2013 Dodge Dart AERO仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2013 Dodge Dart AEROはFront-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、160 hp @ 5500 rpmを出力し、6-speed automated sequential transmission with manual modeギアボックスとペアになっている1.4L L4 turbo DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2013 Dodge Dart AEROの貨物容量は370リットルで、車両の重量は1445 kgです。. ライドアシストに関して、2013 Dodge Dart AEROには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびRear-view cameraを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として16'' steel wheelsを持っているTire pressure warning systemを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは175 n.m、最高速度は199 km / hです。. 9.5で0から100 km / hまで加速し、17秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では l / 100km、高速道路では l / 100km. 車の価格は19,795ドルから始まります

2013 Dodge Dart Used Price Estimates

2013ダッジダーツは、お金のために多くのスペース、機能、スタイルを提供しますが、圧倒的なパフォーマンスといくつかの改良の問題により、全体的なエクスペリエンスが鈍くなります。

2013年のダッジダーツをテキサス州オースティンで最初に運転したのは、ふさわしいようです。ご覧のとおり、この新進の都市は、10ガロンの帽子よりもタイ型で、サウスフォークランチよりもダウンタウンのコンドミニアムである、別の種類の孤独なスターの状態を表しています。それでも、バーベキューの味がするテキサス風味はまだまだたくさんあります。

同様に、ダーツは別の種類の回避です。それは、イタリアのハッチバックをベースにした前輪駆動の小型セダンであり、ブランドが最も有名な頑丈なv8搭載の充電器やチャレンジャーとはかなり対照的です。それでも、ダーツを兄弟と適合させ、非常に競争の激しい分野で際立つようにするために、まだたくさんの本当の形のダッジフレーバーが散在しています。

それはヨーロッパで販売されているアルファロメオ・ジュリエッタから借りたその基本的な構造、サスペンション、ステアリングから始まります。これは、ダッジチャレンジャーのタイヤを細断する「イェハ」スタイルではなく、俊敏でコーナーをとるような方法ではありますが、合法的に楽しく運転できる車を生み出します。オプションのターボチャージャー付き1.4リットル4気筒エンジンもアルファロメオと共有され、160馬力と184ポンドフィートのトルクのバランスをとっています。これにより、このかなり重い車は、クラス。

2013年のダッジダーツは、トランクとダッジクロスヘアグリルを備えたジュリエッタだけではありません。それはほとんどすべての次元でアルファよりも大きく、特にその余分な足の長さです。さらに重要なのは、フォルクスワーゲンのジェッタの寸法を超える、市場で最大の小型セダンの1つであることによって、テキサスを誇りに思うはずです。ダーツは特に広いので、乗客のスペースが増えるだけでなく、かなり充実したものを運転しているような感覚も生まれます。それは本当にコンパクトカーのようには感じません。

それはダーツのリーズナブルな価格を快適さ、便利さ、テクノロジー機能の豊富なリストに照らしてバーゲンのように思わせるので、それは重要なポイントです。加えて、ダッジはアルファロメオのセンスをコンパクトなセグメントにもたらす方法として、鮮やかな色とさまざまなトリム素材の爽やかなセレクションでダーツを提供するためにその道を外れました。ホンダシビックからグレーペイントを3種類選択して、ダッジダーツに移行し、そのマルチカラーのパレットは、カンザスで眠りに落ち、オンスで目を覚ますようなものです。

ただし、これは2013年のダーツがセグメントの目標に到達したことを意味するものではありません。 2013フォードフォーカスはより機敏に感じますが、静かで快適な乗り心地と十分な室内空間も提供します。 2013年のマツダ3はさらに楽しく、その新しいスカイアクティブエンジンは燃費のチャンピオンです。一方、スタイリッシュな2013現代elantraは多くの価値を提供しますが、シボレークルーズのターボチャージャーエンジンは、そのベースモデルを除くすべてに標準装備されています。

それでも、ダーツがコンパクトセグメントの中心にあるという事実は、ダッジネオン以来、この市場の一角で競争していないブランドに対するクーデターです。 2013年のダーツは別の種類の覆い焼きかもしれませんが、オースティンと同様に、別のものはクールなものになる可能性があります。

2013ダッジダーツは、4つのトリムレベル（se、sxt、limited、gt）で使用できます。元々ダッジがr / tと呼んでいたと言われているgtは、中間年の追加です。

ベースseには、16インチのスチールホイール、パワーウィンドウ、チルトアンドテレスコープステアリングホイール、高さ調整可能な運転席、折りたたみ式リアシート、およびCDプレーヤーと補助装置を備えた4スピーカーサウンドシステムがまばらに装備されていますオーディオジャック。バリューグループは、パワーミラー、パワーロック、キーレスエントリー、エアコンを追加します。エアロパッケージには、これらの機能に加えて、低転がり抵抗のタイヤと人気のある機器グループの内容が含まれています（詳細は以下）。

sxtは、バリューグループを備えたseに似ていますが、17インチの合金ホイール、アップグレードされた布張り、60/40分割折りたたみ式リアシート、スライド式フロントアームレスト、アップグレードされたインストルメントパネル、6スピーカーサウンドも備えていますシステム。ラリーパッケージは、sxtフォグランプ、ユニークなエクステリアおよびインテリアトリム、オーディオコントロール付きの革巻きステアリングホイールに追加されます。

sxtは、いくつかのオプションパッケージにも対応しています。 uconnect音声コマンドパッケージは、Bluetooth、自動調光バックミラー、USBポートを追加します。人気のある機器グループには、クルーズコントロール、アクティブグリルシャッター、アンダーボディの空力強化、リモートイグニッション（オートマチックトランスミッションのみ）、改良されたディスプレイとタイヤ空気圧モニタリング情報を備えた拡張トリップコンピューターが含まれます。 uconnectタッチスクリーングループには、8.4インチのタッチスクリーンディスプレイ、バックビューカメラ、USB、SDカードスロット、アップグレードされたインテリアトリムが追加されています。

ダーツリミテッドには、上記のすべてに加えて、4ウェイパワーランバーアジャストメントとクロームエクステリアトリムを備えた6ウェイパワードライバーシートが含まれています。 dart gt（後期型）も、リミテッドのように十分に装備されていますが、より強力なエンジン、18インチホイール、スポーツチューニングされたサスペンション、さまざまなエクステリアおよびインテリアトリムを備えています。

リミテッドとgtの両方に、キーレスイグニッション/エントリー、自動ワイパーとハイビーム、リアパーキングセンサー、死角警告システム、リアクロスパス警告システムを追加するテクノロジーグループを装備できます。両方のトリムで利用できるのは、革張り（限定）、ヒーター付きフロントシート、ヒーター付きステアリングホイール、およびデュアルゾーン自動温度調節を追加するプレミアムグループです。

ナビゲーションシステムは、8.4インチのタッチスクリーンオプションを備えたモデルに追加できます。サンルーフ、LEDテールライト、衛星ラジオ、9スピーカーのアルペンサウンドシステムは、SEを除くすべてのダーツに追加できるスタンドアロンオプションです。限られたものはキセノンヘッドライトで選択することもできます。

GTを除くすべての2013ダッジダーツには、2.0リットルの4気筒エンジンが標準装備されており、160 hpと148 lb-ftのトルクを生み出します。 6速マニュアルトランスミッションが標準で、6速オートマチックトランスミッションはオプションです。パフォーマンステストでは、マニュアルを備えた2.0エンジンが9.9秒でダートを0から60 mphに上げ、クラスで最も遅い車両の1つになりました。推定燃費は、25 mpg都市/ 36 mpg高速道路、29 mpgがマニュアルトランスミッションと24/34/27を組み合わせたオートマチックです。

すべてのトリムでオプションですが、gtは160 hpと184 lb-ftのトルクを生み出すターボチャージャー付きの1.4リッター4気筒エンジンです。 6速マニュアルトランスミッションが標準で、6速自動マニュアルトランスミッション（ダッジが「dcct」と呼ぶ）はオプションです。テストの結果、ターボとマニュアルのトランスミッションコンボは0-60 mphの時間である8.3秒に適していることがわかりました。これは、クラスで最も速い車の1つです。 dcctはその時間に0.3秒しか追加しません。

その迅速さを考えると、ターボチャージャー付きエンジンの推定燃費は、マニュアルでは27/39/32、DCCTでは27/37/31と印象的です。 aeroパッケージを使用したdart seは、マニュアルで28/41/32、dcctで28/40/32の方が少し優れています。

最後に、dart gt（後期型）は、184 hpと171 lb-ftのトルクを生み出す2.4リッター4気筒エンジンを搭載しています。 2.0リッターと同じトランスミッションの選択肢があります。

2013年のダッジダートには、アンチロックディスクブレーキ、トラクションおよびスタビリティコントロール、フロントおよびリアサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、フロントニーエアバッグが標準装備されています。ブラインドスポットモニタリングや交通状況の警告と同様に、バックビューカメラを利用できます。

政府の衝突試験では、ダーツは5つ星の総合評価を獲得しました。5つ星の正面衝突保護と5つ星の側面衝撃保護の合計です。高速道路の安全のための保険機関は同様にダーツに正面オフセット、サイドインパクトおよび屋根強度テストで「良い」の最高得点を与えました。ブレーキテストでは、ダーツは60 mphから118フィートで停止し、セグメントで最高の状態にありました。

アルファロメオジュリエッタから供給された基盤を備えた2013ダッジダーツは、イタリアのdnaで期待される、生き生きとした反応の良いハンドリングを誇っています。ステアリングは十分に重み付けされており、車は自信を持って方向転換をするのに素晴らしい仕事をしながら、大型車に期待するような快適な乗り心地も提供します。フォードフォーカスとマツダ3はより機敏ですが、ダーツの寸法が大きいため、一般道をクルージングするときのダーツが大きくなります。

ベースの2.0リットルは、このサイズの車に十分な根性がありません。標準のマニュアルトランスミッションではかなり頑丈に感じるかもしれませんが、6速オートマチックを選択すると、このエンジンの寿命がさらに長くなり、ダウンシフトが遅くなる可能性があることがわかりました。ターボチャージャーを搭載した1.4リッターに追加料金を支払うことをお勧めします。これにより、燃費が向上し、より強力な出力と迅速な加速が実現します。

残念ながら、この1.4リットルエンジンは時々騒々しく聞こえる可能性があり、そのオプションの自動マニュアルトランスミッションは、このますます一般的な技術の良い例ではありません。スロットル入力への応答が遅く、間違ったギアを選択する傾向があります。標準のマニュアルトランスミッションを使用することをお勧めしますが、それに関心のあるドライバーの数はごくわずかです。

ダッジダーツは、そのクラスで最も素晴らしいキャビンの1つを備えており、トリムレベルのはしごを上に移動したときにのみ、より美しくなります。競合他社は革張りや偽の金属トリムを追加して雰囲気を改善しているだけですが、ダーツは実際には余分なパッドを入れられた表面、ダッシュステッチ、カラフルなトリムのフレアで滑らかになっています。

ダーツの大きさも、小型セダンに期待する以上の体験をもたらします。かなり幅広で、リアの足元のスペースが広いので、ダーツはクラスで最も親しみやすい後部座席の1つになると予想されます。前方のスペースはあなたが期待するものですが、運転席はそれが高すぎるように取り付けられているように感じ、より長い脚の人のために十分に下げることができません。一部のユーザーは、シートのクッションが少しでこぼこで、長距離の快適性を損なう場合もあります。トランクスペースは13.1立方フィートで、このクラスの平均収容人数です。

エンターテインメントおよびナビゲーションシステム用の利用可能な8.4インチのタッチスクリーンインターフェースを使用することを強くお勧めします。他のいくつかのダッジモデルにもあり、ナビゲートしやすいメニュー、大きなタッチボタン、それに付随するノブを備えているため、iPodメニューを簡単に泡立てることができます。それなしのモデルでは、標準のステレオヘッドユニットが不用意にその大画面が表示されるはずの場所に差し込まれ、より良いものを逃したという概念が強化されます。

拡大されたアルファロメオジュリエッタプラットフォームをベースにした2013ダッジダートは、高剛性スチールを多用した超剛性ユニットボディを特徴とし、大型車に典型的なタイトでソリッドな感触を与えます。長いホイールベース、十分に調整されたサスペンション、うまく分類された電動パワーステアリングが組み合わさり、ダーツが蛇行する道路を走っているときと同じように高速道路を快適で制御された状態でクルージングします。要求の少ないドライバーは、標準の160馬力/2.0リットルの自然吸気エンジンがこの3,200ポンドのセダンを動かすのに十分な筋肉を持っていることに気づくでしょうが、手動トランスミッションに支えられたときのストレスは明らかに少なくなります。オプションの1.4リットルターボチャージャー付き4気筒で、トルクが大幅に大きく、感触と音の両方がより熱狂的ですが、堅固なライナーは、184馬力の2.4リットルエンジンとタウターシャーシを備えたgtを選択します。

マルチエアエンジンテクノロジーフィアットが開発し、1.4リットルのターボエンジンと2.4リットルの自然吸気ダーツエンジンの両方に取り付けられたマルチエアテクノロジーは、エンジンの吸気バルブのリフトとタイミングを個別に制御して、パフォーマンスと燃費の両方を向上させます。浮島ダッシュベゼルダーツ限定モデルとGTモデルの標準であるクラス独自の機能であるこの革新的なインテリア要素は、LED照明のルビーレッドバンドで鳴り、7.0インチの再構成可能なTFT（薄膜トランジスタ）インストルメントクラスターディスプレイと8.4インチのuconnectタッチスクリーンを備えています。マルチメディアシステム。

豊富なスペース、革新的なスタイル、多数のソフトタッチサーフェス、および多数のカラー/トリムの可能性を提供する2013ダーツは、クラス最高の全体的なキャビンデザインに投票しました。フロントバケットシートは、布で覆われていても利用可能な革で覆われていても、快適さとサポートの素晴らしい組み合わせを提供し、リアベンチは完全に大人と互換性があります。再構成可能なダッシュディスプレイ、巨大なuconnectインフォテインメント画面、加熱されたステアリングホイールなどの利用可能なセグメント排他は、そのユニークな特性をさらに定義します。新しいダーツの魅力をさらに高めます。

2013ダッジダーツのなめらかでセクシーな外観は、後続のダッジモデルにも表示されるいくつかのヒントをプレビューします。長い（106.4インチ）ホイールベース、短いオーバーハング、比較的広いスタンスで、ダーツは静止していてもよく植えられた外観を持っています。この部門の特徴的な「ガンサイト」グリルデザインの独特の解釈と、利用可能な全幅のLEDテールライトは、モデル固有のさまざまな色とアクセントのタッチとシームレスに統合し、ユニークなホイール/タイヤの装備品とディテールは、この4ドアを他のドアからさらに分離していますコンパクトなライバルの縁側のアピール部門。

2013年のダーツモデルはすべて、モデル階層内に構築される印象的な標準を提供します。ベースSEは、160馬力のエンジン、パワーウィンドウ、プロジェクタービームヘッドライト、LEDテールライト、および10のエアバッグを含む包括的な安全システムのスイートを備えていますが、sxtは、エアコン、60/40分割式後部座席などのアイテムを追加します17インチの合金ホイール。ラリーモデルはクルーズコントロールとユニークな化粧品を獲得し、ポッシャー限定で浮島アイランドベゼルにuconnectとエコノエンハンスメントアクティブグリルシャッターとアンダーボディフェアリングを追加しました。後者の2つのアイテムはseベースのエアロと共有されます。 gtは184馬力エンジン、スポーツサスペンション、18インチ合金、ナッパ革張りなどを誇っています。

多くのダーツオプションは、トリムグレードに関連しており、スマートフォン用の新しいmoparワイヤレス充電ビンを含むスタンドアロンフォームだけでなく、さまざまなパッケージで利用できます。 sxtでさえ、8.4インチのuconnectタッチスクリーン、ナビゲーション、および506ワットのオーディオシステムに加えて、1.4リットルのターボマルチエアエンジンを備えています。ダーツ限定のバイヤーは、布張りの代わりにナッパレザーを選ぶことができます。また、高輝度放電キセノンヘッドライト、デュアルゾーン自動温度調節、ヒーター付きステアリングホイール、ブラインドスポットモニタリングなどのアイテムをもたらすテクノロジー/プレミアムグループも選択できます。 、およびリアクロスパス検出。ダーツr / tには、両方のパッケージと18インチのユニークなアルミホイールが用意されています。

新しいダッジダートは、それぞれが効率とmpgに最適化された3つの4気筒エンジンを提供します。 GTを除くすべては、クラストップの160馬力と148 lb-ftのトルクを生み出す2.0リットルの「tigershark」エンジンで始まりますが、sxt / rallye / limitedモデルは、オプションのフィアット供給の1.4リットルターボチャージャー付きマルチエアエンジンを提供します。また、ダーツのmpgリーダーエアロモデルの標準です。また、すべての用途で160馬力を発揮しますが、25％近いトルクを生成します。マッスルチャートを上回って、マルチエアを搭載したGTの2.4リッタータイガーシャークは、184馬力と171 lb-ftのひねりを発揮します。エンジンは、6速マニュアルトランスミッションまたは利用可能な6速オートマチック（2.0リットル/2.4リットルモデル用のスポーツシフトを備えた従来型ユニット）または1.4リットル固有のデュアルドライクラッチオートマチックトランスミッションによってバックアップできます。ダッジダートse、sxt、ラリー、限定：2.0リットルインライン-4160馬力@ 6,400 rpm148 lb-ftのトルク@ 4,800 rpmepa市/高速道路の燃費：25/36 mpg（手動）、24/34 mpg（自動）ダッジダートエアロの標準/ダーツsxtのオプション、ラリー、限定：1.4リッターターボチャージャー付きインライン4160馬力@ 5,500 rpm184 lb-ftのトルク@ 2,500-4,000 rpmepa市/高速道路の燃費：27/39 mpg（手動）、27/37 mpg（自動）エアロ：28/41 mpg（手動）、28/40 mpg（自動）ダッジダートgt：2.4リットルインライン-4184馬力@ 6,250 rpm171 lb-ftのトルク@ 4,800 rpmepa市/高速道路の燃費：23/33 mpg（手動）、24/34 mpg（自動）

2013ダッジダーツは$ 17,000未満で始まり、予想される大量のsxtは$ 19,000未満で始まり、トップラインのgtは$ 22,000をわずかに下回ります。これらの数値は、コンパクトセグメントのスイートスポットにこの新しいダッジ4ドアを配置します。シェビークルーズ、フォードフォーカス、トヨタカローラですが、ホンダシビックより少し上ですが、ヒュンダイエラントラとマツダマツダ3。ダッジダーツの予測される残差は、アコード、カローラ、エラントラなどのセグメントリーダーの残差に追随しますが、ラインナップはミッドパックに快適に収まります。ダッジの全体的な保有価値の現在の上昇傾向といくつかのセグメント限定機能を考慮すると、長期的にはダーツが予想を超える可能性があります。

2013 Dodge Dart 消費者レビュー