2006 Cadillac XLR V Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2006 Cadillac XLR V Base, Rear-wheel drive Convertible'tür. 2 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 460 hp @ 6400 rpm çıkış veren ve 6 speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 4.4L V8 DOHC 32 valves Supercharged motorla çalıştırılır. 2006 Cadillac XLR V Base, 328 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1726 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2006 Cadillac XLR V Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Rear parking assist ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 19'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 503 n.m tork ve 284 km / saat azami hıza sahiptir.. 4.7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 12.6 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 21.1 l / 100km, otoyolda 11.3 l / 100km. araba fiyatı 112,995 dolardan başlıyor

2006 Cadillac XLR Used Price Estimates

tasarımı 2006 cadillac xlr'i diğerlerinden ayırıyor, ancak performansı ve işçiliği o kadar da sıra dışı değil.

yavaş ama emin adımlarla cadillac, imajını hantal, eski insanların arabaları üreten bir şirketten ayrıcalık, stil ve biraz da tavır sunan bir markaya dönüştürüyor. Cadillac xlr o noktayı eve götüremiyorsa, belki hiçbir şey yapamaz. xlr, 1999 Kuzey Amerika otomobil fuarında ilk kez gösterilen evoq konseptine dayansa da, manevi özü beş yıldan biraz daha eski olabilir.

Cadillac'ın başarısız allante üstü açılır arabası, çoğu açıdan oldukça iyi bir otomobildi - en azından doğru yönde atılmış bir adımdı. Allante, 1993'te o zamanlar yeni olan Northstar motorunu kullanarak gerçekten adımını attığında, GM onu öldürdü. xlr yalnızca Allante'nin ruhani halefi olarak görülebilir, ancak bu sefer cadillac güç, stil ve özellikler açısından hiçbir yumruk atmadı. xlr, altıncı nesil chevrolet corvette ile aynı temel platformu paylaşıyor. normalde, otomobil üreticileri platform paylaşım formülünden uzaklaşmaya heveslidir, ancak xlr ile cadillac otomobilin köklerini ima etmekten neredeyse gurur duyuyor. şirket ona performans otomobili köklerine sahip lüks bir roadster diyor - ve bunu kim suçlayabilir?

cadillac xlr, c6 'veteriner ile birlikte üretilmiştir, ancak onu köşeli bir korvet olarak düşünmeyin, bunun yerine' veterineyi biraz daha agresif bir xlr olarak düşünün. Cadillac mühendisleri, xlr'ın şişirilmiş bir deve dönüşmemesini sağlamak için alüminyum ve magnezyum kompozitleri kullandı. birçok süspansiyon bileşeni alüminyumdan yapılmıştır ve özel kompozit gövde panelleri ağırlığı azaltmaya yardımcı olur. xlr ayrıca değişen yol yüzeylerine ve sürücü girdilerine neredeyse anında yanıt veren uyarlanabilir bir süspansiyon sistemi olan manyetik sürüş kontrolü gibi en son teknolojileri sunar.

Gerçekte, 2006 cadillac xlr, sırayla zorlandığında mercedes-benz sl500 ile eşleşmiyor, ancak jaguar xk8 ve lexus sc 430 gibi daha yumuşak lüks roadster'larla olumlu bir şekilde rekabet ediyor. Bu kadar küçük bir pakette, xlr'in premium fiyatı çok fazla sürpriz olmamalı, ancak cadillac'ı daha önce keşfedilmemiş bölgeye itiyor. 2006 Cadillac xlr, neredeyse 80.000 $ 'dan yüksek dolar ithalatı bölgesinde. Performansı ve iç donanımı liderlikte bir yarış için yeterince iyi olmasa da, cadillac'ın roadster'ı sınıfında sağlam bir giriş ve biraz farklı bir şeyle vale dairesine çıkmak istiyorsanız bir göz atmaya değer.

Cadillac xlr yalnızca iki kapılı, iki koltuklu bir roadster olarak mevcuttur. geri çekilebilir kapalı tavanı güçle çalışır ve yaklaşık 30 saniye içinde açıktan kapalı konuma geçer. Navigasyon sistemi, çekiş kontrolü, denge kontrolü, uyarlanabilir yüksek yoğunluklu deşarj farları, arka park sensörleri, far yıkayıcılar, çift bölgeli klima kontrolü, araç içi cd'li 250 watt ses sistemi dahil neredeyse her lüks özellik standart olarak gelir sürücü bilgileri, eğlence ve navigasyon sistemi kontrolü için değiştirici ve 7 inç dokunmatik ekran. xlr, deri koltuklara ek olarak okaliptüs ahşap döşeme ve alüminyum detaylarla tamamlanmış lüks bir kabine sahiptir.

xlr, 320 beygir gücü ve 310 pound-feet tork üretmek için değişken valf zamanlaması ve düşük kısıtlama girişi kullanan gelişmiş bir 4.6 litrelik northstar v8 ile birlikte gelir. Tüm bu gücün kaputun altında kalmasını sağlamak için cadillac, motor bölmesine mükemmel bir görünüm kazandıran yeni bir akustik motor kapağı geliştirdi. cts sedan'da bulunan beş vitesli otomatik şanzımanın değiştirilmiş bir versiyonunu kullanan xlr, hem kendin değiştir özelliği hem de tam otomatik bir mod sunuyor. doğru ağırlık dağılımına yardımcı olmak için şanzıman arkaya monte edilmiştir.

Cadillac xlr, çoğu aracın kaza yapmasını engellemek için tasarlanmış bir dizi güvenlik özelliğine sahiptir. Dört tekerlekte kilitlenme önleyici disk frenler ve denge kontrolü, yan hava yastıkları gibi standarttır. xlr iki koltuklu olduğu için yolcu tarafı ön hava yastığı çocukları emniyet koltuklarında tutmak için kapatılabilir.

xlr basıldığında ne kadar hızlı olursa olsun, cadillac'ın giysisinde bir korvet bekleyenler hayal kırıklığına uğrayacaktır. Cadillac xlr, gaz kelebeğine kurumsal kuzenine göre daha az hevesli yanıtlar vermekle kalmaz, yumuşak süspansiyon ayarı, sert virajlarda önemli ölçüde gövde yuvarlanmasına ve ani frenleme altında bolca burun dalışına neden olur. manyetik sürüş kontrol şokları standart ekipmandır, ancak birden fazla saniye ayarlanabilmesine rağmen, xlr dönüşlerin üstesinden gelmek için bir sl'den daha az isteklidir. aşırı büyük bir direksiyon simidi daha da ağırbaşlı hissettiriyor, ancak en azından direksiyon desteği seviyesi aşırı agresif değil. hızlanma mükemmel ve tam gaz v8'in sesi sınıfındaki herhangi bir şey kadar iyi veya daha iyi. otoyol hızlarında rüzgar çarpması, yukarıdan aşağıya doğru müdahaleci, ancak xlr'in başka türlü örnek teşkil eden genel performansından caydıracak kadar değil.

İçeride, cadillac xlr sade bir zarafeti hedefliyor. temiz görünümlü ancak kesinlikle yumuşak olmayan xlr'in içi modern ve sıcaktır. standart özellikler arasında bir head-up display, adaptif cruise control, sesle etkinleştirilen bir dvd navigasyon sistemi, ısıtmalı ve soğutmalı koltuklar artı opsiyonel xm radyo ve bose ses sistemi gibi gee-whiz teknolojisi bulunmaktadır. Dokunmatik ekran, orta konsolun yukarısına monte edilmiştir ve çok sayıda tek kullanımlık düğme ihtiyacını ortadan kaldırarak gösterge panelinin düzenli kalmasına yardımcı olur.

2006 Cadillac XLR tüketici yorumları