2013 Dodge Durango SXT چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
2013 Dodge Durango SXT All-wheel drive Sport Utility ہے. یہ 7 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 5 دروازے ہیں اور یہ 3.6L V6 DOHC 24-valve انجن سے چلتا ہے جو 290 hp @ 6400 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5 speed automatic transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2013 Dodge Durango SXT کی کارگو کی صلاحیت 490 لیٹر ہے اور اس کی وزن 2229 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2013 Dodge Durango SXT میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Rear park distance sensor اور Rear backup camera کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں Tire pressure monitor کی خصوصیت بھی ہے جس میں 18'' aluminum wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 317 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 243 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 7.8 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 14.2 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 13 l / 100km اور ہائی وے میں 8.8 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 39,295 سے شروع ہوتی ہے
| نام | SXT | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 39,295 | |
| جسم | Sport Utility | |
| دروازے | 5 Doors | |
| انجن | 3.6L V6 DOHC 24-valve | |
| طاقت | 290 hp @ 6400 rpm | |
| نشستوں کی تعداد | 7 Seats | |
| منتقلی | 5 speed automatic transmission | |
| کارگو کی جگہ | 490.0 L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | 2,393.0 L | |
| پہیے کی قسم | 18'' aluminum wheels | |
| سیریز | Durango III | |
| ڈرائیوٹرین | All-wheel drive | |
| ہارس پاور | 290 HP | |
| torque | 317 N.m | |
| تیز رفتار | 243 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 7.8 s | |
| ایندھن کی قسم | Petrol (Gasoline) | |
| ایندھن کی کھپت (شہر) | 13.0 L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | 8.8 L/100km | |
| گیئر کی قسم | auto | |
| وزن | 2,229 KG | |
| برانڈ | Dodge | |
| ماڈل | Durango | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 14.2 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 144.0 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 26.5 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 162.1 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
0-100mph in a new 2013 Dodge Durango R/T
2013 Nissan Pathfinder vs Dodge Durango 0-60 MPH Mile High Mashup Review
2013 Nissan Pathfinder vs Dodge Durango 0-60 MPH Mile High Mashup Review
2013 Dodge Durango R/T 5.7L V8 360 HP TOP SPEED AUTOBAHN DRIVE POV
2013 Dodge Durango Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 10,811 | $ 13,472 | $ 15,661 |
| Clean | $ 10,306 | $ 12,848 | $ 14,937 |
| Average | $ 9,297 | $ 11,601 | $ 13,487 |
| Rough | $ 8,287 | $ 10,354 | $ 12,037 |
اس کے خیرمقدم داخلہ اور ایتھلیٹک کے باوجود آرام دہ اور پرسکون ہینڈلنگ کا شکریہ ، 2013 ڈاج ڈورنگو کراس اوور ایس یو کے لئے ایک بہترین انتخاب ہے۔
بڑے کراس اوور ایس ویز میں کسی بھی مڈائسائز پر ایک نظر ڈالیں اور آپ کو بنیادی ضروریات پوری ہوجائیں گی۔ کسی خاص ترتیب میں ، ان میں راحت ، استعداد ، حفاظت ، فراخ کارگو صلاحیت اور آسانی سے ڈرائیو برتاؤ شامل ہیں۔ لیکن اگر آپ کچھ اضافی چیزیں تلاش کر رہے ہیں تو ، فہرست کافی حد تک کم ہے۔ 2013 ڈاج ڈورنگو ان ماڈلز میں سے ایک ہوتا ہے جو آپ کی توقع سے زیادہ فراہم کرتا ہے۔
ڈورنگو کی سب سے امتیازی خصوصیات میں سے ایک اس کی جارحانہ ، پٹھوں کی اسٹائلنگ ہے۔ ایک لفظ میں ، یہ صرف سخت دکھائی دیتا ہے ، اور اس کی کلاس میں کسی دوسرے گروپ کے پاس اس طرح کی عجیب و غریب بیرونی چیز نہیں ہے۔ اس کے اعتبار سے ، اس کی پرکشش شیٹ میٹل کو ایتھلیٹک آن روڈ ہینڈلنگ کا سہارا حاصل ہے جو اس حصے میں شاذ و نادر ہی ہے۔
اس کے نقصان پر ، تاہم ، جب کارگو اور مسافر خانے کی جگہ آتی ہے تو 2013 ڈاج ڈورنگو اس پیکٹ سے گزر جاتا ہے۔ زیادہ سے زیادہ .5 84..5 مکعب فٹ کارگو کی گنجائش کے ساتھ ، یہ زیادہ تر کے لئے ممکنہ طور پر کافی ہے ، لیکن مسابقتی افراد زیادہ پیش کرتے ہیں۔ اس کے اوپری حصے میں ، بیس وی 6 انجن میں بھی اپنے حریفوں کی کارٹون کی کمی ہے ، جس کی مدد سے اگر آپ کا بجٹ اجازت دیتا ہے تو V8 انجن کی سفارش کرے۔
مقابلہ کے مقابلے میں ڈورنگو کا انتخاب قدرتی طور پر آپ کی ترجیحات میں شامل ہوگا ، لیکن یہ بات قابل توجہ ہے کہ ڈاج میکانکی طرح کی جیپ گرینڈ چیروکی کا متبادل ہوسکتا ہے ، جس میں صرف پانچ کی نشست ہے اور اس سے بھی کم کارگو صلاحیت موجود ہے۔ زیادہ براہ راست حریف 2013 فورڈ ایکسپلورر اور 2013 فورڈ فلیکس میں مل سکتے ہیں۔ کم ڈگری تک ، 2013 شیورلیٹ عبور بھی قابل غور ہے۔ ہم 2013 ڈاج ڈورنگو کے ساتھ ساتھ ان تینوں پر ایک نظر ڈالنے کی سفارش کرتے ہیں ، کیونکہ وہ ہر ایک اس اہم اتوار کی فہرست کی ضروریات کو پورا کرنے کا انتظام کرتے ہیں۔
2013 ڈاج ڈورنگو بڑے کراس اوور ایس یو چار ٹرم لیول میں دستیاب ہے: بیس سیسٹ ، مڈل لیول عملہ ، کارکردگی پر مبنی آر / ٹی اور ٹاپ آف دی آن لائن قلعہ۔
ایس سی ایس ٹی پر معیاری سامان میں 18 انچ مصر کے پہیے ، خودکار ہیڈلائٹس ، فوگ لیمپس ، ہیٹ سائڈ ویو آئرن ، مکمل بجلی کے لوازمات ، کروز کنٹرول ، ٹرائی زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کے کنٹرول (الگ الگ ایئر کنڈیشنگ شامل ہیں) ، ایک جھکاؤ اور دوربین اسٹیرنگ شامل ہیں۔ پہی ،ا ، ایک فول-فلیٹ فرنٹ مسافرانہ نشست ، ایک 60/40-split-folding اور reclining دوسری صف سیٹ ، ایک 50/50-split-folding تیسری صف سیٹ اور ایک سی ڈی پلیئر کے ساتھ ایک چھ اسپیکر ساؤنڈ سسٹم ، سیٹلائٹ ریڈیو اور ایک معاون آڈیو جیک۔
عملہ ریموٹ اگنیشن ، پاور لفٹ گیٹ ، آٹو ڈیمنگ ریئر ویو آئینہ ، کارگو ٹوکری کا احاطہ کرتا ہے ، پاور فرنٹ سیٹیں (آٹھ طرفہ ڈرائیور ، چھ طرفہ مسافر) ، ڈرائیور سیٹ میموری افعال ، چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل ، کیلی لیس اگنیشن / اندراج ، پیچھے کی پارکنگ سینسرز ، ایک ریرویو کیمرہ ، ایک 115 وولٹ پاور آؤٹ لیٹ ، بلوٹوتھ (فون اور اسٹرمنگ آڈیو) اور ایک اپ گریڈ نو اسپیکر ساؤنڈ سسٹم جس میں ٹچ اسکرین ڈسپلے ، یو ایس بی / آئی پوڈ انٹرفیس ، ڈیجیٹل میوزک اسٹوریج اور آواز ایکٹیویشن
آر / ٹی میں بنیادی طور پر عملہ کی اپ گریڈ (مائنس پارکنگ سینسرز اور ریئرویو کیمرہ) کے ساتھ ساتھ ایک وی 8 انجن ، 20 انچ الوئے پہیے ، ایک کھیل سے منسلک معطلی ، جسمانی رنگ لہجہ ، زینون ہیڈلائٹس ، غلط سابر upholstery اور پاور ڈرائیور ریڑھ کی ہڈی کی حمایت.
عملہ سے قلعے تک جانے میں خودکار زینون ہیڈ لیمپس ، 20 انچ پہیے ، کروم گرل ڈالنا ، خودکار وائپرز ، سنورف ، چمڑے کی روشنی میں اضافے والی ، سامنے والی نشستیں ، گرم اگلی اور عقبی نشستیں ، آٹھ طرفہ بجلی مسافر نشست ، پاور ایڈجسٹ اور گرم اسٹیئرنگ وہیل ، انکولی کروز کنٹرول اور سیریوس ٹریول لنک والے نیویگیشن سسٹم۔
قلعے کی بہت ساری لگژری خصوصیات عملہ اور r / t پر دستیاب ہیں۔ پوری لائن اپ کے ل options اختیارات میں دوسری صف کے کپتان کی کرسیاں ، ایک باندھنے والا پیکیج ، ایک سکڈ پلیٹ پیکیج (سوائے r / t) اور سیٹلائٹ ٹی وی کے ساتھ پیچھے والی نشست کا ڈی وی ڈی تفریحی نظام (sxt کے علاوہ) شامل ہیں۔
2013 ڈاج ڈورنگو کئی پاور ٹرین امتزاج میں پیش کیا جاتا ہے۔ آپ پیچھے پہیے والی ڈرائیو ، آل وہیل ڈرائیو یا فور وہیل ڈرائیو کا انتخاب کرسکتے ہیں۔ صرف V6 صرف sxt کے علاوہ ، پیچھے والے ڈرائیو ورژن V6 یا V8 طاقت کا انتخاب پیش کرتے ہیں۔ کل وقتی عجیب نظام صرف v6 انجن کے ساتھ دستیاب ہے۔ آن ڈیمانڈ 4wd سسٹم میں دوہری رینج گیئرنگ کی خصوصیات ہے (جو اس کو زیادہ مشکل خطے پر زیادہ قابل بناتا ہے) اور اس میں V8 انجن کی ضرورت ہوتی ہے۔
