعکس ، cx-5 87 آکٹین "باقاعدہ" انلیڈیڈ پٹرول پر ٹھیک چلتا ہے۔ مزدا سی ایکس 5 کی رسی کی گنجائش 2 ہزار پاؤنڈ تک محدود ہے۔2.0 لیٹر ان لائن 4155 ہارس پاور @ 6،000 آر پی ایم150 lb.-ft. torque @ 4،000 RPMایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 26/35 ایم پی جی (دستی)2.5 لیٹر ان لائن 4184 ہارس پاور @ 5،700 RPMٹارک کی 185 پونڈ فٹ @ 3،250ایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 26/33 ایم پی جی (ایف ڈبلیو ڈی) ، 24/30 ایم پی جی (او ڈی)
2016 کے مزدا سی ایکس 5 میں ایک کارخانہ دار کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) starting 22،615 سے شروع ہوتی ہے۔ یہ پرکشش قیمت زیادہ تر حریفوں کو کم کرتی ہے ، لیکن اس بات کو ذہن میں رکھیں کہ یہ دستی ٹرانسمیشن ماڈل ہے۔ زیادہ تر خریدار ایک خود کار طریقے سے خواہش کریں گے ، جو صرف ،000 24،000 سے زیادہ شروع ہوتا ہے - پھر بھی اچھی قیمت ہے۔ مزید برآں ، اس قیمت میں پچھلے سال کے مقابلے میں صرف تھوڑا سا اضافہ ہوا ہے ، اس کے باوجود اس میں بڑا انجن اور جدید داخلہ شامل ہے۔ اوپری حص 2016ہ میں ، 2016 مزڈا سی ایکس 5 گرینڈ ٹورنگ صرف 29،000 ڈالر سے زیادہ شروع ہوتی ہے اور لوڈ ہونے پر 30،000 کے وسط کی حد تک چڑھ جاتی ہے۔ ان قیمتوں پر ، سی ایکس 5 اپنے چھوٹے حریف طبقے میں درجن بھر حریفوں کے ساتھ مسابقتی ہے۔ خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کے ساتھ تھوڑا سا کم شروع کرنا کِا کھیل ، ہنڈئ ٹکسن اور نسان بدمعاش منتخب ہیں۔ خریدنے سے پہلے ، مناسب خریداری کی قیمت چیک کریں کہ آپ کے علاقے کے دوسرے لوگ اپنے نئے cx-5 کے لئے کیا ادائیگی کررہے ہیں۔ توقع کی جاتی ہے کہ مازڈا کے کمپیکٹ ایس یو وی سے اس کی قیمت بہت اچھی طرح سے برقرار رہے گی لیکن پھر بھی سی آر وی اور سبارو فارسٹر کا پتہ لگائے گا۔
2016 Mazda CX-5 GX بیرونی رنگ
2016 Mazda CX-5 GX اندرونی رنگ
2016 Mazda CX-5 انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve | GS | 184 hp @ 6000 rpm | 169 N.m | 8.9 L/100km | 7.1 L/100km | 9.0 s | 16.5 s | 27.4 s |
| 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve | GT | 184 hp @ 6000 rpm | 169 N.m | 9.8 L/100km | 7.9 L/100km | 8.4 s | 14.6 s | 27.4 s |
| 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve | GS | 184 hp @ 5700 rpm | 169 N.m | 8.9 L/100km | 7.1 L/100km | 9.0 s | 16.5 s | 27.4 s |
| 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve | GT | 184 hp @ 5700 rpm | 169 N.m | 9.8 L/100km | 7.9 L/100km | 8.7 s | 14.9 s | 27.8 s |
| 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve | GS | 184 hp @ 5700 rpm | 169 N.m | 8.3 L/100km | 6.2 L/100km | 8.9 s | 16.5 s | 27.3 s |
| 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve | GT | 184 hp @ 5700 rpm | 169 N.m | 8.5 L/100km | 6.6 L/100km | 8.6 s | 14.8 s | 27.6 s |
| 2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve | GX | 155 hp @ 6000 rpm | 169 N.m | 9.0 L/100km | 7.3 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.3 s |
| 2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve | GX | 155 hp @ 6000 rpm | 169 N.m | 7.7 L/100km | 6.1 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.3 s |
2016 Mazda CX-5 ٹرامس
2016 Mazda CX-5 پچھلی نسلیں
2016 Mazda CX-5 مستقبل کی نسلوں
Mazda CX-5 جائزہ اور تاریخ
جنگ کے بعد ، مزدا پلانٹ کے کچھ حصے نے تھوڑی دیر کے لئے ہیروشیما کے صوبے کا کام کیا۔ اسی 3 پہیے والے ٹرک کے ساتھ 1949 میں پیداوار اور برآمد دوبارہ شروع ہوئی۔ پہلا 4 پہی truckہ والا ٹرک مزدا رومپر تھا ، جو 1958 میں متعارف ہوا تھا۔
پہلی پسنجر کار 1960 میں آئی تھی ، مزدا آر 360 کوپ۔ ایک غیر ملکی کمپنی کے ساتھ مازدہ کی پہلی شراکت 1961 میں این ایس یو / وانکل کے ساتھ ہوئی تھی جس کے ساتھ ہی اس نے روٹری انجن تیار اور تیار کیے تھے۔ یہ کام جاپان کی دوسری کمپنیوں سے ممتاز کرنے کے لئے کیا گیا تھا۔ اس دن تک ، مازڈا وانکل روٹری انجنوں کی واحد صنعت کار ہے جب دوسری کمپنیوں (این ایس او اور سائٹروئن) نے 70 کی دہائی کے دوران ڈیزائن کو ترک کیا تھا۔
