2010 Maybach 57 Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2010 Maybach 57 Base Rear-wheel drive Sedan ہے. یہ 4 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 5.5L Twin-Turbo V12 SOHC 36-valve انجن سے چلتا ہے جو 550 hp @ 5250 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5-speed automatic transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2010 Maybach 57 Base کی کارگو کی صلاحیت 605 لیٹر ہے اور اس کی وزن 2735 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2010 Maybach 57 Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Rear park distance sensor اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 19'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 601 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 301 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 5.8 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 13.8 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 24.5 l / 100km اور ہائی وے میں 11 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 0 سے شروع ہوتی ہے

2010 Maybach 57 Used Price Estimates

بڑے پیمانے پر سائز میں ، اپنی آسائشوں میں زوال پذیر اور اس کی رفتار میں تیزی سے ، 2010 کی میئ بیچ 57 انتہائی خوبصورت کار (بہت ساری) رقم خرید سکتی ہے۔ تاہم ، اس میں اپنے اکلوتے حریف ، رولس رائس پریت کا زبردست کردار اور پنچائ نہیں ہے۔

2010 کا میئ بیچ 57 مرسڈیز بینز کے الٹرا لگژری ڈویژن سے فروخت ہونے والے تین ماڈلز میں سے ایک ہے۔ اگرچہ میباخ کا نام 1920 کی دہائی کا ہے ، موجودہ تکرار 2002 میں شروع ہوئی تھی جب مرسڈیز بینز نے الٹرا لگژری سیڈان طبقہ میں کود پڑنے کی ضرورت کو دیکھا تھا جبکہ بی ایم ڈبلیو اور ووکس ویگن برٹین کے انتہائی منزلہ آٹوموٹو مارک (رولز اور بینٹلی ، بالترتیب)۔

نتیجے میں کار نہ صرف پچھلی نسل کے مرسڈیز بینز ایس کلاس سے مماثلت رکھتی ہے ، بلکہ اس کا بنیادی پلیٹ فارم بھی ہے۔ اس طرح ، 57 اس کی برٹ جرمن حریفوں کی طرح اس کی اپنی بیسپوک کار کی بجائے زیادہ سے زیادہ آبر بینز کے پاس آتا ہے۔ تاہم ، یہ کہتے ہوئے کہ کار بہت زیادہ مرسڈیز بینز کی طرح ہے جیسے آپ کی تاریخ بہت ہی ڈینگی لگتی ہے جیسے ہیڈی کلم کی طرح ہے۔ نمایاں کریں میں جرمنی میں مضبوط ٹھوس تعمیر ، عمدہ کاریگری ، بلٹ پروف انجینئرنگ اور جرمنی کے مرسڈیز امیج ہیڈکوارٹر میں ایک ٹیکنیشن کے ذریعہ ہاتھ سے تیار کردہ دو جڑواں ٹربو وی 12 انجنوں کا انتخاب شامل ہے۔ "بیس" 57 میں 543 ہارس پاور تیار ہوتی ہے ، جب کہ 57 ایس 604 ہو جاتا ہے۔ 2010 کے لئے ، خصوصی ایڈیشن کی میبچ 57 زپیلین پہلی فلم میں شامل ہے اور اس میں 6.0 لیٹر جڑواں ٹربو وی 12 کا زیادہ طاقتور ورژن ہے جو 57 میں پایا جاتا ہے جو اچھ goodا ہے۔ 631 HP

بے شک ، کارکردگی ایک چیز ہے ، لیکن ایک میباخ جیسی سپر لیموزینوں کے لئے ، اندرونی اہمیت کا حامل ہے۔ اگرچہ اس میں رولز راس پریت کا قدیم ، پرانا دنیا کا داخلہ ڈیزائن نہیں ہے ، 57 میں چمڑے اور لکڑی کی وافر مقدار موجود ہے جس کی آپ اس مہنگی گاڑی سے توقع کریں گے۔ اس کی پچھلی جگہ وہی ہے جہاں وہ واقعی میں خود کو رولس سے الگ کرتا ہے ، جس میں گرم اور آرام دہ کپتان کی کرسیاں جوڑی کے ساتھ سینٹر کنسول کے ذریعہ الگ کی جاتی ہیں جس میں آب و ہوا اور تفریحی کنٹرول ہوتے ہیں۔

جب کسی میباچ "کمیشننگ اسٹوڈیو" میں 57 کا حکم دیتے ہیں تو ، گراہک اپنی گاڑی کو اپنی خواہش کے مطابق کسی بھی طرح سے لیس کرسکتے ہیں۔ اگر وہ باقاعدگی سے پرانے گائے کے چمڑے کے بجائے الپکا کو فروغ دینے کے خواہاں ہیں تو ، "میباچ ریلیشنش مینیجر" شاید یہ کروا سکتا ہے۔ بس اتنی بڑی رقم ادا کرنے کے لئے تیار رہو۔ واقعی ، میبچ باقاعدہ اختیارات غیر معمولی مہنگے ہیں۔

ان کاروں کا موازنہ کرنا مشکل ہے جن کی قیمت اوسط امریکی گھر سے کہیں زیادہ ہے اور پوری ترکمانستان سے صرف تھوڑی کم ہے۔ اس کی بہت ساری خوبیوں کے باوجود ، اگرچہ ، 2010 کا میئبچ 57 انتہائی زوال پذیری عیش و آرام کے لئے رولس رائس سے مماثل نہیں ہوسکتا ہے اور یہ انوکھا برطانوی کردار ہے جو ایک صدی کا ہے۔ میباخ کا ایک کلاسیکی نام ہے ، لیکن یہ دنیا کا سب سے اچھ oldا پرانا ایس کلاس ہے۔

2010 کا میباچ 57 ایک انتہائی الٹرا لگژری سیڈان ہے جو تین ٹرم لیول میں پیش کی جاتی ہے: 57 ، 57 ایس اور محدود ایڈیشن 57 زپیلین۔ یہاں ایک لمبی پہی versionے والا ورژن بھی ہے جس کو مائی بیچ 62 کے نام سے جانا جاتا ہے اور ایک ارد گردد ایبل کے نام سے جانا جاتا ہے جو الگ الگ جائزوں میں زیر بحث آیا۔

تمام میباچ 57 ماڈلز کو کسی بھی خصوصیت کے ساتھ کسٹمائز کیا جاسکتا ہے جو خریدار خواب دیکھ سکتا ہے ، اگرچہ اس معیاری کٹ میں 19 انچ پہیے شامل ہیں۔ ایک فعال خود لیولنگ معطلی؛ انکولی کروز کنٹرول؛ ایک سامنے کیبن سن روف؛ پاور پیچھے سنشادس؛ حرارتی ، مساج اور میموری کی ترتیبات کے ساتھ 10 طرفہ پاور فرنٹ نشستیں۔ بجلی کا جھکاو اور دوربین سے متعلق اسٹیئرنگ وہیل۔ ایک مکمل چمڑے کا داخلہ؛ ری لائن کپتان کی کرسیاں ملاوٹ اور گرم۔ چار زون آب و ہوا کنٹرول اور ایک پچھلا مشروبات کولر. ٹیک کی خصوصیات میں فرنٹ اور ریئر بلوٹوتھ کنٹرولز ، نیویگیشن سسٹم ، ریئر ویو کیمرہ ، ڈی وی ڈی تفریحی نظام اور 21 اسپیکر بوس ساؤنڈ ساؤنڈ سسٹم ، جس میں ایک ڈیش سنگل سی ڈی پلیئر ہے ، ایک کنسول ماونٹڈ چھ سی ڈی چینجر ، سیٹلائٹ ریڈیو اور ایک معاون آڈیو جیک۔

میباچ 57 ایس میں زیادہ طاقتور انجن ، 20 انچ پہیے ، اعلی کارکردگی کے ٹائر ، تھوڑی سی سواری کی اونچائی ، ایک چھوٹی چھوٹی معطلی اور معمولی بیرونی اختلافات شامل ہیں۔ زپیلین میں زیادہ طاقتور انجن ، منفرد 20 انچ پہیے ، اندرونی خوشبو ایٹمائزر اور خصوصی زپیلن بیجنگ شامل کیا گیا ہے۔

باقاعدگی سے اختیاری ایکسٹراز زیادہ تر عقبی مسافروں کے گرد گھومتے ہیں اور اس میں اضافی عقبی نشست کے تفریحی اختیارات ، ایک تین افراد کی پچھلی نشست ، ہوادار سامنے یا عقبی نشستیں ، فولڈنگ ریئر پکنک ٹیبلز ، عقبی پردے ، سگار ہائڈومر اور وی سی آر شامل ہیں۔

میئے بیچ 57 اور 57 s دونوں پہیے والے پہیے والی ڈرائیو ہیں اور جن میں جڑواں ٹربو چارجڈ V12 کے ورژن شامل ہیں جو کچھ اعلی کے آخر میں ایم جی مرسڈیز بینز میں پائے جاتے ہیں۔ 57 میں 5.5 لیٹر وی 12 میں 543 ایچ پی اور 664 پاؤنڈ فٹ ٹارک پیدا ہوتا ہے۔ 57 ایس کو وی 12 کا 6.0 لیٹر ورژن ملتا ہے جس میں 604 ایچ پی اور 738 لیبک فٹ کا ٹارک ہوتا ہے ، جبکہ اس انجن کا زپیپلن کا ورژن 631 ایچ پی اور 739 ایل بی فٹ ٹرک پیدا کرتا ہے۔ میباچ کا تخمینہ ہے کہ تمام 5 سیکنڈ کی حد میں صفر سے 60 میل فی گھنٹہ تک جائیں گے۔ ایپ کے مطابق ، مے بیچ 57 اور 57 ایس 10 ایم پی جی سٹی / 16 ایم پی جی ہائی وے اور 12 ایم پی جی مشترکہ واپس آئے گی۔

2010 کے میئے بیچ 57 میں حفاظتی خصوصیات کی ایک جامع فہرست ہے جس میں سامنے اور عقبی مسافروں کے لئے سائیڈ ایر بیگ ، پوری لمبائی کی طرف کے پردے والے ایر بیگ ، اینٹیلک بریک ، کرشن کنٹرول ، استحکام کنٹرول ، فرنٹ اور ریئر پارکنگ سینسر اور ایک ریرویو کیمرہ شامل ہے۔

ہر میبہ بیچ گاڑی کی طرح چلتی ہے۔ یہ کہتے ہوئے کہ ، یہ بہت حیرت انگیز بڑی بڑی کاریں ہیں ، جن میں کار کے بھاری بڑے پیمانے پر آسانی سے قابو پانے کے لئے کافی مقدار میں طاقت ہے۔ 57 اور 57 s دونوں سنجیدگی سے تیز ہیں۔ ہینڈلنگ کے لحاظ سے ، اگرچہ ، کسی کونے میں گھومتے ہوئے 3 ٹن ڈولنے سے نہ رکھنے کا کوئی راستہ نہیں ہے۔ ابھی تک ، یہ کاریں سفارت کاروں کو عالمی بینک کے اجلاس تک پہنچانے کے لئے بنی ہیں ، جن میں نوربرنگ میں کوئی کم وقت مقرر نہیں کیا گیا ہے۔ اس طرح کی ترسیل کے ل 2010 ، 2010 کا میباچ 57 ایک خوبصورت سواری فراہم کرتا ہے جو اونچے سمندروں پر لگژری یاٹ کی طرح تیرتے ہوئے ڈھیرے کو نگل جاتا ہے۔

مائی بیچ کے کچھ مالکان جو دراصل اپنی کاریں چلاتے ہیں ، انھیں ایک ایسا فرنٹ کیبن مل جائے گا جو بیرونی کی طرح بنیادی طور پر ایک شاہکار پچھلی نسل کے مرسڈیز بینز ایس کلاس سے ملتا ہے۔ الیکٹرانکس کنٹرول کے نتیجے میں اوقات پیچھے ہیں اور اس میں عام طور پر کلاسیکی عظمت کا احساس نہیں ہوتا ہے جو رولس رائس پریت میں واضح ہوتا ہے۔

پھر بھی ، یہ ایک محفوظ بات ہے بیشتر مے بیچ مالکان عقبی حصوں پر قبضہ کر رہے ہوں گے کیونکہ ان کا شافیر ان کے بارے میں لے جاتا ہے۔ انہیں سینٹر کنسول کے ذریعہ علیحدہ علیحدہ علیحدہ بالٹی نشستیں جوڑنے کا ایک جوڑا ملے گا (تین جگہوں پر مشتمل بینچ ایک آپشن ہے) جس میں ریفریجریٹڈ ٹوکری موجود ہے اور عقبی ڈبل زون آب و ہوا کے کنٹرول اور معیاری ڈی وی ڈی تفریحی نظام کے لئے کنٹرول ہے۔ جگہ مسخ شدہ ہے ، لیکن اگر آپ کو اور بھی ضرورت ہو تو ، لمبی پہیا بیس مے بیچ 62 دستیاب ہے۔

2010 Maybach 57 صارفین کے جائزے