r / t کے علاوہ سب کا معیار 3.6-لیٹر V6 انجن ہے ، جس کی درجہ بندی 290 ہارس پاور اور 260 پاؤنڈ فٹ ٹارک کی ہے۔ ایک پانچ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن معیاری ہے۔ کارکردگی کی جانچ میں ، ایک v6 ڈورنگو 9 سیکنڈ میں صفر سے 60 میل فی گھنٹہ تک چلا گیا ، جو زیادہ تر مقابلہ کرنے والے کراس اوور کے مقابلے میں تھوڑا سا آہستہ ہے۔ ای پی اے کی تخمینہ شدہ ایندھن کی معیشت 16 ایم پی جی سٹی / 23 ایم پی جی ہائی وے اور 19 ایم پی جی مشترکہ وی 6 کیلئے ریئر یا آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ مل گئی ہے۔
عملہ اور قلعے پر اختیاری اور r / t پر معیاری ایک 5.7-لیٹر V8 ہے جو 360 HP اور 390 lb-ft torque کے لئے اچھا ہے۔ ایک چھ رفتار آٹومیٹک ٹرانسمیشن معیاری ہے۔ پچھلے پہیے والے ڈرائیو ماڈل نے ایک اندازہ لگایا ہوا 14/20/16 ایم پی جی حاصل کرلیا ہے ، جبکہ اوڈ کو 13/20/15 ایم پی جی کی درجہ بندی کی گئی ہے۔
اینٹیلک ڈسک بریک ، استحکام اور کرشن کنٹرول ، ٹریلر سوئ کنٹرول ، فرنٹ سائیڈ ایر بیگ اور پوری لمبائی والی سائیڈ پردے ایئر بیگ ہر 2013 ڈاج ڈورنگو کے معیار ہیں۔ قلعہ بلائنڈ سپاٹ نگرانی اور کراس پاتھ وارننگ سسٹم کے ساتھ بھی آتا ہے ، جو عملے پر دونوں اختیاری ہیں۔ بریک ٹیسٹنگ میں ، ایک ڈورنگو عملہ 119 فٹ میں 60 میل فی گھنٹہ سے ایک اسٹاپ پر آیا - ایک بڑے کراس اوور کے لئے ایک بہت ہی اچھا فاصلہ۔
سرکاری ٹیسٹوں میں ، ڈورنگو نے مجموعی اور للاٹ حادثے سے متعلق تحفظ کے لئے پانچ میں سے چار ستارے ، ضمنی اثرات سے بچاؤ کے لئے پانچ ستارے اور رول اوور ٹیسٹ میں تین ستارے حاصل کیے۔ انشورنس انسٹی ٹیوٹ برائے ہائی وے سیفٹی ٹیسٹ کے لئے ، ڈورنگو نے فرنٹ آفسیٹ ، ضمنی اثرات اور چھت کی طاقت کے ٹیسٹ میں اپنی کارکردگی کے لئے ایک بہترین "اچھی" درجہ بندی حاصل کی۔
2013 ڈاج ڈورنگو کا تعلق مرسڈیز بینز ایم کلاس سے ہے ، اور اس سے اندازہ ہوتا ہے کہ تقریبا 5،000 5 ہزار پاؤنڈ کی گاڑی سڑک پر چلتی ہے۔ ڈورنگو تقریبا کسی بھی ڈرائیونگ صورتحال میں قابو محسوس کرتا ہے ، اور اسٹیئرنگ کی ذمہ دار نوعیت ڈورنگو کو پینتریبازی کرنے میں آسان بنا دیتی ہے۔
کم آخر والا ٹارک V6 کا مضبوط سوٹ نہیں ہے ، لیکن ایک بار ڈاج ڈورنگو حرکت پذیر ہوجانے کے بعد ، انجن احترام سے کھینچتا ہے۔ مڈرنج ایکسلرینشن گزرنے اور انضمام کے ل adequate کافی ہے اور واقعی اس میں اضافی دوسرے یا دو کو پسینے کی بہت کم وجہ ہے کیونکہ اس کے فائیٹر حریفوں کے مقابلہ میں 60 میل فی گھنٹہ فی گھنٹہ تک پہنچنے میں ڈورنگو کی ضرورت ہوتی ہے۔ جیسا کہ توقع کی جاتی ہے ، وی 8 آس پاس کی کارکردگی پیش کرتا ہے۔ ایک طویل تر بین الاقوامی سفر پر ، ڈورنگو ایک پرسکون اور آرام دہ کیبن کا ماحول مہیا کرتا ہے۔
جدید اور فعال ، 2013 ڈاج ڈورنگو کا کیبن خاندانی طرز کی استعداد کو ذہن میں رکھتے ہوئے تیار کیا گیا ہے۔ قطع نظر ٹرم لیول کے ، ڈیزائن پرکشش ہے اور اعلی درجے کے مواد کی خصوصیات دیتا ہے۔
کرسلر کے ڈیجیٹل تفریحی اختیارات (28 جی بی کی ہارڈ ڈرائیو ، سیٹلائٹ ریڈیو اور ٹی وی) کے تازہ ترین بیچ کو بچوں اور ٹیک سیکھنے والدین دونوں سے اپیل کرنی چاہئے۔ تاہم ، دستیاب ٹچ اسکرین انٹرفیس سب سے زیادہ صارف دوست یا جدید نہیں ہے۔ اگلی نشستیں کمرے اور آرام دہ اور پرسکون ہوتی ہیں ، لیکن دوسری صف میں فلیٹ تکیا ہوتا ہے (جو نشست جوڑنے پر چاپلوسی کے بوجھ کو فروغ دینے میں مدد کرتا ہے) اور کمرے کے حریفوں کی طرح زیادہ سے زیادہ لیگ روم پیش نہیں کرتا ہے۔ دوسری طرف ، ڈورنگو کی آسانی سے رسائی والی تیسری صف ، حیرت انگیز مقدار میں پیش کرتی ہے- اور ہیڈ روم (یہاں تک کہ 6 فوٹرز کے لئے بھی) اور فورڈ ایکسپلورر سے کہیں زیادہ کشادہ ہے۔
دوسری اور تیسری صف والی نشستیں جوڑ کے ساتھ ، درنگو 84.5 مکعب فٹ تک کارگو لے جاسکتی ہے۔ یہ ایک قابل احترام رقم ہے ، لیکن بڑے کراس اوور ایس ویز کا مقابلہ کرنا پیچھے والے مسافر اور / یا کارگو کی جگہ بھی پیش کرسکتا ہے۔
2013 ڈاج ڈورنگو کے بڑے پیمانے کے باوجود ، 290 ہارس پاور پینٹاسٹار V6 جب بھی پوچھا جاتا ہے تو تیز رفتار میں تیزی سے گزرنے یا کافی حد تک طاقت دینے میں ناکام نہیں ہوتا ہے۔ ہم یقینی طور پر ایسی مثالوں کو دیکھ سکتے ہیں جہاں ہیمی v8 V6 کے مقابلے میں افضل ہے ، جیسے بھاری بوجھ باندھتے وقت ، لیکن صرف ان لوگوں کے لئے جو ڈورنگو کیبن کے اندر فٹ ہونے والی اشیاء کو روکنے میں دلچسپی رکھتے ہیں ، ہمارے خیال میں V6 جانے کا راستہ ہے۔ جہاں تک اس کے رو man آداب کی بات ہے ، 2013 ڈاج ڈورنگو ایس یو میں تھوڑا سا بھاری اسٹیئرنگ کا احساس ہوتا ہے ، لیکن اس کا رخ بدلا جاتا ہے اور ڈورنگو شاہراہ پر سیدھے اور درست ٹریک کرتا ہے۔ ڈورنگو کی معطلی کی ٹیوننگ تھوڑی سخت ہے ، خاص طور پر اکثر وہ لوگ جو r / t ٹرم کی جانچ کر رہے ہیں سے سنا جاتا ہے ، لیکن مجموعی طور پر یہ سواری اب بھی ہم آہنگ اور کافی حد تک آرام دہ ہے۔ اضافی موصلیت اور ہیوی گیج اسٹیل کے نتیجے میں کیبن میں استعمال ہوا ، ہوا اور ٹائر کے شور کو کم سے کم رکھا جاتا ہے۔
