1993 Oldsmobile Cutlass Supreme Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

Tıpkı adından da anlaşılacağı gibi, bu marka Amerika'nın en eski markalarından biridir ve 1897'de fidye ile kurulmuştur. yaşlılar. ne yazık ki, bugün otomobil şirketi, 107 yıllık tarihinin büyük bir kısmında markanın sahibi olan gm tarafından 2004 yılında kapatıldığı için artık yok.

aslında o zamanlar "atsız arabalar" yapmak için mücadele eden 75 işçiden oluşan ilk montaj hattının 1901'de kurulduğu detroit'te eski bir motor şirketi olarak başladı. ilk model kavisli çizgi olarak adlandırıldı ve biraz medyaya maruz kaldıktan sonra satışlar artmaya başladı.

lansing, michigan'da yeni bir fabrika inşa edildi ve üretim 1901'de 425 modelden 1903'te 4000'e çıktı. Oldsmobile adı hiçbir zaman resmi olarak gelmedi, çünkü üretici bunlardan “eski otomobiller” diye söz ediyordu ama insanlar onlara eski mobiller diyordu.

sonraki model 1910 sınırlı touring idi, biraz daha lüks bir otomobildi ve o zamanlar bir eve rakip olabilecek bir fiyat etiketi vardı. Yine de oldsmobile, muhtemelen bir trene karşı yarış kazandığı yarışta otomobilin açığa çıkması nedeniyle birkaç yüz model satmayı başardı.

oldsmobile için bir sonraki büyük adım, 1937'de dört vitesli yarı otomatik şanzımanın “otomatik güvenlik şanzımanı” adı altında tanıtılmasıyla geldi. 1940 yılında tamamen otomatik olan yeni, geliştirilmiş bir versiyon tanıtıldı. daha sonra savaş başladı ve otomobil üretimi yerini büyük kalibreli silah ve mermi içeren silah üretimine bıraktı.

Savaş sonrası üretim, “roket” olarak adlandırdıkları yeni bir motor türünün piyasaya sürülmesiyle devam edecekti, düz bir 8 düz kafa, çok fazla güç sunarak onu yarışçıların ve yarışçıların favorisi haline getirdi. Yeni “sportif” imajını korumak için, eski mobiller tasarımlarını değiştirdiler, şimdi önlerinde jet avcıları anımsatan büyük bir ızgaraya sahipler, arka farları da roket temasına uygun görünüyordu.

60'lar, 90'lara kadar üretimde kalacak olan cutlass ve toronado gibi ünlü modelleri beraberinde getirecekti. bu modeller, diğer pek çok üreticiye ek olarak, diğer Amerikalı üreticilerin sorun yaşamasına rağmen, 70'li ve 80'li yıllarda eski mobil satışları gündeme getirmeyi başardı. Oldsmobile'ın zirvede kalmayı başardığı yol, güvenilir ve paranın karşılığını fazlasıyla alabilecek kaliteye sahip olduğu düşünülen bir araba yapmaktı.

80'li yıllarda satılan markanın yanı sıra, 90'lar geldiğinde oldsmobile kendini zor durumda buldu. GM'nin diğer bölümleri zenginleştikçe, oldsmobile pazardaki yerini kaybetti, dsign'ını kaybetti ve pontiac veya chevrolet gibi diğer gm arabalarının yeniden yapılandırılmış versiyonlarını satmak zorunda kaldı. zaman geçtikçe, oldsmobile gm için yeni konseptleri test etmek için bir kale haline geldi.

Üretici için işleri tersine çevirebilen tek araba eski mobil aurora idi. Bu araba tasarımda yeni bir dönüm noktası oluşturacaktı, ancak yepyeni bir görünüme ulaşmak için tüm eski modeller tek tek rafa kaldırıldı ve daha şık, daha aerodinamik olanlarla (achieva, bravada, seksen sekiz ve siluet) değiştirildi.

Tüm çabalarına rağmen, oldsmobile'ın ölümü, nihayet gm ile olan ilişkisi nedeniyle de gelecekti. otomotiv devi için kar kaybı, detroit markasının sessizce dinleneceği anlamına geliyordu. bu son modellerinden sonra, bravada adlı bir suv, amerikan pazarında bir hit olmaya başladı.