2015 Dodge Durango SXT چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
2015 Dodge Durango SXT All-wheel drive Sport Utility ہے. یہ 7 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 5 دروازے ہیں اور یہ 3.6L DOHC 24-valves انجن سے چلتا ہے جو 290 hp @ 6400 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 8- speed automatic transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2015 Dodge Durango SXT کی کارگو کی صلاحیت 490 لیٹر ہے اور اس کی وزن 2229 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2015 Dodge Durango SXT میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ ParkSense rear park assist system اور Parkview rear back-up camera کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں Yes کی خصوصیت بھی ہے جس میں 18-inch painted aluminum wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 317 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 243 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 7.8 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 14.2 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 13.9 l / 100km اور ہائی وے میں 9.8 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 41,395 سے شروع ہوتی ہے
| نام | SXT | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 41,395 | |
| جسم | Sport Utility | |
| دروازے | 5 Doors | |
| انجن | 3.6L DOHC 24-valves | |
| طاقت | 290 hp @ 6400 rpm | |
| نشستوں کی تعداد | 7 Seats | |
| منتقلی | 8- speed automatic transmission | |
| کارگو کی جگہ | 490.0 L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | 2,393.0 L | |
| پہیے کی قسم | 18-inch painted aluminum wheels | |
| سیریز | Durango III (facelift 2014) | |
| ڈرائیوٹرین | All-wheel drive | |
| ہارس پاور | 290 HP | |
| torque | 317 N.m | |
| تیز رفتار | 243 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 7.8 s | |
| ایندھن کی قسم | Petrol (Gasoline) | |
| ایندھن کی کھپت (شہر) | 13.9 L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | 9.8 L/100km | |
| گیئر کی قسم | auto | |
| وزن | 2,229 KG | |
| برانڈ | Dodge | |
| ماڈل | Durango | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 14.2 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 144.0 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 26.5 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 162.1 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2015 dodge durango 0-100 mph
0-60 times on 2015 dodge durango
تسارع دودج درانجو 2015 Acceleration 0 to 100 Dodge Durango
Forza 7 Drag race: Dodge Durango SRT vs Ford Mustang GT (2015)
2015 Dodge Durango r/t top speed (stock)
2015 Dodge Durango Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 18,568 | $ 21,459 | $ 24,259 |
| Clean | $ 17,868 | $ 20,658 | $ 23,353 |
| Average | $ 16,469 | $ 19,055 | $ 21,541 |
| Rough | $ 15,070 | $ 17,452 | $ 19,729 |
اس کے پٹھوں کی اسٹائلنگ اور کارکردگی ، کھڑے ہونے والے داخلہ اور متفق روڈ آداب کے ساتھ ، 2015 ڈاج ڈورنگو سات مسافروں کے لئے ایک بہترین انتخاب ہے۔
اگر آپ سات مسافروں کے لئے مارکیٹ میں ہیں تو ، 2015 ڈاج ڈورنگو شاید پہلا آپشن نہیں ہو گا جو اس انتہائی مسابقتی طبقے میں ذہن میں آئے۔ لیکن ہم یہاں آپ کو یہ بتانے کے لئے ہیں کہ یہ "تاریک گھوڑا" ڈاج واقعی آپ کی توجہ کے قابل ہے۔ اس کے عمدہ داخلہ کے ساتھ ، انفوٹینینمنٹ کی خصوصیات کو راغب کرنے ، دستیاب وی 8 پاور اور صنعتی درجے کی رسائ کی گنجائش ، ڈورنگو ایک چاروں طرف کا ستارہ ہے۔ اس کام کی سختی کے باوجود ، اس کو تدبیر کرنے کے لئے اپنی زندگی کی آسان ترین گاڑیوں میں سے ایک ہے۔
ڈوج نے پچھلے سال دورنگو کے داخلہ میں بڑی تبدیلیاں کیں ، اور نتیجہ بہت خوش آئند ماحول ہے۔ صاف ستھرا فنکشنل ڈیزائن اور اعلی کوالٹی میٹریل ایک اعلی درجے کا ماحول فراہم کرتا ہے جو کچھ عرصہ قبل ڈاج پروڈکٹ سے بالکل غیر متوقع ہوتا۔ ہائی ٹیک خصوصیات کو چلانے کے لئے بھی ہوا کا جھونکا ہوتا ہے ، خاص طور پر جب بڑی ، بدیہی 8.4 انچ ٹچ اسکرین کی وضاحت کی گئی ہو۔ پچھلے سال بھی آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کا آغاز ہوا جس نے پرانی چھ اسپیڈ کو تبدیل کردیا ، اور اضافی دو گیئرز بیس وی 6 انجن کو بہت سنیپائر بنا دیتے ہیں۔ اگر آپ اس کا متحمل ہوسکتے ہیں ، اگرچہ ، 5.7 لیٹر V8 اب بھی ایک مطلوبہ درندہ ہے ، خاص طور پر اگر آپ اپنے بوجھ کو بھاری بھرکم کرنے کے لئے استعمال کریں گے۔