مازدا کا معاوضہ ختم ہوگیا کیوں کہ اس کے ماڈل نے جلدی سے ایک طاقتور اور ہلکی ہلکی گاڑیاں ہونے کا نام حاصل کرلیا۔ مزدا کے لئے سب سے کامیاب سیریز r100 اور rx ماڈل بننے جارہی تھی جس کے نتیجے میں کمپنی کی ترقی ہوئی۔
1970 کی ریاست سے شروع ہونے والی ریاستہائے متحدہ ، اپنی کاروں کی سب سے بڑی منڈی پر نگاہ ڈالنے لگی۔ اس نے مزدا شمالی امریکی کارروائیوں کے نام سے شمالی امریکہ کی شاخ کھولی اور اس میں کامیابی کا طریقہ ثابت ہوا۔ دراصل ، مزدا ماڈل اتنے کامیاب تھے کہ کمپنی نے روٹری انجن پر مبنی ایک پک اپ ٹرک بھی تیار کیا۔
1973 اور تیل کے بحران کے ساتھ ، پیاسے روٹری انجن جن کا مزدا استعمال کرتا تھا اس کی وجہ سے فروخت میں کمی واقع ہوئی لیکن جاپانی کمپنی نے واقعتا pist پسٹن انجنوں کو ترک نہیں کیا تھا لہذا وہ اپنی کاروں پر 4 سلنڈر ماڈل استعمال کرنے کے قابل تھا۔ چھوٹے خاندانی سلسلے اور کیپیلا پیدا ہوئے۔
لیکن مزدا اپنی اسپورٹی کاروں کو ترک کرنے والی نہیں تھی اور اس نے متوازی پلانٹ تیار کرنے کا فیصلہ کیا ہے جو کار دھارے سے باہر کاریں تیار کرے گا۔ 1978 میں ، وہ بہت اسپورٹی rx7 اور بعد میں rx8 کے ساتھ آئے۔ پسٹن انجن نے مزدا کی لائن پر ایم ایکس 5 یا میاٹا بھی دکھایا۔
1979 میں فورڈ موٹر کمپنی کمپنی کی مالی تنزلی کے بعد 27 فیصد حصص کے ساتھ مزدا میں سرمایہ کار بن گئی۔ بعد میں ، 80 کی دہائی میں فورڈ نے کچھ مشترکہ منصوبوں کے بعد 20 فیصد مزید کمپنی حاصل کی جیسے لیزر اور تخرکشک ماڈلز کے لئے فیملیہ سیریز پلیٹ فارم استعمال کرنے کے ساتھ ساتھ فلیٹ چٹان ، مشی گن میں نیا تحقیقات اور مزدا پلانٹ تعمیر کرنا۔
90 کی دہائی نے 1991 کے ایکسپلورر پر فورڈ کے ساتھ ایک اور مشترکہ منصوبے کے ساتھ آغاز کیا جو جاپانیوں کے لئے بری سرمایہ کاری ثابت ہوئی جبکہ امریکیوں نے تمام فوائد حاصل کیے۔ متبادل انجن ڈیزائنوں کی طرف راغب ہونے کے بعد ، مزدا نے 1995 میں ملر سائیکل انجن تیار کرنا شروع کیا۔
s 90 کی دہائی کا آخری حصہ جاپانیوں کے لئے اتنا منافع بخش ثابت نہیں ہوا کیونکہ 1997 میں مالی بحران کا سامنا کرنا پڑا تھا ، اس دوران فورڈ نے کمپنی کا 39.9 فیصد حصول حاصل کیا تھا۔ اس وقت سے ، دونوں مارکس کے مابین باہمی اشتراک عمل میں تیزی آگئی ، انجن کا ڈیزائن شیئر کیا گیا اور یہاں تک کہ کچھ پلیٹ فارم (مازدا خراج تحسین پیش کرتے ہوئے نئی نسل کو زبردستی توجہ دی گئی اور مازدا اکیلے کے ساتھ نئی نسل کی توجہ)۔
مستقبل کے لئے ، مازڈا کا ارادہ ہے کہ وہ ہائیڈروجن سے چلنے والی کار تیار کرکے اپنی سوچ اور تجرباتی ٹکنالوجی کو برقرار رکھے۔ پروٹو ٹائپ اب تک 200 کلومیٹر خود مختاری تک جا پہنچی ہے۔
2016 Mazda CX-5 صارفین کے جائزے
حریف کے خلاف موازنہ
2016 Mazda CX-5 GX نردجیکرن
GX Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| AM/FM stereo radio (Option) | HD Radio |
| Air Conditionning | Air conditioning |
| Audio Monitor (Option) | 7'' Colour display screen |
| Auxiliary input jack | Audio input jack |
| Bluetooth Wireless Technology (Option) | Bluetooth wireless technology with audio profile |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Driver side vanity mirror |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Illuminated Entry | Yes |
| Interior Air Filter | Yes |
| MP3 Capability | Yes |
| Number of Speakers | 4 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side vanity mirror |
| Power Door Locks | Power door lock |
| Power Outlet | 3 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power windows with driver's one-touch up and down feature and timer |
| Rear Heating | Rear heater ducts |
| Rear View Mirror | Day/night rear vew mirror |
| Rear Wipers | Rear intermittent wiper and washer |
| Remote Audio Controls | Steering wheel mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD player |
| Special Feature (Option) | HMI Commander |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
| Trunk Light | Cargo area light |
| USB Connector | Yes |
GX Dimensions