r / t ٹرمقریب ترین کے بارے میں آپ کو 2013 ڈورنگو کا ایک سریٹ ورژن ملے گا ، آر / ٹی کی کم کھیلوں کی معطلی ، بازیافت جھٹکے اور اسپرنگس اور جارحانہ 20 انچ ٹائر اس ایک چنچل پورے سائز کا بنائیں گے۔ اوہ ، کیا ہم اس کا تذکرہ کرنا بھول گئے کہ یہ ایک ہیمی ہے؟بلائنڈ سپاٹ نگرانیبڑی تعداد میں اچھے ظاہری نقطہ نظر کے لئے بہت سائیڈ گلاس رکھتے ہیں ، لیکن خوشحال بچوں سے بھری کار سے لین تبدیل کرنے کی کوشش کرتے وقت ہمیشہ مدد نہیں ملتی۔ شکر ہے ، جب 2013 ڈاج ڈورنگو کا بلائنڈ اسپاٹ مانیٹرنگ سسٹم مطلع ہوگا جب ہوا کے علاوہ کوئی اور جگہ آپ پر کرنے کی کوشش کر رہی ہے۔
اگر آپ لگژری کار جیسی کوالٹی اور دستکاری کی تلاش کر رہے ہیں تو ، 2013 ڈورنگو کے داخلہ سے کہیں زیادہ نظر نہیں آتے ہیں۔ ڈوج نے خود کو (اور اس میدان میں ہر کسی کو) پیچھے چھوڑ دیا ہے جس میں داخلہ ہے جو راحت ، بصری خوبصورتی اور اعلی پرسکون پر زور دیتا ہے۔ عملہ اور گھاٹی کے ٹرام ایسی خصوصیات پیش کرتے ہیں جیسے گرم اور ہوادار سامنے والی نشستیں ، دوسری صف میں گرم بیٹھنے اور چمڑے کے معیاری بیٹھنے کو گرم کیا جاتا ہے۔ ڈورنگو کی 28 ممکنہ تشکیل دہندگان اور کارگو کے کسی بھی امتزاج کی اجازت دیتی ہے ، دوسری قطار والی نشست کے پیچھے کمرے والے جگہ سے لے کر فلش فولڈنگ فرنٹ مسافر نشست کے ذریعہ تیار کردہ فلور فلور فلور تک۔
نئے فورڈ ایکسپلورر کی رعایت کے ساتھ ، ہمارے خیال میںڈوج ڈورنگو 2013 کے لئے 7 مسافروں والے ایس یو طبقہ کے تازہ ترین چہروں میں سے ایک ہے۔ ڈورنگو کی اسپورٹ ویگن نما ظاہری شکل صرف ایک وہم ہے ، کیوں کہ اس نے اپنی متاثر کن زمینی منظوری اور اونچی چھت کو برقرار رکھا ہے۔ یقینا ، r / t ٹرم کچھ سواری کی اونچائی کی قربانی دیتا ہے اور اس سے زیادہ جارحانہ 20 انچ ریمز اور کم زمینی اثرات اس کی سڑک سے باہر کی صلاحیت کو واضح طور پر محدود کرتے ہیں۔ پھر ایک بار ، آر / ٹی ٹرم کا مطلب پکی سڑکوں پر ایکسل کرنا ہے اور ، ہڈ وی کے نیچے مضبوط ہیمی وی 8 کے ساتھ ، ایکسلریشن بھی کلاس میں بہترین ہے۔ ڈوج کے 2013 ڈورنگو ایس یو میں پائی جانے والی دیگر ہوشیار خصوصیات میں ایک دستیاب لچکدار چھت کا ریک شامل ہے جس میں فولڈنگ کراس بار شامل ہیں جو استعمال میں نہ ہونے پر سائیڈ ریلوں میں ڈالی جاسکتی ہیں۔
داخلے کی سطح کے اسکسٹ ٹرم میں 18 انچ ایلومینیم پہیے ، فوگ لائٹس ، ہیٹ پاور پاور سائیڈ آئیرس ، ٹری زون آٹومیٹک ائر کنڈیشنگ ، 12 وولٹ آؤٹ لیٹ اور ہٹنے والے لیڈ ٹارچ ، ٹیلٹ / دوربین اسٹیئرنگ کالم اور ایک ایم / شامل ہیں۔ ایف ایم / سی ڈی ریڈیو جس میں ڈبلیو ایم اے / ایم پی 3 سپورٹ ، سیریوس سیٹلائٹ ریڈیو اور معاون ان پٹ جیک ہے۔ ڈورنگو سپیکٹرم کے مخالف سرے پر ، اس قلعے میں 20 انچ پہیے ، ایک پاور ریئر لفٹ گیٹ ، چھپا ہوا ہیڈ لیمپ ، نیپا چمڑے اور سابر نشستیں ، گرم اور ہوا دار لہراتی نشستیں ، بارش سے چلنے والی وائپرز ، انکولی کروز کنٹرول ، پچھلے راستے کا پتہ لگانا شامل ہیں سسٹم ، بجلی گرم اور جھکاؤ / دوربین اسٹیرنگ وہیل ، کیلیس انٹری ن-گو ، گرم ، شہوت انگیز دوسری صف بیٹھنے اور گارمن نیویگیشن۔
آپشنز ٹرم کے لحاظ سے مختلف ہوتے ہیں اور 30 جی بی کی ہارڈ ڈرائیو اور سیریوس ٹریول لنک ، پارک ویو ریئر ویو کیمرا ، پارکنسیس ریئر پارک اسسٹ ، سائڈ بلائنڈ سپاٹ مانیٹرنگ ، اسمارٹ بیئم آٹومی ڈیمنگ ہائی بیم ، غیر کنیکٹ فون (بلوٹوت) ، سکڈ پلیٹیں ، الپائن پریمیم آڈیو ، بلوٹوتھ اسٹرمنگ آڈیو ، گرم دوسری صف والی نشستیں ، پاور ریئر لفٹ گیٹ ، بارش سے چلنے والی وائپرز اور ایک گرم اسٹیئرنگ وہیل۔ آپشن پیکیجز میں ٹریلر ٹو گروپ iv شامل ہوتا ہے جس میں 220-AMP الٹرنیٹر ، ہیوی ڈیوٹی انجن آئل کولر ، کلاس IV ہچ رسیور ، 4- اور 7 پن وائرنگ کنٹرول اور عقبی بوجھ لگانے والے جھٹکے شامل ہوتے ہیں۔ رابی کی شکل میں گروپ میں 20 انچ کے پالش پہیے ، کالی بیزل ہیڈلائٹس اور جسمانی رنگ کے ٹرم اور گرل کا اضافہ ہوتا ہے۔
