2019 Acura RDX Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2019 Acura RDX Base, All-wheel drive Sport Utility'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 279 hp @ 6200 rpm çıkış veren ve 10-speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 3.5L V6 SOHC 24 valves motorla çalıştırılır. 2019 Acura RDX Base, 835 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1827 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2019 Acura RDX Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve Multi-angle rearview camera with guidelines sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Dirver-side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independant front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Tire pressure monitoring system with location and pressure indicators, standart olarak 19-inch aluminum alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 305 n.m tork ve 240 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.4 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 11 l / 100km, otoyolda 9.9 l / 100km. araba fiyatı 43,990 dolardan başlıyor

2019 Acura RDX Used Price Estimates

önceki rdx radarın altında uçma eğiliminde olan sağlam bir oyuncuyken, bu yeni acura rdx yeni atletikliğini duyurmaktan çekinmiyor. Yeni güç aktarım mekanizmasının merkezinde, doğal emişli bir v6'nın yerini alan turboşarjlı 4 silindir bulunuyor. Daha küçük olmasına rağmen, 4 silindir neredeyse aynı beygir gücü (272'ye karşı 279) ve önemli ölçüde daha fazla tork (252'ye karşı 280 lb-ft) üretir. eski v6 gibi tam bir doğrusallığa sahip değil, ancak yine de etkili. turbo gecikmesi bir sorun değildir, ancak en iyi güç bandının etinde çalışır. Yeni vites sayısı göz önüne alındığında şaşırtıcı derecede iyi çalışan 10 ileri otomatik şanzımandır, daha yüksek olanlar optimum yakıt verimliliği için yapılmıştır. rdx’in yolculuğunu gergin ama esnek bulduk ve kabini sessizleştirme çabalarının karşılığını aldık. Sadece sürüş ve spor modları yerine, yeni rdx, kar, konfor, spor ve spor + ayarları arasında sürüş davranışında gerçek bir fark yaratan 4 modlu bir sürüş ayar sistemine (acura'nın entegre dinamik sistemi) sahiptir. tek kelime oyunu ile ilgili fren pedalı hissimiz. Pedala basıldığında başlangıçta yumuşak bir nokta vardır, ancak frenler nihayetinde devreye girip rakibine eşit veya rakiplerinden daha iyi bir durdurma gücü sağlar.

acurawatch güvenlik sistemi Yeni acura rdx crossover suv, şerit tutma asistanı ve uyarlanabilir hız sabitleyici gibi özellikler sayesinde bir kazayı önleme ve günlük sürüşte yardımcı olma becerisine sahiptir. topluca acurawatch olarak bilinen süit, otomatik acil frenleme ve yoldan ayrılma azaltma özellikli ileri çarpışma uyarısı da içerir. uzaklaş kapı kilidi "Arabayı kilitledim mi?" bu bizi biraz paranoyak yapabilecek kıkırdayan bir düşünce. yeni acura rdx ile asla endişelenmenize gerek kalmayacak. uzaklaşan kapı kilidi özelliği, adından da anlaşılacağı gibi, siz yürürken arabayı otomatik olarak güvence altına alarak tam olarak yapar. sistem ayrıca gerektiğinde açılıp kapatılabilir.

tüm rdx modelleri 2 sıralı / 5 yolcu konfigürasyonuna ve geniş alana sahiptir. kabinin lüks ve fütüristik bir çekiciliği var. İlk bakışta bir uzay gemisinde olduğunuzu düşünebilirsiniz. Sürücü modlarını değiştirmek için kullanılan gösterge panelinin ortasına monte edilen belirgin gümüş kadran, bir bilim kurgu filminden çıkmış gibi görünürken, acura'nın gerçek dokunmatik yüzey arayüzü tarafından kontrol edilen üst panele monte edilmiş 10,2 inç yüksek çözünürlüklü ekran daha da ötedir. şimdi geleceğin kanıtı. şanzıman bile yenilikçi, ancak potansiyel olarak telaşlı. geleneksel vites değiştirme yerine, bir düğmeye basıyorsunuz: sürüş için d, park için p, geri için r, vb. Arkadaki yolcu alanı gibi ön koltuklar da destekleri açısından ortalamanın üzerinde. kargo odası da sınıfının en iyileri arasındadır. arka koltuk yukarıdayken, bir bagajın sedanının yaklaşık iki katı olan 29.5 fit küp. arka koltukları katlayın ve bu alan, paketleri veya spor malzemeleri tutmak için bol miktarda 58,9 fit küp genişler.

rdx, yakışıklı ama muhafazakârdan şık ve atletik olana giden yepyeni formuyla ilk çıkışında olağanüstü bir makyaj yaptı. dar bir kırışıklıklar, açılar ve birbirini kesen tasarım öğeleri kümesidir. sadece çatının yüzer gibi görünmesini sağlayan d sütununun kesişme noktasına bakın. Önde, rdx'te yeni olan, acura'nın elmas beşgen ızgarasını çevreleyen hızlı far yuvaları. tüm modellerde panoramik bir sunroof ve elektrikli bagaj kapağı bulunur. rdx a-spec, 19 inçlik silindirlerin yerine koyulaştırılmış elemanlar ve 20 inçlik tekerleklerle agresif faktörü yükseltir. boyanın altında ama daha az önemli olmayan acura, güvenlik adına önemli miktarlarda ultra yüksek dayanımlı çelik kullandı.

2019 acura rdx dört süslemede mevcuttur: temel, teknoloji, a-spec ve gelişmiş. rdx taban döşemesinde bile şaşırtıcı derecede iyi donanımlıdır. Suni deri döşeme, yükseklik ayarlı elektrikli bagaj kapağı, panoramik ay tavanı, acurawatch aktif güvenlik ve sürücü yardım paketi, çift bölgeli klima kontrolü, 9 hoparlör / 350 watt'lık premium ses sistemi, am / fm / hd radyo, sirius xm , apple carplay (android auto'nun yakında çıkacağı söyleniyor), gerçek dokunmatik yüzey arayüzüne sahip 10,2 inç yüksek çözünürlüklü orta ekran, 19 inç alüminyum alaşım jantlar, ısıtmalı ve 12 yönlü ayarlanabilir elektrikli ön koltuklar, otomatik karartmalı dikiz aynası ve homelink evrensel garaj kumandası. 3.000 $ 'dan biraz daha fazla bir fiyata, teknoloji paketli rdx hala büyük bir değerdir ve delikli deri iç mekan, navigasyon sistemi, yükseltilmiş els ses sistemi, kör nokta izleme sistemi, arka USB portları ve park sensörleri ekler.

acura’nın tork vektörlü süper yol tutuşlu dört tekerlekten çekiş sistemi (sh-awd), standart önden çekiş (fwd) yerine tüm kaplamalarda isteğe bağlıdır. aksi takdirde, çoğu seçenek siz trimleri tırmandıkça gelir. a-spec paketi 20 inç jantlar, karanlık dış estetik ve mevcut kırmızı iç mekan, 16 hoparlörlü els 3d ses sistemi, havalandırmalı ön koltuklar ve led sis farları ekler. sıranın başında 2019 rdx Advance modeli yer alıyor. çeşitli yol yüzeylerinde optimum yol tutuşu için aktif bir amortisör sistemi, 16 yönlü elektrikli ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar, ahşap iç döşeme, eller serbest bagaj kapağı, yağmur algılayıcı silecekler ve projeksiyon yapan geniş baş üstü ekranı içerir. ön cama sürüş bilgileri.

yepyeni bir rdx ile yepyeni bir motor geliyor. acura, 2. nesil modelin 3.5 litrelik doğal emişli v6'sını düşürdü ve orijinal modele benzer şekilde turboşarjlı 4 silindirli bir motorla değiştirdi. Bu 3. nesil acura rdx'teki motor, sofistike bir küçük güç merkezidir. Sadece 2.0 litre yer değiştirirken, 272 beygir gücü ve 280 lb-ft tork üretiyor, neredeyse sınıfının zirvesi. motor, yeni bir rdx şanzımana, honda tarafından şirket içinde yapılan 10 ileri otomatik bir şanzımana bağlı ve aynı zamanda uyum sedanında da kullanılıyor. Önden çekişli modellerde 28 mpg'ye ve awd versiyonlarda 27 mpg'ye kadar geri dönen çok sayıda vites, daha yüksek yakıt verimliliği anlamına gelir. bu otoyol numaraları övgüye değerdir, ancak yine de yalnızca eski modelinkilerle v6 ile eşleşir. stop lambalarında motoru kapatan bir rölantide çalıştırma / durdurma sistemi şehir mpg derecelendirmelerini iyileştirir. önden çekiş, rdx için standart konfigürasyondur ve süper yol tutuşu dört tekerlekten çekiş, ekstra 2.000 $ karşılığında hat boyunca isteğe bağlıdır. acura rdx’in çekme kapasitesi, spektrumun daha hafif ucunda 1.500 pound olarak derecelendirilmiştir.2.0 litrelik turboşarjlı sıralı-4 272 beygir gücü @ 6.500 dev / dak 1,600-4,500 rpm'de 280 lb-ft tork epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 22/28 mpg (fwd), 22/27 mpg (fwd, a-spec), 21/27 mpg (awd), 21/26 mpg (awd, a-spec)

2019 acura rdx lüks suv, 995 $ hedef ücreti dahil 38.295 $ 'dan başlayan bir üreticinin önerdiği perakende fiyatına (msrp) sahiptir. rdx’in rakiplerinin birçoğunun aksine, fiyatlandırma ve seçenekler çok basittir ve ana seçenekler donanımlarda bir araya getirilmiştir. şiddetle tavsiye edilen rdx teknoloji versiyonu 41.495 $ , yeni a-spec varyantı 44.495 $ ve en üst düzey avans modeli 46.495 $ 'dır. herhangi bir modele dört tekerlekten çekiş eklemek ek bir 2.000 $ 'dır. bu, awd hala 50.000 $ 'ın altında yuvalara sahip tam yüklü bir rdx anlamına gelir. Bu fiyatlarla, yeni acura rdx, Avrupalı ​​rakiplerini birkaç bin dolar azaltan güçlü bir değer teklifini koruyor. fiyata daha yakın rakipler lexus nx, infiniti qx50 ve lincoln mkc'dir. satın almadan önce, bölgenizdeki diğer kişilerin yeni lüks suvları için ne kadar ödediğini görmek için adil satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun. acura rdx’in yeniden satış değeri, tam olarak lexus nx düzeyinde olmasa da, geleneksel olarak iyi tutulmuştur.

2019 acura rdx temel stili

2019 Acura RDX tüketici yorumları