| Cargo Capacity | 966 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1458 kg |
| Front Headroom | 1018 mm |
| Front Legroom | 1042 mm |
| Fuel Tank Capacity | 56 L |
| Height | 1670 mm |
| Length | 4555 mm |
| Maximum Cargo Capacity | 1835 L |
| Rear Headroom | 991 mm |
| Rear Legroom | 997 mm |
| Wheelbase | 2700 mm |
| Width | 1840 mm |
GX Exterior Details
| Door Handles | Body-color exterior door handles |
|---|---|
| Exhaust | Tailpipe finisher |
| Exterior Decoration | LED high-mount stop lamp |
| Exterior Mirror Colour | Body-color exterior mirrors |
| Headlights Auto Off | Auto-off headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Privacy Glass (Option) | Rear privacy glass |
| Rear Spoiler | Body-color rear roof spoiler |
| Roof Rack | Mouldings for roof rack |
| Side Turn-signal Lamps | Turn signal on door mirrors |
GX Interior Details
| Door Ajar Warning | Yes |
|---|---|
| Door Trim | Cloth door trim |
| Floor Console | Center console |
| Folding Rear Seats | 60/40-split folding rear bench seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Driver's and passenger's seatback pockets |
| Front Seats Passenger Recline | Front passenger's seat recline |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Low Washer Fluid Warning | Yes |
| Number of Cup Holders | Front and rear cup holders |
| Oil Pressure Gauge | Engine oil pressure warning light |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Overhead Console | Overhead console with sunglasses holder |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
GX Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Drive Train (Option) | All-wheel drive |
| Engine Name | 2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve |
| Stability Control | Yes |
| Start button | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 6-speed automatic transmission with manual mode |
GX Overview
| Body | Sport Utility |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve |
| Fuel Consumption | 9.0 (Automatic City)7.3 (Automatic Highway)9.0 (Manual City)6.8 (Manual Highway) |
| Power | 155 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-BumperUnlimited/km, 36/Months Emissions128000/km, 96/Months PowertrainUnlimited/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 84/Months |
GX Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | Child seat anchors |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distrbution |
| Front Seat Belts | Regular |
| Hill Start Assist | Hill start assist system |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags with roll over sensor |
| Side Airbag | Side airbags |
GX Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P225/65R17 tires |
| Power Steering | Electric-assist power steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Turning Circle | 11.2-meter turning circle diameter |
| Wheel Type | 17'' styled steel wheels |
| Wheel Type (Option) | 17'' alloy wheels |
Critics Reviews
The 2015 Mazda CX-5 is ranked #8 in 2015 Affordable Compact SUVs by U.S. News & World Report. See the full review, prices, and listings for sale near you!
Learn what it's like to spend a year with a 2015 Mazda CX-5 crossover right here in this 2015 CX-5 long-term verdict review from Motor Trend.
The 2015 Mazda CX-5 is an athletic, fuel-efficient, well-designed small crossover. Find out why the 2015 Mazda CX-5 is rated 8.2 by The Car Connection experts.
Motor Trend reviews the 2015 Mazda CX-5 where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2015 Mazda CX-5 prices online.
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں