2009 Cadillac XLR Platinum specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2009 Cadillac XLR Platinum is een Rear-wheel drive Convertible. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 2 deuren en wordt aangedreven door een 4.6L V8 DOHC 32-valve-motor met een vermogen van 320 hp @ 6400 rpm en is gekoppeld aan een 6-speed automatic transmission with manual mode-versnellingsbak. de 2009 Cadillac XLR Platinum heeft een laadvermogen van 125 liter en het voertuig weegt 1654 kg. qua rijassistentie heeft de 2009 Cadillac XLR Platinum stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook Rear parking assist en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger-side front airbag. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Independent rear suspension is. de auto is ook voorzien van een Low-pressure detection system hij heeft standaard 18'' painted alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 350 n.m koppel en een topsnelheid van 251 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 6 en bereikt kwart mijl in 14 seconden. het brandstofverbruik is 14.1 l / 100 km in de stad en 8.1 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2009 Cadillac XLR Used Price Estimates

de cadillac xlr 2009 biedt respectabele prestaties en een prima snelweggedrag, samen met zijn opvallende ontwerp. toch, zijn matte rijeigenschappen en wisselvallig vakmanschap in het interieur zetten hem in het nadeel in het zeer competitieve segment van de luxe roadsters.

zoals gourmetkoffie van McDonald's, een paar Christian Dior-hardloopschoenen of Jack Black als leidende man, er zijn een aantal dingen die op het eerste gezicht gewoon niet samen lijken te gaan. Cadillac is een autofabrikant die synoniem staat voor traditionele landjachten en blinged-out SUV's, maar weinigen zouden het associëren met een hoogwaardige, onstuimig vormgegeven luxe drop-top met twee zitplaatsen. toch is de cadillac xlr uit 2009 zo'n auto, en deze roadster met intrekbaar dak is nu aan het zesde jaar in productie.

Natuurlijk is de xlr niet de eerste poging van het bedrijf in dit segment. herinner je je de Italiaanse allanté van eind jaren 80 en begin jaren 90 nog? Nee? je bent niet de enige, ook al had die vlaggenschip roadster een opvallende styling en robuuste V8-kracht. de uitdaging voor cadillac is om ervoor te zorgen dat de soortgelijk geconcipieerde xlr niet eveneens in de vergetelheid raakt. dat is misschien makkelijker gezegd dan gedaan, want hoewel de xlr een best aardige auto is, zijn zijn concurrenten best aardig en nog veel meer.

met een platform dat zwaar leent van het korvet, lijkt de xlr een sympathiek huwelijk van vertroetende luxe en sportieve prestaties. Helaas lijkt het erop dat de sportgenen in dit geval wat recessief zijn. hoewel snel en over het algemeen een respectabele handler, is de xlr niet bepaald een korvet in een smoking. Dankzij afstelling van de ophanging die het rijcomfort vooropstelt, voelt de xlr zich meer thuis op boulevards dan op binnenwegen.

noch is de xlr sterk genoeg tegen zijn belangrijkste rivalen om te strijden voor de suprematie van luxe roadsters. hoewel de cabine vrij luxueus is en voor '09 zelfs nog meer lederen bekleding bevat, schieten de interieurmaterialen van de xlr (vooral de kunststoffen) bij nader inzien tekort ten opzichte van de concurrentie. hetzelfde kan gezegd worden voor zijn rijdynamiek - hoewel hij in staat is om tijd te maken op een bochtige weg, geeft de xlr de bestuurder niet hetzelfde interactieve plezier dat men zou kunnen vinden in bijvoorbeeld een BMW 650i.

tenzij het knappe uiterlijk en de volledig Amerikaanse stamboom van de cadillac xlr uit 2009 je sterk raken, raden we je aan om andere deelnemers in deze ijle klasse eens goed te bekijken. Naast de eerder genoemde bimmer zijn de jaguar xk, mercedes-benz sl550 en porsche 911 carrera cabriolet allemaal het overwegen waard.

de cadillac xlr 2009 is een luxe roadster met een uitschuifbare hardtop. het komt in een enkel platina uitrustingsniveau. de xlr platinum wordt geleverd met bijna alle luxe die je maar wilt, inclusief 18-inch lichtmetalen velgen, adaptieve xenon-HID-koplampen, 8-voudig elektrisch verstelbare en verwarmbare lederen stoelen, een verwarmd stuurwiel, bose-audio wisselaar), onstar, bluetooth-connectiviteit, een navigatiesysteem, dual-zone automatische klimaatregeling, sleutelloos starten, adaptieve cruisecontrol en een head-updisplay.

de weinige opties zijn onder meer een weather veil-pakket met een autohoes, een windblocker met opbergtas en unieke chromen wielen met split-spaaks. de velgen in standaardstijl zijn ook verkrijgbaar in een chromen afwerking.

een gespierde en toch verfijnde 4,6-liter v8 drijft de XLR aan. een zestrapsautomaat (die handmatig schakelen mogelijk maakt) stuurt de 320 pk en 310 pond-voet koppel van de v8 naar de achterwielen. schattingen van het aantal EPA-brandstofverbruik bedragen 15 mpg stad / 24 mpg snelweg en 18 mpg gecombineerd.

de xlr is een redelijk pittige performer, aangezien het sprinten van 0-60 mph minder dan 6 seconden duurt, terwijl hardlopen op de snelweg stil en moeiteloos verloopt. vol gas schakelen resulteert in weinig aarzeling, en het geluid van de motor op volle kracht is zo goed als of beter dan elke v8 in zijn klasse.

De remprestaties zijn even indrukwekkend, met een stop vanaf 100 km / u die slechts 36 meter duurt en geen vervaging zichtbaar is na opeenvolgende paniekstops.

antiblokkeer-schijfremmen, runflat-banden en stabiliteitscontrole zijn allemaal standaard, evenals zij-airbags die zowel hoofd- als thoraxbescherming bieden. parkeersensoren achter zijn ook inbegrepen.

zo snel als de cadillac xlr uit 2009 is wanneer hij wordt ingedrukt, zullen degenen die een korvet in formele slijtage verwachten, teleurgesteld zijn. De acceleratie is zeker snel, maar de zachte afstelling van de ophanging van de xlr resulteert in merkbare body roll tijdens harde bochten en veel neusduiken bij krachtig remmen.

magnetische schokdempers zijn standaarduitrusting, maar zelfs met hun instelbaarheid in een fractie van een seconde voelt de xlr zich nog steeds minder bereid om de bochten aan te pakken dan de meer atletische Mercedes SL. op minder kronkelige wegen slaat de xlr zijn slag en levert hij een ongestoorde rit met moeiteloze, pijl-recht volgen dankzij de nauwkeurige besturing. bij snelheden op de snelweg is windstoten enigszins opdringerig met de bovenkant naar beneden, maar niet zozeer dat het afbreuk doet aan de anders plezierige rit op de snelweg van de xlr.

Hoewel de cadillac XLR uit 2009 vol zit met hightech-luxe-uitrusting en meer lederen bekleding in het interieur heeft, voldoet hij niet aan de interieurkwaliteit van concurrenten met dezelfde prijs die de badges van BMW, Jaguar, Mercedes-Benz en Porsche dragen. de rustgevende mix van zacht leer, afwerking van echt hout en aluminium accenten is zeker uitnodigend. maar de kwaliteit van de kunststof is ondermaats voor deze verheven klasse, en het ontwerp doet denken aan de polariserende cts-sedan van de eerste generatie.

als hardtop cabriolet is de xlr gericht op klanten die op zoek zijn naar een tweezitter die zowel voor een bruine kleur als voor een stille snelwegrit kan zorgen. het gladde vouwdak is een van de sterkste verkoopargumenten van de xlr - de mercedes is de enige andere auto in deze klasse met een uitschuifbare hardtop. de kofferbak heeft een respectabele 11,6 kubieke voet ruimte wanneer de bovenkant omhoog staat; van boven naar beneden daalt dat aantal echter tot slechts 4,4 kubieke voet.

De krachtige Northstar V8 van de Cadillac XLR uit 2009 komt tot leven met het gedempte geluid dat alleen een V8-motor kan produceren. schakel de versnellingsbak in en de xlr rijdt met meedogenloze autoriteit weg van stopborden. de xlr accelereert soepel, met een mooie, lineaire progressie die ver voorbij elke wettelijke snelheidslimiet blijft bouwen. er lijkt een onuitputtelijke voorraad low-end koppel te zijn, altijd beschikbaar als je een druk kruispunt moet passeren, samenvoegen of over een drukke kruising moet schieten. bij hoge snelheden voelt de xlr zich absoluut in zijn element en levert hij een wonderbaarlijk vlak en gecontroleerd rijgedrag op. crediteer de magnetische ride control-ophanging van de xlr, die de schokdemperinstellingen met een snelheid van duizend keer per seconde aanpast en een voorbeeldige combinatie van rijcomfort en handlingrespons biedt.

intrekbaar hardtop dakHet intrekbare hardtop-dak van de XLR is in slechts enkele seconden weg te werken.Sleutelloze toegangmet de keyless entry en start van de xlr hoeft u alleen maar de afstandsbediening in of bij de auto te hebben. De portieren worden ontgrendeld en u kunt de motor starten met een knop.

het interieur van de cadillac xlr uit 2009 is netjes ingedeeld, met een zorgvuldig geplaatste combinatie van echt hout, leer en geborsteld aluminium. je zit laag in deze auto, waarbij de deuren aanvoelen als enorme beschermende muren. opbergruimte is gereserveerd voor een kleine opbergconsole tussen de stoelen, het dashboardkastje en twee uitklapbare kaartvakken in de deuren. voor 2009 wordt extra leer toegevoegd aan het dashboard, terwijl het instrumentenpaneel nieuwe sierringen en houten inzetstukken krijgt. de stoelen van de xlr zijn ondersteunend, met een veelvoud aan mogelijke posities. Door de transmissie aan de achterkant te monteren, is er voldoende ruimte in de voetruimte, een ongebruikelijk kenmerk van een roadster met achterwielaandrijving van deze omvang. Met een nieuw onstar-pakket kunnen gesproken rij-instructies worden gedownload naar het dvd-navigatiesysteem van de auto, zodat u niet meer hoeft te stoppen en de gegevens in te voeren.

de XLR is gegoten in de nieuwe cadillac-esthetiek en maakt een gedurfd en provocerend statement over de toekomst van automotive design. met zijn lange motorkap en korte deck behoudt de xlr de traditionele roadster-formule verpakt in een moderne schaal. het echte designmeesterwerk is de opvouwbare hardtop, die met een druk op de knop een mechanisch ballet begint dat bijna net zo plezierig is om naar te staren als de auto zelf. het proces is snel. het kofferdeksel positioneert zichzelf hoog in de lucht, terwijl de tweedelige hardtop als een clamshell in elkaar klapt. het opgevouwen dak wordt vervolgens teruggeplaatst in de kofferbak, waar het onmiddellijk de meeste bruikbare bagageruimte in beslag neemt.

de XLR heeft een intrekbaar, elektrisch hardtop dak, een 4.6-liter Northstar V8-motor, zestrapsautomaat, zijdelingse airbags, Bose-luidsprekers, magnetische rijregeling, adaptieve cruisecontrol, head-updisplay, stoelen met verwarming en koeling, een verwarmd stuurwiel, adaptieve voorwaartse verlichting, dvd-navigatie en entertainment-touchscreen en keyless entry en start.

met zo veel standaardfuncties, zijn de opties beperkt tot een chromen velgenpakket, een iPod-interface en een weersluierpakket met een op maat gemaakte autohoes en voorruit.

de xlr biedt slechts één krachtbron: cadillac's beroemde 4.6-liter Northstar v8. deze door en door moderne motor bevat state-of-the-art eigenschappen zoals continu variabele waarde timing, variabele inlaat- en uitlaatnokkenfasers en lage-restrictie inlaat- en uitlaatspruitstukken voor een betere motorademhaling. de northstar v8 maakt de xlr heel snel en levert verrassend goed brandstofverbruik op. de liefhebber in ons wenst gewoon een handgeschakelde versnellingsbak.4.6-liter v8320 pk @ 6400 tpm310 kip.-ft. koppel @ 4400 tpmepa brandstofverbruik stad / snelweg: 15/24

deDe cadillac xlr 2009 wordt volledig geladen geleverd en heeft een adviesprijs van de fabrikant vanaf ongeveer $ 83.500. dat is aanzienlijk meer dan de lexus sc 430, iets hoger dan de jaguar xk en ruim onder de mercedes-benz sl550. voor de beste deal voor uw nieuwe xlr, moet u de eerlijke aankoopprijs controleren, die de typische transactieprijs toont die in uw regio wordt betaald. controleer ook de prikkels om te zien welke prikkels en kortingen worden aangeboden. hoewel de xlr niet goedkoop is, kun je wat troost putten in de wetenschap dat de auto naar verwachting inruilwaarden iets onder de sc 430 zal behouden, maar vergelijkbaar met de xk en sl550.

2009 Cadillac XLR consumentenrecensies