2006 Cadillac XLR V Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2006 Cadillac XLR V Base Rear-wheel drive Convertible ہے. یہ 2 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 4.4L V8 DOHC 32 valves Supercharged انجن سے چلتا ہے جو 460 hp @ 6400 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6 speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2006 Cadillac XLR V Base کی کارگو کی صلاحیت 328 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1726 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2006 Cadillac XLR V Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Rear parking assist اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں Yes کی خصوصیت بھی ہے جس میں 19'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 503 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 284 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 4.7 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 12.6 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 21.1 l / 100km اور ہائی وے میں 11.3 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 112,995 سے شروع ہوتی ہے

2006 Cadillac XLR Used Price Estimates

اس کا ڈیزائن 2006 کے کیڈیلاک ایکس ایل آر کو بھیڑ سے کھڑا کر دیتا ہے ، لیکن اس کی کارکردگی اور کاریگری اتنی زیادہ غیر معمولی نہیں ہے۔

آہستہ آہستہ لیکن ضرور ، کیڈیلک مؤثر طریقے سے ایک ایسی کمپنی سے اپنی شبیہہ کو تبدیل کر رہی ہے جو بوڑھے لوگوں کی کاروں کو ایک ایسے برانڈ میں تبدیل کر رہی ہے جو استثنیٰ ، انداز اور تھوڑا سا رویہ پیش کرتا ہے۔ اگر کیڈیلاک xlr اس مقام پر گاڑی نہیں چلا سکتا تو ، کچھ بھی نہیں کرسکتا ہے۔ جبکہ xlr کی جڑیں اووق کے تصور میں ہیں جو پہلی بار 1999 کے شمالی امریکی آٹو شو میں دکھایا گیا تھا ، اس کا روحانی مادہ پانچ سال سے تھوڑا دور رہ سکتا ہے۔

کیڈیلاک کی ناکام الانٹے میں تبدیلی کی وجہ سب سے زیادہ معقول حد تک اچھی کار تھی۔ کم از کم یہ صحیح سمت میں ایک قدم تھا۔ جب الانٹ نے واقعتا 199 1993 میں اس وقت کے نئے شمال اسٹار انجن کو شامل کیا تو جی ایم نے اسے مار ڈالا۔ xlr کو صرف الانٹے کے روحانی جانشین کے طور پر دیکھا جاسکتا ہے ، لیکن اس بار کیڈیلاک نے طاقت ، انداز اور خصوصیات کے لحاظ سے کوئی مکے نہیں کھینچے ہیں۔ xlr وہی بنیادی پلیٹ فارم ہے جس میں چھٹی نسل کے شیورلیٹ کاریوٹیٹ ہیں۔ عام طور پر ، کار ساز اپنے آپ کو پلیٹ فارم شیئرنگ فارمولے سے دور کرنے کے خواہاں ہوتے ہیں ، لیکن xlr کے ساتھ ، کیڈیلک کار کی جڑوں کی طرف اشارہ کرنے میں تقریبا فخر محسوس کرتا ہے۔ کمپنی اسے کارفرما کار کی جڑوں کے ساتھ لگژری روڈسٹر کہتے ہیں۔

کیڈیلاک ایکس ایل آر سی 6 کے ساتھ ہی بنایا گیا ہے ، لیکن اس کو متشدد کاروائیٹ کے طور پر مت سوچیں ، بلکہ قدرے زیادہ جارحانہ ایکس ایل آر کے طور پر ویٹ کے بارے میں بھی سوچیں۔ کڈیلک انجینئرز نے ایلومینیم اور میگنیشیم مرکبات کا استعمال کرتے ہوئے انشورنس کروایا کہ ایکس ایل آر فولا ہوا بیمہ میں تبدیل نہیں ہوا بہت سے معطلی کے اجزاء ایلومینیم سے بنے ہیں ، اور جسم کے خصوصی مرکب وزن کو کم رکھنے میں مدد دیتے ہیں۔ ایکس ایل آر مقناطیسی سواری کنٹرول ، ایک انکولی معطلی کا نظام جیسے جدید سڑک کی سطحوں اور ڈرائیور آدانوں کو تبدیل کرنے کے ل nearly تقریبا inst فوری رد responseعمل فراہم کرتا ہے۔

حقیقت میں ، 2006 کیڈیلاک ایکس ایل آر ماریڈیز بینز ایس ایل 500 کے ل500 کوئی میچ نہیں ہے جب موڑ میں سخت دھکیل دیا جاتا ہے ، لیکن اس کا مقابلہ نرم گیر لگزری روڈسٹرس جیسے جیگور ایکس کے 8 اور لیکسس ایس سی 430 سے ​​ہے۔ اتنا چھوٹا سا پیکیج ، ایکس ایل آر کی پریمیم کی قیمت زیادہ حیرت کی حد تک نہیں آنی چاہئے ، لیکن اس سے پہلے نہ جانے والے علاقے میں کیڈیلیک کو دھکا دیا جاتا ہے۔ تقریبا$ ،000 80،000 میں ، 2006 کیڈیلاک ایکس ایل آر زیادہ ڈالر کی درآمد کے علاقے میں خاص طور پر ہے۔ اگرچہ اس کی کارکردگی اور داخلہ فرنشننگ قیادت میں دوڑنے کے ل enough اتنی اچھی نہیں ہے ، لیکن کڈیلک کا روڈسٹر اپنی کلاس میں ٹھوس اندراج ہے اور اگر آپ کچھ مختلف چیزوں میں سرور کے دائرے میں کھینچنا چاہتے ہیں تو اس کے قابل بھی ہیں۔

کیڈیلاک xlr صرف دو دروازوں ، دو سیٹوں والے روڈسٹر کے طور پر دستیاب ہے۔ اس کا واپس لینے قابل ہارڈ ٹاپ بجلی سے چلنے والا ہے اور تقریبا 30 سیکنڈ میں کھلا سے بند ہو جاتا ہے۔ عملی طور پر ہر عیش و آرام کی خصوصیت معیاری ہوتی ہے ، جس میں نیویگیشن سسٹم ، کرشن کنٹرول ، استحکام کنٹرول ، انکولی اعلی شدت سے خارج ہونے والے مادہ ہیڈلائٹس ، ریئر پارکنگ سینسرز ، ہیڈ لیمپ واشرز ، ڈوئل زون آب و ہوا کنٹرول ، ایک ڈیش-سی ڈی کے ساتھ 250 واٹ ساؤنڈ سسٹم شامل ہیں۔ چینجر اور ڈرائیور سے متعلق معلومات ، تفریح ​​اور نیویگیشن سسٹم کنٹرول کیلئے 7 انچ کا ٹچ اسکرین۔ ایکس ایل آر چمڑے کے بیٹھنے کے علاوہ یوکلپٹس لکڑی کے ٹرم اور ایلومینیم تلفظ کے ساتھ ایک اعلی درجے کیبن کی حامل ہے۔

ایکس ایل آر جدید ترین 4.6 لیٹر نارتھ اسٹار وی 8 کے ساتھ آتا ہے جو 320 ہارس پاور اور 310 پاؤنڈ فٹ ٹارک پیدا کرنے کے ل vari متغیر والو ٹائمنگ اور کم پابندی کی انٹیک کا استعمال کرتا ہے۔ شور کو بیمار کرنے کے ل that ، بجلی کی ہڈ کے نیچے ہی رہتا ہے ، کیڈیلک نے ایک نیا صوتی انجن کا احاطہ کیا جو انجن خلیج کو بھی ایک مکمل شکل دیتا ہے۔ سی ٹی ایس سیڈان میں پائے جانے والے پانچ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ایک ترمیم شدہ ورژن کا استعمال کرتے ہوئے ، xlr اپنے آپ کو ایک شفٹ - خود کی خصوصیت اور مکمل طور پر خودکار موڈ دونوں پیش کرتا ہے۔ مناسب وزن کی تقسیم کو حاصل کرنے میں مدد کے لئے ٹرانسمیشن عقبی حصے میں لگائی گئی ہے۔

کیڈیلک ایکس ایل آر حفاظتی خصوصیات کی ایک بڑی تعداد کے ساتھ آتا ہے ، جس میں سب سے زیادہ یہ تیار کی گئی ہے کہ وہ گاڑی کو کسی جگہ پر کسی حادثے میں جانے سے روک سکے۔ فور وہیل اینٹیلک ڈسک بریک اور استحکام کنٹرول معیاری ہیں ، جیسا کہ سائیڈ ایر بیگ ہیں۔ کیونکہ xlr ایک دو سیٹر ہے ، لہذا مسافر سائیڈ فرنٹ ایئربگ کو بچوں کو حفاظتی نشستوں میں رکھنے کے ل. بند کیا جاسکتا ہے۔

جتنی تیزی سے جب ایل ایل آر دھکیل جاتا ہے تو ، کیڈیلاک کے لباس میں کارویٹ کی توقع کرنے والے مایوس ہوجائیں گے۔ نہ صرف کیڈیلک ایکس ایل آر اپنے کارپوریٹ کزن کے مقابلے میں تھروٹل کے بارے میں کم پرجوش ردعمل واپس کرتا ہے ، اس کی نرم معطلی کی وجہ سے سخت کارنرننگ کے دوران جسمانی رول کافی ہوتا ہے اور بھاری بریک لگنے کے بعد ناک کی ڈوبکی کافی مقدار ہوتی ہے۔ مقناطیسی سواری پر قابو پانے کے جھٹکے معیاری سازوسامان ہیں ، لیکن یہاں تک کہ ان کی اسپلٹ سیکنڈ ایڈجسٹٹیبلٹی کے باوجود ، ایکس ایل آر اب بھی ایک ماری سے زیادہ موڑ سے نمٹنے کے لئے کم راضی محسوس کرتا ہے۔ ضرورت سے زیادہ بڑے اسٹیئرنگ وہیل سے یہ زیادہ ہی مفلوج ہوتا ہے ، لیکن اسٹیئرنگ اسسٹ کی سطح کم از کم زیادہ حد تک جارحانہ نہیں ہوتی ہے۔ ایکسلریشن بہترین ہے اور مکمل تھروٹل پر V8 کی آواز اپنی کلاس کی کسی بھی چیز سے اتنی اچھی یا بہتر ہے۔ ہائی وے کی رفتار سے ہوا کا بفٹنگ اوپر کے ساتھ دخل اندازی کرنے والا ہوتا ہے ، لیکن اتنا زیادہ نہیں کہ یہ xlr کی دوسری صورت کی مثال کے طور پر ہر طرف کی عمدہ کارکردگی سے روکتا ہے۔

اس کے اندر ، کیڈیلک xlr کا مقصد سادہ خوبصورتی ہے۔ صاف ستھرا لیکن یقینی طور پر بے قابو نہیں ، xlr کا داخلہ جدید اور گرم ہے۔ معیاری خصوصیات میں ایسی جی وِز ٹیکنالوجی شامل ہے جیسے ہیڈ اپ ڈسپلے ، انکولی کروز کنٹرول ، آواز سے چلنے والا ڈی وی ڈی نیویگیشن سسٹم ، گرم اور ٹھنڈا ہوا نشستوں کے علاوہ اختیاری ایکس ایم ریڈیو اور بوس آڈیو سسٹم۔ ٹچ اسکرین سینٹر اسٹیک میں اونچی چڑھا دی گئی ہے اور متعدد واحد استعمال والے بٹنوں کی ضرورت کو ختم کرکے ڈیش کو بے قابو رکھنے میں مدد ملتی ہے۔

2006 Cadillac XLR صارفین کے جائزے