2016 Mazda CX-5 GX仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2016 Mazda CX-5 GXはFront-wheel drive Sport Utilityです. 最大5人の乗客を収容できます. 5ドアがあり、155 hp @ 6000 rpmを出力し、6-speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2016 Mazda CX-5 GXの貨物容量は966リットルで、車両の重量は1458 kgです。. ライドアシストに関して、2016 Mazda CX-5 GXには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として17'' styled steel wheelsを持っているYesを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは169 n.m、最高速度は197 km / hです。. 9.7で0から100 km / hまで加速し、17.1秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では9 l / 100km、高速道路では7.3 l / 100km. 車の価格は22,995ドルから始まります

2016 Mazda CX-5 Used Price Estimates

あなたがクロスオーバーSUVを購入しているとき、それらはすべてブランドの異なるフレーバーであるように見えるかもしれません。マツダcx-5はその型を壊します。それは魅力的な運転特性を持っていますが、それでも素晴らしい燃費を含むあなたが探しているほとんどすべてのものをあなたに与えます。このマツダがダニになる理由を詳しく見てみましょう。

特に、2016年に最もよく使用されているSUVの1つとしてマツダcx-5を選びました。

十分な貨物容量、優れた燃料効率、高い運転姿勢、強化された悪天候の運転能力を備えたコンパクトなクロスオーバーSUVは、非常に魅力的です。実際、これは最も人気のある車両セグメントの1つです。その混雑したクラスの中で、2016 mazda cx-5は私たちのお気に入りの1つとして立っています。

このマツダをクラスの最前線に押し上げているのは、これらの主要な要件を満たすことに加えて、うまく整えられたキャビン、優れた安全性、スムーズで静かな乗り心地、快適なシート、優れた視認性を誇っています。 cx-5にも、このセグメントでは非常に珍しいものがあります。それは、正確なステアリングとスポーティなハンドリングによってもたらされる、ドライブするのが楽しい個性です。 cx-5は、ほとんどのトリムレベルで標準となっているより大きなエンジンで、元気な加速と高い燃費の印象的な組み合わせを提供します。運転するときも、用事をするときも、どこかに子供を降ろすときも、2016 mazda cx-5は、運転するのが楽しく、お気に入りのジーンズと同じように快適で暮らしやすいです。これらの特性により、cx-5は優れた遠征の仲間にもなります。

2016マツダcx-5は、市場で最高のクロスオーバーの1つだと思います。

2016年、マツダはいくつかの領域でcx-5を更新しました。改良には、フロントエンドとリアエンドのスタイリングの微調整、電子パーキングブレーキ、ロードノイズを低減するための遮音機能の追加、インフォテインメントシステムの更新、サスペンションチューニングの改良による快適な乗り心地などがあります。大きなドアポケットと大きなコンソールビンのおかげで、キャビンの収納も増えました。マツダはシートも改善し、後部座席のシート下部のクッションが大きくなりました。

この一般的に優れたパッケージの弱点を探しているなら、主要なものは、マニュアルトランスミッションを備えたスポーツトリムレベルにあるベース2.0リットルエンジンです。消費電力はかなり低く、燃費は非常に優れていますが、パフォーマンスが大幅に向上した2.5リットルエンジンに比べて無視できるほどの利点があります。完全な乗客の負荷および/または起伏のある運転が計画に含まれている場合は、利用可能な2.5リッターエンジンをお勧めします。さらに、マツダcx-5のサウンドシステムは劣ります。アップレベルのボーズシステムでさえ、印象的な音質を提供します。

小さなクロスオーバークラスには多くの優れた選択肢があるため、決定を下す前にオプションを確認することをお勧めします。ホンダcr-vは、広々としたスペース、高品質のインテリア、そして好感の持てる心地よい運転スタイルを備えています。 cx-5ほど運動能力はありませんが、同じように望ましい選択です。フォードエスケープもあり、一流のインテリアと強力なターボチャージャー付きエンジンのオプションがあります。トヨタrav4は広々としたキャビンを誇り、特に高速道路で快適です。時折のオフロードエクスカーションに対応できる小さなクロスオーバーSUVに興味がある場合は、ジープチェロキーとスバルフォレスターを検討することをお勧めします。これらの競合他社にはそれぞれ特定の利点がありますが、2016 mazda cx-5はこのセグメントで最高のオールラウンド車両の1つであり、十分な検討に値します。

特に、2016マツダcx-5を「最もよく使われている車」の1つとして選びました。

2016マツダcx-5は、スポーツ、ツーリング、グランドツーリングトリムレベルで利用可能な5人乗りコンパクトクロスオーバーSUVです。すべてのトリムレベルで、前輪駆動（fwd）または全輪駆動（awd）を選択できます。

2.0リッターエンジンとマニュアルトランスミッションを備えたベーススポーツには、17インチの合金ホイール、フルパワーアクセサリー、エアコン、クルーズコントロール、高さ調整可能な運転席、チルトアンドテレスコープステアリングホイール、60 / 40分割折りたたみ式後部座席、Bluetooth電話とオーディオ接続、およびCDプレーヤー、補助オーディオジャック、iPod / USBインターフェースを備えた4スピーカーサウンドシステム。

大型の2.5リッターエンジンとオートマチックトランスミッションを備えたスポーツバリアントもあります。その標準機能は、7インチのタッチスクリーンインターフェイス、多機能コントローラーノブ、hdラジオ、パンドラインターネットラジオ、自動クラッシュ通知、SMSテキストメッセージの読み取り、オーディオシステムの音声コントロールを含むように拡張されています。 2016.5モデルの場合、バックカメラも標準装備です。以前の2016バージョンではオプションです。

ツーリングには、上記のすべてに加えて、フォグライト、キーレスイグニッションとエントリー、死角および後部交通警告システム、6ウェイパワードライバーシート、高さ調整可能な助手席、40/20/40スプリットが含まれます折りたたみ式後部座席、アップグレードされた布張り、革巻きステアリングホイール、6スピーカーサウンドシステム。 moonroofおよびboseオーディオオプションパッケージは、サンルーフとアップグレードされた9スピーカーのboseオーディオシステムを追加します。

グランドツアーには、上記のすべてに加えて、19インチホイール、自動ヘッドライト、自動フロントガラスワイパー、ヒーター付きミラー、デュアルゾーン自動温度調節、衛星ラジオ、ヒーター付きフロントシート、革張りが含まれます。

革張りはcx-5のグランドツーリングトリムに標準で付属しています。

テクノロジーパッケージは、ツーリングとグランドツーリングの両方で利用できます。ナビゲーションシステム、スマートシティブレーキサポートシステム（詳細は安全セクションを参照）、アダプティブLEDヘッドライト、LEDランニングライト、LEDフォグライト、LEDテールライト、自動防眩バックミラーを備えています。ツーリングでは、自動ヘッドライトと自動フロントガラスワイパーも含まれます。

グランドツーリングのオプションは、アダプティブクルーズコントロール、スマートブレーキサポート（安全セクションを参照）、車線逸脱警告、自動ハイビームヘッドライトコントロールを含むi-activesenseパッケージです。

ナビゲーションシステムには、2016.5 cx-5ツーリングトリムには加熱されたフロントシートが標準で装備されていますが、2016.5 cx-5ツーリングと2016.5 cx-5グランドツーリングには標準装備されています。それ以外の場合、オプションパッケージの内容は影響を受けません。

前輪駆動の2016マツダcx-5スポーツには、2つのパワートレインの選択肢があります。 6速マニュアルトランスミッションと一致する155馬力と150ポンドフィートのトルクを備えた2.0リットル4気筒エンジン、または184 hpと185ポンドフィートのトルクを備えた2.5リットル4気筒エンジンのいずれかを選択できます。 6速ATと組み合わせる。全輪駆動は、2.5リッターエンジンのスポーツモデルではオプションです。より大きいエンジンはツーリングとグランドツーリングモデルの標準です。

スポーツfwdのepaの推定燃費、2.0リットルバージョンは合計29 mpg（26都市/ 35高速道路）です。 2.5リッターエンジンを搭載したすべてのfwd cx-5は、同じ29 mpgを組み合わせて（26/33）、全輪駆動（awd）レートを備えたものは、合わせて26を組み合わせます（24都市/ 30高速道路）。

テストでは、2.5リッターエンジンとawdを搭載したcx-5が8.0秒で0から60 mphに加速しました。これは、このクラスにとって非常に立派なパフォーマンスです。

すべての2016マツダcx-5には、アンチロックブレーキ、安定性とトラクションコントロール、フロントサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグが標準装備されています。自動クラッシュ通知機能は、スポーツではオプションであり、ツーリングおよびグランドツーリングでは標準です。また、死角および後部横断交通警告システムも備えています。

ツーリングとグランドツーリングで利用可能なスマートシティブレーキサポートシステムは、レーザーセンサーを使用して、最高速度19 mphで車両の前にある静止物体（停車中の車や歩行者など）を検出します。ドライバーが警告に応答しない場合、cx-5は自動的にブレーキをかけることができます。グランドツーリングは、アダプティブクルーズコントロール、スマートブレーキサポート（都市システムよりも高速からの自動ブレーキングを可能にする）、車線逸脱警告、自動ハイビームコントロールを備えたi-activesenseパッケージでも実現できます。自動装備のcx-5sでは、オプションのmazdaモバイルスタートスマートフォンアプリサービスを介してリモートドアロックが可能です。

ブレーキテストでは、cx-5グランドツーリングが時速60マイルから121フィートで止まりました。これは、クラスの平均よりも少し優れています。

政府の衝突試験では、cx-5は全体的な衝突保護について4つ星の評価を受け、正面衝突保護のために4つ星、側面衝突衝突保護全体のために5つ星を獲得しました。高速道路の安全のための保険機関（iihs）による衝突試験で、cx-5は、中程度のオーバーラップの正面オフセット、小さいオーバーラップの正面オフセット、サイドインパクト、および屋根強度で、「最高」の最高評価を獲得テスト。シート/ヘッドレストのデザインも、後方衝突時のむち打ちから「良好」と評価されています。

ベースの2.0リッターエンジンを搭載したマツダcx-5は、紙の上で競争力を発揮しますが、現実世界での合流や通過の操縦中にはそれほど強くありません。小さなクロスオーバー買い物客の大多数にとって、2.5リットルの4気筒は、その優れた出力と実質的に同一の燃費を考えると、はるかに良い選択です。さらに、6速オートマチックシフトは迅速かつスムーズに行われ、このクラスで最も応答性の高いトランスミッションの1つです。マツダは依然として非常に優れたマニュアルトランスミッションを製造していますが、2.0リッターエンジンでのみ利用可能であることを考えると、その魅力は非常に限られています。

簡単に2016マツダcx-5について最も印象的なことは、その運動特性です。毎日運転する小さなクロスオーバーを探しているだけでも、そのステアリング、ブレーキ、サスペンションは、このクラスの車両ではめったに機能しないことに気づくでしょう。それは使い道を走るのに楽しい車です、そしてあなたがねじれと曲がり角で道路に曲がるならば、cx-5は実に楽しいことができます。高速道路では、マツダは他のほとんどのクロスオーバーと同じように快適に乗り、優れたロードトリップの仲間となっています。

トリムレベルに関係なく、マツダcx-5のキャビンは魅力的でモダンで機能的です。成熟したデザインであり、レンダリングが不十分なフェイクウッドや反射率の高いクロムトリムで覆われていません。代わりに、素材はシンプルで高品質で、ソフトタッチの表面は上品なメタリックまたはピアノブラックのアクセントで引き立てられています。 cx-5の白い文字の黒いゲージも非常に読みやすくなっています。

cx-5の2016バージョンは、大幅に改善されたインフォテインメントシステムをもたらします。 7インチ（以前の5.8インチに対して）の画面と直感的な多機能コントロールノブを誇る新しいシステムは、優れたシステムの1つです。ほとんどのドライバーは適切なドライビングポジションを見つけることができるはずです。また、前部座席の快適性は、長期の道路旅行で優れています。

