1993 Oldsmobile Cutlass Supreme Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
1993 Oldsmobile Cutlass Supreme Base Front-wheel drive Full-Size ہے. 1993 Oldsmobile Cutlass Supreme Base کی کارگو کی صلاحیت لیٹر ہے اور اس کی وزن 1471 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 1993 Oldsmobile Cutlass Supreme Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری 3.4 انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں اور بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. شہر میں ایندھن کی کھپت l / 100km اور ہائی وے میں l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 18,898 سے شروع ہوتی ہے
| نام | Base | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 18,898 | |
| جسم | Full-Size | |
| دروازے | N/A Doors | |
| انجن | 3.4 | |
| طاقت | ||
| نشستوں کی تعداد | N/A Seats | |
| منتقلی | 3 speed automatic | |
| کارگو کی جگہ | L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | L | |
| پہیے کی قسم | ||
| سیریز | ||
| ڈرائیوٹرین | Front-wheel drive | |
| ہارس پاور | 0 HP | |
| torque | 0 N.m | |
| تیز رفتار | 0 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 0 s | |
| ایندھن کی قسم | ||
| ایندھن کی کھپت (شہر) | L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | L/100km | |
| گیئر کی قسم | auto | |
| وزن | 1,471 KG | |
| برانڈ | Oldsmobile | |
| ماڈل | Cutlass Supreme | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 0 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 0.0 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 0 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 0.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1993 Oldsmobile Cutlass Supreme 3.4 DOHC 0-100 Mph
1993 Oldsmobile Cutlass Supreme Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,211 | $ 1,954 | $ 2,361 |
| Clean | $ 1,065 | $ 1,723 | $ 2,082 |
| Average | $ 774 | $ 1,261 | $ 1,524 |
| Rough | $ 482 | $ 799 | $ 966 |
, 
1993 Oldsmobile Cutlass Supreme Base بیرونی رنگ
1993 Oldsmobile Cutlass Supreme Base اندرونی رنگ
1993 Oldsmobile Cutlass Supreme انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
1993 Oldsmobile Cutlass Supreme ٹرامس
1993 Oldsmobile Cutlass Supreme پچھلی نسلیں
1993 Oldsmobile Cutlass Supreme مستقبل کی نسلوں
Oldsmobile Cutlass Supreme جائزہ اور تاریخ
جیسے نام کہتا ہے ، یہ برانڈ امریکہ کا قدیم قدیم میں سے ایک ہے ، جو 1897 میں تاوان ای کے ذریعہ قائم کیا گیا تھا۔ بوڑھے افسوس کی بات یہ ہے کہ آج کار کمپنی مزید نہیں ہے کیونکہ 2004 میں جی ایم کے ذریعہ اسے بند کیا گیا تھا ، اس کی زیادہ تر 107 سال کی تاریخ کے برانڈ کا مالک جی ایم تھا۔
اس نے اصل میں بوڑھوں کی موٹر کمپنی کے طور پر ڈیٹروائٹ میں شروع کیا تھا جہاں 1901 میں پہلی اسمبلی لائن قائم کی گئی تھی ، جس میں 75 کارکنان شامل تھے جنہوں نے اس وقت بلایا گیا تھا۔ پہلے ماڈل کو مڑے ہوئے ڈیش کہا جاتا تھا اور میڈیا کے تھوڑے سے بے نقاب ہونے کے بعد ، اس کی فروخت شروع ہوگئی۔
ایک نیا پلانٹ لینسنگ ، مشی گن اور پروڈکشن میں تعمیر ہوا تھا جو 1901 میں 425 ماڈلز سے لے کر 1903 میں 4000 تک پہنچا تھا۔ پراناسموبائل نام سرکاری طور پر کبھی نہیں آیا ، کیونکہ صنعت کار نے انہیں "بوڑھا آٹوموبائل" کہا تھا لیکن لوگوں نے انہیں پرانا موبائل کہا۔
اگلے ماڈل میں 1910 کی محدود ٹورنگ تھی ، کچھ زیادہ ہی پرتعیش کار ، جس کی قیمت ٹیگ تھی جو اس وقت گھر کو مسابقت دے سکتی تھی۔ پھر بھی ، اولڈسموبائل ایک سو ماڈل میں سے ایک جوڑے کو فروخت کرنے میں کامیاب رہی ، شاید اس کار کی نمائش کی وجہ سے جس میں اس نے ٹرین کے خلاف ریس جیت لی تھی۔
اولڈسموبائل کے لئے اگلا بڑا قدم 1937 میں آیا جب چار اسپیڈ سیمی آٹومیٹک ٹرانسمیشن "خودکار حفاظتی ٹرانسمیشن" کے نام سے متعارف کرایا گیا تھا۔ ایک نیا ، بہتر ورژن ، 1940 میں پیش کیا گیا تھا ، جو کہ خود بخود تھا۔ پھر جنگ ہوئی اور کار کی پیداوار کو اسلحے کی پیداوار نے تبدیل کردیا جس میں بڑی صلاحیت والے بندوقیں اور گولے بھی شامل تھے۔
جنگ کے بعد کی پیداوار ایک نئی قسم کا انجن متعارف کروانے کے ساتھ دوبارہ شروع ہوجائے گی جس کو انہوں نے "راکٹ" کہا ، سیدھے 8 فلیٹ ہیڈ جس نے بہت طاقت کی پیش کش کی ، اس طرح یہ ریسرس اور ہاٹ راڈ کے شوقین افراد کا پسندیدہ مقام بن جائے گا۔ اپنی نئی "اسپورٹی" شبیہہ کو برقرار رکھنے کے لئے ، اولڈسموبائل نے اپنا ڈیزائن تبدیل کیا ، اب سامنے میں ایک بڑی سی گرل ہے ، جیٹ کے جنگجوؤں کی یاد دلاتا ہے ، اور یہ بھی لگتا ہے کہ ان کی ٹیل لائٹس راکٹ تھیم کے ساتھ رہتی ہیں۔
60 کی دہائی کٹلز اور ٹورناڈو جیسے نمایاں ماڈل اپنے ساتھ لائے گی جو 90 کی دہائی تک پیداوار میں اچھی طرح سے برقرار رہے گی۔ ان ماڈلز ، بہت سے دوسرے لوگوں کے علاوہ ، 70 اور 80 کی دہائی کے دوران ، دوسرے امریکی امریکی مینوفیکچررز کو پریشانی کا سامنا کرنے کے باوجود ، پرانے موبائل فون فروخت میں بھی کامیاب رہے۔ اولڈسموبائل نے جس طرح سے ٹاپ پر رہنے کا انتظام کیا وہ یہ تھا کہ ایسی کار کی تعمیر کی جائے جو قابل اعتماد ہو اور اس رقم کے ل for معزز معیار کی حیثیت سے سمجھا جاتا ہو۔
نیز 80 کی دہائی میں فروخت ہونے والا برانڈ ، جب 90 کی دہائی قریب آئی تو اولڈسموبائل خود کو پریشانی میں مبتلا ہوگیا۔ چونکہ جی ایم کی دوسری تقسیم خوشحال ہوگئی ، پرانے موبائل نے مارکیٹ میں اپنی جگہ کھو دی ، اپنا ڈیزائن گنوا بیٹھا اور اسے دوسرے جی ایم کاروں مثلا p پونٹیاک یا شیورلیٹ کے فروخت شدہ ورژن فروخت کرنے پر مجبور کیا گیا۔ جیسے جیسے وقت گزرتا گیا ، جی ایم کے لئے نئے تصورات کی جانچ کے لئے اولڈسموبائل ایک گڑھ بن گیا۔
وہ کار جو کارخانہ دار کے ل things چیزوں کا رخ موڑ سکتی تھی وہ پرانی اسمار موبیل تھا۔ یہ کار ڈیزائن میں ایک نیا موڑ بنائے گی ، لیکن پوری نئی شکل کو حاصل کرنے کے ل all ، تمام پرانے ماڈلز کو ایک ایک کرکے ڈھال لیا گیا اور اس کی جگہ چیکر ، زیادہ ایروڈینامک والے (حصول ، برواڈا ، اسیyی اور سلہیٹ) بنائے گئے۔
ان کی تمام تر کوششوں کے باوجود ، جی ایم کے ساتھ اس کی وابستگی کی وجہ سے اولڈسموبائل کا انتقال آخر کار بھی ہوگا۔ آٹوموٹو دیو کے لئے نفع میں ہونے والے نقصان کا مطلب یہ ہے کہ ڈیٹروائٹ برانڈ کو خاموشی سے آرام کر دیا جائے گا۔ یہ ان کے آخری ماڈل کے بعد ، ایک ایس یو وی ، جسے براوڈا کہا جاتا ہے ، امریکی مارکیٹ میں ایک ہٹ بن رہا تھا۔
اس نے اصل میں بوڑھوں کی موٹر کمپنی کے طور پر ڈیٹروائٹ میں شروع کیا تھا جہاں 1901 میں پہلی اسمبلی لائن قائم کی گئی تھی ، جس میں 75 کارکنان شامل تھے جنہوں نے اس وقت بلایا گیا تھا۔ پہلے ماڈل کو مڑے ہوئے ڈیش کہا جاتا تھا اور میڈیا کے تھوڑے سے بے نقاب ہونے کے بعد ، اس کی فروخت شروع ہوگئی۔
ایک نیا پلانٹ لینسنگ ، مشی گن اور پروڈکشن میں تعمیر ہوا تھا جو 1901 میں 425 ماڈلز سے لے کر 1903 میں 4000 تک پہنچا تھا۔ پراناسموبائل نام سرکاری طور پر کبھی نہیں آیا ، کیونکہ صنعت کار نے انہیں "بوڑھا آٹوموبائل" کہا تھا لیکن لوگوں نے انہیں پرانا موبائل کہا۔
اگلے ماڈل میں 1910 کی محدود ٹورنگ تھی ، کچھ زیادہ ہی پرتعیش کار ، جس کی قیمت ٹیگ تھی جو اس وقت گھر کو مسابقت دے سکتی تھی۔ پھر بھی ، اولڈسموبائل ایک سو ماڈل میں سے ایک جوڑے کو فروخت کرنے میں کامیاب رہی ، شاید اس کار کی نمائش کی وجہ سے جس میں اس نے ٹرین کے خلاف ریس جیت لی تھی۔
اولڈسموبائل کے لئے اگلا بڑا قدم 1937 میں آیا جب چار اسپیڈ سیمی آٹومیٹک ٹرانسمیشن "خودکار حفاظتی ٹرانسمیشن" کے نام سے متعارف کرایا گیا تھا۔ ایک نیا ، بہتر ورژن ، 1940 میں پیش کیا گیا تھا ، جو کہ خود بخود تھا۔ پھر جنگ ہوئی اور کار کی پیداوار کو اسلحے کی پیداوار نے تبدیل کردیا جس میں بڑی صلاحیت والے بندوقیں اور گولے بھی شامل تھے۔
جنگ کے بعد کی پیداوار ایک نئی قسم کا انجن متعارف کروانے کے ساتھ دوبارہ شروع ہوجائے گی جس کو انہوں نے "راکٹ" کہا ، سیدھے 8 فلیٹ ہیڈ جس نے بہت طاقت کی پیش کش کی ، اس طرح یہ ریسرس اور ہاٹ راڈ کے شوقین افراد کا پسندیدہ مقام بن جائے گا۔ اپنی نئی "اسپورٹی" شبیہہ کو برقرار رکھنے کے لئے ، اولڈسموبائل نے اپنا ڈیزائن تبدیل کیا ، اب سامنے میں ایک بڑی سی گرل ہے ، جیٹ کے جنگجوؤں کی یاد دلاتا ہے ، اور یہ بھی لگتا ہے کہ ان کی ٹیل لائٹس راکٹ تھیم کے ساتھ رہتی ہیں۔
60 کی دہائی کٹلز اور ٹورناڈو جیسے نمایاں ماڈل اپنے ساتھ لائے گی جو 90 کی دہائی تک پیداوار میں اچھی طرح سے برقرار رہے گی۔ ان ماڈلز ، بہت سے دوسرے لوگوں کے علاوہ ، 70 اور 80 کی دہائی کے دوران ، دوسرے امریکی امریکی مینوفیکچررز کو پریشانی کا سامنا کرنے کے باوجود ، پرانے موبائل فون فروخت میں بھی کامیاب رہے۔ اولڈسموبائل نے جس طرح سے ٹاپ پر رہنے کا انتظام کیا وہ یہ تھا کہ ایسی کار کی تعمیر کی جائے جو قابل اعتماد ہو اور اس رقم کے ل for معزز معیار کی حیثیت سے سمجھا جاتا ہو۔
نیز 80 کی دہائی میں فروخت ہونے والا برانڈ ، جب 90 کی دہائی قریب آئی تو اولڈسموبائل خود کو پریشانی میں مبتلا ہوگیا۔ چونکہ جی ایم کی دوسری تقسیم خوشحال ہوگئی ، پرانے موبائل نے مارکیٹ میں اپنی جگہ کھو دی ، اپنا ڈیزائن گنوا بیٹھا اور اسے دوسرے جی ایم کاروں مثلا p پونٹیاک یا شیورلیٹ کے فروخت شدہ ورژن فروخت کرنے پر مجبور کیا گیا۔ جیسے جیسے وقت گزرتا گیا ، جی ایم کے لئے نئے تصورات کی جانچ کے لئے اولڈسموبائل ایک گڑھ بن گیا۔
وہ کار جو کارخانہ دار کے ل things چیزوں کا رخ موڑ سکتی تھی وہ پرانی اسمار موبیل تھا۔ یہ کار ڈیزائن میں ایک نیا موڑ بنائے گی ، لیکن پوری نئی شکل کو حاصل کرنے کے ل all ، تمام پرانے ماڈلز کو ایک ایک کرکے ڈھال لیا گیا اور اس کی جگہ چیکر ، زیادہ ایروڈینامک والے (حصول ، برواڈا ، اسیyی اور سلہیٹ) بنائے گئے۔
ان کی تمام تر کوششوں کے باوجود ، جی ایم کے ساتھ اس کی وابستگی کی وجہ سے اولڈسموبائل کا انتقال آخر کار بھی ہوگا۔ آٹوموٹو دیو کے لئے نفع میں ہونے والے نقصان کا مطلب یہ ہے کہ ڈیٹروائٹ برانڈ کو خاموشی سے آرام کر دیا جائے گا۔ یہ ان کے آخری ماڈل کے بعد ، ایک ایس یو وی ، جسے براوڈا کہا جاتا ہے ، امریکی مارکیٹ میں ایک ہٹ بن رہا تھا۔
1993 Oldsmobile Cutlass Supreme صارفین کے جائزے
colagyr, 08/27/2010
اولڈسموبائل کے پاس ٹھیک تھا۔
میرے پاس اچھی خاصی تعداد میں کاریں ہیں اور بڑے مارجن کے حساب سے یہ اب تک کی سب سے بہترین ہے (صرف بہتر آڈی تھی)۔ 2000 میں اس پر 40،000 میل کے ساتھ خریدا گیا ، میرے اوڈومیٹر نے صرف 110،000 میل (8/2010 کے حساب سے) کا فاصلہ طے کرلیا اور میرے پاس کاسمیٹک سامان (ڈیش ریپ ، معمولی مورچا وغیرہ) کی بنیادی چیزیں سستی اور آسان ہیں۔ تلاش کرنے کے لئے. ڈیزائن بہت ٹھوس ہے ، شاید کچھ لوگوں کے لئے داخلہ پر تھوڑا سا ویرل بھی ہو۔ یہاں تک کہ مکمل آپشنز پیکیج کے ساتھ بھی یہ دوسرے پرانے ماڈل کی طرح فینسی نہیں لگتا ہے۔ سواری ، تاہم ، کٹلاس سپریم کے ذریعے اور اس کے ذریعے ہوتی ہے۔ ایک بھاری کار کی طرح اچھ glا گلائڈنگ محسوس ہوتا ہے لیکن پچھلے سالوں کے مقابلے میں اس سے زیادہ تیز سنبھلتا ہے۔ یہ ایک کار ہے جسے میں پہیے گرنے تک گاڑی چلاؤں گا۔
cloodcraniac, 03/20/2002
ٹھوس کار
اچھی ، آرام دہ سواری۔ اچھا ایکسلریشن.
crumpetenclose, 01/02/2003
عظیم خرید 15000 گرینڈ میں
دس سالوں میں بہت اچھی کار نے ٹائر بریک بیٹری کا ایک سیٹ تبدیل کیا اور اسٹارٹر ہمیشہ اچھی مائلیج حاصل کرتا ہے اب بھی تنگ رنز اچھے لگتے ہیں اچھی لگتی ہے کہ میں اس دن بوڑھوں میں چلا گیا
subhelicopter, 02/15/2003
قابل اعتماد!
اس کار کو 10 سال پہلے خریدا تھا۔ یہ ہے
مجھے کبھی بھی پھنسے ہوئے نہیں چھوڑنا (تقریبا ایک بار
اگرچہ).
10 سال بعد ، یہ اب بھی ہموار ہے
75 + میل فی گھنٹہ
rematchplug, 05/20/2019
1994 Oldsmobile Cutlass Supreme
"لاجواب قابل اعتماد کار"
family age age سال کی عمر میں کنبہ کے کسی فرد نے اس کی چابیاں لٹکانے کے بعد ، میں نے خود کو کٹ گلاس کا مالک پایا۔ ایک / سی چارج کیا ، موٹر ماؤنٹ طے کیا اور اب چلتا ہے اور نئی کار کی طرح لگتا ہے۔ صرف دو نفی اصلی کپ ہولڈرز کی کمی اور یہ حقیقت ہے کہ بیٹری ونڈو واشر ذخیر کے نیچے ہے جس سے چھلانگ لگ جاتی ہے یا درد کا تھوڑا سا چارج ہوجاتا ہے۔ مخلوط ڈرائیونگ میں 24 ایم پی جی اور 31 شاہراہ پر ملتا ہے۔ یہ ایک شرم کی بات ہے کہ اولڈسموبائل نے اسے نہیں بنایا ، لیکن میری نوعمر بیٹی کو یتیم چلانے کا خیال پسند ہے اور میں اسے یاد دلاتا ہوں کہ اسکول میں پارکنگ میں یہ واحد اکیلا موبائل ہوگا۔ انوکھا اچھا ہے۔ سی ایس ایس۔
lichentwotinos, 02/22/2019
1994 Oldsmobile Cutlass Cruiser
"بہت قابل اعتماد"
میں نے یہ کار 200 1،200 میں خریدی تھی اور اس میں صرف 98،000 میل کا فاصلہ تھا۔ میرا مطلب ہے کہ یہ ایک مہذب اور قابل اعتماد کار ہے جس کا مجھے اعتراف کرنا ضروری ہے۔ خاص طور پر اگر آپ مختصر فاصلے پر چل رہے ہیں۔ یہاں تک کہ یہ شاہراہ پر اچھ .ی سفر کرتی ہے۔ میں نے اسے فلوریڈا سے کیلفورنیا تک پہنچایا۔ میں لاس اینجلس سے سان فرانسسکو چلا گیا ہوں۔
لیکن آپ کو تقریبا 100 100،000 میل کے فاصلے پر پتہ ہے ، اس کو متبادل حصوں کی ضرورت شروع ہوجاتی ہے۔ میں نے الٹرنیٹر ، واٹر پمپ ، اسٹارٹر ، چنگاری پلگ ، مفلر ، ٹائر اور دوسری چھوٹی چھوٹی چیزوں کو تبدیل کردیا ہے۔ میرا مطلب ہے کہ میں نے شاید مرمت پر $ 800 سے زیادہ خرچ کیا ہے۔ لیکن وہ مرمت عام طور پر پھیل جاتی ہے۔ یہ 4 یا 5 ماہ کی طرح اچھا چلتا ہے پھر ایک اور مسئلہ سامنے آتا ہے۔ یہ ایک مہذب کار ہے ، اس نے مجھے اب تک کا طویل عرصہ تک ایمانداری سے چلادیا اگرچہ آخری قابل اعتماد اولڈسموبائل میں سے ایک ہے۔ مہذب کار ارے ہان. اگرچہ کمپیوٹر ریڈر کو استعمال کرنا مشکل ہے۔ کیونکہ یہ عبد کے درمیان تھا۔ اور عبد II.
لیکن اچھی کار ، برقی نشستیں ، برقی ونڈوز۔کم پڑھیں
meiosisrocky, 12/03/2018
1997 Oldsmobile Cutlass Supreme
"اچھا ، قابل اعتماد ، آرام دہ ، سال بھر کا ڈرائیور"
میں واقعی میں اس کار سے لطف اندوز ہوں۔ اس زمانے کا لازوال کلاسک جہاں اسٹائل باکسائی فیملی کاروں سے لے کر چیکناز لائنوں تک چلا گیا۔
1993 Oldsmobile Cutlass Supreme Base نردجیکرن
Base Dimensions
| Curb Weight | 1471 kg |
|---|---|
| Height | 1351 mm |
| Length | 4917 mm |
| Wheelbase | 2726 mm |
| Width | 1800 mm |
Base Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.1L |
| Engine Name (Option) | 3.4 |
| Transmission | 3 speed automatic |
Base Overview
| Body | Full-Size |
|---|---|
| Doors | N/A |
| Engine | 3.4 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
| Transmission | 3 speed automatic |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | None |
|---|
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں