2013 Dodge Dart AERO چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2013 Dodge Dart AERO Front-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 1.4L L4 turbo DOHC 16-valve انجن سے چلتا ہے جو 160 hp @ 5500 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6-speed automated sequential transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2013 Dodge Dart AERO کی کارگو کی صلاحیت 370 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1445 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2013 Dodge Dart AERO میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور Rear-view camera کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں Tire pressure warning system کی خصوصیت بھی ہے جس میں 16'' steel wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 175 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 199 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 9.5 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 17 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت l / 100km اور ہائی وے میں l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 19,795 سے شروع ہوتی ہے

2013 Dodge Dart Used Price Estimates

2013 ڈاج ڈارٹ رقم کے ل a بہت ساری جگہ ، خصوصیات اور اسلوب پیش کرتا ہے ، لیکن عمدہ تجربہ اور کچھ تطہیر کے امور مجموعی تجربے کو گھٹا دیتے ہیں۔

ایسا لگتا ہے کہ ہم نے سب سے پہلے 2013 ڈوج ڈارٹ کو آسٹن ، ٹیکساس میں چلایا۔ آپ نے دیکھا کہ یہ اور آنے والا شہر تنہا ریاست کی ایک مختلف قسم کی نمائندگی کرتا ہے جو دس گیلن ہیٹ سے زیادہ ٹائی ڈائی ، ساؤتھ فورک کھیت سے زیادہ شہر کے کنڈو ہے۔ اور ابھی بھی بہت سارے باربیکیو ٹینجڈ ٹیکساس ذائقہ کے ارد گرد جانا ہے۔

اسی طرح ، ڈارٹ ایک مختلف قسم کا ڈاج ہے۔ یہ ایک اطالوی ہیچ بیک پر مبنی ایک فرنٹ وہیل ڈرائیو چھوٹی سی پالکی ہے جو کہ برانڈ کے سب سے مشہور ویمنی طاقت والے چارجرز اور چیلنجروں کے مقابلے میں بالکل تیز ہے۔ اور اس کے باوجود ڈار کو اپنے بہن بھائیوں کے ساتھ فٹ رکھنے اور ایک بہت ہی مسابقتی فیلڈ میں کھڑے ہونے کے ل true بہت سارے ٹھوس ڈوج ذائقہ کو چھڑک دیا گیا ہے۔

اس کی ابتداء اس کے بنیادی ڈھانچے ، معطلی اور اسٹیئرنگ سے ہوئی ہے جو یوروپ میں فروخت ہونے والے الفا رومیو جیویلیٹا سے لیا گیا ہے۔ اس سے ایک ایسی کار تیار ہوتی ہے جو چلانے کے لئے قانونی طور پر تفریح ​​ہوسکتی ہے ، اگرچہ ڈاج چیلینجر کے ٹائروں کو توڑنے والے "یے ہاہ" طرز کے بجائے چست و چوبند ، کونے سے لے کر چلنا۔ اختیاری ٹربو چارجڈ ، 1.4 لیٹر کے چار سلنڈر انجن کو بھی الفا رومیو کے ساتھ بانٹ دیا گیا ہے ، اور یہ اپنے 160 ہارس پاور کو 184 پاؤنڈ فٹ ٹارک کے ساتھ توازن دیتا ہے ، جس کی وجہ سے اس کی بجائے بھاری کار 0-60 بار تیز رفتار میں سے ایک کو فراہم کرتی ہے۔ کلاس

ابھی تک 2013 ڈاج ڈارٹ محض جیلیئٹا نہیں ہے جس میں ایک ڈنڈہ اور ڈاج کراسئر گرل ہے۔ یہ تقریبا ہر جہت میں الفا سے بڑا ہے ، خصوصا its اس کی لمبائی کے اضافی پیر۔ اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ اسے ٹیکسوں کو مارکیٹ کے سب سے بڑے چھوٹے سیڈین میں سے ایک بن کر فخر کرنا چاہئے ، جس کے طول و عرض والکس ویگن جیٹا سے بھی زیادہ ہیں۔ ڈارٹ خاص طور پر وسیع ہے ، جو نہ صرف مسافروں کو زیادہ جگہ فراہم کرتا ہے بلکہ یہ احساس بھی پیدا کرتا ہے کہ آپ کوئی خاص چیز چلا رہے ہیں۔ یہ واقعی میں کسی کمپیکٹ کار کی طرح محسوس نہیں ہوتا ہے۔

یہ ایک اہم نکتہ ہے ، کیوں کہ اس سے ڈارٹ کی مناسب قیمت اس کے آرام ، سہولت اور ٹکنالوجی کی خصوصیات کی کافی فہرست کی روشنی میں سودے کی طرح دکھائی دیتی ہے۔ اس کے علاوہ ، ڈاج روشن رنگوں اور مختلف ٹرم ماد materialsوں کے تازہ دم انتخاب میں ڈارٹ کو پیش کرنے کے لئے اپنے راستے سے ہٹ گیا ہے تاکہ الفا رومیو کے کچھ طمع کو کمپیکٹ طبقہ میں لا سکے۔ ایک ہونڈا شہری سے اپنے تین رنگوں کے ساتھ بھوری رنگ کی پینج کو ڈاج ڈارٹ اور اس کے ملٹی ہیوڈ پیلیٹ کے ساتھ جانا کینساس میں سو جانے اور اوز میں جاگنے کے مترادف ہے۔

تاہم ، اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ 2013 ڈارٹ سیگمنٹ بیل کی آنکھوں سے ٹکرا جاتا ہے۔ 2013 فورڈ فوکس زیادہ فرتیلی محسوس ہوتا ہے ، پھر بھی ایک پرسکون ، زیادہ آرام دہ اور پرسکون سواری اور کافی مقدار میں داخلہ کی پیش کش کرتا ہے۔ 2013 کا مزدا 3 مزید تفریحی ہے ، اور اس کا نیا اسکائی ایکٹو انجن ایندھن کی اکانومی چیمپ ہے۔ اس دوران ، سجیلا 2013 ہنڈئ ایلینٹرا کافی مقدار میں پیش کرتا ہے ، جبکہ چیوی کروز کا ٹربو چارجڈ انجن اس کے بیس ماڈل کے علاوہ سب پر معیاری ہے۔

پھر بھی یہ حقیقت ہے کہ ڈارٹ کمپیکٹ سیگمنٹ کے دل میں بالکل گہرا ہے اس برانڈ کے لئے بغاوت ہے جس نے ڈاج نیین کے بعد سے مارکیٹ کے اس کونے میں مقابلہ نہیں کیا ہے۔ 2013 ڈارٹ مختلف قسم کے ڈاج ہوسکتا ہے ، لیکن آسٹن کی طرح ، مختلف بھی ایک عمدہ چیز ہوسکتی ہے۔

2013 ڈاج ڈارٹ چار ٹرم لیول میں دستیاب ہے: س ، ایس سی ایس ٹی ، لمیٹڈ اور جی ٹی۔ جی ٹی ، جس میں ڈاج نے اصل میں کہا تھا کہ اسے r / t کہا جائے گا ، یہ ایک درمیانی عمر ہے۔

بیس سی 16 انچ اسٹیل پہیے ، پاور ونڈوز ، ایک ٹیلٹ اور ٹیلی سکوپنگ اسٹیئرنگ وہیل ، اونچائی سایڈست ڈرائیور سیٹ ، ایک فولڈنگ ریئر سیٹ اور سی ڈی پلیئر اور معاون کے ساتھ چار اسپیکر ساؤنڈ سسٹم سے بہت کم لیس ہے۔ آڈیو جیک ویلیو گروپ بجلی کے آئینے ، بجلی کے تالے ، کنلیس انٹری اور ایئر کنڈیشنگ کا اضافہ کرتا ہے۔ ایرو پیکیج میں وہ خصوصیات ، کم رولنگ مزاحمتی ٹائر اور مشہور سامان گروپ کے مندرجات (ذیل میں تفصیلی) شامل ہیں۔

sxt ویل گروپ کے ساتھ Se کی طرح ہے ، لیکن اس میں 17 انچ مصر دات پہیے ، اپ گریڈڈ کپڑا upholstery ، ایک 60/40-split-فولڈنگ پیچھے والی سیٹ ، ایک سلائڈنگ فرنٹ آرمسٹریٹ ، ایک اپ گریڈڈ انسٹرومنٹ پینل اور چھ اسپیکر کی آواز ہے نظام. ریلی پیکیج میں اسکسٹ فوگ لیمپس ، منفرد بیرونی اور اندرونی ٹرم اور چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول شامل ہیں۔

sxt کئی اختیارات کے پیکیج کے لئے بھی اہل ہے۔ غیر منسلک وائس کمانڈ پیکیج میں بلوٹوتھ ، ایک آٹو ڈیمنگ ریئرویو مرر اور یو ایس بی پورٹ شامل ہوتا ہے۔ مشہور سامان گروپ میں کروز کنٹرول ، ایکٹو گرل شٹر ، انڈر بائے ایروڈینامک اضافہ ، ریموٹ اگنیشن (صرف خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن) اور اپ گریڈڈ ڈسپلے اور ٹائر پریشر مانیٹرنگ کی معلومات والا ایک بہتر ٹریپ کمپیوٹر شامل ہے۔ یوکنیکٹ ٹچ اسکرین گروپ میں 8.4 انچ کا ٹچ اسکرین ڈسپلے ، ایک ریئر ویو کیمرا ، USB ، ایس ڈی کارڈ سلاٹ اور اپ گریڈ شدہ داخلہ ٹرم شامل کیا گیا ہے۔

ڈارٹ لمیٹڈ میں مذکورہ بالا سب کے علاوہ چھ طرفہ پاور ڈرائیور نشست جس میں چار طرفہ پاور لیمبر ایڈجسٹمنٹ اور کروم بیرونی ٹرم شامل ہے۔ ڈارٹ جی ٹی (دیر سے دستیابی) بھی محدود کی طرح اچھی طرح سے لیس ہے ، لیکن اس سے زیادہ طاقتور انجن ، 18 انچ پہیے ، کھیل سے منسلک معطلی اور مختلف بیرونی اور داخلہ ٹرم ملتا ہے۔

لمیٹڈ اور جی ٹی دونوں کو ٹکنالوجی گروپ سے آراستہ کیا جاسکتا ہے ، جس میں بے لگام اگنیشن / اندراج ، خودکار وائپرز اور اونچے بیم ، عقبی پارکنگ سینسرز ، بلائنڈ سپاٹ انتباہی نظام اور پیچھے کا راستہ انتباہی نظام شامل ہیں۔ دونوں ٹراموں پر دستیاب پریمیم گروپ بھی ہے ، جس میں چمڑے کی ایندھن (محدود) ، گرم سامنے والی نشستیں ، ایک گرم اسٹیئرنگ وہیل اور ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کنٹرول شامل ہوتا ہے۔

ایک نیویگیشن سسٹم کو 8.4 انچ ٹچ اسکرین آپشن والے ماڈلز میں شامل کیا جاسکتا ہے۔ سن روف ، لیڈ ٹیل لائٹس ، سیٹلائٹ ریڈیو اور نو اسپیکر الپائن ساؤنڈ سسٹم اسٹینڈ اکیلے آپشنز ہیں جو سی ای کے سوا ہر ڈارٹ میں شامل ہوسکتے ہیں۔ محدود بھی زینون ہیڈلائٹس کے ساتھ انتخاب کیا جا سکتا ہے۔

ہر 2013 ڈوج ڈارٹ کے سوا جی ٹی ایک 2.0 لیٹر فور سلنڈر انجن کے ساتھ معیاری آتا ہے جو 160 ایچ پی اور 148 لیبین فٹ ٹارک پیدا کرتا ہے۔ چھ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن معیاری ہے اور چھ اسپیڈ خودکار ٹرانسمیشن اختیاری ہے۔ کارکردگی کی جانچ کے دوران ، 2.0 انجن ایک دستی کے ساتھ 9.9 سیکنڈ میں ڈارٹ کو صفر سے 60 میل فی گھنٹہ تک پہنچا دیا ، جس کی وجہ سے یہ کلاس کی سست ترین گاڑیوں میں شامل ہوتا ہے۔ تخمینہ دار ایندھن کی معیشت 25 ایم پی جی سٹی / 36 ایم پی جی ہائی وے اور 29 ایم پی جی دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ مل کر اور 24/34/27 خودکار ہے۔

تمام تراشوں پر اختیاری لیکن جی ٹی ایک ٹربو چارجڈ 1.4 لیٹر کا چار سلنڈر انجن ہے جو 160 ایچ پی اور 184 لیبک فٹ ٹرک بنا دیتا ہے۔ ایک چھ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن معیاری ہے اور چھ اسپیڈ خودکار دستی ٹرانسمیشن (ڈاج اسے "ڈی سی سی ٹی" کہتے ہیں) اختیاری ہے۔ جانچ کے دوران ، ہم نے دیکھا کہ ٹربو اور دستی ٹرانسمیشن کومبو 8-3 سیکنڈ کے 0-60 میل فی گھنٹہ کے لئے اچھا تھا ، جس کی وجہ سے یہ کلاس کی تیز ترین کاروں میں سے ایک ہے۔ ڈی سی سی ٹی اس وقت صرف 0.3 سیکنڈ کا اضافہ کرتا ہے۔

اس کی تیزی کو دیکھتے ہوئے ، ٹربو چارجڈ انجن کی تخمینہ شدہ ایندھن کی معیشت 27/39/32 پر دستی کے ساتھ اور 27/37/31 ڈی سی سی ٹی کے ساتھ متاثر کن ہے۔ ایرو پیکیج کے ساتھ ڈارٹ سی دستی کے ساتھ 28/41/32 اور ڈی سی سی ٹی کے ساتھ 28/40/32 میں قدرے بہتر ہے۔

آخر میں ، ڈارٹ جی ٹی (دیر سے دستیابی) کو 2.4 لیٹر کا چار سلنڈر انجن ملتا ہے جو 184 ایچ پی اور 171 لیبین فٹ ٹارک پیدا کرتا ہے۔ یہ ٹرانسمیشن کے 2.0.0 لیٹر کے انتخاب کی طرح ہے۔

ہر 2013 ڈاج ڈارٹ اینٹیلک ڈسک بریک ، کرشن اور استحکام کنٹرول ، فرنٹ اور رئر سائیڈ ایر بیگ ، سائیڈ پردے ایئربس اور فرنٹ گھٹنے ایر بیگ کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ ایک ریرویو کیمرہ دستیاب ہے ، جیسا کہ بلائنڈ اسپاٹ مانیٹرنگ اور کراس ٹریفک الرٹ۔

سرکاری حادثے کی جانچ میں ، ڈارٹ نے مجموعی طور پر سامنے والے اثرات کے تحفظ کے ل five پانچ ستارے اور ضمنی اثرات کے تحفظ کے ل five پانچ ستارے کے ساتھ ، ایک اعلی فائیو اسٹار مجموعی درجہ بندی حاصل کی۔ ہائی وے سیفٹی کے لئے انشورنس انسٹی ٹیوٹ نے اسی طرح ڈارٹ کو فرنٹ آفسیٹ ، سائیڈ افیکٹ اور چھت کی طاقت کے ٹیسٹ میں "اچھ ofا" کا سب سے بڑا اسکور دیا۔ بریک ٹیسٹنگ میں ، ڈارٹ 118 فٹ میں 60 میل فی گھنٹہ سے ایک اسٹاپ پر آیا ، جس نے اسے طبقہ کے بہترین میں شامل کیا۔

الفا رومیو گیویلیٹا سے حاصل شدہ انڈرپیننگز کے ساتھ ، 2013 ڈاج ڈارٹ آپ کی اطالوی ڈی این اے کے ساتھ کسی چیز کی توقع کرتے ہوئے اس قسم کے رواں ، ذمہ دارانہ ہینڈلنگ کی حامل ہے۔ اسٹیئرنگ اچھی طرح سے وزنی ہے ، اور کار گھومنے پھرنے کا ایک اچھا کام اعتماد کے ساتھ موڑ دیتی ہے جبکہ آرام دہ اور پرسکون سواری کی پیش کش بھی کرتی ہے جس سے آپ کو بڑی کار سے توقع کی جاسکتی ہے۔ فورڈ فوکس اور مزدا 3 زیادہ قابل فراموش ہیں ، لیکن کھلی سڑک پر سفر کرتے ہوئے ڈارٹ کی بڑی جہتیں اس کو زیادہ اہمیت دیتی ہیں۔

بیس 2.0 لیٹر میں واقعی اس سائز میں کار کے ل enough اتنی ہمت نہیں ہوتی ہے۔ یہ معیاری دستی ٹرانسمیشن سے آسانی سے مضبوط محسوس ہوسکتا ہے ، لیکن چھ رفتار سے چلنے والے خود کار طریقے سے انتخاب کرنے سے اس انجن سے کہیں زیادہ زندگی نکل جاتی ہے ، اور ہمیں معلوم ہوا ہے کہ یہ نیچے کی طرف آہستہ ہوسکتا ہے۔ ہم ٹربو چارجڈ 1.4 لیٹر کے لئے اضافی ادائیگی کی تجویز کرتے ہیں ، جو ایندھن کی بہتر معیشت ، ایک پنچیر بجلی کی ترسیل اور تیز رفتار کو حاصل کرتا ہے۔

بدقسمتی سے ، 1.4 لیٹر کا یہ انجن اوقات میں شور مچا سکتا ہے اور اس کا اختیاری خودکار دستی ٹرانسمیشن اس بڑھتی ہوئی عام ٹکنالوجی کی اچھی مثال نہیں ہے۔ تھروٹل آدانوں کا جواب دینا سست ہے اور غلط پوشاک اٹھانے کا خطرہ ہے۔ ہم معیاری دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ قائم رہنے کی تجویز کریں گے ، لیکن ظاہر ہے کہ اس میں دلچسپی رکھنے والے ڈرائیوروں کی تعداد بہت کم ہے اور اس کے درمیان بھی ہے۔

ڈوج ڈارٹ اپنی کلاس میں ایک نیکسٹ کیبن کی خصوصیات رکھتا ہے ، اور جب آپ ٹرم لیول سیڑھی کو اوپر جاتے ہیں تو یہ صرف بہتر ہوجاتا ہے۔ اگرچہ حریف ماحول کو بہتر بنانے کے لئے چرمی کی رسولی یا کچھ جعلی دھات ٹرم شامل کرتے ہیں ، لیکن ڈارٹ دراصل اضافی بولڈ سطحوں ، ڈیش سلائی اور رنگین ٹرام کے بھڑکتے ہوئے نشانوں کو سلجھاتا ہے۔

ڈارٹ کے طول و عرض بھی ایک تجربے کو تقویت بخشتے ہیں جو آپ کسی چھوٹے سیڈان سے توقع کرتے ہیں۔ یہ نمایاں طور پر چوڑا ہے ، جس میں ریئر لیگ روم کی فراوانی مقدار ہے ، لہذا ہم توقع کرتے ہیں کہ ڈارٹ کی کلاس میں ایک بہترین استقبال والی جگہ ہوگی۔ سامنے کی جگہ وہی ہے جس کی آپ توقع کرتے ہیں ، لیکن ڈرائیور سیٹ کو ایسا محسوس ہوتا ہے جیسے یہ بہت اونچی ہو اور لمبی ٹانگ والے افراد کے لئے اتنی کم نہیں ہوسکتی ہے۔ کچھ لوگوں کو نشست تکیا کو تھوڑا سا گندا بھی لگتا ہے ، جس سے لمبی دوری پر راحت پہنچ جاتی ہے۔ اس کلاس کی اوسط صلاحیت ، تنے کی جگہ 13.1 مکعب فٹ ہے۔

ہم تفریح ​​اور نیویگیشن سسٹم کے لئے دستیاب 8.4 انچ ٹچ اسکرین انٹرفیس کے لئے بہار کی بہت سفارش کرتے ہیں کچھ دوسرے ڈاج ماڈل پر بھی پایا گیا ، اس میں آسانی سے نیویگیٹ مینوز ، بڑے ٹچ بٹن اور اس کے ساتھ نوب شامل ہے جو آئی پوڈ مینوز کو ہوا کے ذریعے کوڑے مارتا ہے۔ اس کے بغیر ماڈل پر ، معیاری سٹیریو ہیڈ یونٹ اناڑی جگہ پر پلگ جاتا ہے جہاں بڑی اسکرین ہونی چاہئے ، اور اس خیال کو تقویت ملتی ہے کہ آپ کسی بہتر چیز سے محروم رہ جاتے ہیں۔

ایک توسیعی الفا رومیو گیویلیٹا پلیٹ فارم کی بنیاد پر ، 2013 ڈاج ڈارٹ میں ایک انتہائی سخت یونٹ جسم موجود ہے جو اعلی طاقت والے اسٹیل سے مالا مال ہے جو اسے عمدہ طور پر کسی بڑی کار سے وابستہ سخت ، ٹھوس احساس کی قسم دیتا ہے۔ ایک لمبی وہیل بیس ، اچھی طرح سے بند معطلی اور اچھی طرح سے چلنے والی بجلی سے متعلق بجلی کے اسٹیئرنگ کو یکجا کرکے ڈارٹ کو اتنا ہی آرام دہ اور پر قابو پانے کے لئے بنایا گیا ہے جو شاہراہ سے گزرنے کے وقت آرام سے اور قابو میں ہے۔ کم مطالبہ کرنے والے ڈرائیورز کو معیاری 160 ہارس پاور / 2.0 لیٹر قدرتی خواہش کا انجن مل جائے گا جس میں اس 3200 پاؤنڈ سیڈان کو منتقل کرنے کے لئے کافی عضلات موجود ہوں گے ، لیکن جب دستی ٹرانسمیشن کی حمایت کی جائے تو اس پر کم زور دیا جائے گا۔ اختیاری 1.4 لیٹر چار ٹربو چارجڈ کے ساتھ اس کی کافی زیادہ ٹارک محسوس ہوتی ہے اور زیادہ جوش و خروش محسوس ہوتا ہے ، لیکن سخت لائنر اس جی ٹی کو تلاش کریں گے ، جس میں اس کے 184 ہارس پاور 2.4 لیٹر انجن اور ٹیوٹر چیسیس کو ان کی پسند کا راستہ بننا پڑے گا۔

ملٹیئر انجن ٹکنالوجیفیاٹ کے ذریعہ تیار کیا گیا ہے اور 1.4-لیٹر ٹربو اور 2.4 لیٹر قدرتی خواہش مند ڈارٹ انجن دونوں پر لگایا گیا ہے ، ملٹیئر ٹیکنالوجی انفرادی طور پر انجن کی انٹیک والوز کی لفٹ اور وقت کو کنٹرول کرتی ہے تاکہ کارکردگی اور ایندھن کی دونوں معیشت کو بہتر بنایا جاسکے۔تیرتے جزیرے ڈیش بیزلڈارٹ لمیٹڈ اور جی ٹی ماڈل کے معیار پر مبنی ایک طبقاتی خصوصیت ، یہ جدید داخلہ عنصر روبی کے سرخ رنگ کے بینڈ میں رنگے ہوئے ہے اور اس میں 7.0 انچ کی تشکیل پذیر ٹفٹی (پتلی فلم ٹرانجسٹر) ٹولہ کلسٹر ڈسپلے اور 8.4 انچ یوکنیکٹ ٹچ اسکرین ہے۔ ملٹی میڈیا سسٹم۔

وافر جگہ ، جدید انداز ، نرم ٹچ سطحوں کی بھرمار اور متعدد رنگ / ٹرم امکانات پیش کرتے ہوئے ، 2013 ڈارٹ کو بہترین درجہ حرارت کے مجموعی کیبن ڈیزائن کے لئے ہمارے ووٹ ملتے ہیں۔ اس کی اگلی بالٹی نشستیں ، چاہے وہ کپڑے میں ڈھانپیں یا دستیاب چمڑے میں ، سکون اور مدد کا ایک عمدہ امتزاج فراہم کرتی ہیں جبکہ عقبی بینچ مکمل طور پر بالغ مطابقت پذیر ہے۔ ایک سیفٹیبلشیل ڈیش ڈسپلے ، وسیع یوکنیکٹ انفٹینمنٹ اسکرین اور ایک گرم اسٹیئرنگ وہیل جیسے دستیاب حصgmentے کو خارج کرنے سے اس کے انوکھے کردار کی مزید وضاحت ہوتی ہے جبکہ ایک گفا دستانے کے خانے جو سامنے اور مسافروں کی سیٹ تکیا کے نیچے لیپ ٹاپ کے علاوہ پوشیدہ اسٹوریج کو محدود اور جی ٹی ماڈل پر نگل سکتا ہے۔ مزید نئے ڈارٹ کی اپیل میں شامل کریں۔

2013 ڈاج ڈارٹ کے چیکنا اور سیکسی بیرونی پیش نظارے میں متعدد اشارے ہیں جو بعد کے ڈاج ماڈل میں بھی نظر آئیں گے۔ اس کے لمبے (106.4 انچ) پہیے بیس ، شارٹ اوور ہینگس اور نسبتا wide وسیع موقف کے ساتھ ، ڈارٹ کی اچھی طرح سے لگائی گئی نظر آتی ہے یہاں تک کہ جب یہ کھڑا ہے۔ ڈویژن کے دستخط "گن شپ" گرل ڈیزائن اور دستیاب پوری چوڑائی کی قیادت والی ٹیل لائٹس کی ایک الگ تشریح اس کے مختلف ماڈل مخصوص رنگ اور لہجے کے رابطوں کے ساتھ بغیر کسی رکاوٹ کے ساتھ مل جاتی ہے ، جبکہ پہیے / ٹائر کی انوکھی چیزوں اور تفصیل سے یہ 4 دروازے باقی سے الگ ہوجاتا ہے۔ اس کے کمپابیکٹ حریفوں کو کربسائڈ اپیل ڈیپارٹمنٹ میں۔

تمام 2013 ڈارٹ ماڈل متاثر کن معیار پیش کرتے ہیں جو ماڈل کی تنظیمی ڈھانچے میں تعمیر کرتے ہیں۔ بیس سی میں 160 ہارس پاور انجن ، پاور ونڈوز ، پروجیکٹر بیم کی ہیڈلائٹس ، لیڈ ٹیل لائٹس اور سیفٹی سسٹم کا ایک جامع سویٹ شامل ہے جس میں 10 ائیر بیگ بھی شامل ہیں - جبکہ اس سکسٹ میں ائیر کنڈیشنگ کی طرح آئٹمز شامل کیے گئے ہیں ، 60/40 سپلٹ فولڈنگ ریئر سیٹ اور 17 انچ مصر کے پہیے۔ ریلی کے ماڈلز کروز کنٹرول اور منفرد کاسمیٹکس حاصل کرتے ہیں ، جس میں پوشر لمیٹڈ فونوٹنگ جزیرے ڈیش بیزل کو یوکنیکٹ کے علاوہ ایکونو بڑھانے والے فعال گرل شٹر اور انڈر باڈی فیئرنگ کے ساتھ شامل کیا جاتا ہے۔ جی ٹی میں 184 ہارس پاور انجن ، اسپورٹ معطلی ، 18 انچ مرکب دھاتیں ، نپا چمڑے کی جڑ سے چلنے والی چیزیں اور بہت کچھ حاصل ہے۔

بہت سے ڈارٹ آپشنز ٹرم گریڈ سے متعلق ہیں اور مختلف پیکجوں کے ساتھ ساتھ اسٹینڈ اکیلے شکل میں دستیاب ہیں ، اسمارٹ فونز کے لئے نیا موپر وائرلیس چارجنگ بِن بھی۔ یہاں تک کہ sxt 8.4 انچ کی یوکنیکٹ ٹچ اسکرین ، نیویگیشن اور 506 واٹ آڈیو سسٹم کے علاوہ 1.4 لیٹر ٹربو ملٹیئر انجن بھی پیش کرتا ہے۔ ڈارٹ لمیٹڈ خریدار کپڑوں کی آلودگی کی جگہ نپا چمڑے کا انتخاب کرسکتے ہیں ، اسی طرح ٹکنالوجی / پریمیم گروپس جو اعلی شدت سے خارج ہونے والے زینون ہیڈلائٹس ، ڈبل زون آٹو آب و ہوا کے کنٹرول ، ایک گرم اسٹیئرنگ وہیل ، بلائنڈ اسپاٹ مانیٹرنگ جیسے آئٹمز لاتے ہیں۔ ، اور پیچھے کی راہ کا پتہ لگانا۔ دونوں پیکیج نیز 18 انچ کے منفرد مصر پہیے ڈارٹ آر / ٹی پر دستیاب ہیں۔

نیا ڈاج ڈارٹ 3 4 سلنڈر انجن پیش کرتا ہے ، جو ہر ایک کارکردگی اور ایم پی جی کے لئے موزوں ہے۔ جی ٹی کے سب کچھ 2.0 لیٹر کے "ٹائیگر شارک" انجن کے ساتھ شروع ہوتا ہے جو کلاس میں معروف 160 ہارس پاور اور 148 پونڈ فی ٹورک بناتا ہے ، لیکن ایس ایس ٹی / ریلی / محدود ماڈل اختیاری فیاٹ سے حاصل شدہ 1.4 لیٹر ٹربو چارجڈ ملٹیئر انجن پیش کرتے ہیں جو ڈارٹ کے ایم پی جی-لیڈر ایرو ماڈل میں بھی معیاری ہے۔ یہ بھی تمام ایپلی کیشنز میں 160 ہارس پاور تیار کرتا ہے ، لیکن تقریبا 25 25 فیصد زیادہ ٹارک پیدا کرتا ہے۔ پٹھوں کے چارٹ میں سب سے اوپر ، جی ٹی کی 2.4-لیٹر ٹائیگر شارک جس میں ملٹیئر کرینکس ہے جس میں 184 ہارس پاور اور 171 پاؤنڈ فٹ موڑ ہے۔ انجنوں کو 6 اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن یا 6 اسپیڈ آٹومیٹک دستیاب - ایک روایتی یونٹ جس میں 2.0 لیٹر / 2.4-لیٹر ماڈل کے لئے اسپورٹ شفٹ - یا 1.4 لیٹر مخصوص ڈوئل ڈرائی کلچ خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن حاصل کیا جاسکتا ہے۔ڈاج ڈارٹ سی ، ایس سی ایس ٹی ، ریلی ، محدود:2.0 لیٹر ان لائن 4160 ہارس پاور @ 6،400 RPM148 لیبی فٹ ٹارک @ 4،800 آر پی ایمایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 25/36 ایم پی جی (دستی) ، 24/34 ایم پی جی (خودکار)ڈاج ڈارٹ ایرو میں معیاری / اختیاری ڈارٹ ساکٹ میں ، ریلی ، محدود:1.4 لیٹر ٹربو چارجڈ ان لائن 4160 ہارس پاور @ 5،500 RPM184 پاؤنڈ فٹ torque @ 2،500 سے 4،000 rpmایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 27/39 ایم پی جی (دستی) ، 27/37 ایم پی جی (خودکار)ایرو: 28/41 ایم پی جی (دستی) ، 28/40 ایم پی جی (خودکار)ڈاج ڈارٹ جی ٹی:2.4 لیٹر ان لائن 4184 ہارس پاور @ 6،250 RPM171 لیبک فٹ ٹارک @ 4،800 آر پی ایمایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 23/33 ایم پی جی (دستی) ، 24/34 ایم پی جی (خودکار)

2013 کا ڈاج ڈارٹ $ 17،000 کے تحت کھلتا ہے جس کی متوقع اعلی حجم sxt $ 19،000 سے نیچے شروع ہوتی ہے اور ٹاپ لائن جی ٹی slightly 22،000 سے تھوڑی کمانڈ کرتی ہے۔ ان اعداد و شمار نے اس نئے ڈاج کو 4 دروازے کمپیکٹ طبقہ کے میٹھے مقام میں رکھا ہے: چیوی کروز سے کم ، فورڈ فوکس اورٹویوٹا کرولا ، لیکن ہونڈا سوک سے معمولی طور پر ،ہنڈئ ایلینٹرا اور مزدہ مزدا 3۔ اگرچہ ڈوج ڈارٹ کے متوقع باقیات طبقہ کے رہنماؤں کی طرح معاہدے ، کرولا اور الینٹررا سے چلتے ہیں ، لیکن لائن اپ آرام سے مڈ پیک میں بیٹھ جاتا ہے۔ مجموعی طور پر برقرار رکھی ہوئی قدر اور کئی طبقات سے متعلق خصوصی خصوصیات میں ڈوج کی موجودہ اوپر کی طرف رجحان سازی کی گئی تو ، ممکن ہے کہ ڈارٹ طویل مدت میں توقعات سے تجاوز کر سکے۔

2013 Dodge Dart صارفین کے جائزے