マツダは、2016 cx-5に改良されたインフォテインメントシステムを追加しました。

マツダの後部座席は広々としており、このクラスには十分な足元スペースがあります。そのリアシートはツーリングとグランドツーリングのトリムレベルに革新的な折りたたみ機構を備えており、シートバックを上に折りたたむ前にシートボトムを下げて、ほぼフラットなロードフロアを提供します。すべての座席が占有された状態で、34.1立方フィートの荷物スペースがあります。後部座席を折りたたんだ状態で、競争力のある64.8立方フィートに成長します。

2年前に、より大きくより強力な2.5リッターエンジンが導入されたことで、マツダはこの小さなクロスオーバーSUVで多くの人が持っていた大きな問題を修正しました。 2016年には、オートマチックトランスミッションを備えたcx-5のすべてのモデルがそのエンジンを搭載しています。ほとんどのバイヤーがオートマチックを好むため、賢明な選択です。それは184馬力で、ターボチャージャー付きの起亜スポーツ、スバルフォレスター、フォードエスケープのような強力な発電所ではありませんが、それでも力強いものです。新しいスポーツモードでは、より急な坂を登るときにも役立つ、より活気のあるスロットル応答が得られます。 2016 cx-5の本当の傑出した特徴はそのサスペンションです。これにより、スポーティな車により近いコーナリングが可能になります。騒音、振動、荒さの緩和における改善により、この軽快なSUVはより洗練された感じになりました。最後に、マニュアルトランスミッションと155馬力の2.0リッターエンジンを備えた最も安価なcx-5を選択した場合でも、トス可能な魅力的なコンパクトSUVが手に入ります。

衝突警報付き自動ブレーキシステムを備えたスマートブレーキサポートは、高価な高級車用に予約されていました。しかし、他のイノベーションと同様に、この技術はどんどん落ち込んでいます。 mazda cx-5は、正面衝突を回避したり、衝突が差し迫っていると思われるときに自動的にブレーキをかけて損傷を最小限にしたりできるシステムを提供した最初のコンパクトSUVの1つです。 skyactivテクノロジー間抜けなマーケティング名は通常それだけですが、skyactivは燃費を犠牲にすることなく性能の約束を果たします。 skyactivは、高度なエンジン技術に加えて、空気力学や軽量素材などの要素の組み合わせを強調しています。

2016 cx-5は5人の乗客を保持しますが、他のコンパクトなsuvと同様に、リアベンチは大人3人で窮屈になります。フロントとリアの座席には十分なヘッドルームとレッグルームがあり、スポーツやツーリングトリムでは布で覆われ、トップラインのグランドツーリングモデルではレザーで覆われています。フロントシートは薄い側にあり、追加のサポートが必要な場合は、ツーリングモデルおよびグランドツーリングモデルでの調整可能なランバーサポートでは不十分な場合があります。新しい中央制御のレイアウトは使いやすく、回転式ダイヤルには優れたルックアンドフィールがあります。後部座席はレバーを引くだけで折りたたまれ、貨物スペースが約65立方フィートに広がります。前部には便利な隅や角がたくさんあります。

マツダcx-5は、自動車メーカーの「鼓動–魂の魂」のスタイリング哲学を具体化した最初のものでした。派手な言語の要点は、エレガントで筋肉質のカーブと、それをアスレチックに見せさせるわずかに前方のスタンスを備えたコンパクトなクロスオーバーユーティリティ車です。リアルーフスポイラーとデュアルエキゾーストが標準装備されており、スポーティな外観になっています。ベースのマツダcx-5には17インチのホイールが付いており、グランドツーリングトリムには19インチのアルミ合金ホイールが付いています。わずかに変更されたグリルが2016年に新しくなり、LEDヘッドライトが利用可能になりました。オプションのルーフラックは、余分なギアを運ぶ機能を追加します。

