2003 Cadillac DeVille DTS1 specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima
il 2003 Cadillac DeVille DTS1 è un Front-wheel drive Sedan. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 4 porte ed è alimentato da un motore 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar High Output che produce 300 hp @ 6000 rpm ed è abbinato al cambio 4 speed automatic. il 2003 Cadillac DeVille DTS1 ha una capacità di carico di 15.7 litri e il veicolo pesa 4047 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2003 Cadillac DeVille DTS1 ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche None e None. la sospensione anteriore è mentre la sospensione posteriore è. l'auto dispone anche di un ha di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 328 n.m di coppia e una velocità massima di 246 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 12.7 e raggiunge un quarto di miglio a 19.3 secondi. il consumo di carburante è di 18 l / 100km in città e 27 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 49,050
| nome | DTS1 | |
|---|---|---|
| prezzo | $ 49,050 | |
| corpo | Sedan | |
| porte | 4 Doors | |
| motore | 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar High Output | |
| energia | 300 hp @ 6000 rpm | |
| Numero di posti | 5 Seats | |
| trasmissione | 4 speed automatic | |
| spazio di carico | 15.7 L | |
| spazio di carico massimo | 15.7 L | |
| tipo di ruota | ||
| serie | ||
| trasmissione | Front-wheel drive | |
| potenza | 300 HP | |
| coppia | 328 N.m | |
| velocità massima | 246 km/h | |
| accelerazione 0-100 km / h (0-60 mph) | 12.7 s | |
| tipo di carburante | ||
| consumo di carburante (città) | 18.0 L/100km | |
| consumo di carburante (autostrada) | 27.0 L/100km | |
| tipo di ingranaggio | auto | |
| peso | 4,047 KG | |
| marca | Cadillac | |
| modello | DeVille | |
| 0-400 m (quarto di miglio) | 19.3 s | |
| 0-400 m (quarto di miglio) - velocità | 119.4 km/h | |
| 0-800 m (mezzo miglio) | 32.0 s | |
| 0-800 m (mezzo miglio) - velocità | 134.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2003 Cadillac DeVille Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,850 | $ 2,943 | $ 3,544 |
| Clean | $ 1,642 | $ 2,617 | $ 3,151 |
| Average | $ 1,227 | $ 1,966 | $ 2,365 |
| Rough | $ 811 | $ 1,314 | $ 1,579 |
il deville definisce il concetto di "cadillac tradizionale".
introduzione: da oltre 50 anni la deville è uno dei modelli più apprezzati venduti da cadillac. il modello attuale è stato ridisegnato l'ultima volta nel 2000. un po 'tradizionale nel suo stile, è dotato di una grata a forma di uovo e vestigia di alette posteriori nelle luci posteriori equipaggiate con led verticali. come l'ammiraglia berlina di Cadillac, la Deville è un'auto di lusso americana sofisticata che rimane fedele al patrimonio di Cadillac. con il suo motore potente, gli interni cavernosi e la moltitudine di sistemi di veicoli high-tech, la deville potrebbe essere una buona scelta per chi cerca una berlina di lusso a grandezza naturale. le sue dimensioni sono perfette per portare te e tre dei tuoi amici al campo da golf. tuttavia, il prezzo del deville e il design degli interni scadente ci impediscono di dargli qualcosa di più di un'accoglienza tiepida. se stai guardando questo mercato, ti consigliamo di considerare anche la lexus ls 430.
stili del corpo, livelli di allestimento e opzioni: l'edizione 2003 è disponibile in tre modelli: la base deville, una ritzy deville high luxury berlina (dhs) e una sportiva cinque passeggeri deville touring berlina (dts). in termini di caratteristiche di lusso, il dhs è quello da ottenere, in quanto questo ti offre un climatizzatore automatico tri-zone, un parasole posteriore elettrico, sedili anteriori elettrici regolabili in otto direzioni, sedili anteriori e posteriori riscaldati, regolazione lombare per i passeggeri posteriori esterni e controlli audio montati su un volante rivestito in legno. cadillac è anche orgogliosa di essere all'avanguardia nella tecnologia automobilistica e la deville non fa eccezione. il sistema di imaging termico per la visione notturna opzionale è il primo (e unico) del suo genere in un'automobile, che consente ai guidatori di vedere oggetti oltre la portata dei normali fari. un altro sistema ad alta intensità di microchip è la sospensione a rilevamento di strada a variazione continua (cvrss) fornita di serie sui dts. monitora e regola lo smorzamento individuale degli urti su ciascuna ruota in base ai cambiamenti della superficie stradale per il massimo comfort e prestazioni. le popolari opzioni autonome di deville includono un sistema di navigazione basato su dvd e un cambia CD a sei dischi. è disponibile anche un sistema radio xm-satellite.
propulsori e prestazioni: anche con la sua forma relativamente snella e ordinata, la deville è ancora una berlina di notevoli dimensioni, quindi l'inclusione del motore Northstar V8 è una vista gradita. le devilles standard e le dh ottengono la versione da 275 cavalli, mentre le dts più sportive vengono aggiornate a 300 cavalli. una trasmissione automatica di quattro velocità è standard su tutti i modelli. sicurezza: a portata di mano per mantenere un controllo ottimale del veicolo sul dts (opzionale su deville e dhs) è stabilitrak 2.0, il sistema avanzato di stabilità e controllo della trazione di gm. una vasta gamma di sensori di bordo è in grado di rilevare se il veicolo sta deviando dal percorso previsto dal conducente e di applicare selettivamente i singoli freni per ripristinare il controllo. tutte le devilles includono anche airbag frontali di impatto laterale standard. gli airbag laterali per i passeggeri posteriori sono opzionali. se hai bisogno di assistenza in caso di emergenza (o hai solo bisogno di biglietti per la partita di basket), il sistema di comunicazione onstar di gm è di serie. design degli interni e caratteristiche speciali: lo spazio interno è eccezionale, con i modelli a cinque e sei passeggeri disponibili. i passeggeri dei sedili anteriori sono coccolati in sontuosi sedili in pelle. ai passeggeri posteriori viene concesso lo stesso spazio per le gambe dei passeggeri anteriori. se hai bisogno di portare qualcosa, il deville ha un enorme baule. quello che non ci piace, tuttavia, è il design del trattino non coeso. molti dei pannelli interni scricchiolano sotto pressione e oscillano come se fossero fissati male. nella nostra esperienza, la qualità costruttiva della cadillac non è all'altezza degli standard giapponesi o tedeschi delle auto di lusso.
impressioni di guida: la deville è più adatta per lunghe crociere sull'autostrada. il 4,6 litri v8 genera più che sufficiente grinta per motivare questa vettura da due tonnellate. ma è un guidatore anteriore, quindi c'è la coppia sterzante e l'auto non si sente particolarmente veloce dal posto di guida. quando metti davvero il piede sul pedale di avvio o arresto, la sospensione delicatamente accordata del deville consente un tuffo e uno squat significativi. per i proprietari abituali di cadillac, la sensazione di guida non è niente di straordinario: questa è una Cadillac tradizionale in tutti i sensi della parola, che enfatizza una guida isolata e una sensazione e una risposta intorpidite.
2003 Cadillac DeVille DTS1 colori esterni
2003 Cadillac DeVille DTS1 colori interni
2003 Cadillac DeVille motori
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2003 Cadillac DeVille finiture
2003 Cadillac DeVille generazioni precedenti
2003 Cadillac DeVille generazioni future
Cadillac DeVille panoramica e storia
tuttavia, sir cadillac non avrebbe alcun collegamento con il futuro delle officine automobilistiche cadillac. i suoi inizi effettivi possono essere fatti risalire alla metà del XIX secolo, quando nacque un ragazzo di nome Henry Martyn Leland. leland è cresciuto in una fattoria vicino a barton, nel Vermont, dove ha ricevuto una solida formazione lavorativa che gli ha insegnato l'importanza di svolgere correttamente un lavoro, indipendentemente dalla sua importanza.
la formazione agricola ricevuta, unita alla sua propensione al miglioramento dei metodi di lavoro, hanno portato alla sua crescita come ingegnere. tuttavia, Cadillac non sarebbe ancora emerso come un marchio automobilistico. nel 1890, leland aveva fondato la propria azienda in collaborazione con robert c. faulconer e norton, dopo aver convinto i primi della necessità cittadina di officine meccaniche. l'area di competenza dell'azienda era la rettifica di ingranaggi e lo sviluppo di utensili speciali.
subito dopo che la società ricevette il credito generale per la qualità dei prodotti che commercializzava e leland si era affermato come ingegnere di talento, fu fatto il passaggio dai veicoli a vapore a quelli a benzina. Dopo il lavoro dei visionari daimler e benz in europa, un uomo di nome ransom eli olds dal michigan ha collaborato con un gruppo di investitori sotto una società chiamata olds a benzina funziona. il loro obiettivo principale era costruire un motore a benzina da montare sul telaio di un veicolo.
il progetto ebbe successo ma il prodotto risultante era difettoso: gli ingranaggi della trasmissione erano troppo rumorosi. i vecchi si sono rivolti a Leland e Faulconer per chiedere aiuto. i due parteciparono a una competizione diretta contro i fratelli dodge che fornivano anche motori per i vecchi. sebbene il motore da 10,25 CV sviluppato da Leland fosse migliore di quello di dodge, i vecchi lo rifiutarono a causa delle elevate vendite di auto registrate dalla sua azienda all'epoca. fondamentalmente, non c'era bisogno di un nuovo motore.
tuttavia, il motore di Leland sarebbe presto entrato in funzione. poco dopo il rifiuto dei vecchi di utilizzare il motore di nuova concezione, leland fu consultato da due uomini riguardo alla liquidazione di una società che aveva precedentemente costruito automobili. il suo nome era la società automobilistica detroit ed era stato inizialmente riorganizzato da Henry Ford, che se ne andò poco dopo che la società iniziò a sgretolarsi di nuovo. leland ha convinto gli investitori a rimanere in attività, convincendoli dell'utilità e dell'importanza dell'industria automobilistica nel prossimo futuro.
con un motore già progettato, furono introdotti leland e faulconer e l'azienda adottò il nome di cadillac, quello dell'esploratore che aveva fondato la città oltre due secoli fa. lo stemma della Cadillac è stato adottato come nuovo logo dell'azienda e la baby-azienda avrebbe comunque ricevuto il riconoscimento internazionale per le sue automobili.
I motori di leland avevano già raccolto apprezzamenti ed erano alcune delle unità costruite con maggiore precisione dell'epoca. infatti, non solo i motori erano affidabili e costruiti con estrema precisione, ma erano anche molto versatili, rispondendo con successo alle esigenze di intercambiabilità. questa caratteristica ha valso a cadillac il trofeo dewer, essendo la prima volta che un tale premio è stato consegnato a una casa automobilistica americana.
in seguito, cadillac sarebbe stata parte di un'entità più grande, la società di motori generali, quindi gestita da william crapo durant, che ha pagato $ 4,5 milioni in contanti per la fusione della società di leland con gm. da quel momento in poi, diversi modelli sarebbero stati sviluppati ed sarebbero entrati in produzione con la partenza di Leland nel 1917.
Brougham, Fleetwood, Deville e l'Eldorado sono alcuni dei modelli più famosi costruiti dal prodigioso ramo della GM. le sue realizzazioni variano da record di velocità sul territorio americano a miglioramenti ingegneristici che erano una prima assoluta per il mondo automobilistico. Cadillac, ad esempio, ha introdotto il rivoluzionario sistema di illuminazione elettrica e accensione delco come equipaggiamento standard sulle proprie auto, oltre a vantare la prima sospensione anteriore indipendente al mondo su tutta la sua linea di automobili nel 1934.
sistemi di raffreddamento chiusi, sistemi di iniezione elettronica e convertitori catalitici sono anche tra la lunga lista delle prime cose da fare introdotte da cadillac negli Stati Uniti. nonostante la scarsa accoglienza del marchio in europa, cadillac resta uno dei grandi classici oltreoceano, vantando ancora uno status privilegiato tra i produttori di auto americane. dopotutto, è un marchio profondamente radicato nei terreni della nobiltà.
2003 Cadillac DeVille recensioni dei consumatori
confrontare con i concorrenti
2003 Cadillac DeVille DTS1 specifiche
DTS1 Comfort and Convenience
| Air Conditionning | Tri-zone auto climate control |
|---|---|
| Single CD (Option) | 6 CD changer in glove box |
DTS1 Dimensions
| Cargo Capacity | 15.7 L |
|---|---|
| Curb Weight | 4047 kg |
| Fuel Tank Capacity | 18.5 L |
| Height | 56.7 mm |
| Length | 207.2 mm |
| Wheelbase | 115.3 mm |
| Width | 74.5 mm |
DTS1 Exterior Details
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
|---|
DTS1 Interior Details
| Front Seats Heated (Option) | Driver and front-passenger, heated variable adaptive seats |
|---|
DTS1 Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar High Output |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
DTS1 Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar High Output |
| Fuel Consumption | 18 (Automatic City)27 (Automatic Highway) |
| Power | 300 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper50000/km, 48/Months Powertrain50000/km, 48/Months Roadside Assistance50000/km, 48/Months Rust-through100000/km, 72/Months |
DTS1 Safety
| Anti-Lock Brakes | ABS brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc brakes |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
| Side Airbag | None |
DTS1 Suspension and Steering
| Front Tires | P235/55R17 |
|---|
discussione e commenti
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