o 2003 Cadillac DeVille DTS1 é um Front-wheel drive Sedan. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 4 portas e é movido por um motor 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar High Output que produz 300 hp @
6000 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 4 speed automatic. o 2003 Cadillac DeVille DTS1 tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2003 Cadillac DeVille DTS1 tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem None e None. a suspensão dianteira é , enquanto a suspensão traseira é. o carro também possui um que tem como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 49,050
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,850
$ 2,943
$ 3,544
Clean
$ 1,642
$ 2,617
$ 3,151
Average
$ 1,227
$ 1,966
$ 2,365
Rough
$ 811
$ 1,314
$ 1,579
o deville define o conceito de "cadillac tradicional".
introdução: há mais de 50 anos, o deville é um dos modelos mais vendidos da cadillac. o modelo atual foi redesenhado pela última vez em 2000. um tanto tradicional em seu estilo, apresenta uma grade de caixa de ovo e vestígios de barbatanas traseiras em suas lanternas traseiras equipadas com led verticais. como o carro-chefe da cadillac, o deville é um sofisticado carro americano de luxo que permanece fiel à herança da cadillac. com seu motor potente, interior cavernoso e grande variedade de sistemas de veículos de alta tecnologia, o deville pode ser uma boa escolha para quem procura um sedan de luxo em tamanho real. seu tamanho é perfeito para levar você e três de seus amigos ao campo de golfe. no entanto, o preço do deville e o design interior abaixo da média nos impedem de dar a ele algo mais do que uma recepção morna. se você estiver olhando para esse mercado, considere também o ls 430 da lexus.
estilos de carroçaria, níveis de acabamento e opções: a edição de 2003 está disponível em três modelos: o deville básico, um sedã de alto luxo (dhs) ritzy deville e um sedã de turismo de deville (dts) esportivo para cinco passageiros. em termos de recursos de luxo, o dhs é o único a obter, já que oferece controle de temperatura automático tri-zona, para-sol traseiro elétrico, bancos dianteiros elétricos ajustáveis em oito posições, bancos dianteiros e traseiros aquecidos, ajuste lombar para passageiros traseiros de popa e controles de áudio montados em um volante com acabamento em madeira. cadillac também se orgulha de estar na vanguarda da tecnologia automotiva, e o deville não é exceção. o sistema de imagem térmica de visão noturna opcional é o primeiro (e único) desse tipo em um automóvel, permitindo que os motoristas vejam objetos além do alcance dos faróis normais. outro sistema intensivo de microchip é a suspensão de detecção de estrada continuamente variável (cvrss) que vem de fábrica no dts. ele monitora e ajusta o amortecimento de choque individual em cada roda de acordo com as mudanças da superfície da estrada para máximo conforto e desempenho. as opções autônomas populares no deville incluem um sistema de navegação baseado em DVD e um trocador de CD de seis discos. um sistema de rádio xm-satellite também está disponível.
trem de força e desempenho: mesmo com seu formato relativamente fino e elegante, o deville ainda é um sedã de tamanho considerável, então a inclusão do motor V8 Northstar é uma visão bem-vinda. Devilles padrão e os dhs recebem a versão de 275 cavalos, enquanto os dts mais esportivos são atualizados para 300 cavalos. uma transmissão automática de quatro velocidades é padrão em todos os modelos. segurança: disponível para manter o controle ideal do veículo no dts (opcional no deville e dhs) está o estabilitrak 2.0, o sistema de controle de tração e estabilidade avançado da gm. uma vasta gama de sensores a bordo pode detectar se o veículo está se desviando do caminho pretendido pelo motorista e aplicar seletivamente os freios individuais para restaurar o controle. todos os devilles também incluem airbags frontais de impacto lateral padrão. airbags laterais para passageiros traseiros são opcionais. se você precisar de ajuda em uma emergência (ou apenas precisar de ingressos para o jogo de basquete), o sistema de comunicações onstar da GM é padrão. design interior e características especiais: o espaço interior é excelente, com modelos de cinco e seis passageiros disponíveis. Os passageiros do assento dianteiro são mimados em suntuosos assentos de couro. os passageiros traseiros têm tanto espaço para as pernas quanto os da frente. se você precisar carregar alguma coisa, o deville tem um baú enorme. o que não gostamos, entretanto, é o design do painel não coeso. muitos dos painéis internos rangem sob pressão e balançam como se estivessem mal fixados. em nossa experiência, a qualidade de construção do cadillac não atende aos padrões japoneses ou alemães de carros de luxo.
impressões de condução: o deville é mais adequado para longos cruzeiros na interestadual. o v8 de 4,6 litros gera potência mais do que suficiente para motivar este carro de duas toneladas. mas é um motorista dianteiro, então há direção de torque, e o carro não parece particularmente rápido do assento do motorista. quando você realmente põe o pé no pedal de partida ou parada, a suspensão suavemente ajustada do deville permite mergulho e agachamento significativos. para proprietários regulares de cadillac, a sensação de dirigir não é nada fora do comum: este é um cadillac tradicional em todos os sentidos da palavra, enfatizando um passeio isolado e sensação e resposta entorpecidas.
o ano modelo de 2000 viu o primeiro grande redesenho desde 1994 e a introdução da última geração do deville.
A história do cadillac remonta ao início do século XVIII. embora os ônibus, a cavalgada ou as caminhadas fossem os meios de locomoção preferidos naquela época e ainda não houvesse nenhum carro, é importante rastrear a origem da marca. a gênese do cadillac, como é amplamente conhecido hoje, começou em 1701, quando um grupo de exploradores franceses liderado por le sieur antoine de la mothe cadillac viajou para as partes norte dos eua e estabeleceu a ville d'etroit. o assentamento acabaria por ser conhecido como detroit, uma cidade industrial próspera, repleta de fábricas de automóveis e fundições.
no entanto, senhor cadillac não teria qualquer conexão com o futuro das oficinas de automóveis cadillac. seu início real pode ser traçado em meados do século 19, quando um menino chamado Henry Martyn leland nasceu. leland cresceu em uma fazenda perto de barton, vermont, onde recebeu uma sólida educação profissional que o ensinou a importância de fazer um trabalho direito, independentemente de sua importância.
a formação agrícola que recebeu, combinada com a sua tendência para melhorar os métodos de trabalho, conduziram ao seu crescimento como engenheiro. no entanto, cadillac ainda não emergiu como uma marca de automóveis. em 1890, leland fundou sua própria empresa em parceria com robert c. faulconer e norton, depois de convencer o primeiro da necessidade da cidade de oficinas mecânicas. a área de especialização da empresa era a retificação de engrenagens e o desenvolvimento de ferramentas especiais.
logo depois que a empresa recebeu crédito geral pela qualidade dos produtos que comercializava e leland se afirmou como um engenheiro talentoso, a mudança dos veículos a vapor para os movidos a gasolina foi feita. seguindo o trabalho do visionário daimler e benz na europa, um homem chamado ransom eli olds de michigan se juntou a um grupo de investidores em uma empresa chamada olds gasoline engine works. seu objetivo principal era construir um motor movido a gasolina para ser instalado no chassi de um veículo.
o projeto foi um sucesso, mas o produto resultante tinha falhas: as engrenagens da transmissão estavam barulhentas demais. os velhos se voltaram para leland e faulconer em busca de ajuda. os dois entraram em uma competição direta contra os irmãos dodge, que também forneciam motores para os velhos. embora o motor de 10,25 cv desenvolvido por leland fosse melhor do que o dodge, os mais velhos o recusaram devido às altas vendas de carros que sua empresa registrou na época. basicamente, não havia necessidade de um novo motor.
ainda assim, o motor de leland logo começaria a funcionar. logo após a recusa dos antigos em usar o motor recém-projetado, leland foi procurado por dois homens a respeito da liquidação de uma empresa que havia construído carros anteriormente. seu nome era detroit automobil company e foi inicialmente reorganizado por henry ford, que saiu logo depois que a empresa começou a desmoronar novamente. leland persuadiu os investidores a permanecerem no mercado, convencendo-os da utilidade e importância da indústria automobilística em um futuro próximo.
já com o motor projetado, leland e faulconer foram trazidos e a empresa adotou o nome de cadillac, do explorador que fundou a cidade há mais de dois séculos. o brasão cadillac foi adotado como o novo logotipo da empresa e a firma de bebês ainda receberia reconhecimento internacional por seus automóveis.
Os motores de leland já haviam conquistado reconhecimento e eram algumas das unidades construídas com mais precisão da época. na verdade, não apenas os motores eram confiáveis e construídos com extrema precisão, mas também eram altamente versáteis, atendendo com sucesso à necessidade de intercambiabilidade. esse recurso rendeu a cadillac o troféu dewer, sendo a primeira vez que tal prêmio foi entregue a uma montadora americana.
mais tarde, a cadillac faria parte de uma entidade maior, a General Motors Company, então dirigida por william crapo durant - que pagou US $ 4,5 milhões em dinheiro para que a empresa de leland se fundisse com a GM. a partir daí, vários modelos seriam desenvolvidos e entrariam em produção com a saída de leland em 1917.
o brougham, fleetwood, deville e o eldorado são alguns dos modelos mais famosos construídos pelo prodigioso ramo da gm. Suas realizações variam desde a quebra de recordes de velocidade em território americano até melhorias de engenharia que foram uma estreia para o mundo automotivo. por exemplo, a cadillac introduziu o revolucionário sistema delco de iluminação elétrica e ignição como equipamento padrão em seus carros, além de apresentar a primeira suspensão dianteira independente do mundo em toda a sua linha de automóveis em 1934.
sistemas de resfriamento fechados, sistemas de injeção eletrônica e conversores catalíticos também estão entre a longa lista de coisas pioneiras introduzidas pelo cadillac nos Estados Unidos. apesar da baixa recepção da marca na europa, cadillac continua sendo um dos grandes clássicos no exterior, ainda gozando de um status privilegiado entre as montadoras americanas. afinal, é uma marca profundamente enraizada em terrenos de nobreza.
2003 Cadillac DeVille críticas do consumidor
dextrousribbit, 01/05/2016
4dr Sedan (4.6L 8cyl 4A)
Deville 2003 - iate terrestre
eu comprei o deville com cerca de 35k milhas, 7 anos atrás. o carro é melhor em uma longa viagem quando o conforto e o manuseio suave na estrada contam mais. meus maiores problemas têm sido com sensores defeituosos - quase todos eles, incluindo: pressão do óleo, temperatura do motor, airbag, direção, pressão dos pneus, etc. os componentes reais não estavam com defeito. em todos os casos, era o sensor. o outro problema que tive (que parece ser comum entre os proprietários) é a falha do motor do vidro elétrico. os interruptores e displays eletrônicos são chintzy. de qualquer maneira, o motor está ótimo. usa cerca de 1 litro por 1.600 milhas. Dito isso, é um carro divertido de dirigir em uma viagem. ele depreciou rapidamente - então, eu evitava comprar um novo no futuro.
atualização em 06/07/2016: ainda tenho o caddie e gosto de dirigir, principalmente em viagens rodoviárias. infelizmente, a mais recente luz do "motor de serviço" acendeu e forneceu alguns resultados desagradáveis: "substitua o solenóide da embreagem do conversor de torque (tcc)". este é um reparo caro, em que uma oficina de transmissão precisa remover a transmissão para substituir as peças. uggh. ao pesquisar este reparo entre outros proprietários de caddie, não estou sozinho. muitos, muitos proprietários relataram a mesma coisa. o carro tem pouco menos de 100k milhas, tem uma boa manutenção etc. gm sabe sobre os problemas recorrentes e fez poucas ou nenhuma mudança para resolver problemas específicos e caros nos anos modelo subsequentes (veja meus comentários originais acima). nenhum amor aqui por esta empresa - desculpe. evitarei comprar um caddie no futuro.
robbriefcase, 01/22/2011
um carro proprietário comprado com 65k
para qualquer pessoa com um problema de vibração. você precisa manter a simetria de estoque Michelin
no carro. uma vez que coloquei pneus novos e fui ao pneu Sullivan várias vezes, nós o fizemos. 0 a 100 mph, sem vibração.
experiência ruim com o revendedor de caddie que precisou substituir o módulo de controle do banco traseiro duas vezes. eu escrevi no acordo de p & s o ac na parte de trás não funcionou.
1) botas secas do pneu (2) e um eixo quebrado
3) suporte dianteiro do motor quebrado
4) a bomba de água congelou e limpou todo o sistema de argamassa. (5) problema no sensor de entrada de ar
6) unidade de envio da bóia da bomba de combustível desaparecida
7) 1-20-11 de volta à loja para falha de ignição e combustível
8) passe substituído. regulador de janela
periodiccholly, 05/13/2012
ótimo carro, mas ....
eu comprei este carro com 89.000 milhas nele. duas semanas depois de comprado, os problemas começaram. um dia, enquanto dirigia, a luz da bateria acendeu e o carro desligou. Troquei a bateria (o que a concessionária me disse que era o único problema). após a nova bateria, ela funcionou bem por cerca de um mês e depois reiniciou. o traficante me disse que não havia nada de errado com ele. toda vez que ligo o ar-condicionado ou aquecimento, o carro desliga, mesmo quando está dirigindo aleatoriamente. acendeu-se a luz do monitor de pneus de serviço, consertando isso só para acender logo em seguida. amo o carro apesar desses problemas, mas gostaria que o revendedor tivesse ajudado mais.
metacarpalwham, 04/07/2009
Cadillac dhs 2003
Eu tenho cadillacs ligados e desligados desde 1970 e este é o melhor cadillac que já possuo este carro, realmente outra coisa que comprei e usei com 68000 milhas nele, a única coisa que substituí foi o sensor de temperatura externo que custou apenas 25 dólares além disso este carro é perfeito
knightrampallian, 06/16/2019
2001 Cadillac DeVille
"não compre um!"
um dos piores carros que já possuímos! o North Star V8 tem um ótimo desempenho, mas uma confiabilidade horrível. usou um litro de óleo a cada 500 milhas. o ar condicionado falhou a 100.000 milhas, o sistema de segurança falhou, os vidros elétricos falharam, a transmissão falhou, a suspensão falhou, apenas 14 mpg na cidade. apenas as coisas boas eram poder e conforto.
nervousmute, 12/22/2018
2005 Cadillac DeVille
"o rei da estrada americana"
eu amo esse carro! Eu precisava de um carro novo quando meu chrysler 300 foi destruído e encontrei este com 97.000 milhas por $ 3.000, um roubo! Eu tinha quatro critérios para meu novo carro: tinha que ser americano, com um V8, quatro portas e menos de US $ 4.000. isso limitava minhas opções (excluindo modelos rwd - cinturão de neve!) para cadillacs northstar, "corpos de pantera" e lincoln continental e vários outros. Eu escolhi o Deville 2005, por alguns motivos. por um lado, é um cadillac! o interior é tão confortável e ela está carregada. dois, o Northstars 2005-2011 teve o problema da junta do cabeçote corrigido, então esses modelos são muito mais confiáveis. o terceiro foi o preço absurdamente baixo. um senhor mais velho era o dono e o tratava como babá, apenas um serviço certificado de cadillac, então eu sabia o que estava comprando. o quarto foi o fato de que os mais de 2.000 Northstars consumiram gás normal, uma grande vantagem! o Northstar V8 é um monstro de um motor, com ótimo torque em torno de 2.700 rpms e acima. e por falar nisso, parece incrível. o exterior também é muito bem decorado. o meu é um modelo básico, mas veio com todas as opções, menos visão noturna e assistência ultrassônica para estacionamento. tem aros cromados e paredes brancas, bancos dianteiros e traseiros aquecidos, bancos dianteiros refrigerados com o pacote de memória e ajustes de potência de 8 vias, rádio sirius xm, volante aquecido, teto solar, bancos de couro, automóvel de 4 velocidades, CD, informações do motorista ao centro e recursos de personalização interessantes, como o rebaixamento do espelho do passageiro para que você possa ver o pavimento ao fazer ré! muito para amar, os assentos são extremamente confortáveis na frente e atrás, muito espaço. é um carro tão elegante. estou na faculdade, e meus amigos zombam de mim por dirigir um "carro velho", mas apenas sorrio quando penso na joia que tenho. sem falhar, sempre que eles andam nele, eu recebo "este é um carro lindo!" eu sei irmão, é por isso que eu entendi. um dos segredos mais bem guardados por aí em termos de retorno para o investimento! você simplesmente não obterá mais por menos. e nos vários meses desde que o adquiri, não tive problemas mecânicos. não deixe o "tem uma estrela do norte?!?!?" lixo te assusta! é altamente recomendável!
factorvolvox, 05/07/2018
2002 Cadillac DeVille
"meu primeiro cadillac, estou viciado, ótimo carro"
carro bem construído com conforto em mente, fácil de dirigir, ajuste automático de todas as opções com o toque de um dedo, bose estéreo / com som surround, apenas um carro de aparência elegante.
Agora as más notícias, os motores dos vidros elétricos estão com defeito, eles têm pequenas engrenagens de plástico que quando expostos ao frio extremo ou frio prolongado como meses de inverno eles irão rachar / quebrar e não funcionar, eu tive 2 substituídos desde iv era o proprietário do carro, o que me leva a outra questão cara para substituir / reparar peças.
mas estou satisfeito com o carro e gostaria de comprar novamente. leia menos
discussão e comentários
compartilhe seus comentários