جبکہ 2015 ڈورنگو کی مختلف طاقتیں کافی کشش بخش ہیں ، کچھ دیگر انتخابات آپ کی مخصوص ضروریات کے مطابق بہتر بن سکتے ہیں۔ 2015 شیورلیٹ ٹراسورس ، 2015 مزدا سی ایکس ۔9 اور 2015 ٹیوٹا پہاڑی علاقوں کی طرح قابل احترام فیملی کراس اوور کافی زیادہ سے زیادہ کارگو صلاحیت اور پوک مارک سڑکوں پر ہموار سواری کی پیش کش کرتے ہیں۔ لیکن اگر آپ کو ایک مضبوط اور آرام دہ اور پرسکون خاندانی ورک ہارس کا آئیڈیا پسند ہے جو پریمیم ووب کی بدولت اوپر اٹھتا ہے تو ، "بی" کا درجہ بند ڈاج ڈورنگو ایک لمبی نظر ڈالتا ہے۔
2015 ڈاج ڈورنگو بڑے کراس اوور ایس یو چار ٹرم لیول میں دستیاب ہے: سیکٹ ، لمیٹڈ ، آر / ٹی اور قلعہ۔ بورڈ میں سات مسافروں کے بیٹھنے کا معیار معیاری ہے ، جبکہ اختیاری دوسری صف کے کپتان کی کرسیاں (تمام تراشوں پر دستیاب) صلاحیت کو چھ تک کم کردیتی ہیں۔
ایس سی ایس ٹی پر معیاری سامان میں 18 انچ مصر کے پہیے ، خودکار ہیڈلائٹس ، فوگ لائٹس ، گرم بیرونی آئینے ، کروز کنٹرول ، ٹرائی زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کے کنٹرول (الگ الگ پیچھے والے ائر کنڈیشنگ بھی شامل ہیں) ، ایک جھکاو اور دوربین اسٹنگ اسٹیئرنگ وہیل شامل ہیں فلائٹ فرنٹ مسافر نشست ، ایک 60/40-تقسیم-فولڈنگ اور دوسری صف والی سیٹ ملاوٹ ، ایک 50/50-split-folding تیسری صف سیٹ (پاور فولڈنگ ہیڈریسس کے ساتھ) ، بلوٹوت فون اور آڈیو کنیکٹوٹی ، غیر منسلک صوتی کنٹرول ، ایک 5 انچ ٹچ اسکرین اور ایک چھ اسپیکر ساؤنڈ سسٹم جس میں SD کارڈ سلاٹ اور USB اور معاون آدان ہیں۔
ڈورنگو ایسکسٹ پر ایک دو طرح کے اختیارات پیکیج دستیاب ہیں۔ گاہک کو ترجیح دی گئی آرڈر پیکیج میں اسٹوئبل کراس بار کے ساتھ چھت کی ریلیں ، چار طرفہ لمبر والی آٹھ طرفہ پاور ڈرائیور سیٹ ، چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل اور سیٹلائٹ ریڈیو شامل ہیں۔ مشہور سامان گروپ نے گرم ، شہوت انگیز سامنے والی نشستیں ، ایک گرم اسٹیئرنگ وہیل ، ایک ریئر ویو کیمرہ ، پچھلی پارکنگ سینسرز اور آٹو ڈیمنگ ریئر ویو آئینہ شامل کیا ہے۔
لمیٹڈ ان اختیارات کے ساتھ معیاری آتا ہے اور اس میں روشنی کی روشنی ، آٹو ڈیمنگ بیرونی آئینے ، ریموٹ اسٹارٹ ، چمڑے کی روشنی میں اضافے ، ڈرائیور میموری کی ترتیبات ، ایک چھ طرفہ پاور مسافر نشست (چار طرفہ ریڑھ کی ہڈی) ، گرم ، شہوت انگیز دوسری صف والی نشستیں ، ایک 115 وولٹ پاور آؤٹ لیٹ اور 8.4 انچ کا ٹچ اسکرین ڈسپلے جس میں ڈوج کے یوکنیکٹ سسٹم کا اپ گریڈ ورژن ہے جس میں ٹیکسٹ ٹو اسپیچ میسیجنگ کی اہلیت ، ایمرجنسی سڑک پر امداد ، اسٹریمنگ انٹرنیٹ ریڈیو اور 3 جی وائی فائی کی صلاحیت شامل ہے۔ بڑی ٹچ اسکرین اور متعلقہ infotainment خصوصیات sxt پر اختیاری ہیں۔
اختیاری اور محدود دونوں جگہوں پر ، ریلی ظاہری شکل پیکیج چھت کی ریلوں کو حذف کرتا ہے اور 20 انچ سیاہ پہیے اور جسمانی رنگ کا اضافی بیرونی ٹرم جوڑتا ہے۔ لمیٹڈ پر اختیاری حفاظتی ، حفاظت اور سہولت پیکج ہے جس میں خودکار وائپرز ، خود کار طریقے سے ہائی بیم والی ہیڈلائٹ کنٹرول ، زینن ہیڈلائٹس ، پاور ایڈجسٹ اسٹیئرنگ وہیل ، بلائنڈ سپاٹ مانیٹر اور عقبی کراس پاتھ الرٹ شامل ہیں۔ لمیٹڈ پر بھی پیش کیا گیا ایک پریمیم پیکیج ہے جس میں 20 انچ کے چاندی کے پہیے ، ایک پاور لفٹ گیٹ ، ایک سنروف ، ایک نیویگیشن سسٹم اور ڈاکٹر کے ذریعہ 10 اسپیکر کی دھڑکن شامل ہے۔ dre آڈیو سسٹم (دیر سے دستیابی) نیویگیشن سسٹم اور پاور لفٹ گیٹ ایک علیحدہ پیکیج کے طور پر بھی دستیاب ہیں۔
r / t محدود کی معیاری خصوصیات (مائنس چھت کی ریلوں) سے شروع ہوتا ہے اور اس میں V8 انجن ، 20 انچ کے سیاہ مصر پہیے (چاندی کے پہیے بھی دستیاب ہیں) ، ایک نچلی کھیل سے ملنے والی معطلی ، ریلی اسٹائل جسمانی رنگ کا بیرونی حصہ شامل ہوتا ہے زینون ہیڈلائٹس ، پاور لفٹ گیٹ اور ڈاکٹر کے ذریعہ دھڑکنے کے ساتھ ، ٹرم اور اسپورٹ فرنٹ fascia۔ dre آڈیو سسٹم. سن روف اور نیویگیشن سسٹم اختیاری ہیں۔ ایک پریمیم ناپا چمڑے اور سہولت پیکج میں اپ گریڈ شدہ چمڑے کے بیٹھنے (جس میں ایک r / t خصوصی ہے) یا سرخ لہجہ سلائی کے ساتھ سیاہ ، اضافی چمڑے کی ٹرم ، آٹھ طرفہ پاور فرنٹ مسافر نشست ، ہوا دار سامنے والی نشستیں ، ڈرائیور میموری کی ترتیبات اور طاقت کا اضافہ ہوتا ہے ایڈجسٹ اسٹیئرنگ وہیل ، خودکار وائپرز اور خود کار طریقے سے اونچی بیم۔
اختیاری sxt ، محدود اور r / t بلیک ٹاپ پیکیج ہے ، جس میں ٹیکہ-سیاہ 20 انچ پہیے ، ایک چمکیلی کالی گرل ، ریلی طرز کی باڈی رنگ کی بیرونی ٹرم اور دیگر معمولی سیاہ رنگ سے باہر بیرونی ٹرم شامل ہیں۔
قلعے ایک کروم گرل میں تبدیل ہوجاتا ہے ، باقاعدگی سے معطلی اور بیس وی 6 انجن (v8 اختیاری ہے) ، لیکن دوسری صورت میں عام طور پر r / t کے سازوسامان کی فہرست پر مشتمل ہوتا ہے ، جس میں خودکار اعلی بیم ، خودکار وائپرز ، سنروف ، پاور- ایڈجسٹ اسٹیئرنگ وہیل ، آٹھ طرفہ پاور فرنٹ مسافر نشست ، ہوادار سامنے والی نشستیں ، اپ گریڈ شدہ چمڑے کی رساو اور ایک نیویگیشن سسٹم۔
