2014 Dodge Dart Aero仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2014 Dodge Dart AeroはFront-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、160 hp @ 5500 rpmを出力し、6-speed automatic transmissionギアボックスとペアになっている1.4L L4 turbo DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2014 Dodge Dart Aeroの貨物容量は371リットルで、車両の重量は1445 kgです。. ライドアシストに関して、2014 Dodge Dart Aeroには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびParkView Rear Backup Cameraを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として16'' alloy wheelsを持っているTire pressure warning systemを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは175 n.m、最高速度は199 km / hです。. 9.5で0から100 km / hまで加速し、17秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では7.3 l / 100km、高速道路では4.8 l / 100km. 車の価格は19,995ドルから始まります

2014 Dodge Dart Used Price Estimates

2014ダッジダーツは、お金のために多くのスペース、機能、スタイルを提供します。しかし、さまざまな改良の問題により、小型セダンセグメントのミッドパックステータスにそれを委ねています。

手頃な価格のコンパクトセダンを購入している場合は、2014年のダッジダートに出くわすことでしょう。今日市場に出回っている多くの有能な小型車の1つであるダーツは、その広々としたインテリア、滑らかなオーディオエンターテイメントインターフェース、そして目を引くスタイルで有名です。しかし、それがあなたにとって最良の車であるかどうかは、おそらくあなたの優先順位に降りかかるでしょう。

逆に言えば、ダーツはとても住みやすい車です。それはそのクラスでより良いキャビンの1つを備えており、利用可能な8.4インチのタッチスクリーンインフォテインメントインターフェイスは、その使いやすさと拡張機能のおかげで、あなたが見つける最高のものの1つです。安全性スコアは優れており、ダーツのGT以外のトリムは、快適な乗り心地とともに、ターンの周りの処理を可能にします。

ただし、ダーツのエンジンラインナップは好きではありません。ほぼすべてのトリムレベルに標準装備されている184 hp、2.4リッター4気筒エンジンは、かなり速い加速を提供しますが、平凡な燃費しか提供しません。トップのmpg数のために、あなたは小さなターボチャージャーを備えた1.4リットルのエンジンに付属している燃費をテーマにしたエアロトリムを選択する必要があります。残念ながら、エアロの洗練されていない自動マニュアルトランスミッションは、通常の交通状況でスムーズに車を運転することを困難にします。ただし、これらのエンジンのいずれかが、パフォーマンスの低いベースエンジンよりも優れています。

他にも細かい改良の問題があり、それらはすべて、2014年のダッジダート評価の総合的な「c」スコアになります。これらの理由から、ダーツのライバルのいくつかをチェックしたくなるでしょう。 2014マツダ3は、乗り心地とスポーティなハンドリングの優れたバランスを実現し、ブーツに上質なインテリアを備えているため、私たちのお気に入りの小型セダンの1つです。他の優れた選択肢には、2014フォードフォーカスとホンダシビックが含まれます。どちらも非常によく乗り、素敵な内装のインテリアを提供します。 2014年の起亜フォルテも一見の価値があります。ダーツのように、シャープなスタイリングと非常にユーザーフレンドリーなタッチスクリーンインフォテインメントインターフェースを備えています。さらに、ダーツとは異なり、すべてが確かなパフォーマンスと卓越したmpgを提供するため、フォード、ホンダ、マツダのベースエンジン製品を簡単に推奨できます。

全体として、2014年のダッジダーツは、いくつかの注目すべき分野での競合他社の背後にある一歩です。ただし、スタイルとパフォーマンス（ベースエンジンがない場合）が優先される場合でも、ダッジのコンパクトセダンは考慮に値します。

2014ダッジダーツは、5人乗りのコンパクトセダンで、5つのトリムレベル（se、sxt、aero、gt、limited）で利用できます。

ベースseには、16インチのスチールホイール、パワーウィンドウ、チルトアンドテレスコープステアリングホイール、高さ調整可能なフロントシート、布張り、折りたたみ式リアシート、およびCDプレーヤー付き4スピーカーサウンドシステムがまばらに装備されていますと補助オーディオジャック。オプションのコンビニエンスグループは、アンダーボディの空力強化、アクティブグリルシャッター、ボディカラーのドアハンドル、パワーミラーとロック、キーレスエントリー、クルーズコントロール、エアコン、自動防眩バックミラー、ステアリングホイール取り付けのオーディオコントロール、Bluetoothを追加します電話とオーディオ接続、およびUSBポート。

sxtは、標準としてほとんどのコンビニエンスグループ機器（USBポートは含まれていません）を取得し、16インチの合金ホイール、自動ヘッドライト、アップグレードされた布張り、60/40分割式後部座席、スライド式フロントを追加しますアームレストと6スピーカーのサウンドシステム。

sxtはいくつかのオプションパッケージに対応しています。 uconnectタッチスクリーングループは、アップグレードされたインストルメントパネル、8.4インチのタッチスクリーンインフォテインメントインターフェース、衛星ラジオ、アップグレードされた9スピーカーのアルパインステレオ、バックカメラ、USBポートを追加します。 sun / soundグループは、パワーサンルーフとともに、タッチスクリーングループと同じ機器を追加します。ラリーの外観グループは、17インチの合金ホイール、サスペンションのスポーティなチューン、ブラックグリル、デュアルエキゾーストチップ、アクセントステッチの付いたアップグレードされたクロスインテリア、レザーラップシフトノブ（自動変速機付きダーツ）を追加しています。

燃費をテーマにしたエアロは、sxtのすべての標準装備に加えて、ローリング抵抗の低いタイヤ（16インチ）、アップグレードされたインストルメントパネル、8.4インチのタッチスクリーン、バックミラーカメラ、革巻きステアリングホイール、USBポート、衛星ラジオ。

dart gtは、エアロのすべての標準コンテンツ（ローリング抵抗の低いタイヤを除く）を備えており、18インチホイール、ラリーパッケージよりもさらにスポーティなサスペンションキャリブレーション、さまざまなエクステリアトリム、レザー張り、6ウェイパワーが付属しています運転席（4ウェイパワーランバーアジャストメント付き）、ヒーター付きフロントシート、ヒーター付きステアリングホイール、デュアルゾーン自動温度調節、アンビエントインテリアライト。サンルーフとアルパインオーディオシステムのみを備えたサン/サウンドグループのバージョンは、GTではオプションです。

ダーツリミテッドはすべてのGTの装備を備えていますが、17インチホイールとラリーパッケージのサスペンションチューンに戻ります。また、サンルーフ、ナビゲーションシステム、穴あき革張り、クロームの外装トリムも付属しています。アルパインステレオはスタンドアロンオプションです。

リミテッドとgtの両方に、自動ハイビーム制御付きキセノンヘッドライト、キーレスイグニッション、自動ワイパー、リアパーキングセンサー、死角警告システム、リアクロストラフィックアラートシステムを追加するテクノロジーグループを装備できます。リミテッドのナビゲーションシステムは、sxt、aero、gtではオプションです。

2014ダッジダーツでは3つのエンジンを利用できます。ベースのseモデルには、160馬力と148ポンドフィートのトルクを生み出す2.0リットル4気筒エンジンが付属しています。 6速マニュアルトランスミッションが標準で、6速オートマチックはオプションです。パフォーマンステストでは、2.0のエンジンを備えた手動シフトダーツが0から60 mphに9.9秒で加速しました。この価格帯のコンパクトセダンでは遅い時間です。 epaは手動バージョンを合計29 mpg（25都市/ 36高速道路）で評価し、自動料金は27を合計（24都市/ 34高速道路）しています。

エアロの標準は、160 hpと184 lb-ftのトルクを生み出すターボチャージャー付きの1.4リッター4気筒エンジンです。 6速マニュアルトランスミッションが標準で、6速オートマチックマニュアルはオプションです。テストでは、ターボエンジンとマニュアルトランスミッションを備えたダーツが8.3秒で60 mphに達しました。これはこのクラスに適した時間です。自動化された手動トランスミッションは、その時間にわずか0.3秒を追加しました。 epaで推定された燃費は、従来のマニュアルと組み合わせた32（28 mpgシティ/ 41 mpgハイウェイ）と32を組み合わせた（28 mpgシティ/ 40 mpgハイウェイ）と自動化マニュアルです。

sxt、gt、limitedの標準は、184 hpと171 lb-ftのトルクを生み出す2.4リッター4気筒エンジンです。 sxtとgtには6速マニュアルトランスミッションが標準装備されていますが、これらのトリムには6速オートマチックトランスミッションがオプション装備されており、リミテッドには標準装備されています。テスト中、自動のダートgtは0-60のスプリントを8.4秒で完了しました。これは速い加速時間です。 sxtとlimitedのepa推定は、小型車セグメントでは圧倒的ですが、マニュアルと合わせて27 mpg（22都市/ 35高速道路）です。オートマティックは、23 mpgの都市評価があることを除けば同じです。ダーツgtの評価は、マニュアルでは27を組み合わせたもの（23 mpgシティ/ 33 mpg高速道路）であり、自動では26を組み合わせたもの（22 mpgシティ/ 31 mpg高速道路）です。

2014年のダッジダートには、アンチロックディスクブレーキ、トラクションおよびスタビリティコントロール、フロントおよびリアサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、フロントニーエアバッグが標準装備されています。ほとんどのトリムでバックカメラが利用できます。 GTおよび限定のオプションテクノロジーパッケージには、リアパーキングセンサー、死角監視、リアクロストラフィックアラートが含まれます。

政府の衝突試験では、ダーツは全体的な衝突保護と正面および側面衝撃保護カテゴリで、最高の5つ星を獲得しました。また、クラッシュテストの総合評価で5つ星を獲得しました。高速道路の安全性のための保険研究所は、適度に重なり合った正面オフセット、側面衝撃、および屋根強度のテストでダーツに「良い」の最高得点を与えました。小さなオーバーラップの前面オフセットテストでは、ダーツは「許容可能な」評価（4のスケールで2番目に高い）を獲得しました。シート/ヘッドレストのデザインは、後方衝突時のむち打ちから「良好」と評価されています。

ブレーキテストでは、ダーツリミテッドが時速60マイルから118フィートで停止し、セグメントで最高の1つになりました。ダーツgtは、印象的に短い116フィートで同じ偉業を果たしました。しかし、ローリング抵抗の低いタイヤを装備したダーツエアロは、このクラスの平均停止距離よりも長い134フィートを要しました。

2014ダッジダーツは反応の良いハンドリングと十分に加重されたステアリングを備えており、全体として、自信を持って方向転換します。ほぼすべてのトリムレベルは快適な乗り心地を提供し、ロードトリップの候補として最適です。これらすべての例外は、dart gtです。それは他のダーツよりもサクサクと扱いますが、乗り心地の点でのトレードオフ-それは荒い舗装の上でかなり揺れ動く-私たちの意見ではそれは価値がありません。

ダーツの3つの使用可能なエンジンのうち、推奨できるのはそのうちの1つだけです。ダーツのベース2.0リッターエンジンは、このサイズの車に十分なガッツがありません。マニュアルトランスミッションでは加速はまずまずですが、オプションの6速オートマチックは車の速度を大幅に低下させます。エアロモデルのターボチャージャー付きの1.4リットルエンジンは、燃費を向上させ、パンチの効いたパフォーマンスを提供しますが、激しい加速中はうるさくなります。さらに、ほとんどのバイヤーが選択する自動マニュアルトランスミッションは、アクセルペダル入力への応答が遅く、ギアが間違っているように感じることがよくあります。私たちが選んだのは2.4リッターエンジンです。実際の運転状況ではかなり活気があり、高速道路の合流や追い越しが非常に簡単です。

ダッジダーツは、クラスでより優れたキャビンの1つを備えており、トリムレベルのはしごを上に移動したときにのみ、より快適になります。競合他社は革張りや偽の金属トリムを追加して雰囲気を改善しているだけですが、ダーツは実際には余分なパッドを入れられた表面、ダッシュステッチ、カラフルなトリムのフレアで滑らかになります。

ナビゲーションシステムの有無に関係なく利用できる8.4インチのタッチスクリーンインフォテインメントインターフェースを使用することを強くお勧めします。シンプルなメニュー、大きな画面上のボタン、それに付随するノブが特徴で、iPodメニューを簡単に泡立てることができます。処理時間も速く、移動中に目的地を入力する必要がある場合、音声コントロールは驚くほどうまく機能します。このインターフェイスのないダーツでは、標準のステレオヘッドユニットが不器用に同じ場所に接続され、より良いものを逃したという概念が強化されます。

乗員の前には十分なスペースがありますが、ダーツのフロントシートは奇妙な形をしており、高すぎる位置に取り付けられているように感じます。その結果、足の長い運転者は、最適な快適さのためにシート下部のクッションを十分に下げることができない場合があります。さらに、ステアリングホイールのチルト調整の範囲は限られているため、その位置まで十分に低くすることができない場合があります。

その間、後部座席は大人に十分な足元スペースを提供しますが、6フィートの足元ではヘッドルームが不足する可能性があります。トランク容量は13.1立方フィートで、このクラスの平均数です。トランクはかなりの量のギアを保持しますが、その蓋のヒンジは非常に弱いため、かさばるアイテムや重いアイテムをロードするときに、誤ってトランクを閉じるのは非常に簡単です。トランクの上部デッキからの鋭い金属の突起（たくさんの荷物を積み込むときに手をこすり落とすことができます）も、もう1つの問題です。

堅固なコア構造と十分に選別されたユーロ風味のサスペンションにより、ダーツには自信とコントロールが行き届いた感触が与えられ、マニア向けのgtモデルでは明確な天頂に到達します。このクラスで最も強力なベースエンジンを誇りますが、ダーツはこのセグメントで最も重いプレーヤーでもあります。特に2.0リットルエンジンが6速オートマチックトランスミッションによって支えられている場合、エンジンやトランスミッションの選択に関係なく、余分な質量が加速と通過性能に大きな負担をかけます。ダートエアロの1.4リットルマルチエアターボは同じ160馬力ですが、回転数の実質的に半分の24％高いトルクにより、エアロはかなり活気があり、喉の渇きも少なくなります。より優れたパフォーマンスを求めるバイヤーの要求により、2014年のボリュームと同様に、184馬力/2.4リットルと制限のあるgtに合わせて184馬力/2.4リットルに適合しましたが、その余分な筋肉でさえ、200馬力以上に対応できませんはるかに軽いシビックsi、フォーカスst、ジェッタグリ。

マルチエアエンジンテクノロジーフィアットが開発し、1.4リットルと2.4リットルの両方のダートエンジンに取り付けられたマルチエアテクノロジーは、エンジンの吸気バルブのリフトとタイミングを個別に制御して、パフォーマンスと燃費の両方を向上させます。浮島ダッシュベゼルダーツエアロ、リミテッド、GTモデルの標準であるクラス独自の機能であるこの革新的なインテリアエレメントは、ルビーレッドのLEDライトパイピングで鳴り、再構成可能な7.0インチのTFT（薄膜トランジスタ）インストルメントクラスターディスプレイと8.4インチのUコネクトタッチが含まれています-画面マルチメディアシステム。

ダーツのキャビンは広々としていて、多くのソフトタッチサーフェスと優れた全体的なコントロールレイアウトでうまく設計されています。標準の布、プレミアムファブリック、本物の革のいずれでトリミングされていても、エアロ、リミテッド、およびgtモデルでさらに多くの特徴を備えた静かで快適な領域です。「浮島」ダッシュベゼル、プログラム可能な計器ディスプレイ、8.4インチも備えています。 uconnect画面。ダートには、覆われた大きな中央収納ビンに加えて、ラップトップを飲み込むのに十分な大きさの海綿状のグローブボックスもあります。大人対応のリアシートには折りたたみ式シートバックがあり、それ以外は60/40に分割されています。

なめらかでセクシーなダーツの外装は、現代的な国際的なキャラクターと古典的な覆い焼きデザインの合図を融合しています。長い（106.4インチ）ホイールベース、短いオーバーハング、および比較的広いスタンスにより、ダーツはよく植えられた外観になります。部門の特徴的な「ガンサイト」グリルと全幅の主導型「レーストラック」テールライトサラウンドの独特の化粧品の解釈は、モデル固有の色とアクセントのタッチのホストを強調しています。ユニークなホイール/タイヤ装備により、このハンサムな4ドアは、縁側の魅力に関して、コンパクトフィールドの他の部分からさらに分離されます。以前はエアロ専用でしたが、2014年のすべてのダーツバリアント（SE用に保存）には、効率を高めるアクティブグリルシャッターも搭載されています。

エントリーレベルのダーツseにも、パワーウィンドウ、エアコン、チルト/テレスコープステアリングコラム、折りたたみ式リアシートバック、電子ロール軽減、ヒルスタートアシスト、 10個のエアバッグ。 sxtはより強力な2.4リッターエンジン、アルミ合金ホイール、アップグレードされたオーディオ、60/40分割リアシートを追加し、エアロは燃費を最大化する1.4リッターマルチエアターボエンジンとクールな8.4インチuconnectタッチスクリーンを備えています。 。範囲を超えた限定的でマニア向きのgtにはそれぞれナッパ革張りがあり、前者はガーミンナビゲーションを追加し、後者は完全なスポーツサスペンションと18インチのホイール/タイヤパッケージを備えています。

唯一のseエキストラは、ほぼsxt仕様に引き上げるコンビニエンスグループで、エアロはガーミンナビゲーションシステムを提供します。 sxtアドオンには、プレミアムクロスインテリアとトーターツーリングサスペンションをネットするラリー外観グループ、「フローティングアイランド」ダッシュベゼルを備えたuconnectタッチスクリーングループ、パワーサンルーフと高山プレミアムオーディオを備えた太陽とサウンドグループ、寒い気候グループとガーミンのナビゲーション。太陽と音のグループの専用バージョンを超えて、gtおよびlimitedは、適応型高輝度放電ヘッドライト、リアパークアシスト、ブラインドスポットモニタリング、リアクロスパス検出システムを特徴とするテクノロジーグループを提供します。

ダーツの4気筒エンジンのトリオはそのまま2013年から引き継がれますが、それらの特定の装備は、パフォーマンスの向上に対する所有者の要求に応じて変更されました。自然に吸い込まれた160馬力のタイガーシャーク2.0リットルは、ベースseモデルでのみ見られるようになり、エコノ志向の1.4リットル/ 160馬力のターボチャージャー付きマルチエアエンジンは、最高マイレージのエアロモデル専用になりました。 2014 dart sxt、limited、およびgtはすべて、同じ184馬力/2.4リットルのマルチエア2強化タイガーシャークを共有しています。バイヤーは6速マニュアルトランスミッションまたは6速オートマチックのいずれかを選択できますが、1.4リットルのみがDCCT（デュアルドライクラッチトランスミッション）オートマチックを提供します。2.0リットルインライン-4160馬力@ 6,400 rpm148 lb-ftのトルク@ 4,800 rpmepa市/高速道路の燃費：25/36 mpg（手動）、24/34 mpg（自動）1.4リッターターボチャージャー付きインライン4160馬力@ 5,500 rpm184 lb-ftのトルク@ 2,500-4,000 rpmepa市/高速道路の燃費：27/39 mpg（手動）、28/41 mpg（自動）2.4リットルインライン-4184馬力@ 6,250 rpm171 lb-ftのトルク@ 4,800 rpmepa市/高速道路の燃費：23/33 mpg（手動）、21/30 mpg（自動）

エントリーレベルの2014ダッジダーツseの価格設定は2013年から持ち越され、宛先料金を含めて$ 17,000未満で始まります。それは、そのクラスのライバルのすべてに足を伸ばします、起亜のフォルテを除いて。ダーツの価値志向の哲学は、モデル階層全体で引き継がれており、ボリュームをリードするsxtは$ 19,500をわずかに下回っており、範囲の上限は$ 24,000からわずかに始まり、オプションのテクノロジーパッケージを使用しても$ 25k前後に収まります。ダーツの残りの値は、シボレークルーズとフォードフォーカスの値よりもわずかに優れていると予測されていますが、ガソリン駆動のvwジェッタと一致しています。しかしながら、それらはセグメントをリードするホンダシビックとジェッタtdiターボディーゼルの後ろにかなり落ちて、そしてトヨタカローラ、ヒュンダイエラントラ、起亜フォルテとmazda3をより少ない程度に引きずります。

2014 Dodge Dart 消費者レビュー