2009 Cadillac XLR Platinum چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2009 Cadillac XLR Platinum Rear-wheel drive Convertible ہے. یہ 2 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 4.6L V8 DOHC 32-valve انجن سے چلتا ہے جو 320 hp @ 6400 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6-speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2009 Cadillac XLR Platinum کی کارگو کی صلاحیت 125 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1654 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2009 Cadillac XLR Platinum میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Rear parking assist اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں Low-pressure detection system کی خصوصیت بھی ہے جس میں 18'' painted alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 350 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 251 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 6 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 14 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 14.1 l / 100km اور ہائی وے میں 8.1 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 103,075 سے شروع ہوتی ہے

2009 Cadillac XLR Used Price Estimates

2009 کے کیڈیلاک ایکس ایل آر نے اس کی آنکھوں کو پکڑنے والے ڈیزائن کے ساتھ ساتھ قابل احترام کارکردگی اور ایک ہائی وے برتاؤ کی فخر کی ہے۔ پھر بھی ، اس کی ناقص کارکردگی کا مظاہرہ کرنے اور ہٹ-یا-مس داخلہ دستکاری نے اسے انتہائی مسابقتی لگژری روڈسٹر طبقہ میں نقصان پہنچایا۔

میک ڈونلڈز کی عمدہ کافی کی طرح ، مسیحی ڈائر چلانے والے جوتے یا جیک بلیک ایک اہم شخص کی حیثیت سے ، کچھ چیزیں ایسی ہیں جو پہلی بار شرمندہ تعبیر ہی ساتھ نہیں دکھاتی ہیں۔ کڈیلک ایک کار ساز ہے جو روایتی لینڈ یاٹ اور بلینجڈ آؤٹ سوویوں کا مترادف ہے ، لیکن کچھ لوگ اس کو اعلی کارکردگی کے ساتھ منسلک کریں گے ، جس کی وجہ یہ ہے کہ وہ دو سیٹ والی لگژری ڈراپ ٹاپ کے ساتھ اسٹائلش ہیں۔ ابھی تک 2009 کیڈیلاک ایکس ایل آر صرف ایک ایسی ہی آٹوموبائل ہے ، اور یہ چھڑنے والا چھت والا روڈسٹر اب پیداوار کے چھٹے سال میں ہے۔

یقینا ، xlr اس حصے میں کمپنی کی پہلی کوشش نہیں ہے۔ 80 کی دہائی کے آخر اور 90 کی دہائی کے اوائل کے اطالوی جسم والے الانٹé کو یاد ہے؟ نہیں؟ آپ تنہا نہیں ہیں ، اگرچہ اس پرچم بردار روڈسٹر نے مخصوص اسٹائل اور مضبوط وی 8 پاور کو بڑھایا ہے۔ کیڈیلک کے ل the چیلنج یہ ہے کہ اس بات کو یقینی بنائیں کہ اسی طرح کا حامل xlr بھی اسی طرح مبہم نہیں ہوتا ہے۔ ہوسکتا ہے کہ کام کرنے سے کہیں زیادہ آسان ہو ، کیونکہ جب کہ xlr ایک خوبصورت اچھی کار ہے ، اس کے حریف بہت اچھے اور کچھ پھر ہیں۔

ایک پلیٹ فارم کے ساتھ جو کارویٹ سے بہت زیادہ قرض لیتا ہے ، xlr ایسا لگتا ہے کہ کوڈلنگ عیش و آرام اور کھیلوں کی کارکردگی کی ایک پسند کی شادی ہوگی۔ افسوس کی بات ہے ، ایسا لگتا ہے کہ اس معاملے میں کھیلوں کے جین کسی حد تک مبتلا ہیں۔ اگرچہ تیز اور عام طور پر ایک قابل احترام ہینڈلر ہوتا ہے ، لیکن ایکس ایل آر بالکل ٹکسڈو میں کارویٹ نہیں ہوتا ہے۔ معطلی کے اشارے پر شکریہ کہ سواری کی راحت کو ترجیح دیتا ہے ، xlr گھر میں پچھلی سڑکوں کے مقابلے میں بولیورڈز پر زیادہ ہوتا ہے۔

