2010 Maybach 57 Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2010 Maybach 57 Base este un Rear-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 4 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 5.5L Twin-Turbo V12 SOHC 36-valve care produce 550 hp @ 5250 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5-speed automatic transmission. 2010 Maybach 57 Base are o capacitate de încărcare de 605 litri, iar vehiculul cântărește 2735 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2010 Maybach 57 Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Rear park distance sensor și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un , are 19'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 601 n.m și o viteză maximă de 301 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 5.8 și atinge un sfert de milă la 13.8 secunde. consumul de combustibil este de 24.5 l / 100km în oraș și 11 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 0 USD

2010 Maybach 57 Used Price Estimates

de mărime impunătoare, decadent în lux și rapid în ritm, Maybach 57 din 2010 ar putea fi cea mai rafinată mașină (o mulțime de) bani pe care o poate cumpăra. cu toate acestea, îi lipsește caracterul copleșitor și panache-ul singurului său concurent, fantoma Rolls-Royce.

Maybach 57 din 2010 este unul dintre cele trei modele vândute din divizia ultra-lux a Mercedes-Benz - celelalte fiind versiunea 62 cu ampatament lung și laundauletul cvasi-convertibil. deși numele Maybach datează din anii 1920, iterația actuală a fost lansată în 2002, când Mercedes-Benz a văzut nevoia de a trece în segmentul sedanului ultra-luxos, în timp ce BMW și Volkswagen înghițeau cele mai cunoscute mărci auto din Marea Britanie (rulouri și Bentley, respectiv).

mașina rezultată împărtășește nu numai o asemănare trecătoare cu generația anterioară Mercedes-Benz S-Class, ci și platforma sa de bază. ca atare, modelul 57 are mai mult decât un über-benz decât o mașină personalizată, la fel ca rivalii săi britanici. totuși, a spune că o mașină seamănă prea mult cu un Mercedes-Benz este ca și cum ați spune că întâlnirea dvs. seamănă prea mult cu Heidi Klum. Punctele de atracție includ construcția impenetrabilă de soliditate, măiestrie fină, inginerie antiglonț și o gamă de două motoare V12 twin-turbo construite manual de un singur tehnician la sediul Mercedes AMG din Germania. „baza” 57 produce 543 de cai putere, în timp ce 57 s primește 604. Pentru 2010, debutează o ediție specială Maybach 57 zeppelin și prezintă o versiune mai puternică a modelului V12 twin-turbo de 6,0 litri găsit în 57 s, care este bun pentru 631 CP.

desigur, performanța este un lucru, dar pentru super limuzine precum un Maybach, interiorul este de o importanță capitală. în timp ce nu are genul de design interior grandios, vechi, al fantomei Rolls-Royce, 57 are abundența de piele și lemn la care te-ai aștepta de la un vehicul atât de scump. bancheta din spate este locul în care se deosebește cu adevărat de rolele sale, cu o pereche de scaune de căpitan încălzite și înclinate, separate de o consolă centrală care conține controale climatice și de divertisment.

atunci când comandă un 57 la un „studio de punere în funcțiune” din Maybach, clienții își pot echipa mașina literalmente în orice mod doresc. dacă doresc tapițerie din alpaca în loc de piele de vacă veche obișnuită, „managerul de relații maybach” probabil poate face acest lucru; fii pregătit doar să plătești o sumă colosală de bani. într-adevăr, opțiunile regulate Maybach sunt extraordinar de scumpe.

este greu să comparați mașinile care costă mult mai mult decât casa americană medie și doar puțin mai puțin decât întreaga națiune din Turkmenistan. în ciuda numeroaselor sale frumuseți, totuși, Maybach 57 din 2010 nu se poate potrivi cu rolul Rolls-Royce pentru luxul deosebit de decadent și caracterul unic britanic care datează de un secol. maybach are un nume clasic, dar este cel mai frumos clasa s din lume.

Maybach 57 din 2010 este un sedan ultra-luxos oferit în trei niveluri de finisare: 57, 57 s și ediția limitată 57 zeppelin. există, de asemenea, o versiune cu ampatament lung cunoscută sub numele de maybach 62 și o cvasi-convertibilă cunoscută sub numele de laundaulet discutată în recenzii separate.

toate modelele maybach 57 pot fi personalizate cu aproape orice caracteristici pe care cumpărătorul le poate visa, deși kitul standard include jante de 19 inch; o suspensie activă de autonivelare; control automat al vitezei de croazieră; un trapa din cabina frontala; parasole spate cu putere; Scaune față electrice cu 10 căi, cu încălzire, masaj și setări de memorie; un volan cu înclinare și telescopare electrică; un interior complet din piele; scaune de căpitan spate înclinate și încălzite; control al climatizării în patru zone și un răcitor de băuturi din spate. caracteristicile tehnice includ comenzi bluetooth față și spate, un sistem de navigație, o cameră de spate, un sistem de divertisment DVD și un sistem de sunet surround cu 21 de difuzoare Bose, cu un player CD cu un singur tablou, un schimbător de șase CD montat pe consolă, radio prin satelit și o mufă audio auxiliară.

Maybach 57 s adaugă un motor mai puternic, jante de 20 inci, anvelope performante, o înălțime de mers ușor mai mică, o suspensie mai sportivă și diferențe exterioare minore. zeppelin adaugă un motor mai puternic, jante unice de 20 inch, un atomizor de parfum interior și badge special de zeppelin.

suplimentele opționale obișnuite se învârt în cea mai mare parte în jurul pasagerilor din spate și includ opțiuni suplimentare de divertisment pentru scaunele din spate, un scaun din spate pentru trei persoane, scaune ventilate din față sau din spate, mese de picnic spate pliante, perdele din spate, un umidor pentru trabuc și un aparat video.

atât Maybach 57, cât și 57 s sunt cu tracțiune spate și sunt alimentate de versiunile twin-turbocharged v12 găsite în unele dintre Mercedes-Benz AMG de ultimă generație. modelul V12 de 5,5 litri din 57 produce 543 CP și un cuplu de 664 lire-picioare. 57 s primește o versiune de 6,0 litri a v12 cu 604 CP și 738 lb-ft cuplu, în timp ce versiunea zeppelin a acelui motor produce 631 CP și 739 lb-ft cuplu. Maybach estimează că toate vor merge de la zero la 60 mph în intervalul scăzut de 5 secunde. în conformitate cu epa, maybach 57 și 57 s vor returna 10 mpg oraș / 16 mpg autostradă și 12 mpg combinate.

Maybach 57 din 2010 are o listă cuprinzătoare de caracteristici de siguranță, care include airbag-uri laterale pentru pasagerii din față și din spate, airbaguri laterale cu perdea laterală, frâne antiblocare, control al tracțiunii, control al stabilității, senzori de parcare față și spate și o cameră de spate.

fiecare maybach conduce ca mașina mare care este. Acestea fiind spuse, acestea sunt mașini mari destul de uimitoare, cu multă putere pentru a depăși cu ușurință masa puternică a mașinii. atât cele 57 cât și cele 57 sunt foarte rapide. în ceea ce privește manipularea, totuși, nu există nici o modalitate de a împiedica 3 tone să se răstoarne atunci când se învârte într-un colț. totuși, acestea sunt mașini construite pentru a livra diplomați la o întâlnire a băncii mondiale, nu pentru a stabili un timp de tur redus la nürburgring. pentru astfel de livrări, Maybach 57 din 2010 oferă o plimbare frumoasă care înghite umflături fără să plutească ca un iaht de lux pe mare.

pentru câțiva proprietari de Maybach care își conduc de fapt mașinile, vor găsi o cabină din față care, la fel ca exteriorul, seamănă practic cu o luxoasă generație anterioară Mercedes-Benz S-Class. comenzile electronice sunt în consecință în spatele timpului și, în general, îi lipsește sentimentul de măreție clasică evidentă în fantoma Rolls-Royce.

totuși, este un pariu sigur, cei mai mulți proprietari de Maybach vor ocupa cartierele din spate, pe măsură ce șoferul lor îi transportă. vor găsi o pereche de scaune înclinate și încălzite cu cupă separate de o consolă centrală (o bancă cu trei locuri este o opțiune) care găzduiește un compartiment frigorific și comenzi pentru controlul climatizator cu zonă duală din spate și sistemul de divertisment DVD standard. spațiul este abundent, dar dacă aveți nevoie de mai mult, este disponibil și ampatamentul mai lung Maybach 62.

2010 Maybach 57 recenzii ale consumatorilor