2003 Cadillac DeVille DTS1 специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2003 Cadillac DeVille  DTS1 специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2003 Cadillac DeVille DTS1 - це Front-wheel drive Sedan. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 4 двері і оснащений двигуном 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar High Output, який видає 300 hp @ 6000 rpm і в парі з коробкою передач 4 speed automatic. 2003 Cadillac DeVille DTS1 має вантажомісткість 15.7 літра, а автомобіль важить 4047 кг. що стосується допомоги в їзді, 2003 Cadillac DeVille DTS1 має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають None та None. передня підвіска , а задня. автомобіль також має , він має в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 328 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 246 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 12.7 і досягає чверті милі за 19.3 секунди. витрата палива становить 18 л / 100 км у місті та 27 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 49,050 доларів

ім'я DTS1
ціна $ 49,050
тіло Sedan
двері 4 Doors
двигуна 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar High Output
потужність 300 hp @ 6000 rpm
кількість місць 5 Seats
спосіб передавання 4 speed automatic
вантажний простір 15.7 L
максимальний вантажний простір 15.7 L
колісний тип
серії
трансмісія Front-wheel drive
кінських сил 300 HP
крутний момент 328 N.m
найвища швидкість 246 km/h
прискорення 0-100 км / год (0-60 миль / год) 12.7 s
тип палива
витрата палива (місто) 18.0 L/100km
витрата палива (шосе) 27.0 L/100km
тип шестерні auto
вага 4,047 KG
торгова марка Cadillac
модель DeVille
0-400 м (чверть милі) 19.3 s
0-400 м (чверть милі) - швидкість 119.4 km/h
0-800 м (півмилі) 32.0 s
0-800 м (півмилі) - швидкість 134.4 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2003 Cadillac DeVille Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,850 $ 2,943 $ 3,544
Clean $ 1,642 $ 2,617 $ 3,151
Average $ 1,227 $ 1,966 $ 2,365
Rough $ 811 $ 1,314 $ 1,579

девіль визначає поняття "традиційний кадилак".

вступ: більше 50 років deville є однією з найпопулярніших моделей, що продаються cadillac. поточна модель була востаннє перероблена у 2000 році. Дещо традиційна у своєму стилі, вона має яєчну решітку та залишки задніх плавників у вертикальних світлодіодних задніх ліхтарях. як флагманський седан cadillac, deville - це витончений американський розкішний автомобіль, який залишається вірним спадщині cadillac. Завдяки своєму потужному двигуну, кавернозному інтер’єру та безлічі високотехнологічних систем автомобілів, deville може стати гарним вибором для тих, хто шукає повнорозмірний розкішний седан. його розмір ідеально підходить для того, щоб взяти вас та трьох ваших приятелів на поле для гольфу. однак ціна девіля та нижчий дизайн інтер'єру заважають нам робити щось більше, ніж теплий прийом. якщо ви дивитесь на цей ринок, ви також захочете розглянути lexus ls 430.

стилі кузова, комплектація та опції: видання 2003 року доступне у трьох моделях: базовий девіль, ритмі-девіль із високим розкішним седаном (dhs) та спортивний девіль-туристичний седан із п'ятьма пасажирами (дтс). з точки зору розкішних характеристик, dhs - це той, який ви отримаєте, оскільки це сітка для вас - тризонний автоматичний клімат-контроль, задній навіс з електроприводом, передні сидіння з регулюванням у вісім напрямків, переднє та заднє сидіння з підігрівом, регулювання попереку для зовнішніх пасажирів та аудіосистеми управління, встановлені на обробленому деревом кермі. Cadillac також пишається тим, що знаходиться на передовій автомобільних технологій, і Девіль не є винятком. додаткова система тепловізору нічного бачення - перша (і єдина) у своєму роді в автомобілі, що дозволяє водіям бачити предмети, що перебувають поза діапазоном звичайних фар. ще однією інтенсивною системою мікрочіпів є безступінчаста підвіска, що сприймає дорогу (cvrss), яка є стандартною для dts. він контролює та регулює індивідуальне амортизацію ударів на кожному колесі відповідно до змін дорожнього покриття для максимального комфорту та продуктивності. Популярні автономні варіанти на Deville включають систему навігації на базі DVD і шестидисковий CD-чейнджер. також доступна супутникова радіосистема xm.

силові агрегати та продуктивність: навіть із відносно тонкою та оздобленою формою, deville все ще залишається значним седаном, тому включення двигуна northstar v8 є бажаним видовищем. стандартні дияволи та dhs отримують версію потужністю 275 кінських сил, тоді як спортивний dts модернізується до 300 кінських сил. чотириступінчаста автоматична коробка передач є стандартною для всіх моделей. безпека: під рукою для підтримки оптимального контролю автомобіля на dts (необов’язково на deville та dhs) є stabilitrak 2.0, вдосконалена система контролю стійкості та тягової сили gm. широкий спектр бортових датчиків може виявити, чи транспортний засіб відхиляється від передбачуваного шляху водія, та вибірково застосувати індивідуальні гальма для відновлення контролю. всі дияволи також включають стандартні передні бокові подушки безпеки. бічні подушки безпеки для задніх пасажирів необов’язкові. якщо вам потрібна допомога в надзвичайних ситуаціях (або вам просто потрібні квитки на баскетбольний матч), система зв'язку onstar GM є стандартною. дизайн інтер’єру та особливі особливості: інтер’єрний номер чудовий, доступні як п’яти-, так і шести пасажирські моделі. Пасажири на передніх сидіннях одягнені в розкішні шкіряні сидіння. пасажирам ззаду надається стільки ж місця для ніг, як і переднім пасажирам. якщо вам потрібно щось носити, у девіля величезний багажник. проте нам не подобається нестиглий дизайн тире. багато внутрішніх панелей скриплять під тиском і хитаються, наче вони погано закріплені. за нашим досвідом, якість збірки cadillac не відповідає японським або німецьким стандартам розкішних автомобілів.

водійські враження: Девіль найкраще підходить для тривалих круїзів міждержавними маршрутами. 4,6-літровий v8 генерує більш ніж достатньо зусиль, щоб мотивувати цей двотонний автомобіль. але це фронтальний водій, тому є крутний момент, і автомобіль не відчуває себе особливо швидко з місця водія. коли ви дійсно ставите ногу на педаль руху або зупинки, м'яко налаштована підвіска deville дозволяє значно зануритися та присісти. Для звичайних власників каділаків відчуття водіння - це незвичайне явище: це традиційний кадилак у будь-якому сенсі цього слова, що підкреслює ізольовану їзду та німі почуття та реакцію.

2003 Cadillac DeVille DTS1 зовнішні кольори

Bronzemist
Cashmere
Cottillion White
Crimson Pearl
Graystone
Onyx Blue
Sterling Silver
White Diamond
Zibeline Black

2003 Cadillac DeVille DTS1 кольори інтер’єру

Black Interior
Dark Grey Interior
Midnight Blue Interior
Oatmeal Interior
Shale/Neutral Interior

2003 Cadillac DeVille двигуни

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile

2003 Cadillac DeVille обрізки

2003 Cadillac DeVille попередні покоління

2003 Cadillac DeVille майбутніми поколіннями

Cadillac DeVille огляд та історія

у 2000 модельному році відбувся перший серйозний редизайн з 1994 року та впровадження останнього покоління девіля.
Історію каділаку можна простежити на початку 18 століття. хоча в ті часи улюбленими засобами пересування були тренери, катання на конях або піші прогулянки, і ще не було зроблено жодної машини, важливо простежити марку до її походження. загальновідомий сьогодні генезис кадилаку розпочався в 1701 р., коли група французьких дослідників на чолі з le sieur antoine de la mothe cadillac подорожувала до північних частин США та заснувала віллу д'Етроа. врешті-решт поселення стане відомим як Детройт, процвітаюче промислове місто, що переповнене автозаводами та ливарними цехами.

однак, сер cadillac не мав би жодного зв’язку з майбутнім майстерень автомобілів cadillac. його фактичне початок можна простежити до середини 19 століття, коли народився хлопчик на ім'я Генрі Мартін Леланд. Леланд виріс на фермі поблизу міста Бартон, штат Вермонт, де він отримав надійну робочу освіту, яка навчила його важливості правильно виконувати роботу незалежно від її важливості.

навчання в фермерському господарстві, яке він отримав, у поєднанні зі схильністю до вдосконалення методів роботи, призвело до його зростання як інженера. однак, cadillac ще не з'явиться як автомобільний бренд. до 1890 р. Леланд заснував власну компанію у партнерстві з Робертом С. Фолконера та Нортона, переконавши колишніх у необхідності міста в машинних цехах. сферою діяльності компанії було шліфування зубчастих коліс та розробка спеціальних інструментів.

незабаром після того, як компанія отримала загальну кредитну якість продукції, яку вона продавала, а Леланд затвердив себе талановитим інженером, був здійснений перехід від парових автомобілів до бензинових. Слідом за роботою фантазора Daimler і Benz в Європі, чоловік на ім'я ransom eli olds з Мічигану об'єднався з групою інвесторів у фірмі, що називається olds benzine engine works. їх основною метою було побудувати бензиновий двигун, який встановлювався б на шасі автомобіля.

проект мав успіх, але отриманий продукт виявився недосконалим: передачі були занадто гучними. старші звернулися за допомогою до Леланду та фальклонера. вони вступили в пряму конкуренцію проти братів Dodge, які також постачали двигуни для старих. хоча розроблений в кінцевому підсумку двигун Leland потужністю 10,25 к.с. був кращим, ніж у Dodge, олдс відмовився від нього через високі продажі автомобілів, зареєстрованих його компанією на той час. в основному, не було потреби в новому двигуні.

все-таки двигун Leland незабаром увійде в експлуатацію. Незабаром після відмови старих користуватися нещодавно сконструйованим двигуном, Ліланда шукали двоє чоловіків щодо ліквідації компанії, яка раніше виготовляла машини. його ім'я було автомобільною компанією в Детройті і спочатку було реорганізовано Генрі Фордом, який пішов незабаром після того, як компанія знову почала руйнуватися. leland переконав інвесторів продовжувати бізнес, переконавши їх у корисності та важливості автомобільної промисловості найближчим часом.

з уже розробленим двигуном були залучені Leland та Faulconer, і компанія прийняла назву cadillac - назва дослідника, який заснував місто понад два століття тому. герб каділаку був прийнятий як новий логотип компанії, і дитяча фірма все ще отримає міжнародне визнання своїх автомобілів.

Двигуни leland вже отримали вдячність і були одними з найбільш точно побудованих одиниць того часу. насправді, не тільки двигуни були надійними та побудованими з точною точністю, але вони також були дуже універсальними, успішно задовольняючи потребу взаємозамінності. ця особливість принесла Cadillac трофей dewer, вперше коли така нагорода була вручена американському автовиробнику.

пізніше, cadillac стане частиною більшої організації, компанії General Motors, якою керуватиме Вільям Крапо Дюрант - який заплатив $ 4,5 млн готівкою за злиття компанії Leland з GM. з цього моменту буде розроблено кілька моделей, які почнуть виробництво до від'їзду Леланда в 1917 році.

Бругам, Флітвуд, Девіль та Ельдорадо - одні з найвідоміших моделей, побудовані чудовою гілкою GM. його досягнення варіюються від швидкості, що б’є рекорди на американській території, до інженерних удосконалень, які були прем’єрними для автомобілебудування. наприклад, Cadillac представив революційну систему електричного освітлення та запалювання delco як стандартне обладнання для своїх автомобілів, а також мав першу в світі незалежну передню підвіску на всій своїй лінійці автомобілів у 1934 році.

закриті системи охолодження, електронні системи впорскування та каталітичні перетворювачі також є серед довгого списку першочергових речей, представлених каділаком у США. незважаючи на низький рівень прийому бренду в Європі, Cadillac залишається однією з найбільших класик за кордоном, все ще може похвалитися привілейованим статусом серед американських виробників автомобілів. врешті-решт, це бренд, глибоко вкорінений у знаті.

2003 Cadillac DeVille відгуки споживачів

radiatorspiffy, 01/05/2016
4dr Sedan (4.6L 8cyl 4A)
2003 Девіль - наземна яхта
я купив девіль приблизно на 35 тис. миль 7 років тому. автомобіль найкращий у довгій поїздці, коли найбільше враховують комфорт та плавна керованість шосе. мої найбільші проблеми були з несправними датчиками - майже всі вони включали: тиск масла, температуру двигуна, подушку безпеки, рульове управління, тиск в шинах тощо. у кожному випадку це був датчик. інша проблема, яку я мав (яка, здається, поширена серед власників), - це вихід з ладу двигуна склопідйомника. електронні перемикачі та дисплеї хитрі. у будь-якому випадку, мотор чудовий. використовує приблизно 1 кварту на 1600 миль. все, що сказано, це весела машина для їзди в поїздці. він швидко знецінився - тому я буду уникати покупки нового в майбутньому. оновлення від 6.07.2016: все ще майте каді і насолоджуйтесь керуванням ним, особливо під час дорожніх поїздок. на жаль, запалилося останнє світло "сервісного двигуна" і дало деякі потворні результати: "замінити електромагніт зчеплення гідротрансформатора (TCC)". це дорогий ремонт, коли цех трансмісій повинен зняти коробку передач для заміни деталей. угу шукаючи цей ремонт серед інших власників кедді, я не один. багато, багато власників повідомляли про те саме. автомобіль має трохи менше 100 тис. миль, був добре підтриманий і т. д. GM знає про повторювані проблеми і не зробив майже ніяких змін для вирішення конкретних і дорогих проблем у наступні модельні роки (див. мої оригінальні коментарі вище). немає любові до цієї компанії - вибачте. я буду уникати купівлі кедді в майбутньому.
portholespace, 01/22/2011
один власник автомобіля, купленого за 65 тис
кожному, хто має проблеми з вібрацією. потрібно дотримуватися симетрію запасу Мішлена на машині. одного разу я поклав нові шини та поїхав до sullivan tyre кілька разів, ми це зробили. Від 0 до 100 миль / год, без вібрації. поганий досвід роботи з дилером Caddy, якому довелося двічі замінити модуль управління задніми сидіннями. я написав це у договорі p & s, змінна сторона не працювала. 1) шини (2) сухі черевики та зламана вісь 3) зламане переднє кріплення двигуна 4) водяний насос заморозив і видалив всю систему шків. (5) проблема датчика впуску повітря 6) блок відправки поплавкового насоса паливного насоса зник 7) 1-20-11 назад у цеху для осічок та палива 8) замінений пас. віконний регулятор
synthesisgem, 05/13/2012
чудова машина, але ....
я купив цю машину з 89000 миль на ній. через два тижні після його придбання проблеми почалися. одного дня під час їзди загорився індикатор акумулятора і машина вимкнулася. я замінив батарею (єдиною проблемою було те, що мені сказали у представництві). після нового акумулятора він працював близько місяця, а потім знову запустився. дилер сказав мені, що в цьому нічого страшного. кожного разу, коли я вмикаю кондиціонер або нагріваю, машина відключається, навіть при випадковій їзді вона відключається. увімкнувся індикатор монітора службових шин, який зафіксував, щоб він незабаром знову ввімкнувся. люблю автомобіль, незважаючи на ці проблеми, але просто бажаю, щоб дилер допоміг більше.
billfemur, 04/07/2009
2003 cadillac dhs
у мене є власні кадилаки, які вмикаються і вимикаються з 1970 року, і це найкращий кадилак. Я коли-небудь володів цією машиною, насправді щось інше, що я купив її, використовувану на 68000 миль на ній. Єдине, що я замінював, це зовнішній датчик температури, який, окрім цього, становив лише 25 баксів ця машина бездоганна
bordermatcher, 06/16/2019
2001 Cadillac DeVille
"не купуй!"
одна з найгірших машин, якими ми володіли! північна зірка v8 має велику продуктивність, але жахливу надійність. використовував кварту масла кожні 500 миль. вийшов з ладу кондиціонер на 100 миль, вийшла з ладу система безпеки, вийшли з ладу електросклопідйомники, спрацювала трансмісія, не спрацювала підвіска, у місті лише 14 мкг. тільки хорошими речами були сила та комфорт.
rematchplug, 12/22/2018
2005 Cadillac DeVille
"американський шосейний король"
я люблю цю машину! мені знадобився новий автомобіль, коли мій chrysler 300 був підсумований, і знайшов цей з 97000 миль за 3000 доларів, викрасти! У мене було чотири критерії для мого нового автомобіля: він повинен був бути американським, з v8, чотирма дверима і менше 4000 доларів. це обмежило мої можливості (за винятком моделей RWD - сніговий ремінь!) Кастрилаками Northstar, "корпусами пантери" та Lincoln Continental та кількома іншими. я пішов із девілем 2005 року з кількох причин. з одного боку, це кадилак! всередині так зручно, і вона завантажена. по-друге, у північних зірок 2005-2011 років була виправлена ​​проблема прокладки головки, тому ці моделі набагато надійніші. третім була обурливо низька ціна. старший джентльмен володів ним і виховував його, лише сертифікований сервіс каділаків, тому я знав, що отримую. четвертим був той факт, що 2000+ північників регулярно брали газ, величезний плюс! northstar v8 - це монстр двигуна, задоволений обертами з великим крутним моментом близько 2700 об / хв і вище. і до речі, це звучить приголомшливо. Зовнішній вигляд також дуже красиво оформлений. шахта - це базова модель, але вона поставляється з усіма варіантами мінус нічне бачення та ультразвукова допомога при паркуванні. він має хромовані модні диски та білі стіни, підігрів сидінь спереду та ззаду, охолодження передніх сидінь з пакетом пам’яті та 8-позиційними регулюваннями потужності, радіосиріус xm, підігрів керма, люк, шкіряні сидіння, 4-ступінчастий автомат, компакт-диск, інформація про водія центр, та прохолодні функції персоналізації, такі як опускання дзеркала для пасажирів, щоб ви могли бачити тротуар під час руху назад! багато чого любити, сидіння надзвичайно зручні спереду та ззаду, багато місця. це просто така стильна машина. Я навчаюся в коледжі, і мої приятелі знущаються з мене за те, що я їздив на "машині для старих", але я просто посміхаюся, коли думаю про дорогоцінний камінь, який у мене є. в обов'язковому порядку, коли вони їдуть у ньому, я отримую "це мила машина!" я це знаю, брате, ось чому я його зрозумів. одна з найкраще збережених таємниць з точки зору вибуху! ви просто не отримаєте більше за менше. і за кілька місяців, відколи я володію ним, у мене не було механічних проблем. не дозволяйте "воно має північну зірку?!?!?" сміття вас відлякує! дуже рекомендую!
tungadalsepia, 05/07/2018
2002 Cadillac DeVille
"мій перший кадилак, я підключений, чудова машина"
добре побудований автомобіль з урахуванням комфорту, простий в керуванні, з автоматичним регулюванням кожного варіанту натисканням пальця, стереосистема bose / з об’ємним звуком, просто автомобіль різкого вигляду. тепер, що стосується поганих новин, електродвигуни склопідіймачів - це те, що, як їм сказали, є дефектом, вони мають невеликі пластикові шестерні, які під впливом сильного холоду або тривалого холоду, як місяці зими, будуть тріскатися / ламатись і не працюватимуть, iv було замінено 2 iv належав автомобіль, що призводить мене до іншого питання, яке вимагає великих витрат на заміну / ремонт деталей. але я задоволений автомобілем у всьому і купив би знову. менше читайте

2003 Cadillac DeVille DTS1 технічні характеристики

DTS1 Comfort and Convenience

Air ConditionningTri-zone auto climate control
Single CD (Option)6 CD changer in glove box

DTS1 Dimensions

Cargo Capacity15.7 L
Curb Weight4047 kg
Fuel Tank Capacity18.5 L
Height56.7 mm
Length207.2 mm
Wheelbase115.3 mm
Width74.5 mm

DTS1 Exterior Details

Sunroof (Option)Power glass sunroof

DTS1 Interior Details

Front Seats Heated (Option)Driver and front-passenger, heated variable adaptive seats

DTS1 Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar High Output
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission4 speed automatic

DTS1 Overview

BodySedan
Doors4
Engine4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar High Output
Fuel Consumption18 (Automatic City)27 (Automatic Highway)
Power300 hp @ 6000 rpm
Seats5
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper50000/km, 48/Months Powertrain50000/km, 48/Months Roadside Assistance50000/km, 48/Months Rust-through100000/km, 72/Months

DTS1 Safety

Anti-Lock BrakesABS brakes
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4 wheel disc brakes
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone
Side AirbagNone

DTS1 Suspension and Steering

Front TiresP235/55R17

Critics Reviews


обговорення та коментарі

поділіться своїми коментарями