2016マツダcx-5 suvは3つのトリムで利用できます：スポーツ、ツーリング、そして範囲を超えたグランドツーリング。最もシンプルな形で、マニュアルトランスミッションを備えたベーススポーツモデルには、キーレスエントリーとプッシュボタンスタート、Bluetooth接続を備えた4スピーカーのam / fm / cd / usb / auxオーディオ、および6ウェイの手動調整可能な運転席が含まれます。自動変速機のモデルには、より強力な2.5リッターエンジンが含まれています。ツーリングバージョンには、パワードライバーシート、7インチのタッチスクリーンディスプレイとコマンドシステム、バックミラーカメラ、後方交差交通警報によるブラインドスポットモニタリング、インターネットラジオと6スピーカーを備えたマツダコネクトシステムが装備されていますオーディオシステム。グランドツーリングモデルには、レザー、ムーンルーフ、ヒーター付きフロントシート、9スピーカーボーズオーディオ、19インチホイール、デュアルゾーンクライメートコントロールなどがあります。

自動変速機を備えた2016 cx-5のすべてのモデルは、標準の前輪駆動の代わりに、全輪駆動で使用できます。他のオプションはトリムによって異なります。最高の価値の1つは、オートマチックトランスミッションスポーツモデル用のリアカメラパッケージです。わずか400ドルで、カメラ、7インチのタッチスクリーンディスプレイ、コマンドコントローラー、マツダコネクトインフォテインメントシステム、HDラジオがバンドルされています。ツーリングモデルとグランドツーリングモデルは、ナビゲーションとスマートブレーキサポートシステムを追加できます。一方、グランドツーリングバリアントは、レーダーベースのクルーズコントロール、車線逸脱警告、LEDヘッドライトとテールライトも追加できます。残念ながらパワーテールゲートはありません。

マツダcx-5では2つのエンジンがまだ利用可能ですが、ベースである6速マニュアルトランスミッションスポーツモデルのみが、この車両が誕生した2.0リッター4気筒を使用しています。他のすべてのモデルでは、6速オートマチックとのみペアになっている、より新しくより堅牢な2.5リットル4気筒が採用されています。後者の組み合わせは、前輪駆動（fwd）の代わりに牽引力を高める全輪駆動（awd）でも実現できます。マニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッションの両方が満足のいくものであり、エンジンで非常によく機能します。マツダのスカイアクティブエンジンは、直噴のような洗練されたテクノロジーを採用しており、元気が出ると同時に燃費も非常に優れています。多くの先進的な発電所とは異なり、cx-5は87オクタンの「通常の」無鉛ガソリンで問題なく動作します。マツダcx-5の牽引能力は2,000ポンドに制限されています。2.0リットルインライン-4155馬力@ 6,000 rpm150 lb.-ft.トルク@ 4,000 rpmepa市/高速道路の燃費：26/35 mpg（手動）2.5リットルインライン-4184馬力@ 5,700 rpm185ポンドフィートのトルク@ 3,250エパシティ/高速道路の燃費：26/33 mpg（fwd）、24/30 mpg（awd）

2016 mazda cx-5のメーカー希望小売価格（msrp）は22,615ドルからです。その魅力的な価格はほとんどのライバルを下回っていますが、それは手動トランスミッションモデルのためであることを覚えておいてください。ほとんどのバイヤーは、24,000ドルをわずかに超える自動を望んでいます。さらに、その価格は昨年に比べてほんの少しの上昇ですが、より大きなエンジンと更新されたインテリアが含まれています。上部では、2016マツダcx-5グランドツアーが$ 29,000を少し超えて開始し、ロードされると$ 30,000の中間の範囲に登ります。これらの価格で、cx-5は小さなsuvセグメントでその数十のライバルと競争力があります。オートマチックトランスミッションから少し低いところから、起亜スポーツ、ヒュンダイツーソン、日産ローグセレクトがあります。購入する前に、公正な購入価格をチェックして、地域の他のユーザーが新しいcx-5に支払う金額を確認してください。マツダのコンパクトなsuvはその価値を非常によく保持することが期待されますが、それでもcr-vとスバルフォレスターを引きずります。

2016 Mazda CX-5 消費者レビュー