نہ ہی اس کے اعلی حریفوں کے خلاف یکسر اتنا مضبوط ہے کہ وہ لگژری روڈسٹر کی بالادستی کا مقابلہ کر سکے۔ اگرچہ اس کا کیبن کافی پرتعیش ہے اور '09 کے لئے اس سے بھی زیادہ چمڑے کی ٹرم شامل ہے ، قریب سے معائنہ کرنے پر ، ایکس ایل آر کے اندرونی مواد (خاص طور پر پلاسٹک) مقابلہ کے مقابلہ میں کم پڑتے ہیں۔ اس کی ڈرائیونگ حرکیات کے بارے میں بھی یہی کہا جاسکتا ہے - اگرچہ یہ ایک موڑ سڑک پر وقت بنانے کے قابل ہے ، تاہم ، xlr ڈرائیور کو وہی انٹرایکٹو لطف اندوز نہیں دیتا ہے جس میں ایک BMW 650i پائے۔

جب تک کہ 2009 کے کڈیلاک ایکس ایل آر کی خوبصورت شکل اور آل امریکن پیڈیکی آپ کے ساتھ مضبوط راگ نہیں ڈالتی ، ہم مشورہ دیتے ہیں کہ اس نایاب طبقے کے دیگر داخلے والوں پر گہری نظر ڈالیں۔ مذکورہ بالر کے علاوہ ، جگوار XK ، مرسڈیز بینز SL550 اور پورش 911 کیریرا کیبریلیٹ بھی قابل غور ہیں۔

2009 کیڈیلاک ایکس ایل آر ایک پرتعیش روڈسٹر ہے جس میں ایک قابل واپسی ہارڈ ٹاپ کی خصوصیات ہے۔ یہ ایک ہی پلاٹینیم ٹرم لیول میں آتا ہے۔ xlr پلاٹینیم آپ کی زندگی میں کسی بھی ایسی پرتعیش خصوصیت کے ساتھ آتا ہے جس میں آپ چاہتے ہیں ، جس میں 18 انچ مصر کے پہیے ، انکولی زینن چھپا ہوا ہیڈلائٹس ، آٹھ طرفہ پاور اور گرم چمڑے کی نشستیں ، ایک گرم اسٹیئرنگ وہیل ، بوس آڈیو (سیٹلائٹ ریڈیو اور سی ڈی کے ساتھ) شامل ہیں۔ چینجر) ، اونٹار ، بلوٹوتھ رابطہ ، ایک نیویگیشن سسٹم ، ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول ، کیلی لیس اگنیشن ، انپٹیو کروز کنٹرول اور ہیڈ اپ ڈسپلے۔

چند اختیارات میں موسم کا پردہ پیکیج شامل ہوتا ہے جس میں کار کا احاطہ ، اسٹوریج بیگ والا ونڈ بلاکر اور منفرد اسپلٹ اسپاک اسپیم کروم پہی includesے شامل ہوتے ہیں۔ معیاری طرز کے پہیے بھی کروم ختم میں دستیاب ہیں۔

ایک پٹھوں میں ابھی تک بہتر 4.6 لیٹر V8 طاقت xlr۔ ایک چھ رفتار آٹومیٹک (جو دستی طرز کی منتقلی کی اجازت دیتا ہے) V8 کی 320 ہارس پاور اور 310 پاؤنڈ فٹ ٹورک کو پچھلے پہی toوں پر بھیجتا ہے۔ ای پی ای فیول مائلیج تخمینہ 15 ایم پی جی سٹی / 24 ایم پی جی ہائی وے اور 18 ایم پی جی مشترکہ پر کھڑا ہے۔

xlr ایک کافی حوصلہ افزا اداکار ہے ، کیونکہ 0-60 میل فی گھنٹہ فی گھنٹہ میں 6 سیکنڈ سے بھی کم وقت لگتا ہے ، جبکہ ہائی وے پر تیز رفتار دوڑنا فائدہ مند اور آسان ہے۔ پوری تھروٹل شفٹوں کا نتیجہ تھوڑا سا ہچکچاہٹ کا ہوتا ہے ، اور مکمل گانوں میں انجن کی آواز اپنی کلاس میں کسی بھی وی 8 کی طرح اچھی یا بہتر ہوتی ہے۔

بریک لگانے کی کارکردگی بھی اتنی ہی متاثر کن ہے ، جس میں 60 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے صرف 118 فٹ کا فاصلہ ہے اور گھبراہٹ کے وقفے وقفے کے بعد کوئی دھندلا پن واضح نہیں ہوتا ہے۔

اینٹیلک ڈسک بریک ، رن فلیٹ ٹائر اور استحکام کنٹرول تمام معیاری ہیں ، جیسا کہ سائیڈ ایر بیگ ہیں جو سر کے ساتھ ساتھ تھورکس پروٹیکشن بھی پیش کرتے ہیں۔ پیچھے والی پارکنگ سینسر بھی شامل ہیں۔

جتنی تیزی سے 2009 میں کیڈیلاک ایکس ایل آر ہے جب اس کو آگے بڑھایا جاتا ہے تو ، باضابطہ لباس میں کارویٹ کی توقع کرنے والے مایوس ہوجائیں گے۔ ایکسلریشن یقینی طور پر تیز ہے ، لیکن ایکس ایل آر کی نرم معطلی کی ٹننگ کے نتیجے میں سخت کارنرینگ کے دوران نمایاں جسمانی رول اور بھاری بریک لگنے کے تحت ناک کی غوطہ خوری ہوجاتی ہے۔

مقناطیسی سواری پر قابو پانے کے جھٹکے معیاری سازوسامان ہیں ، لیکن یہاں تک کہ ان کی اسپلٹ سیکنڈ ایڈجسٹٹیبلٹی کے باوجود ، xlr اب بھی زیادہ ایتھلیٹک مرسڈیز سلائڈ کے مقابلے میں موڑ سے نمٹنے کے لئے کم راضی محسوس کرتا ہے۔ کم سرپینٹائن سڑکوں پر ، xlr اس کی تیز رفتاری سے ٹکرا جاتا ہے ، جس میں سیدھے اسٹیئرنگ کے ذریعہ سہولیات سے چلنے والی آسان ، تیر - سیدھے باخبر رہنے کے ساتھ ایک غیر منحصر سواری فراہم کی جاتی ہے۔ ہائی وے کی رفتار سے ، ونڈ بفٹنگ اوپر سے نیچے کے ساتھ کسی حد تک مداخلت کرتی ہے ، لیکن اتنا زیادہ نہیں کہ یہ ایکس ایل آر کی دوسری صورت میں لطف اٹھانے والی فری وے سواری سے الگ ہوجائے۔

اعلی ٹیک لگژری خصوصیات سے بھرے اور کیبن کے اندر چمڑے کی زیادہ ٹراموں سے مالا مال ہوتے ہوئے ، 2009 کا کیڈیلک ایکس ایل آر بی ایم ڈبلیو ، جگوار ، مرسڈیز بینز اور پورشے کے بیجس پہننے والے اسی طرح کے قیمت کے حریف کے داخلی معیار سے میل نہیں کھاتا ہے۔ اس کے نرم چمڑے ، اصلی لکڑی کے ٹرم اور ایلومینیم تلفظ کا سنجیدہ مرکب یقینی طور پر مدعو ہے۔ لیکن اس بلند طبقے کے لئے پلاسٹک کا معیار اوسط سے کم ہے ، اور اس کا ڈیزائن کچھ پولرائزنگ پہلی نسل کے سی ٹی ایس سیڈان کی یاد دلاتا ہے۔

ہارڈ ٹاپ کنورٹیبل کے طور پر ، ایکس ایل آر کا مقصد صارفین کو دو سیٹوں کی تلاش میں ہے جو سنٹن اور پرسکون ٹاپ اپ شاہراہ سواری دونوں فراہم کرسکتے ہیں۔ سلک فولڈنگ چھت ایکس ایل آر کی سب سے مضبوط فروخت پوائنٹس میں سے ایک ہے - مرسڈیز اس کلاس کی واحد دوسری کار ہے جس میں پیچھے ہٹنے والی ہارڈ ٹاپ کی خصوصیات ہے۔ جب ٹاپ اوپر ہوتا ہے تو ٹرنک ایک قابل احترام 11.6 مکعب فٹ جگہ پر فخر کرتا ہے۔ نیچے نیچے ، تاہم ، یہ تعداد صرف 4.4 مکعب فٹ پر گرتی ہے۔

2009 کیڈیلاک xlr کا طاقتور نارتھ اسٹار V8 مفلڈ بربل کے ساتھ زندگی کی طرف چھلانگ لگا دیتا ہے جسے صرف ایک V8 انجن تیار کرسکتا ہے۔ ٹرانسمیشن کو گیئر میں پھسل دیں اور xlr بے اختیار اتھارٹی کے ساتھ اسٹاپ علامتوں سے دور ہوجائیں۔ xlr ایک اچھی ، لکیری ترقی کے ساتھ آسانی سے تیز ہوجاتا ہے جو کسی بھی قانونی رفتار کی حد سے گذرنے کے لئے جاری رکھے ہوئے ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ جب آپ کو کسی مصروف چوراہے کے پار سے گزرنے ، انضمام کرنے یا ڈارٹ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے تو ، ہمیشہ نپے ٹارک کی ناقابل فراہمی فراہمی ہوتی ہے۔ تیز رفتاری پر ، xlr اپنے عنصر میں بالکل محسوس کرتا ہے ، ایک حیرت انگیز سطح اور کنٹرول والی سواری کو لوٹاتا ہے۔ ایکس ایل آر کی مقناطیسی سواری کنٹرول معطلی کو ، جو ایک ہزار بار فی سیکنڈ کی شرح سے شاک جاذب ترتیبات کو ایڈجسٹ کرتی ہے اور سواری سکون اور نمٹنے کے ردعمل کا ایک مثالی مجموعہ پیش کرتا ہے۔

پیچھے ہٹنے کی سخت چھتxlr کی retractable ہارڈ ٹاپ چھت صرف سیکنڈ میں دور.keyless اندراجxlr کی کیلیس انٹری اور اسٹارٹ کے ساتھ ، آپ کو کار میں یا اس کے آس پاس ریموٹ کلید کی fob رکھنا ہوگی اور اس سے اس کے دروازے لاک ہوجائیں گے اور بٹن کے ذریعہ آپ انجن کو شروع کرسکیں گے۔

2009 کیڈیلاک ایکس ایل آر کا داخلہ صاف ستھرا اہتمام کیا گیا ہے ، جس میں احتیاط سے اصلی لکڑی ، چمڑے اور صاف ایلومینیم کا مرکب رکھا گیا ہے۔ آپ اس کار سے نیچے بیٹھتے ہیں ، دروازوں کی طرح بڑی حفاظتی دیواروں کی طرح محسوس ہوتا ہے۔ اسٹوریج کی جگہ دروازوں میں سیٹوں ، دستانے کے خانے اور دو فلپ آؤٹ میپ جیب کے بیچ چھوٹے اسٹوریج کنسول کے لئے مختص ہے۔ 2009 کے ل d ، ڈیش پیڈ میں اضافی چمڑا شامل کیا گیا ، جبکہ آلہ پینل میں نئی ​​ٹرم بجتی ہے اور لکڑی کے اندراج ملتے ہیں۔ xlr کی نشستیں معاون ہیں ، ممکنہ پوزیشنوں کی ایک بڑی تعداد کے ساتھ۔ عقبی حصے میں ٹرانسمیشن بڑھاتے ہوئے پیروں کے کنویں والے علاقوں میں وافر کمرے ملتے ہیں ، جو اس سائز کے پیچھے والے پہیے والے ڈرائیو روڈسٹر کی ایک غیر معمولی خصوصیت ہے۔ ایک نیا آنسٹار پیکیج کے ذریعہ آواز سے درخواست کی گئی ڈرائیونگ سمتوں کو کار کے ڈی وی ڈی نیویگیشن سسٹم پر ڈاؤن لوڈ کرنے کی اجازت دیتا ہے ، تاکہ اعداد و شمار کو کھینچنے اور ان پٹ کی ضرورت کو ختم کیا جاسکے۔

ایکس ایل آر کو نئے کیڈیلک جمالیاتی شکل میں ڈھالا گیا ہے اور وہ آٹوموٹو ڈیزائن کے مستقبل کے بارے میں ایک جر boldت مندانہ اور اشتعال انگیز بیان دیتا ہے۔ اس کی لمبی ڈاکو اور مختصر ڈیک کے ساتھ ، xlr روڈسٹر کا روایتی فارمولہ جدید شیل میں لپیٹ کر رکھتا ہے۔ اصل ڈیزائن کا شاہکار فولڈنگ ہارڈ ٹاپ ہے ، جو ، ایک بٹن کو دبانے کے ساتھ ہی ، میکینیکل بیلے کا آغاز کرتا ہے جیسے ہی کار کی طرح گھورنے کے ل. اس سے لطف اندوز ہوتا ہے۔ عمل تیز ہے۔ ٹرن کا ڑککن ہوا میں خود ہی اونچا ہوتا ہے ، جبکہ دو ٹکڑوں کی سخت چوٹی ایک کٹھی کی طرح گرتی ہے۔ فولڈ ٹاپ کو پھر ٹرنک میں بھیج دیا جاتا ہے ، جہاں وہ فوری طور پر استعمال میں آنے والے سامان کی بیشتر جگہ استعمال کرتا ہے۔

ایکس ایل آر میں ایک قابل واپسی پاور ہارڈ ٹاپ چھت ، ایک 4.6 لیٹر نارتھ اسٹار وی 8 انجن ، چھ رفتار آٹومیٹک ٹرانسمیشن ، سائیڈ ایفیکٹ ائیر بیگ ، بوس اسپیکر ، مقناطیسی سواری کنٹرول ، انکولی کروز کنٹرول ، ہیڈ اپ ڈسپلے ، ہیٹنگ اور کولنگ سیٹیں ، ایک ہے گرم اسٹیئرنگ وہیل ، انکولی فارورڈ لائٹنگ ، ڈی وی ڈی نیویگیشن اور انٹرٹینمنٹ ٹچ اسکرین اور کیلیس انٹری اور اسٹارٹ۔

بہت ساری خصوصیات کے معیار کے ساتھ ، اختیارات کروم وہیل پیکیج ، آئ پاڈ انٹرفیس اور ویزن پردہ پیکیج تک محدود ہیں جس میں کسٹم فٹ فٹ کار کور اور ونڈ سکرین شامل ہیں۔

xlr صرف ایک پاور پلانٹ پیش کرتا ہے: کڈیلک کے مشہور 4.6 لیٹر نارتھ اسٹار V8۔ اس پوری طرح سے جدید انجن میں ایسی جدید ترین خصوصیات شامل ہیں جیسے مستقل متغیر ویلیو ٹائمنگ ، متغیر کی انٹیک اور ایگزسٹ کیم فاسسر اور بہتر انجن کی سانس لینے کے ل low کم پابندی کی انٹیک اور راستہ کئی گنا۔ نارتھ اسٹار V8 xlr کو کافی مقدار میں تیز بناتا ہے اور حیرت کی بات ہے کہ اچھ fuelی ایندھن کی معیشت کو واپس کرتا ہے۔ ہم میں جوش و جذبہ صرف دستی ٹرانسمیشن آپشن کی خواہش کرتا ہے۔4.6 لیٹر وی 8320 ہارس پاور @ 6400 RPM310 lb.-ft. آف torque @ 4400 RPMایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 15/24

2009 کیڈیلاک ایکس ایل آر مکمل طور پر بھری ہوئی آتی ہے اور اس کے پاس ڈویلپر کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) ہوتی ہے جس کا آغاز تقریبا$ ، 83،500 سے ہوتا ہے۔ یہ لیکسس ایس سی 430 سے ​​کافی زیادہ ہے ، جوگوار ایکس کے سے قدرے اونچی اور مرسڈیز بینز سلائڈ 50 کے نیچے ہے۔ اپنے نئے xlr پر بہترین معاہدے کے ل the ، مناسب قیمت خرید کی جانچ کرنا یقینی بنائیں ، جس سے پتہ چلتا ہے کہ آپ کے علاقے میں عام لین دین کی قیمت ادا کی جارہی ہے۔ نیز ، مراعات پر بھی غور کریں کہ یہ دیکھیں کہ کیا مراعات اور چھوٹ کی پیش کش کی جارہی ہے۔ اگرچہ xlr سستا نہیں آتا ہے ، آپ اس علم میں کچھ آسانی حاصل کرسکتے ہیں کہ کار سے توقع کی جا رہی ہے کہ وہ اسکیل 430 سے ​​تھوڑا سا نیچے لیکن ایکس کے اور ایس ایل 50 کے برابر ہے۔

2009 Cadillac XLR صارفین کے جائزے