2007 Saturn Sky Base специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2007 Saturn Sky Base - це Rear-wheel drive Roadster. він може вмістити до 2 пасажирів. він має 2 двері і оснащений двигуном 2.4L L4 DOHC 16-valve, який видає 177 hp @ 6600 rpm і в парі з коробкою передач 5 speed manual transmission. 2007 Saturn Sky Base має вантажомісткість 56.6 літра, а автомобіль важить 1300 кг. що стосується допомоги в їзді, 2007 Saturn Sky Base має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають Driver side front airbag та Passenger side front airbag. передня підвіска Front independent suspension, а задня Rear independent suspension. автомобіль також має , він має 18'' alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 193 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 206 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 7.8 і досягає чверті милі за 15.7 секунди. витрата палива становить 10.8 л / 100 км у місті та 8.3 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 32,130 доларів

2007 Saturn Sky Used Price Estimates

нарешті, сатурн, щоб хвилюватись. хоч і не такий спритний чи вишуканий, як mazda miata, небо Сатурна 2007 року все ж є охочим супутником каньйону. це в поєднанні з чітким дизайном, низькою ціною та повсякденним комфортом робить його надійним вибором для маленького родстера.

Привіт сонячне світло. новий сатурн-небо 2007 року привносить тепло та активність у бренд saturn. це перший кабріолет дивізіону, і його вплив на непристойний склад Сатурна можна прирівняти до того, що Марія Шарапова з'явиться на пікап-матчі в теніс, повний чоловіків середнього та поганого одягу. весело керувати автомобілем і відносно легко на гаманці, приваблива форма неба, безсумнівно, поверне багатьом спостерігачам голови. при початковій ціні приблизно 23 000 доларів небо забезпечує велику цінність для грошей.

Як і його корпоративний двоюрідний брат, понтіацьке сонцестояння, сатурнове небо - це двомісний задньопривідний родстер з ручним конвертованим верхом. два автомобілі побудовані на одному шасі, що черпає натхнення з корвета шевроле в тому, що вони використовують гідроформовані поздовжні рейки і досить жорсткі. небо та сонцестояння також мають дуже подібні розміри та обмежену вагу і використовують однакові силові агрегати. небо отримує диференціацію завдяки зміненому стилю інтер’єру та екстер’єру та деяким незначним відмінностям у рівнях обладнання та настройці підвіски.

як сонцестояння, небо може бути веселим родстером для їзди. навіть базова модель із великими 18-дюймовими колесами та шинами забезпечує високий рівень зчеплення. 2,4-літровий двигун, хоча і не зовсім модель доопрацювання, забезпечує достатню насолоду, щоб уникнути уваги. червоно-червона лінія сатурну з турбонаддувом, з його 260-сильним двигуном і більш жорсткою настройкою підвіски, є основною угодою про ефективність; Сатурн каже, що він може зробити нуль до 60 миль / год всього за 5,5 секунди.

Основним недоліком неба Сатурна 2007 року є відсутність вишуканості, яка пронизує майже кожен аспект автомобіля. поки небо розважає до певної точки, більш вимогливі водії будуть розчаровані його повільною реакцією на газ, онімінням рульового управління та м'якою вихлопною нотою. крім того, багажник - це більше "трунка", а в салоні не вистачає місця для зберігання та належної ергономіки.

Вибір між небом та сонцестоянням зведеться головним чином до ваших уподобань у стилі та наявності у дилерському центрі. в якості альтернативи можна перевірити mazda miata, яка була повністю перероблена на 2006 модельний рік. miata трохи дорожчий, але він може похвалитися вищим рівнем якості та більш інтерактивним досвідом водіння. в цілому, однак, небо, безумовно, є найбільш захоплюючим продуктом, що вийшов з часу створення Сатурна, і, без сумніву, порадує відданих шанувальників Сатурна та інших, хто шукає чудового родстера з відносно низькою ціною.

сатурнове небо 2007 року - це невеликий кабріолет із двома місцями. доступні два рівні комплектації: базовий та червоний. Серед основних особливостей обладнання - 18-дюймові колеса, ручна тканинна верхівка із скляним заднім вікном, автоматичні фари, вхід без ключа, круїз-контроль, електросклопідйомники та дзеркала, кондиціонер та аудіосистема з шістьма динаміками з програвачем компакт-дисків. можна оновити аудіосистему до потужнішої системи із семи динаміками, яка також має сумісний з mp3 CD-чейнджер і опцію для супутникового радіо. Необов'язковий преміальний комплект обробки додає шкіряні сидіння, обернуте шкірою рульове колесо з встановленими аудіорегуляторами та трохи кричущу металеву обробку накладки на пороги та педалі. Saturn Sky Red Line подібним чином обладнаний, але також має спеціальні деталі інтер'єру та екстер'єру, спортивно налаштовану підвіску, шини продуктивності та стандартний задній диференціал з обмеженим ковзанням.

Базові моделі Saturn Sky поставляються з 2,4-літровим вбудованим чотирициліндровим двигуном, що розвиває 177 к.с. і крутний момент. небо-червона лінія має турбований 2,0-літровий двигун з безпосереднім уприскуванням. він здатний розвивати 260 к.с. та крутний момент. обидва автомобілі направляють свою потужність на задні колеса через стандартну п'ятиступінчасту механічну коробку передач або опціональну п'ятиступінчасту автоматичну.

антиблокувальні дискові гальма є стандартним обладнанням. так само як і onstar, телематична система gm. бічні подушки безпеки не пропонуються, але контроль стійкості є стандартним для червоної лінії обробки.

коли його кидають у кут, небо прагне до безпечного недорозвинення, якщо це не спровоковано дроселем. Більшість водіїв знайдуть істотне поперечне зчеплення та швидке рульове управління автомобіля достатньо приємними, щоб зробити небо веселим та захоплюючим супутником каньйону. якість їзди цілком прийнятна для звичайного повсякденного використання, а небо - кращий крейсер на шосе, ніж міат. базовий 2,4-літровий двигун ecotec, який є майже таким самим двигуном, що зустрічається у безлічі орієнтованих на економіку продуктів GM, є просто достатнім з точки зору прискорення та вдосконалення. на щастя, небесно-червона лінія є більш серйозною супутницею завдяки своїм більш потужним двигунам та жорсткішим настройкам підвіски. це вражаюче швидко по прямій лінії, але оніміння рульового управління та неточна дросельна заслінка заважають водієві отримати справжній зв’язок з автомобілем, коли їде важко по кривих дорогах.

хоча вишукані родстери зазвичай не відомі тим, що мають просторі кабіни, сатурнове небо 2007 року краще, ніж більшість, з точки зору пропонування достатнього місця для великих мешканців, щоб розтягнутися. обгорнута панель та високі пороги дверей оточують водія подібно до кабіни винищувача, а посилені сидіння зручні та підтримують. проте тунель передачі надзвичайно широкий, що може спричинити тиск на великі драйвери, виключаючи при цьому будь-яку можливість центрального місця для зберігання. висувна вершина неба теж трохи метушиться; опускаючи його, потрібно, щоб водій повернув засувку на лобовому склі, засунув кришку задньої палуби кнопкою в бардачок, потім вийшов з машини і вручну склав верхню частину в криницю перед тим, як закрити задню палубу. це не складно, але це нудно порівняно з одноручною операцією mx-5. ми також не любителі багажника неба, який забезпечує лише 5,4 кубічних футів простору з нагорі.

хоча це не bmw з точки зору доопрацювання, досвід червоних ліній нагадує bmw z4. відносно високе рульове зусилля перетворюється на важке загальне відчуття. цей двомісний маневр ефективно і завзято обіймає дорогу. хоча двигун забезпечує вражаючий потік потужності, якщо ви не в оптимальній передачі з моделлю з ручним перемиканням, не чекайте приголомшливої ​​реакції. вихлопні звуки не особливо надихають. сидячи на вершині консолі, короткий важіль перемикання передач насправді знаходиться в хорошому положенні для перемикання передач, хоча зчеплення включається в дивно низькій точці на педалі. тестова модель страждала від надокучливого тикання двигуна.

тіло чуттєвої формичи справді це може бути сатурн? той, хто відвернувся від попередніх продуктів Сатурна через появу вологих, обов’язково буде вражений першим пильним поглядом на небо - яке виглядає ще більш пишно у формі червоної лінії.турбований двигун із безпосереднім уприскуваннямСатурн заслуговує на честь не лише за те, що він надав цьому двигуну з невеликим робочим об’ємом достатню потужність, але і за те, що це зробив без різкого падіння пробігу на газі. насправді, турбо червоної лінії заробляє оцінки економії пального epa, які перемагають більший, менш потужний чотирициліндровий двигун базової моделі.

втискання в кабіну неба може зажадати кількох посмикуваних викривлень, але його сидіння приємно задовольняють - прагнуть утримати вас у напруженому положенні за допомогою захоплених маневрів водіння. специфічні для червоної лінії спідометр і тахометр настільки глибоко встановлені, що вдень їх важко читати для очей, а крихітний датчик газу практично непомітний. жоден інший звичайний прилад не встановлений на приладовій панелі, яка замість цього використовує цифрові зчитування для отримання додаткової інформації. надмірна яскравість хрому може призвести до відволікаючих відблисків у сонячні дні. зверху вниз, простір у задньому шарнірі багажника зменшується від мізерного до майже неіснуючого.

серед найфігурніших роудстерів на ринку небо та його сонцестояння привертають увагу навіть непосвячених - особливо, коли обприскують жовтим спалахом, який майже приголомшує очі глядачів. Порівняно з базовою моделлю, передній кінець червоної лінії родстера красується декількома унікальними стилями, включаючи функціональні вентиляційні отвори для охолодження гальм. більший малюнок сітки в нижній решітці призначений для поліпшення потоку повітря до двигуна. червоні лінії фар також відрізняються чорними рамками замість хрому. 5-спицеві поліровані алюмінієво-легкосплавні колеса без фланців вміщують 18-дюймові шини. покласти тканину зверху або вниз - не найпростіше завдання.

Стандартне обладнання червоної лінії включає п'ятиступінчасту механічну коробку передач, диференціал з обмеженим ковзанням, систему підвищення стабільності stabilitrak та підвіску, налаштовану на ефективність. всередині обернуте шкірою кермо з аудіо управлінням та цифровим турбодатчиком. Подвійні поліровані випускні отвори з алюмінію випускають гази двигуна з турбонаддувом. моделі червоної лінії мають кришки педалей з нержавіючої сталі та металеві накладки на пороги. Sky Roadster також має антиблокувальне гальмування (абс), протитуманні фари, систему надзвичайних ситуацій / системи зв'язку GSM, дистанційний вхід без ключів та електросклопідйомники / двері / дзеркала. через обмежений багажник не входить запасна шина.

за 850 доларів США, п’ятиступінчаста автоматична коробка передач може замінити стандартну п’ятиступінчасту механічну коробку передач, хоча для любителів продуктивності небо з перемиканням ручок може витягти сильніші реакції з турбодвигуна. Додаткові опції включають шість компакт-дисків з мусонним звуком, супутникове радіо xm, оброблену шкірою обробку сидінь, хромовані колеса та задній спойлер.

на відміну від базової моделі 177-сильного двигуна Sky, червоно-червона лінія має 2,0-літровий чотирициліндровий двигун ecotec потужністю 260 кінських сил, що керує п’ятиступінчастою механічною або опціональною п’ятиступінчастою автоматичною коробкою передач. Технологія прямого вприскування направляє паливо безпосередньо в камери згоряння двигуна з турбонаддувом для отримання більшої потужності з меншим споживанням палива2,0-літровий рядний 4 з турбонаддувом260 кінських сил @ 5300 об / хв260 фунтів. крутного моменту @ 2500-5200 об / хвepa city / шосе економія палива: 22/31 (ручний), 21/29 (автоматичний)

у червоній лінії Sky Roadster має рекомендовану виробником роздрібну ціну (msrp) 29 025 доларів. це на 3700 доларів більше, ніж ціна базового модельного неба. справедлива ціна закупівлі, яка відображає те, що насправді платять споживачі, може бути значно вищою. особливо коли машини були вперше доступні, охочі покупці платили більше 1000 доларів (у середньому) вище msrp, щоб бути одними з перших, хто їздив додому. не забудьте натиснути на ціни, щоб перевірити, за що зараз продається у вашому районі небесно-червона лінія. наприкінці 2006 року ціни транзакцій трохи знизились. з червоною лінією неба Сатурн конкурує головним чином проти тісно пов'язаного понтіацького сонцестояння gxp, яке використовує ту саму силову установку, але починає дорожче на 1900 доларів. за межами конюшні GM єдиним справжнім суперником неба є довгожитель, але все ще популярна, хоча і менш потужна, Mazda Mx-5 Miata. більшість інших конкурентів, таких якaudi tt,bmw z4, nissan 350z та honda s2000 мають значно вищі ціни. з точки зору вартості перепродажу, ми прогнозуємо, що червоно-червона лінія з часом буде працювати надзвичайно добре. Очікується, що протягом 60-місячного періоду небесно-червона лінія збереже 50 відсотків від початкової вартості, що відповідає рівню понтійського сонцестояння gxp, але значно випереджає більшість конкурентів (за винятком Honda S2000).

2007 Saturn Sky відгуки споживачів