سب کچھ پر 2013 ڈاج ڈورنگو کے معیاری انجن کے علاوہ r / t ٹرم کرسلر کا ایوارڈ یافتہ پینٹاسٹار v6 ہے۔ بغیر کسی سوال کے ، کمپنی کے ذریعہ تیار کردہ بہترین وی 6 انجنوں میں سے ایک ، اس انجن میں زیادہ تر ایس او وی ڈرائیوروں کو مطمئن کرنے کے لئے کافی طاقت نہیں ہے۔ ڈوئل اوور ہیڈ کیمز اور متغیر والو ٹائمنگ سے لیس ، 3.6 لیٹر پینٹا اسٹار ایندھن کی معیشت کی قربانی کے بغیر زیادہ سے زیادہ کارکردگی حاصل کرنے کے قابل ہے۔ ڈورنگو کے اختیاری 5.7 لیٹر ہیمی وی 8 میں فیول سیور وضع ہے جو آٹھ سلنڈروں میں سے چار کو غیر فعال کردیتا ہے جب مکمل بجلی کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ جب بجلی کی ضرورت ہوتی ہے ، تاہم ، ڈورنگو کی ہیمی کو اس میں کود پڑتی ہے ، جس سے 360 ہارس پاور اور 390 لیبین فٹ ٹو ریڈی ٹورک کی فراہمی ہوتی ہے۔ آل وہیل ڈرائیو (او ڈی ڈی) وی 8 ماڈل میں غیر جانبدار پوزیشن کی ترتیب کے ساتھ ایک کم اسپیڈ ٹرانسفر کیس شامل ہے۔3.6 لیٹر وی 6290 ہارس پاور @ 6،400 RPM260 پاؤنڈ فٹ ٹارک @ 4،800 آر پی ایمایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 16/23 ایم پی جی5.7 لیٹر ہیمی وی 8360 ہارس پاور @ 5،150 RPM390 lb-ft torque @ 4،250 rpmایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 14/20 ایم پی جی (ریئر وہیل ڈرائیو) ، 13/20 ایم پی جی (او ڈی)
2013 ڈاج ڈورنگو سیکٹ میں کارخانہ دار کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) ہے جس کی ابتدا ریئر ڈرائیو ماڈل کے لئے ،000 30،000 اور آل وہیل ڈرائیو (او ایس ڈی) کے لئے ،000 32،000 سے ہے۔ عملے کی قیمت around 35،500 کے لگ بھگ ہے ، جبکہ ہیمی وی 8 اور آل وہیل ڈرائیو والا مکمل طور پر بھرا ہوا گڑھ $ 50،000 کے قریب ہے۔ یہ قیمتیں نسبتا equipped لیس سے اچھی طرح موازنہ کرتی ہیںشیورلیٹ ٹراسورس ، ہونڈا پائلٹ اورفورڈ فلیکس ، ان میں سے کوئی بھی V8 انجن کا آپشن پیش نہیں کرتا ہے۔ اپنے دورنگو پر بہترین سودا حاصل کرنے کے ل k ، آپ کے علاقے میں خریداروں کو اصل میں کیا معاوضہ ادا کر رہے ہیں یہ جاننے کے لئے کے بی بی ڈاٹ کام پر مناسب قیمت خرید پر ایک نظر ڈالیں۔ جہاں تک بیچنے کی بات ہے ، ہم توقع کرتے ہیں کہ نیا ڈورنگو غالباd فورڈ فلیکس اور شیورلیٹ عبور کے خلاف اپنا مقابلہ کرے گا ، لیکن اس کے باوجود ہنڈا پائلٹ اور فورڈ ایکسپلورر کی کمی ہے۔
2013 Dodge Durango SXT بیرونی رنگ
2013 Dodge Durango SXT اندرونی رنگ
2013 Dodge Durango انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.7L V8 OHV 16-valve | Crew Plus | 360 hp @ 5150 rpm | 317 N.m | 13.0 L/100km | 8.8 L/100km | 6.7 s | 13.3 s | 24.8 s |
| 5.7L V8 OHV 16-valve | R/T | 360 hp @ 5150 rpm | 317 N.m | 16.6 L/100km | 10.0 L/100km | 7.1 s | 13.6 s | 25.3 s |
| 5.7L V8 HEMI MDS 16-valve | Citadel | 360 hp @ 5150 rpm | 317 N.m | 16.6 L/100km | 8.9 L/100km | 6.8 s | 13.4 s | 25.0 s |
| V8, HEMI, 5.7 Liter | Dodge Durango R/T Premium | 360 @ 5150 RPM | 317 N.m | 14.0 L/100km | 22.0 L/100km | 7.0 s | 14.8 s | 24.6 s |
| V6, 3.6 Liter | Dodge Durango GT | 293 @ 6400 RPM | 317 N.m | 18.0 L/100km | 25.0 L/100km | 8.2 s | 15.9 s | 26.3 s |
| V6, 3.6 Liter | Dodge Durango GT Plus | 293 @ 6400 RPM | 317 N.m | 17.0 L/100km | 24.0 L/100km | 8.2 s | 15.9 s | 26.3 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | Citadel | 290 hp @ 6400 rpm | 317 N.m | 16.6 L/100km | 10.0 L/100km | 8.0 s | 14.4 s | 26.8 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | SXT | 290 hp @ 6400 rpm | 317 N.m | 13.0 L/100km | 8.8 L/100km | 7.8 s | 14.2 s | 26.5 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | Crew Plus | 290 hp @ 6400 rpm | 317 N.m | 13.0 L/100km | 8.8 L/100km | 7.9 s | 14.3 s | 26.6 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | Citadel | 290 hp @ 6400 rpm | 317 N.m | 13.0 L/100km | 8.8 L/100km | 8.0 s | 14.4 s | 26.8 s |
2013 Dodge Durango ٹرامس
2013 Dodge Durango پچھلی نسلیں
2013 Dodge Durango مستقبل کی نسلوں
Dodge Durango جائزہ اور تاریخ
اس سے پہلے کہ کڈیکالک انجنوں کی نشوونما میں برسات بعد ، بھائی بہت سارے پروڈیوسروں کو کار کے حصے فراہم کررہے تھے۔ کاریں بنانے کے عمل میں ان کی ابتدائی شمولیت انہیں اپنا کاروبار شروع کرنے کی طرف راغب کرتی ہے ، جس کی شناخت اور بدنامی کے ایک بڑے آرڈر کے لئے قطار میں داخل ہوتی ہے۔ 1914 میں ڈاج برادران موٹر گاڑی کمپنی قائم کرنے سے وہ انسداد کے ایک قدم کے قریب پہنچ گئے۔
پہلے ڈاج آٹوموبائل نے فورڈ ماڈل ٹی کی خصوصیات میں سے کچھ کا اشتراک کیا لیکن اگنیشن اور دیگر بہتری کے لحاظ سے اس سے آگے بڑھ کر گاڑی چلانے میں آسانی پیدا کردی۔ ڈوج کے پیش کردہ سب سے بڑے فوائد میں سست کلاسک کرینک اسٹارٹ کے بجائے ہموار ، بجلی کا آغاز تھا۔ درمیانے طبقے کے لئے تیار کردہ ، کاریں تیزی سے ایک تجارتی کامیابی بن گئیں ، جس کی بنیادی وجہ قابل اعتماد درڑھتا ، انجن میں بہتری اور اسٹائل عناصر کی ہوشیار ملاوٹ ہے۔
1917 تک ، ڈاج نے کاروں کی تیاری کے دیگر علاقوں میں توسیع کا سوچنا شروع کرنے کے لئے کافی کاریں تیار کیں۔ ٹرکوں کو ایسا لگتا تھا کہ وہ کامیابی کے ساتھ کچھ لے سکے اور ڈاج ٹرک ڈویژن وجود میں آیا۔ ڈوج ٹرکوں کو پہلی جنگ عظیم کے دوران امریکی فوج نے استعمال کیا جس کے بعد وہ تجارتی گاڑیوں کے طور پر استعمال ہوتے رہے۔
ڈوج بھائیوں نے اپنا کاروبار ڈیلن ، پڑھنے اور کمپنی کو 146 ملین ڈالر کی حیرت انگیز طور پر بڑی رقم میں فروخت کیا ، جو کہا جاتا ہے کہ اس وقت کی تاریخ کی سب سے بڑی رقم ہے۔ ڈلن ہیلمیڈ ڈاج مینجمنٹ نے صرف 3 سال کے لئے ، 31 جولائی ، 1928 کو کرسلر کارپوریشن کو نیا حصول منظور کیا۔
کرسلر کی کچھ یوروپی آٹوموٹو گروپوں ، جیسے برطانوی جڑوں کے گروپ اور فرانسیسی سمکا پر مالی فتح کی وجہ سے ، 60 کی دہائی میں ڈوج کو یوروپ سے متعارف کرایا گیا تھا۔ ہلکے وزن میں تجارتی گاڑیاں یہاں ایک مختلف بیج کے تحت فروخت ہوتی ہیں۔ ڈوج 50 سیریز کو برطانیہ میں کافی پذیرائی ملی ہے ، جو فوجی اور افادیت کاموں کے لئے ایک پسندیدہ بن گیا ہے۔
1977 میں کرسلر کے یوروپیائی ذیلی ادارہ اور اس سے ملحق ڈاج شاخ کا مکمل خاتمہ ہوا۔ ڈاج فیکٹری کے ساتھ ساتھ ڈاج کے نام کو استعمال کرنے کے کچھ حقوق نو رینالٹ نے خریدے جنہوں نے ڈاج کی تجارتی گاڑیوں کی تیاری دوبارہ شروع کی۔ تاہم ، اس کی وجہ سے اس نے نام کے حقوق پر قابو پانے میں صرف 80 کی دہائی تک ڈوج نام کا استعمال کیا۔ صرف فیکٹری رکھی گئی تھی۔
ڈوج فی الحال ڈیملر کرسلر گروپ کا حصہ ہے اور اسے حال ہی میں ریٹرو مستقبل کے اسٹائلائزڈ پٹھوں کی کاروں کی بجائے اپنے ٹرکوں کے لئے جانا جاتا ہے کیونکہ وہ 60 اور 70 کی دہائی کے دوران جانتا تھا۔ کسی بھی دوسرے امریکی کار بلڈر کی طرح ڈوج نے بھی اس وقت چارجر اور کورونیٹ ماڈلز کے لانچ کے ساتھ ہی بڑی تعداد میں کامیابی حاصل کی تھی ، جس میں صرف چند ہی افراد کے نام شامل تھے۔
جہاں تک کمپنی کی موجودہ صورتحال کا تعلق ہے ، ٹرک سب سے زیادہ فروخت کرتے ہیں ، جو ڈویژن کے پنڈال کا 78 78 فیصد نمائندگی کرتے ہیں۔ ابھی بھی یوروپ میں بہت زیادہ تشہیر کی جارہی ہے ، ڈاج نے اسی قسم کے کسٹمر تک پہنچنے کی کوشش کی ہے جو اس نے 70 کی دہائی میں نائٹرو اور کیلیبر جیسے متلاشی ، تیز روڈ ٹیمر کا ایک سلسلہ شروع کرکے واپس کیا تھا۔
2013 Dodge Durango صارفین کے جائزے
حریف کے خلاف موازنہ
2013 Dodge Durango SXT نردجیکرن
SXT Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| AM/FM stereo radio (Option) | Media Centre 430 CD/DVD/MP3/HDD |
| Air Conditionning | Dual-zone automatic climate control |
| Antenna | Fixed antenna |
| Cargo Bed Light | Cargo light |
| Cargo Cover (Option) | Yes |
| Cargo Organizer | Cargo Concealed Storage |
| Courtesy Dome Light | Courtesy lights with fade-out |
| Cruise Control | Yes |
| DVD Entertainment System | Entertainment system with DVD and digital media |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side vanity mirror |
| Engine Block Heater | Yes |
| Fuel Door Operation | Remote fuel-filler door release |
| Illuminated Entry | Yes |
| Interior Air Filter | Cabin air filter |
| Navigation System (Option) | Garmin Navigation System |
| Number of Speakers | 6 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Passenger-side vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 3 12-volt power outlets |
| Power Outlet (Option) | 12V power outlet |
| Power Windows | Power windows with one-touch up/down feature |
| Premium Sound System (Option) | Radio: UConnect 430 CD/DVD/MP3/HDD |
| Reading Light | Front and rear reading lights |
| Rear View Mirror | Auto-dimming day/night rear view mirror |
| Rear Wipers | Rear window wiper |
| Remote Audio Controls | Audio controls mounted on steering wheel |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD/MP3 player |
| Special Feature | Remote cd compatible |
| Special Feature (Option) | USB Charging Port in Console |
| Special Features | Cargo Tie Downs |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
| Trunk Light | Cargo area light |
| Wiper Defroster | Rear window defroster |
SXT Dimensions
| 3rd Row Headroom | 960 mm |
|---|---|
| 3rd Row Legroom | 800 mm |
| Cargo Capacity | 490 L |
| Curb Weight | 2229 kg |
| Front Headroom | 1013 mm |
| Front Legroom | 1025 mm |
| Fuel Tank Capacity | 93.1 L |
| Gross Vehicle Weight | 2948 kg |
| Height | 1800 mm |
| Length | 5075 mm |
| Max Trailer Weight | 2812 kg |
| Maximum Cargo Capacity | 2393 L |
| Rear Headroom | 1011 mm |
| Rear Legroom | 981 mm |
| Wheelbase | 3042 mm |
| Width | 1925 mm |
SXT Exterior Details
| Bumper Colour | Body color bumpers |
|---|---|
| Bumper Colour (Option) | Body color bumpers |
| Driving Lights | Daytime runnings lights |
| Exterior Decoration | Stainless steel exhaust |
| Exterior Decoration (Option) | Body Colour Sill Moulding |
| Exterior Mirror Colour (Option) | MOPAR Chrome outside mirrors |
| Fender Flares (Option) | Body Coloured Wheel Lip Mouldings |
| Front Fog Lights | Fog light |
| Grille | Body-color grille with chrome trim |
| Grille (Option) | Body-color grille |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlights Auto Off | Delay-off headlights |
| Headlights Sensor With Auto On | Automatic headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Power Exterior Mirrors | Yes |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Roof Rack (Option) | Bright Side Roof Rails |
| Running Boards (Option) | MOPAR chrome tubular side steps |
| Side-Body Trim (Option) | Body-color bodyside mouldings |
| Sunroof (Option) | Power sunroof |
| Tinted Glass | Tinted windows |
SXT Interior Details
| 3rd Row Seat Type | 3rd row 50/50 split bench |
|---|---|
| Clock | Digital clock |
| Compass | Yes |
| Driver Info Center | Driver information center |
| Floor Console | Yes |
| Floor Console (Option) | 2nd Row Mini Console w/Cupholders |
| Floor Covering | Floor carpet covering |
| Floor Mats | Front and rear floor carpet mats |
| Folding 3rd Row Seats | 50/50-split folding 3rd-row bench seat |
| Front Center Armrest | Yes |
| Front Seats Driver Power Seats | 4-way manual driver's seat |
| Front Seats Driver Power Seats (Option) | 8 way power driver seat and power 4-way driver lumbar adjust |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Passenger Power Seats | 4-way manual front passenger seat |
| Front Seats Passenger Recline | Fold-flat front passenger's seat |
| Front Seats Special Features2 | Driver footrest |
| Headliner | Cloth headliner |
| Number of Cup Holders | 4 cup holders |