آر / ٹی اور گڑھ دونوں پر اختیاری ایک ایسا ٹیکنالوجی پیکج ہے جو انکولی کروز کنٹرول ، فارورڈ تصادم کا انتباہ اور اندھے مقام مانیٹر کو پیچھے والے راستے پر الرٹ کے ساتھ جوڑتا ہے۔ sxt کے علاوہ تمام ٹرامز ڈوئل ویڈیو اسکرینوں کے ساتھ پیچھے والی نشست والا بلو رے / ڈی وی ڈی تفریحی نظام پیش کرتے ہیں ، ہر اسکرین کے لئے ایک ایچ ڈی ایم آئی ان پٹ اور (اگر پہلے ہی بیان نہیں کیا گیا ہو) تو ڈرائیور میموری کی ترتیب کے ساتھ آٹھ طرفہ پاور فرنٹ نشستیں ہیں۔ اختیاری سب کے سوا لیکن r / t سڑک سے باہر حفاظت کے لئے سکڈ پلیٹ پیکیج ہے۔ تمام دورنگوس کو ایک ٹائیونگ پیکیج کے ساتھ تیار کیا جاسکتا ہے جس میں ایک ہیوی ڈیوٹی الٹرنیٹر اور آئل کولر ، لوڈ لیولنگ ریئر جھٹکے اور ایک فل سائز کا اسپیئر ٹائر شامل ہیں۔
آر / ٹی کے علاوہ ، تمام 2015 ڈاج ڈورنگو ماڈل 3.6 لیٹر وی 6 انجن کے ساتھ شروع ہوتے ہیں جو معیاری راستے سے 290 ہارس پاور اور 260 پاؤنڈ فٹ ٹارک بناتا ہے۔ ڈوج اس کی شرح 295 HP پر دستیاب ڈبل ایکزسٹ سسٹم (قلعے کے ٹرم ، ریلی ظہور پیکیج یا بلیک ٹاپ پیکیج) کے ساتھ دیتا ہے۔ ٹرانسمیشن ایک آٹھ رفتار والا خودکار ہے۔ ریئر وہیل ڈرائیو معیاری ہے ، اور آل ڈوئیل ڈرائیو ہر دورنگا v6 پر اختیاری ہے۔
r / t پر معیاری اور محدود اور گڑھ پر اختیاری ایک 5.7-لیٹر V8 انجن ہے جس کی درجہ بندی 360 HP اور 390 lb-ft ہے۔ V8 V6 کی آٹھ رفتار خود کار طریقے سے شیئر کرتا ہے اور اسی طرح rwd کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ عجیب نظام کی بجائے ، اگرچہ ، یہ دو اسپیڈ ٹرانسفر کیس کے ساتھ ایک اور دردمند آن ڈیمانڈ 4wd سسٹم پیش کرتا ہے جس میں کم رینج گیئرنگ کی خصوصیات ہے۔
جانچ کے دوران ، ڈورونگ V6 کے ساتھ 7.8 سیکنڈ میں 60 میل فی گھنٹہ کی رفتار ہوگئی ، جب کہ V6 اور آل وہیل ڈرائیو والی ایک نے 8.1 سیکنڈ میں یہ کام کیا۔ دونوں ہی اس کلاس کے لئے مسابقتی اوقات ہیں۔
ایپا کی ایندھن کی معیشت کا تخمینہ 20 میگاواٹ مشترکہ (18 شہر / 25 ہائی وے) کے ساتھ ڈورنگو وی 6 کے لئے اور 19 ایم پی جی مشترکہ (17 شہر / 24 شاہراہ) کے ساتھ وی 6 کے لئے ہے۔ ڈورنگو وی 8 ڈبلیو ڈبلیو کے ساتھ 17 ایم پی جی مشترکہ (14 شہر / 23 شاہراہ) اور 16 ایم پی جی مشترکہ (14 شہر / 22 شاہراہ) پر گرتا ہے۔
مناسب طریقے سے لیس ، ایک ڈورنگو V8 7،400 پاؤنڈ تک کا فاصلہ طے کرسکتا ہے ، جبکہ V6 ورژن 6،200 پاؤنڈ میں سب سے اوپر ہے۔
اینٹیلک ڈسک بریک ، استحکام اور کرشن کنٹرول ، ٹریلر سوئ کنٹرول ، فرنٹ سائیڈ ایر بیگ اور پوری لمبائی والی سائیڈ پردے ایئر بیگ ہر 2015 ڈاج ڈورنگو پر معیاری ہیں۔ ایک ریرویو کیمرے اور پارکنگ سینسر دوسرے تمام دورنگوز پر sxt اور معیاری پر اختیاری ہیں۔
8.4 انچ کے ٹچ اسکرین میں غیر رابطہ رسائی ، ایک ہنگامی ٹیلی میٹکس سسٹم شامل ہے جو ہنگامی امداد اور چوری شدہ گاڑیوں کی کھوج کی پیش کش کرتا ہے۔ محدود کی حفاظت ، سیکیورٹی اور سہولت پیکج سے آپ کو بلائنڈ سپاٹ مانیٹر اور عقبی کراس پاتھ الرٹ ملتا ہے۔ r / t اور قلعے پر دستیاب ٹکنالوجی پیکیج ، ایک ٹکراؤ والا انتباہی نظام شامل کرتا ہے جو ایک گھنٹی لگتا ہے اور جب آپس میں تصادم قریب آتا ہے تو آپ کو آگاہ کرنے کے ل the بریک کو بھی جھٹکا سکتا ہے۔ اگر ڈرائیور بریک لگا کر جواب نہیں دیتا ہے تو ، نظام تصادم سے بچنے یا اس سے بچنے کے ل automatically خود بخود بریک لگائے گا۔
جانچ کے دوران ، ریئر وہیل ڈرائیو کے ساتھ ایک ڈورنگو محدود V6 60 میل فی گھنٹہ سے 124 فٹ میں رک گیا ، جبکہ آل وہیل ڈرائیو والے ایک نے یہ 125 فٹ میں کیا۔ اس حصے کے لئے دونوں فاصلے اوسط ہیں۔
سرکاری حادثے کے ٹیسٹوں میں ، دورنگو نے مجموعی طور پر پانچ ستاروں میں سے چار وصول کیے ، مجموعی طور پر سامنے والے اثرات کی حفاظت کے لئے چار ستارے اور ضمنی اثرات کے تحفظ کے لئے پانچ ستارے۔ انشورنس انسٹی ٹیوٹ فار ہائی وے سیفٹی (iihs) نے درمیانے درجے کے اوورلیپ فرنٹل آفسیٹ ، سائیڈ افیکٹ اور چھت کی طاقت کے حادثے کے ٹیسٹوں میں دورنگو کو اپنا "اچھ "ا" سب سے بڑا اسکور دیا۔ iihs نے ڈورنگو کی سیٹ / سر پر پابندی کے ڈیزائن کو بھی عقبی اثرات میں whiplash کے تحفظ کے لئے "اچھ "ا" قرار دیا تھا ، اور ڈوج کے بڑے سوویت نے جب پیکیج سے لیس ہو تو لینٹل کریش کی روک تھام کے لئے درمیانی "اعلی درجے کی" درجہ بندی حاصل کی۔
اس کی ہلکی اسٹیئرنگ کاوشوں کے لئے شکریہ ، 2015 ڈاج ڈورنگو اتنی بڑی گاڑی کے لئے کم رفتار سے نسبتا man تدبیر محسوس کرتا ہے۔ بدقسمتی سے اسٹیئرنگ تیز رفتار پر بھی ہلکا رہتا ہے ، جو جب آپ گھومتے ہوئے پہاڑی سڑک پر تبادلہ خیال کرتے ہو تو ایک منقطع احساس کا ترجمہ کرتے ہیں۔ ڈورنگو اب بھی ان حالات میں کسی بھی دوسرے ایس او کی طرح کا اہتمام کرتا ہے ، اعتماد کے طور پر اتنا ہی نہیں جتنا آپ سوچ سکتے ہیں کہ ڈاج کے اسپورٹی برانڈ امیج کو دیا گیا ہے۔
اگرچہ شاہراہ پر ڈورنگو ہموار اور پرسکون ہے ، لیکن ہم نے ٹوٹے ہوئے فرش پر سواری کو کچھ درہم برہم پایا ہے۔ جب پہاڑ کھرچنا ہوجاتا ہے تو پہاڑیوں اور فورڈ ایکسپلورر جیسے حریف پرسکون ہوتے ہیں۔ جب یہ واقعی کھردرا ہوجاتا ہے ، تاہم ، ڈورنگو وی 8 کم رینج گیئرنگ کے ساتھ ایک حقیقی 4 وڈ سسٹم پیش کرتا ہے ، اور یہ وہ چیز ہے جس کی کار پر مبنی کراسور حریف نہیں کہہ سکتے ہیں۔
کم آخر والا ٹارک v6 کا مضبوط سوٹ نہیں ہے ، لیکن ایک بار جب ڈورنگو حرکت پذیر ہوتا ہے ، تو وہ انجن احترام سے کھینچتا ہے ، اگر شور نہ تو۔ مڈرنج ایکسلرینشن گزرنے اور انضمام کے ل fine ٹھیک ہے ، اور آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن بروقت ڈاونشیفٹ کے ساتھ تیار ہے۔ حیرت کی بات نہیں ، جب آزمائش آپ سے بہتر ہوجاتی ہے تو ، اطمینان بخش گہری راستہ نوٹ کے ساتھ ، V8 زیادہ مستند جوابات فراہم کرتا ہے۔
جدید اور فعال ، 2015 ڈاج ڈورنگو کیبن اس کلاس میں ایک اسٹینڈ آؤٹ ہے۔ قطع نظر ٹرم لیول کے باوجود ، ڈیزائن پرکشش ہے اور اس میں اعلی درجے کے مواد کی خصوصیات ہے جو غیر معمولی خوبصورتی کا اظہار کرتی ہے۔ یہ صرف متوقع نرم ٹچ سطح سامنے نہیں ہے ، یا تو۔ ڈورنگو یہاں تک کہ تیسری صف کے مسافروں کے لئے کومل آؤٹ بورڈ کو روکنے کی سہولت فراہم کرتا ہے ، جبکہ اس کے حریف عام طور پر سستے سخت پلاسٹک کی خدمت کرتے ہیں۔
8.4 انچ کا ٹچ اسکرین ڈسپلے جو زیادہ تر دورنگوس پر معیاری آتا ہے وہ کشش اور استعمال میں آسان ہے ، جس میں بڑے ورچوئل بٹن اور فوری ردعمل کے اوقات شامل ہیں۔ یہ مارکیٹ میں ایک بہترین انٹرفیس ہے ، اور اس کا اپ گریڈ شدہ یوکنیکٹ سسٹم اسمارٹ فون ایپ کو انضمام ، ٹیکسٹ میسجز کے لئے ٹیکسٹ ٹو اسپیچ صلاحیت اور جدید ترین صوتی کنٹرول فراہم کرتا ہے۔ گیج کلسٹر ایک اور خاص بات ہے ، جس میں دونوں طرف ینالاگ گیجز کے ذریعہ ہائی ریزولوشن 7 انچ کی ترتیب سے متعلق معلوماتی ڈسپلے شامل ہیں۔
دورنگو کی اگلی نشستیں گہری اور آرام دہ اور پرسکون ہیں ، اور دوسری صف میں بھی کافی مدد ملتی ہے ، سفر کو اور بہتر بنانے کے ل seat سیٹ بیک بیک کے ساتھ ملاوٹ بھی کی جاتی ہے۔ جہاں تک اختیاری دوسری صف کے کپتان کی کرسیاں ہیں ، تو وہ فرنٹ نشستوں کی طرح برابر رہتے ہیں۔ تیسری صف تک رسائی کے لئے درمیانی نشستوں کے پیچھے اعتدال پسند نچوڑ کی ضرورت ہوتی ہے ، یہاں تک کہ فولڈ اینڈ ٹومبل کپتان کی کرسیاں بھی ، لیکن اس طبقے کے دیگر گروہوں کے مقابلے میں اس سے زیادہ ٹیکس وصول کرنا نہیں ہوتا ہے۔ تیسری صف والی نشستیں بالغوں کے لئے ہی محدود ہیں لیکن چھوٹے مسافروں کے لئے ان کا مناسب ہے ، جیسا کہ اس طبقہ کا معمول ہے۔
دوسری اور تیسری صف والی نشستیں جوڑ کے ساتھ ، درنگو 84.5 مکعب فٹ تک کارگو لے جاسکتی ہے۔ یہ ایک قابل احترام رقم ہے ، لیکن چیوی ٹراسورس اور مازڈا سی ایکس 9 پر پیش آنے والے بڑے کراس اوور ایس ویز کا مقابلہ کرنا زیادہ سے زیادہ کارگو اسپیس ہے۔ دوسری قطار والی نشستوں کے پیچھے کافی جگہ موجود ہے ، تاہم ، اس جگہ کی پیمائش صحتمند 47.7 مکعب فٹ ہے۔
کرسلر کا 290 ہارس پاور پینٹاسٹار V6 2015 ڈاج ڈورنگو کو منتقل کرنے کے لئے کافی سے زیادہ لگتا ہے ، لیکن اگر آپ واقعی میں طاقت محسوس کرنا چاہتے ہیں تو ، 360 ہارس پاور ہیمی وی 8 کو یہ چال چلانی چاہئے۔ V6 کے ساتھ ، ڈورنگو تیز رفتار ، ایکسلنگ پاور اور قابل تقویت کی صلاحیت فراہم کرتا ہے (V6 کے ساتھ 6،200 بمقابلہ 7،400 پاؤنڈ تک)۔ 8 اسپیڈ خود کار طریقے سے ڈورنگو ایندھن کی کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ کرنے میں مدد ملتی ہے ، لیکن اتنے وسیع تناسب کے ساتھ ہم نے اوقات میں اسے صحیح گیئر کا شکار کرتے ہوئے پایا۔ سڑک پر ، ڈورنگو کا سائز اور وزن واضح ہوتا ہے ، لیکن اس کا پیچھے والا پہیے والی ڈرائیو (آر ڈبلیو ڈی) سیٹ اپ اور احتیاط سے بننے والی معطلی مارکیٹ پر ڈورنگو کو ایک زبردست غرض کا درجہ دیتی ہے۔ سواری کا معیار sxt ، محل اور محدود trims پر بہت اچھا ہے ، لیکن r / t میں تھوڑا سا سخت ہوجاتا ہے۔ اندرونی شور کی سطح کافی کم ہے ، اور تینوں قطاروں میں نشست آرام کرنا قابل ستائش ہے۔
دورنگو r / tیہ سریٹ تیار نہیں ہوسکتا ہے ، لیکن r / t ٹرم قریب آتا ہے۔ اس کی کم کھیل کی معطلی ، کھیلوں کے اسپرنگس اور جھٹکے اور کم پروفائل 20 انچ پہیے اور ٹائر کے ساتھ ، 2015 ڈورنگو آر / ٹی اس قیمت کی کلاس میں ایک انتہائی فرتیلی ایس یو ہے۔ اوہ ہاں ، اس کو بھی ہیمی مل گیا۔انکولی کروز کنٹرولڈورنگو کا انکولی کروز کنٹرول سست رفتار سے ٹریفک میں تصادم کو کم سے کم کرنے میں مدد کرتا ہے ، جبکہ تیز رفتار سے آپ اور آگے ٹریفک کے درمیان محفوظ فاصلہ برقرار رکھتا ہے۔ ہم ڈاج سسٹم کو پسند کرتے ہیں کیونکہ اس سے آگے کی گاڑیوں کے کم سے کم فاصلے کو کم کیا جاتا ہے ، اور اس طرح دوسرے ڈرائیور کے آپ کو کاٹنے کا امکان کم ہوجاتا ہے۔
2015 ڈاج ڈورنگو کا داخلہ عیش و آرام کی کار کے معیار اور کاریگری کی عکاسی کرتا ہے ، ایک تازہ کاری جس میں سکون ، پریمیم مواد ، بصری خوبصورتی اور اعلی خاموش پر زور دیا گیا ہے۔ محدود اور قلعے ٹرامز ایسی خصوصیات پیش کرتے ہیں جیسے گرم اور ہوادار سامنے والی نشستیں اور دوسری صف میں بیٹھنے کو گرم کیا جاتا ہے۔ دورنگو کی 28 ممکنہ ترتیبیں لوگوں اور کارگو کے کسی بھی امتزاج کی اجازت دیتی ہیں ، دوسری قطار کی سیٹ کے پیچھے کمرے والے جگہ سے لے کر فلش فولڈنگ کے سامنے مسافروں کی نشست کے ذریعہ تیار کردہ لمبائی فلیٹ کارگو فرش تک۔ بلیک رنگ کی ایک بامقصد اسکیم ، جو روشن ٹرم عناصر کے ذریعہ روشنی ڈالی گئی ہے ، اسپورٹی r / t کو ممتاز کرتی ہے ، اور دوسری قطار کے کپتان کی کرسیاں سے لیس دورنگوس میں تیسری قطار تک رسائی آسان ہوجاتی ہے۔
ڈوج ڈورنگو پروجیکٹر بیم ہیڈلائٹس کے تحت لیڈڈ آئیلینرز کا ایک سیٹ کھیلتا ہے جو دن کے وقت چلنے والی روشنی کے طور پر کام کرتا ہے۔ ڈوج کے واقف کراس ہیئر گرل کے تین ورژن موجود ہیں ، یہ سب ان کے ساتھ آنے والی ٹرم کے مطابق بنائے گئے ہیں۔ ڈاؤن لوڈ ، اتارنا قیادت والی سرنی عقبی اختتام پر ایک ڈبل اسپین بناتی ہے ، مخصوص "ریس ٹریک ٹیل لائٹ" ڈسپلے۔ r / t ماڈلز جسمانی رنگ کے زیادہ تر تراش کے ساتھ ساتھ r / t کی اونچی سواری کی اونچائی سے بھی ممتاز ہوتے ہیں ، جبکہ دوسروں کو زیادہ روشن کام ملتا ہے ، خاص طور پر سب سے اونچے درجے کا قلعہ۔ پہیے ڈیزائن 18 سے 20 انچ تک ہیں۔
انٹری لیول سکسٹ ٹرم میں وائس کمانڈ ، 18 انچ ایلومینیم ایلوی پہیے ، فوگ لائٹس ، گرم پاور سائیڈ آئرز ، ٹرائی زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کے کنٹرول ، تین 12 وولٹ آؤٹ لیٹس ، جھکاو / دوربین اسٹیئرنگ کالم اور یوکنیکٹ انفوٹینمنٹ سسٹم شامل ہیں۔ ایم ایم / ایف ایم / سی ڈی ریڈیو جس میں ڈبلیو ایم اے / ایم پی 3 سپورٹ ، سیریوس سیٹلائٹ ریڈیو اور معاون ان پٹ جیک ہے۔ ڈورنگو سپیکٹرم کے اونچے سرے پر ، اس قلعے میں 20 انچ پہیے ، ایک پاور لفٹ گیٹ ، پاور سنروف ، ترتیب دینے والے آلات ، 8.4 انچ سینٹر اسٹیک ٹچ اسکرین شامل ہے جس میں 3d نیویگیشن ، چھپا ہوا ہیڈلائٹس ، نپا چمڑے کی نشستیں ، گرم اور ہوادار سامنے شامل ہیں نشستیں ، بارش سے چلنے والے وائپرز ، انکولی کروز کنٹرول ، عقبی راستے کا پتہ لگانے کا نظام ، گرم بجلی کا جھکاو / دوربین اسٹیئرنگ وہیل اور کیلیس اینٹ-گو۔
اختیارات ٹرم لیول کے مطابق مختلف ہوتے ہیں اور اس میں 8.4 انچ ٹچ اسکرین ، وائس ایکٹیویشن اور سیریوس ٹریول لنک والا نیویگیشن ریڈیو سسٹم شامل ہے۔ ترتیب سازی سازی ، بجلی سنروف ، پارک ویو ریئر ویو کیمرا ، پارکنسیسی ریئر پارک اسسٹ ، بلائنڈ سپاٹ مانیٹرنگ ، آٹو ڈیمنگ ہائی بیم ، یوکنیکٹ فون (بلوٹوت) ، الپائن پریمیم آڈیو ، ڈاکٹر کے ذریعہ دھڑک رہا ہے۔ ڈری آڈیو ، بلوٹوتھک اسٹریمنگ آڈیو ، گرم ، شہوت انگیز دوسری صف والی نشستیں ، پاور لفٹ گیٹ ، بارش سے چلنے والی وائپرز ، ایک گرم اسٹیئرنگ وہیل اور اسکیڈ پلیٹس۔ آپشن پیکجوں میں ٹریلر ٹو گروپ iv شامل ہوتا ہے جس میں 220-AMP الٹرنیٹر ، ہیوی ڈیوٹی انجن آئل کولر ، کلاس IV ہچ رسیور اور لوڈ لیولنگ ریئر جھٹکے شامل ہوتے ہیں۔ رابی ظاہری گروپ میں 20 انچ کے پالش پہیے ، کالی بیزل ہیڈلائٹس اور جسمانی رنگ کا ٹرم شامل کیا گیا ہے۔
2015 ڈاج ڈورنگو کا معیاری انجن کرسلر کا ایوارڈ یافتہ پینٹاسٹار v6 ہے۔ بلاشبہ کرسلر کے اب تک کے بہترین V6 انجنوں میں سے ایک ، اس میں زیادہ تر ایس او وی ڈرائیوروں کو مطمئن کرنے کے لئے کافی طاقت نہیں ہے۔ ڈوئل اوور ہیڈ کیمز اور متغیر والو ٹائمنگ سے لیس ، 3.6 لیٹر پینٹا اسٹار ایندھن کی معیشت کی قربانی کے بغیر زیادہ سے زیادہ کارکردگی حاصل کرنے کے قابل ہے۔ ڈورنگو کے اختیاری 5.7 لیٹر ہیمی وی 8 میں ایندھن سیور وضع ہے جو پوری طاقت کی ضرورت نہ ہونے پر بغیر کسی رکاوٹ کے آٹھ سلنڈروں میں سے چار کو غیر فعال کردیتا ہے۔ جب بجلی کی ضرورت ہوتی ہے ، تاہم ، ہیمی کے پاس اس میں اضافے ہوتے ہیں ، جو 360 ہارس پاور اور 390 لیبین فٹ ٹو ریڈی ٹورک فراہم کرتے ہیں۔ دونوں انجنوں کو 8 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ ملاپ کر دیا گیا ہے اور یہ دونوں میں سے ایک کے ساتھ دستیاب ہے۔3.6 لیٹر وی 6290 ہارس پاور @ 6،400 RPM (sxt)295 ہارس پاور @ 6،400 RPM (ریلی اور بلیک ٹاپ پیکیج ، گڑھ)260 پاؤنڈ فٹ ٹارک @ 4،800 آر پی ایمایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 18/25 ایم پی جی (آر ڈبلیو ڈی) ، 17/24 ایم پی جی (او ڈی)5.7 لیٹر وی 8360 ہارس پاور @ 5،150 RPM390 lb-ft torque @ 4،250 rpmایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 14/23 ایم پی جی (آر ڈبلیو ڈی) ، 14/22 ایم پی جی (او ڈی)
2015 کے لئے ، ڈاج ڈورنگو سیکٹ میں کارخانہ دار کے تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) کی قیمت صرف model 31،000 سے کم ہے جس کا آغاز آر ڈبلیو ڈی ماڈل کے لئے اور 34،000 ڈالر اونڈ کے ساتھ ہے۔ محدود ماڈل $ 38،000 کے قریب ، V8 سے چلنے والے r / t $ 40،600 کے ارد گرد شروع ہوجاتے ہیں ، اور قلعے کی قیمتوں میں اضافہ ، آرڈر کے اوپری حصے میں ، صرف ایک بالوں میں ،000 42،000 کا نشان ہے۔ ہیمی وی 8 اور مکمل طور پر بھری ہوئی گڑھ کی آس پاس $ 50،000 کے قریب ہے۔ یہ قیمتیں نسبتا equipped لیس ورژن کے ساتھ اچھی طرح موازنہ کرتی ہیںشیورلیٹ ٹراسورس ، ہونڈا پائلٹ اور فورڈ ایکسپلورر ، ان میں سے کوئی بھی V8 آپشن پیش نہیں کرتا ہے۔ بہترین ڈورنگو ڈیل حاصل کرنے کے ل be ، آپ کے علاقے میں خریدار اصل میں کیا معاوضہ ادا کررہے ہیں اس کے بارے میں جاننے کے لئے مناسب خریداری کی قیمت پر ایک نظر ڈالیں۔ جہاں تک بیچنے کی بات ہے تو ، ہم توقع کرتے ہیں کہ نئی دورنگو شاید شیورلیٹ ٹراسورس کے خلاف اپنا مقابلہ کرے گی ، لیکن پھر بھی ہونڈا پائلٹ اور فورڈ ایکسپلورر سے کم ہے۔
2015 Dodge Durango SXT بیرونی رنگ
2015 Dodge Durango SXT اندرونی رنگ
2015 Dodge Durango انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.7L V8 HEMI 16-valve with fuel saver MDS | R/T | 360 hp @ 5150 rpm | 317 N.m | 14.7 L/100km | 9.4 L/100km | 6.6 s | 13.2 s | 24.7 s |
| 5.7L V8 HEMI16-valve | R/T | 360 hp @ 5150 rpm | 317 N.m | 16.6 L/100km | 10.7 L/100km | 6.6 s | 13.2 s | 24.7 s |
| 5.7L V8 HEMI16-valve | Citadel | 360 hp @ 5150 rpm | 317 N.m | 12.7 L/100km | 9.6 L/100km | 6.6 s | 13.2 s | 24.7 s |
| 5.7L V8 HEMI16-valve | Limited | 360 hp @ 5150 rpm | 317 N.m | 12.8 L/100km | 9.5 L/100km | 6.7 s | 13.3 s | 24.8 s |
| 5.7L V8 HEMI MDS 16-valve | R/T | 360 hp @ 5150 rpm | 317 N.m | 16.7 L/100km | 10.7 L/100km | 7.1 s | 13.6 s | 25.3 s |
| 5.7L V8 HEMI16-valve | Citadel | 360 hp @ 5150 rpm | 317 N.m | 12.8 L/100km | 9.5 L/100km | 6.8 s | 13.4 s | 25.0 s |
| 5.7L V8 HEMI 32-valve with fuel saver MDS | R/T | 360 hp @ 5150 rpm | 317 N.m | 17.3 L/100km | 11.5 L/100km | 7.1 s | 13.6 s | 25.3 s |
| 5.7L V8 OHV 16-valve | R/T | 360 hp @ 5150 rpm | 317 N.m | 15.6 L/100km | 9.1 L/100km | 7.1 s | 13.6 s | 25.3 s |
| 5.7L V8 OHV 16-valve | Citadel | 360 hp @ 5150 rpm | 317 N.m | 12.4 L/100km | 8.3 L/100km | 6.8 s | 13.4 s | 25.0 s |
| V8, HEMI, 5.7 Liter | Dodge Durango R/T Premium | 360 @ 5150 RPM | 317 N.m | 14.0 L/100km | 22.0 L/100km | 7.0 s | 14.8 s | 24.6 s |
2015 Dodge Durango ٹرامس
2015 Dodge Durango پچھلی نسلیں
2015 Dodge Durango مستقبل کی نسلوں
Dodge Durango جائزہ اور تاریخ
اس سے پہلے کہ کڈیکالک انجنوں کی نشوونما میں برسات بعد ، بھائی بہت سارے پروڈیوسروں کو کار کے حصے فراہم کررہے تھے۔ کاریں بنانے کے عمل میں ان کی ابتدائی شمولیت انہیں اپنا کاروبار شروع کرنے کی طرف راغب کرتی ہے ، جس کی شناخت اور بدنامی کے ایک بڑے آرڈر کے لئے قطار میں داخل ہوتی ہے۔ 1914 میں ڈاج برادران موٹر گاڑی کمپنی قائم کرنے سے وہ انسداد کے ایک قدم کے قریب پہنچ گئے۔
پہلے ڈاج آٹوموبائل نے فورڈ ماڈل ٹی کی خصوصیات میں سے کچھ کا اشتراک کیا لیکن اگنیشن اور دیگر بہتری کے لحاظ سے اس سے آگے بڑھ کر گاڑی چلانے میں آسانی پیدا کردی۔ ڈوج کے پیش کردہ سب سے بڑے فوائد میں سست کلاسک کرینک اسٹارٹ کے بجائے ہموار ، بجلی کا آغاز تھا۔ درمیانے طبقے کے لئے تیار کردہ ، کاریں تیزی سے ایک تجارتی کامیابی بن گئیں ، جس کی بنیادی وجہ قابل اعتماد درڑھتا ، انجن میں بہتری اور اسٹائل عناصر کی ہوشیار ملاوٹ ہے۔
1917 تک ، ڈاج نے کاروں کی تیاری کے دیگر علاقوں میں توسیع کا سوچنا شروع کرنے کے لئے کافی کاریں تیار کیں۔ ٹرکوں کو ایسا لگتا تھا کہ وہ کامیابی کے ساتھ کچھ لے سکے اور ڈاج ٹرک ڈویژن وجود میں آیا۔ ڈوج ٹرکوں کو پہلی جنگ عظیم کے دوران امریکی فوج نے استعمال کیا جس کے بعد وہ تجارتی گاڑیوں کے طور پر استعمال ہوتے رہے۔
ڈوج بھائیوں نے اپنا کاروبار ڈیلن ، پڑھنے اور کمپنی کو 146 ملین ڈالر کی حیرت انگیز طور پر بڑی رقم میں فروخت کیا ، جو کہا جاتا ہے کہ اس وقت کی تاریخ کی سب سے بڑی رقم ہے۔ ڈلن ہیلمیڈ ڈاج مینجمنٹ نے صرف 3 سال کے لئے ، 31 جولائی ، 1928 کو کرسلر کارپوریشن کو نیا حصول منظور کیا۔
کرسلر کی کچھ یوروپی آٹوموٹو گروپوں ، جیسے برطانوی جڑوں کے گروپ اور فرانسیسی سمکا پر مالی فتح کی وجہ سے ، 60 کی دہائی میں ڈوج کو یوروپ سے متعارف کرایا گیا تھا۔ ہلکے وزن میں تجارتی گاڑیاں یہاں ایک مختلف بیج کے تحت فروخت ہوتی ہیں۔ ڈوج 50 سیریز کو برطانیہ میں کافی پذیرائی ملی ہے ، جو فوجی اور افادیت کاموں کے لئے ایک پسندیدہ بن گیا ہے۔
1977 میں کرسلر کے یوروپیائی ذیلی ادارہ اور اس سے ملحق ڈاج شاخ کا مکمل خاتمہ ہوا۔ ڈاج فیکٹری کے ساتھ ساتھ ڈاج کے نام کو استعمال کرنے کے کچھ حقوق نو رینالٹ نے خریدے جنہوں نے ڈاج کی تجارتی گاڑیوں کی تیاری دوبارہ شروع کی۔ تاہم ، اس کی وجہ سے اس نے نام کے حقوق پر قابو پانے میں صرف 80 کی دہائی تک ڈوج نام کا استعمال کیا۔ صرف فیکٹری رکھی گئی تھی۔
ڈوج فی الحال ڈیملر کرسلر گروپ کا حصہ ہے اور اسے حال ہی میں ریٹرو مستقبل کے اسٹائلائزڈ پٹھوں کی کاروں کی بجائے اپنے ٹرکوں کے لئے جانا جاتا ہے کیونکہ وہ 60 اور 70 کی دہائی کے دوران جانتا تھا۔ کسی بھی دوسرے امریکی کار بلڈر کی طرح ڈوج نے بھی اس وقت چارجر اور کورونیٹ ماڈلز کے لانچ کے ساتھ ہی بڑی تعداد میں کامیابی حاصل کی تھی ، جس میں صرف چند ہی افراد کے نام شامل تھے۔
جہاں تک کمپنی کی موجودہ صورتحال کا تعلق ہے ، ٹرک سب سے زیادہ فروخت کرتے ہیں ، جو ڈویژن کے پنڈال کا 78 78 فیصد نمائندگی کرتے ہیں۔ ابھی بھی یوروپ میں بہت زیادہ تشہیر کی جارہی ہے ، ڈاج نے اسی قسم کے کسٹمر تک پہنچنے کی کوشش کی ہے جو اس نے 70 کی دہائی میں نائٹرو اور کیلیبر جیسے متلاشی ، تیز روڈ ٹیمر کا ایک سلسلہ شروع کرکے واپس کیا تھا۔
2015 Dodge Durango صارفین کے جائزے
حریف کے خلاف موازنہ
2015 Dodge Durango SXT نردجیکرن
SXT Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | 2-zone automatic climate control |
| Ambient Lighting | Front and rear interior LED lamps |
| Antenna | Fixed antenna |
| Antenna (Option) | Body-colour antenna |
| Audio Monitor | 2 first row monitor |
| Auxiliary input jack | Yes |
| Bluetooth Wireless Technology | Yes |
| Cargo Organizer | Cargo concealed storage |
| Cargo Organizer (Option) | Cargo compartment cover |
| Communication System | UConnect hand free communication system |
| Courtesy Dome Light | Dome light |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side vanity mirror |
| Engine Block Heater | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent front wipers |
| Fuel Door Operation | Remote fuel-filler door release |
| Heated Steering Wheel (Option) | Heated steering wheel |
| Illuminated Entry | Yes |
| Intelligent Key System | Keyless Enter n Go |
| Interior Air Filter | Cabin air filter |
| Number of Speakers | 6 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Passenger-side vanity mirror |
| Power Door Locks | Power locks |
| Power Outlet | 3 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power front windows with one-touch up/down feature |
| Reading Light | Front and rear reading lamps |
| Rear Heating | Rear heater ducts |
| Rear View Mirror | Auto-dimming day/night rear view mirror with microphone |
| Rear Wipers | Rear window wiper |
| Remote Audio Controls | Steering wheel-mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| SD Memory Card | SD card slot |
| Single CD (Option) | Single disc remote CD player |
| Sirius XM satellite radio | Pre-wiring for SiriusXM satellite radio |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering column |
| Trunk Light | Cargo light |
| Trunk Cargo Cargo Area Tie Down Hooks | Cargo tie downs |
| USB Connector | Yes |
SXT Dimensions
| 3rd Row Headroom | 960 mm |
|---|---|
| 3rd Row Legroom | 800 mm |
| Cargo Capacity | 490 L |
| Curb Weight | 2229 kg |
| Front Headroom | 1013 mm |
| Front Legroom | 1025 mm |
| Fuel Tank Capacity | 93 L |
| Gross Vehicle Weight | 2948 kg |
| Ground Clearance | 206 mm |
| Height | 1801 mm |
| Length | 5110 mm |
| Max Trailer Weight | 2812 kg |
| Maximum Cargo Capacity | 2393 L |
| Rear Headroom | 1011 mm |
| Rear Legroom | 981 mm |
| Wheelbase | 3042 mm |
| Width | 1924 mm |
SXT Exterior Details
| Automatic Headlights | Automatic headlamps |
|---|---|
| Body Trim Badge (Option) | Durango gloss black badges |
| Bumper Colour | Body color bumpers |
| Door Handles | Body-colour door handles |
| Driving Lights | Yes |
| Driving Lights (Option) | LED daytime running headlamps |
| Exhaust | Stainless steel exhaust tip |
| Exhaust (Option) | Mopar chrome exhaust tip |
| Exterior Decoration (Option) | Front body color fascia |
| Exterior Folding Mirrors | Folding outside mirors |
| Exterior Mirror Colour | Body-color exterior mirrors |
| Exterior Mirror Colour (Option) | Gloss black exterior mirrors |
| Fender Flares (Option) | Wheel flares |
| Front Fog Lights | Fog lights |
| Grille | Body-color grille with chrome trim |
| Grille (Option) | Body-color grille |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlight Type (Option) | Black headlamp bezels |
| Headlights Auto Off | Delay-off headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Power heated mirrors |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Roof Rack (Option) | Delete roof rack |
| Running Boards | Rear running board |
| Running Boards (Option) | Mopar chrome tubular side steps |
| Side-Body Trim | Chrome bodyside mouldings |
| Side-Body Trim (Option) | Body-color mouldings |
| Sunroof (Option) | Power sunroof |
| Tinted Glass | Deep tinted glass |
SXT Interior Details
| 3rd Row Seat Type | 3rd row bench |
|---|---|
| Clock | Digital clock |
| Compass | Yes |
| Driver Info Center | Driver information center |
| Floor Console | Full lenght floor console |
| Floor Console (Option) | 2nd row mini console with cupholders |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Floor Mats (Option) | 3rd row floor mat & mini console |
| Folding 3rd Row Seats | 50/50-split folding 3rd-row bench seat |
| Folding Rear Seats | 60/40 rear split folding bench |
| Front Center Armrest | Yes |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket seats |
| Front Seats Heated (Option) | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Recline | Front passenger forward fold flat seat |
| Glove Box | Illuminated and lockeable glove box |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Digital and analog instrumentation |
| Interior Trim Doorsills (Option) | Mopar front & rear door entry guards |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Maintenance Interval Reminder | Maintenance reminder system |
| Number of Cup Holders | 4 cupholders |
| Oil Pressure Gauge | Oil pressure display |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Overhead Console | Overhead console with storage |
| Pedal Trim (Option) | Mopar bright pedal kit |
| Rear Center Armrest | Rear-seat center armrest |
| Rear Center Armrest (Option) | 2nd row seat mounted inboard armrests |
| Rear Seat Type | Rear bench |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Seat Trim (Option) | Number 1 seat foam cushion |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature display |
SXT Mechanical
| Drive Train | All-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.6L DOHC 24-valves |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 8- speed automatic transmission |
| Transmission Paddle Shift | Yes |
SXT Overview
| Body | Sport Utility |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 3.6L DOHC 24-valves |
| Fuel Consumption | 13.9 (Automatic City)9.8 (Automatic Highway) |
| Power | 290 hp @ 6400 rpm |
| Seats | 7 |
| Transmission | 8- speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance100000/km, 60/Months Rust-through160000/km, 60/Months |
SXT Safety
| 3rd Row Seat Belts | Height adjustable |
|---|---|
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child-proof Locks | Child security rear door locks |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Front Seat Belts | Regular |
| Hill Start Assist | Hill start assist |
| Ignition Disable | Sentry Key engine immobilizer |
| Knee Airbags | Driver-side knee airbag |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Parking Distance Sensor | ParkSense rear park assist system |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Rear View Camera | ParkView rear back-up camera |
| Roof Side Curtain | Front and rear side curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
SXT Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P265/60R18 tires |
| Front Tires (Option) | Tires: P265/50R20 BSW AS |
| Power Steering | Power rack and pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Spare Tire (Option) | Full size spare tire |
| Suspension Self-Levelling (Option) | Load levelling suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Turning Circle | 11.2-meter turning circle diameter |
| Underbody skid plates (Option) | Front suspension skid plate shield |
| Wheel Type | 18-inch painted aluminum wheels |
| Wheel Type (Option) | Wheels: 20x8 hyper black aluminium |
Critics Reviews
The 2014 Dodge Durango gets a major update this year. The headline is found bolted to the 2014 Durango's engine: an eight-speed automatic transmission, which will help boost fuel economy and ...
2014 Dodge Durango Overview Is the 2014 Dodge Durango a Good Used SUV? The Dodge Durango is a decent 3-row midsize SUV. It has a luxe interior, easy-to-use tech, a high towing capacity, and several available safety features. However, there are alternatives with better reliability, as well as more seating space and cargo room.
A new eight-speed transmission, a customizable gauge cluster, and Charger-inspired taillamps headline the updated 2014 Dodge Durango. Read the review and see photos at Car and Driver.
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں