2010 Maybach 57 Base specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2010 Maybach 57 Base to Rear-wheel drive Sedan. może pomieścić do 4 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 5.5L Twin-Turbo V12 SOHC 36-valve, który generuje 550 hp @ 5250 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 5-speed automatic transmission. 2010 Maybach 57 Base ma ładowność 605 litrów, a pojazd waży 2735 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2010 Maybach 57 Base ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje Rear park distance sensor i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również , a standardowo ma 19'' alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 601 nm i prędkość maksymalną 301 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 5.8 i osiąga ćwierć mili w 13.8 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2010 Maybach 57 Used Price Estimates

Majestatyczny rozmiar, dekadencki w luksusach i szybki w swoim tempie, Maybach 57 z 2010 roku może być najbardziej wykwintnym samochodem (za dużo), jaki można kupić. brakuje mu jednak przytłaczającego charakteru i polotu jedynego konkurenta, widma Rolls-Royce'a.

Maybach 57 z 2010 r. jest jednym z trzech modeli sprzedawanych w ultra-luksusowym oddziale Mercedes-Benz - pozostałe to wersja 62 z długim rozstawem osi i quasi-kabriolet. chociaż nazwa Maybach sięga lat 20. XX wieku, obecna iteracja została wprowadzona w 2002 roku, kiedy Mercedes-Benz dostrzegł potrzebę wskoczenia do segmentu ultra-luksusowych sedanów, podczas gdy bmw i volkswagen pożerały najbardziej znane marki motoryzacyjne w Wielkiej Brytanii (rolki i Bentley).

powstały samochód ma nie tylko przelotne podobieństwo do poprzedniej generacji Mercedes-Benz klasy S, ale także jego podstawową platformę. jako taki 57 wydaje się być bardziej über-benzem niż własnym samochodem na zamówienie, jak robią to jego brytyjsko-niemieccy rywale. Jednak powiedzenie, że samochód jest zbyt podobny do mercedes-benz, jest jak powiedzenie, że twoja randka wygląda zbyt cholernie jak heidi klum. Najważniejsze cechy to nieprzenikniona solidna konstrukcja, doskonałe wykonanie, kuloodporna inżynieria i wybór dwóch silników V12 z podwójnym turbodoładowaniem, zbudowanych ręcznie przez jednego technika w siedzibie Mercedes-AMG w Niemczech. „bazowy” 57 wytwarza 543 KM, podczas gdy 57 s otrzymuje 604. W 2010 r. debiutuje specjalny zeppelin maybach 57 z mocniejszą wersją 6-litrowego silnika V12 z podwójnym turbodoładowaniem, znajdującego się w 57 s. 631 KM.

oczywiście osiągi to jedno, ale dla super limuzyn, takich jak maybach, wnętrze ma ogromne znaczenie. Chociaż 57 nie ma tak wspaniałego, starodawnego wystroju wnętrza, co widmo Rolls-royce'a, 57 ma obfitość skóry i drewna, jakiej można by oczekiwać od pojazdu tak drogiego. jego tylne siedzenie to miejsce, w którym naprawdę odróżnia się od rolek, z parą podgrzewanych i odchylanych foteli kapitańskich oddzielonych konsolą środkową zawierającą elementy sterujące klimatyzacją i rozrywką.

zamawiając 57 w „studiu rozruchowym” w Maybach, klienci mogą wyposażyć swój samochód dosłownie w dowolny sposób. jeśli chcą obić z alpaki zamiast zwykłej starej skóry bydlęcej, „opiekun ds. relacji z Maybach” prawdopodobnie może to zrobić; po prostu bądź przygotowany na zapłacenie kolosalnej kwoty. rzeczywiście, regularne opcje Maybach są niezwykle drogie.

Trudno porównywać samochody, które kosztują znacznie więcej niż przeciętny amerykański dom i tylko trochę mniej niż cały naród turkmeński. Jednak pomimo wielu uprzejmości Maybach 57 z 2010 roku nie może równać się z Rolls-roycem, jeśli chodzi o wyjątkowo dekadencki luksus i ten wyjątkowo brytyjski charakter, którego historia sięga stulecia. Maybach ma klasyczną nazwę, ale jest to najładniejsza stara klasa s na świecie.

Maybach 57 z 2010 roku to ultra-luksusowy sedan oferowany w trzech poziomach wyposażenia: 57, 57 i limitowanej wersji 57 zeppelinów. istnieje również wersja z długim rozstawem osi, znana jako maybach 62 i quasi-kabriolet znany jako pralnia, omówiona w oddzielnych recenzjach.

wszystkie modele Maybach 57 można dostosować do prawie wszystkich funkcji, o których marzy kupujący, chociaż standardowy zestaw obejmuje 19-calowe koła; aktywne zawieszenie samopoziomujące; adaptacyjny tempomat; szyberdach z przodu kabiny; elektryczne tylne osłony przeciwsłoneczne; Fotele przednie elektrycznie regulowane w 10 kierunkach z ogrzewaniem, masażem i pamięcią ustawień kierownica ze wspomaganiem wychylno-teleskopowym; pełne skórzane wnętrze; rozkładane i podgrzewane tylne fotele kapitańskie; czterostrefowa klimatyzacja i tylna chłodnica napojów. funkcje techniczne obejmują sterowanie bluetooth z przodu iz tyłu, system nawigacji, kamerę cofania, system rozrywki DVD i 21-głośnikowy system dźwięku przestrzennego Bose z pojedynczym odtwarzaczem CD w desce rozdzielczej, zamontowaną na konsoli zmieniarką sześciu płyt CD, radio satelitarne i dodatkowe gniazdo audio.

Maybach 57 s dodaje mocniejszy silnik, 20-calowe koła, opony o lepszych osiągach, nieco niższą wysokość jazdy, bardziej sportowe zawieszenie i niewielkie różnice zewnętrzne. Zeppelin ma mocniejszy silnik, unikalne 20-calowe koła, wewnętrzny atomizer perfum i specjalną plakietkę zeppelina.

standardowe dodatki opcjonalne dotyczą głównie pasażerów z tyłu i obejmują dodatkowe opcje rozrywki na tylnych siedzeniach, trzyosobowe tylne siedzenie, wentylowane przednie lub tylne siedzenia, składane tylne stoły piknikowe, tylne zasłony, cygaro humidor i magnetowid.

Zarówno Maybach 57, jak i 57s mają napęd na tylne koła i są napędzane wersjami V12 z podwójnym turbodoładowaniem, które można znaleźć w niektórych z wyższej klasy AMG Mercedes-Benz. 5,5-litrowy V12 w 57 generuje 543 KM i 664 funtów-stóp momentu obrotowego. 57s otrzymuje 6-litrową wersję v12 o mocy 604 KM i momencie obrotowym 738 lb-ft, podczas gdy wersja tego silnika zeppelina wytwarza 631 KM i 739 lb-ft momentu obrotowego. Maybach szacuje, że wszystko przejdzie od zera do 60 mil na godzinę w dolnym 5-sekundowym zakresie. według EPA, Maybach 57 i 57 s zwróci 10 mpg city / 16 mpg autostradą i 12 mpg łącznie.

Maybach 57 z 2010 roku posiada obszerną listę funkcji bezpieczeństwa, w tym boczne poduszki powietrzne dla pasażerów z przodu iz tyłu, boczne kurtyny powietrzne na całej długości, hamulce przeciwblokujące, kontrolę trakcji, kontrolę stabilności, przednie i tylne czujniki parkowania oraz kamerę cofania.

każdy maybach jeździ jak wielki samochód. to powiedziawszy, są to niesamowite, duże samochody, z dużą mocą, aby z łatwością pokonać ogromną masę samochodu. zarówno 57, jak i 57-te są naprawdę szybkie. jeśli chodzi o obsługę, po prostu nie ma sposobu, aby zapobiec tarzaniu się 3 ton podczas pokonywania zakrętów. są to jednak samochody zbudowane w celu dostarczenia dyplomatów na spotkanie banku światowego, a nie wyznaczenia niskiego czasu okrążenia na torze nürburgring. w przypadku takich dostaw Maybach 57 z 2010 r. zapewnia piękną przejażdżkę, która połyka nierówności, nie unosząc się jak luksusowy jacht na pełnym morzu.

dla nielicznych właścicieli maybach, którzy faktycznie jeżdżą swoimi samochodami, znajdą przednią kabinę, która podobnie jak wygląd zewnętrzny w zasadzie przypomina wystawną klasę Mercedes-Benz poprzedniej generacji. Elektroniczne elementy sterujące są konsekwentnie opóźnione w czasie i generalnie brakuje mu poczucia klasycznej wielkości widocznego w fantomie Rolls-Royce'a.

Mimo to można się założyć, że większość właścicieli maybach będzie zajmować tylne kwatery, gdy ich szofer będzie ich przewoził. znajdą tam parę rozkładanych i podgrzewanych foteli kubełkowych, oddzielonych konsolą środkową (opcja z trzema miejscami siedzącymi), w której znajduje się chłodzony schowek i sterowanie tylną dwustrefową klimatyzacją oraz standardowym systemem rozrywki DVD. Przestrzeń jest obszerna, ale jeśli potrzebujesz jeszcze więcej, dostępny jest maybach 62 z większym rozstawem osi.

2010 Maybach 57 recenzje konsumentów