| Number of Cup Holders (Option) | Illuminated rear cupholder |
| Oil Pressure Gauge | Yes |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Overhead Console | Overhead console with storage |
| Overhead Console (Option) | Rear Overhead Console |
| Rear Center Armrest | Rear-seat center armrest |
| Rear Center Armrest (Option) | 2nd Row Seat Mounted Inboard Armrests |
| Rear Seat Type | Rear 60/40 split folding bench |
| Rear Seat Type (Option) | Rear captain's chairs with armrest |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Seat Trim (Option) | Premium cloth third-row seat |
| Shifter Knob Trim | Plastic/rubber gear shift knob trim |
| Shifter Knob Trim (Option) | Leather-wrapped shift knob |
| Special Feature (Option) | MOPAR bright pedal kit |
| Steering Wheel Trim | Plastic/Vinyl steering wheel trim |
| Steering Wheel Trim (Option) | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
SXT Mechanical
| Drive Train | All-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.6L V6 DOHC 24-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed automatic transmission |
SXT Overview
| Body | Sport Utility |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 3.6L V6 DOHC 24-valve |
| Fuel Consumption | 13.0 (Automatic City)8.8 (Automatic Highway) |
| Power | 290 hp @ 6400 rpm |
| Seats | 7 |
| Transmission | 5 speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance100000/km, 60/Months Rust-through160000/km, 60/Months |
SXT Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child-proof Locks | Child security rear door locks |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Front Seat Belts | Height adjustable |
| Ignition Disable | Sentry key system |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Parking Distance Sensor | Rear park distance sensor |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear View Camera | Rear backup camera |
| Roof Side Curtain | All-row side curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
SXT Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P265/60R18 |
| Front Tires (Option) | P265/50R20 BSW AS |
| Power Steering | Power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Spare Tire (Option) | Steel spare wheel |
| Special Feature | Steering wheel mounted cruise control |
| Suspension Self-Levelling (Option) | Load-levelling rear suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Tire pressure monitor |
| Underbody skid plates (Option) | Yes |
| Wheel Type | 18'' aluminum wheels |
| Wheel Type (Option) | 20'' polished aluminum wheels |
Critics Reviews
We analyzed 55 Dodge Durango reviews – along with reliability ratings, fuel economy estimates, and more – to help you decide if the 2020 Durango is the right new car for you. This full review of the 2020 Dodge Durango incorporates applicable research for all model years in this generation, which spans the 2011 through 2020 model years.
Read Motor Trend's Dodge Durango review to get the latest information on models, prices, specs, MPG, fuel economy and photos. Conveniently compare local dealer pricing on Dodge Durangos.
2010 Dodge Durango Ratings - Read Consumer Quality Ratings on 2010 Dodge Durangos Online at Autobytel.com. The 2010 Dodge Durango Rating Process is Based on a Number of Various Factors. Browse our Auto Ratings by Brand, Category, or Model.
Here is the Dodge for the driver who has grown out of burnouts and into kindergarten drop-off duty: the Durango. It can seat five or seven, can tow up to 7200 pounds, and shares its bold, muscular ...
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں