Der 2019 Acura RDX Base ist ein All-wheel drive Sport Utility. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 5 Türen und wird von einem 3.5L V6 SOHC 24 valves Motor angetrieben, der 279 hp @
6200 rpm ausgibt und mit einem 10-speed automatic transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2019 Acura RDX Base hat eine Ladekapazität von 835 Litern und das Fahrzeug wiegt 1827 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2019 Acura RDX Base über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und Multi-angle rearview camera with guidelines. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Dirver-side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independant front suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Tire pressure monitoring system with location and pressure indicators, den es serienmäßig mit 19-inch aluminum alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 305 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km / h. es beschleunigt in 6.9 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 13.4 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 11 l / 100 km in der Stadt und 9.9 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 43,990 $
2019 Acura RDX SH-AWD 0-60 acceleration time | 2019 RDX 0-60 mph (K20C4 turbo 10-speed AT turbo)
2019 Acura RDX SH-AWD 0-60 acceleration time | 2019 RDX 0-60 mph (K20C4 turbo 10-speed AT turbo)
2019 Acura RDX Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 29,802
$ 32,466
$ 35,749
Clean
$ 29,276
$ 31,890
$ 35,102
Average
$ 28,223
$ 30,737
$ 33,808
Rough
$ 27,171
$ 29,583
$ 32,515
Während der vorherige rdx ein solider Performer war, der dazu neigte, unter dem Radar zu fliegen, scheut dieser neue acura rdx nicht, seine frische Sportlichkeit anzukündigen. Das Herzstück des neuen Antriebsstrangs ist ein turbogeladener 4-Zylinder, der einen V6 mit Saugmotor ersetzt. Obwohl der 4-Zylinder kleiner ist, leistet er fast die gleiche Leistung (272 gegenüber 279) und deutlich mehr Drehmoment (280 lb-ft gegenüber 252). Es hat nicht ganz die Linearität wie das alte v6, ist aber dennoch druckvoll. Turboloch ist kein Problem, obwohl es im Fleisch seines Powerbands am besten funktioniert. Neu ist auch ein 10-Gang-Automatikgetriebe, das angesichts der Anzahl der Gänge überraschend gut funktioniert. Die höheren Gänge sorgen für eine optimale Kraftstoffeffizienz. Wir fanden die Fahrt des rdx straff und dennoch geschmeidig, und die Bemühungen, die Kabine zu beruhigen, haben sich ausgezahlt. Der neue rdx verfügt nicht nur über Fahr- und Sportmodi, sondern auch über ein 4-Modus-System zur Einstellung des Antriebs (das integrierte Dynamiksystem von acura), das das Fahrverhalten in Bezug auf Schnee, Komfort, Sport und Sport + wirklich verändert. Unser einziges Problem war das Bremspedalgefühl. Es gibt eine anfängliche Schwachstelle, wenn das Pedal gedrückt wird, obwohl die Bremsen letztendlich einrasten und eine Bremskraft bieten, die sich gleich oder besser anfühlt als die Konkurrenz.
acurawatch Sicherheitssystem Der neue Acura Rdx Crossover-Geländewagen kann dank Funktionen wie Spurhalteassistent und adaptiver Geschwindigkeitsregelung einen Unfall verhindern und das tägliche Fahren unterstützen. Die Suite, die gemeinsam als Acurawatch bezeichnet wird, enthält auch eine Vorwärtskollisionswarnung mit automatischer Notbremsung und Abfahrtsminderung. Türschloss weggehen "Habe ich das Auto abgeschlossen?" Es ist ein kniffliger Gedanke, der das Beste aus uns leicht paranoid machen kann. Mit dem neuen acura rdx brauchen Sie sich keine Sorgen zu machen. Die Funktion zum Verriegeln der Tür macht genau das, was der Name schon sagt, und sichert das Auto automatisch, wenn Sie weggehen. Das System kann bei Bedarf auch ein- oder ausgeschaltet werden.
Alle rdx-Modelle haben eine 2-reihige / 5-Passagier-Konfiguration und viel Platz. Die Kabine wirkt luxuriös und futuristisch. Auf den ersten Blick könnte man denken, man sei in einem Raumschiff. Das markante silberne Zifferblatt in der Mitte des Armaturenbretts, mit dem die Fahrmodi umgeschaltet werden, wirkt direkt aus einem Science-Fiction-Film, während der hochauflösende 10,2-Zoll-Bildschirm auf dem oberen Armaturenbrett, der über die echte Touchpad-Oberfläche von acura gesteuert wird, weiter entfernt ist Beweis, dass die Zukunft jetzt ist. Sogar das Getriebe ist innovativ, wenn auch möglicherweise pingelig. Anstelle einer herkömmlichen Schaltung drücken Sie eine Taste: d für Fahren, p für Parken, r für Rückwärtsfahren usw. Die Vordersitze sind in ihrer Unterstützung überdurchschnittlich gut, ebenso wie der Platz für die Fondpassagiere. Laderaum gehört auch zu den Spitzenreitern seiner Klasse. Bei geöffnetem Rücksitz sind es 29,5 Kubikfuß, etwa doppelt so viel wie bei einer Kofferraumlimousine. Klappen Sie die Rücksitze um und dieser Raum erweitert sich auf 58,9 Kubikfuß, viel Platz für Pakete oder Sportausrüstung.
Der rdx wurde für sein Debüt in völlig neuer Form extrem überarbeitet und ging von gutaussehend, aber konservativ zu stilvoll und sportlich über. Es ist ein enges Bündel von Falten, Winkeln und sich kreuzenden Designelementen. Schauen Sie sich nur den Schnittpunkt der D-Säule an, an dem das Dach zu schweben scheint. Vorne flankieren swoopy Scheinwerfergehäuse den Diamanten-Fünfeck-Kühlergrill von acura, der neu im rdx ist. Alle Modelle verfügen über ein Panorama-Schiebedach und eine elektrische Heckklappe. rdx a-spec verstärkt den aggressiven Faktor mit abgedunkelten Elementen und 20-Zoll-Rädern anstelle der üblichen 19-Zoll-Rollen. Unterhalb der Farbe, aber nicht weniger wichtig, verwendete Acura im Namen der Sicherheit erhebliche Mengen ultrahochfesten Stahls.
Der 2019 Acura Rdx ist in vier Ausführungen erhältlich: Basis, Technologie, A-Spezifikation und Fortschritt. Der rdx ist auch in seiner Grundausstattung überraschend gut ausgestattet. Enthalten sind Kunstlederpolster, elektrische Heckklappe mit Höhenverstellung, Panorama-Schiebedach, die Acurawatch-Suite für aktive Sicherheit und Fahrerassistenz, Zweizonen-Klimatisierung, Premium-Audiosystem mit 9 Lautsprechern / 350 Watt und AM / FM / HD-Radio, Sirius XM , Apple Carplay (Android Auto soll in Kürze erhältlich sein), 10,2-Zoll-HD-Center-Display mit echter Touchpad-Oberfläche, 19-Zoll-Räder aus Aluminiumlegierung, beheizte und 12-fach verstellbare elektrische Vordersitze, automatisch abblendender Rückspiegel und Homelink Universal Garage Fernbedienung. Für etwas mehr als 3.000 US-Dollar ist der rdx mit Technologiepaket immer noch ein großartiger Wert und bietet eine perforierte Lederausstattung, ein Navigationssystem, ein verbessertes anderes Audiosystem, ein System zur Überwachung des toten Winkels, hintere USB-Anschlüsse und Parksensoren.
Der Super-Handling-Allradantrieb (sh-awd) von acura mit Drehmomentvektor ist bei allen Verkleidungen anstelle des Standard-Frontantriebs (fwd) optional. Andernfalls kommen die meisten Optionen beim Klettern auf Verkleidungen. Das A-Spec-Paket enthält 20-Zoll-Räder, eine abgedunkelte äußere Ästhetik und einen verfügbaren roten Innenraum, ein anderes 3D-Audiosystem mit 16 Lautsprechern, belüftete Vordersitze und LED-Nebelscheinwerfer. An der Spitze der Aufstellung steht das rdx-Vorabmodell 2019. Es umfasst ein aktives Dämpfersystem für optimales Handling auf einer Vielzahl von Straßenoberflächen, 16-Wege-Vordersitze, beheizte Rücksitze, Holzinnenverkleidung, Freisprech-Heckklappe, regensensitive Scheibenwischer und ein großes Head-up-Display, das vorsteht Fahrinformationen auf die Windschutzscheibe.
mit einem brandneuen rdx kommt ein brandneuer motor. acura hat den 3,5-Liter-V6 mit Saugmotor des Modells der 2. Generation fallen lassen und ihn durch einen 4-Zylinder mit Turbolader ersetzt, ähnlich dem Originalmodell. Der Motor dieses Acura RDX der 3. Generation ist ein raffiniertes kleines Kraftpaket. Mit nur 2,0 Litern Hubraum leistet er mit 272 PS und 280 lb-ft Drehmoment fast die Spitze seiner Klasse. Der Motor ist mit einem neuen RDX-Getriebe verbunden, einer 10-Gang-Automatik, die von Honda selbst hergestellt und auch in der Accord-Limousine verwendet wird. Die große Anzahl an Gängen ist für eine höhere Kraftstoffeffizienz gedacht und liefert bei Modellen mit Frontantrieb bis zu 28 mpg und bei awd-Versionen bis zu 27 mpg. Diese Autobahnnummern sind lobenswert, stimmen aber immer noch nur mit denen des früheren Modells mit einem v6 überein. Ein Leerlauf-Start / Stopp-System, das den Motor an den Ampeln abstellt, verbessert jedoch die Stadt-mpg-Werte. Frontantrieb ist die Standardkonfiguration für den rdx, und der Allradantrieb mit Super-Handling ist auf der ganzen Linie für zusätzliche 2.000 US-Dollar optional. Die Anhängelast des acura rdx liegt am leichteren Ende des Spektrums bei 1.500 Pfund.2,0-Liter-Turbolader inline-4 272 PS bei 6.500 U / min 280 lb-ft Drehmoment bei 1.600-4.500 U / min Kraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 22/28 mpg (fwd), 22/27 mpg (fwd, a-spec), 21/27 mpg (awd), 21/26 mpg (awd, a-spec)
Der Luxus-Geländewagen acura rdx 2019 hat einen vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis (msrp) ab 38.295 US-Dollar, einschließlich der Zielgebühr von 995 US-Dollar. Im Gegensatz zu vielen Konkurrenten des rdx sind Preise und Optionen sehr einfach, da die wichtigsten Optionen in Form von Bündeln zusammengefasst sind. Die sehr empfehlenswerte Version der rdx-Technologie kostet 41.495 US-Dollar, die neue A-Spec-Variante 44.495 US-Dollar und das Top-Line-Vorabmodell 46.495 US-Dollar. Das Hinzufügen eines Allradantriebs zu jedem Modell kostet zusätzlich 2.000 US-Dollar. das bedeutet, dass ein voll geladener rdx mit awd immer noch unter 50.000 $ steckt. Zu diesen Preisen behält der neue acura rdx ein starkes Wertversprechen bei, das seine europäischen Konkurrenten um mehrere tausend Dollar unterbietet. Konkurrenten im Preis näher sind der Lexus NX, Infiniti QX50 und Lincoln MKC. Überprüfen Sie vor dem Kauf unbedingt den fairen Kaufpreis, um festzustellen, was andere in Ihrer Nähe für ihren neuen Luxus-Geländewagen bezahlen. Der Wiederverkaufswert des acura rdx hat sich traditionell gut behauptet, wenn auch nicht ganz auf dem Niveau des Lexus nx.
Der acura rdx 2018 debütiert mit seiner dritten Generation, die schneller ist, mit erstklassigem Kabinenraum und erstklassigem Laderaum sowie einer Vielzahl neuer revolutionärer acura-Technologien.
Die Japaner scheinen alle Merkmale von technisch leidenschaftlichen Nachkommen mythischer Phönixvögel zu haben. Nachdem die Inselbewohner aus der Asche der Atombombenanschläge von Hiroshima und Nagasaki im Zweiten Weltkrieg auferstanden waren, sprangen sie in einen umfassenden inneren und äußeren Wiederaufbauprozess, der sie später als führende Kraft auf dem internationalen Automarkt katapultierte. 1986 war das Jahr, in dem japanische Ingenieure ihre neu gebildete Acura-Division aus vierrädrigen Katanas gegen die gebrechlichen Armeen der westlichen Technologie einsetzten.
Kurz nach Beginn des Angriffs übernahmen frühe Modelle von Acura-Fahrzeugen auf dem Weg zum Sieg schnell riesige Marktanteile in den USA. Der Funke löste eine techno-religiöse Massenkonversion bei Autokäufern aus, die sich schnell den neuen östlichen Alternativen zuwandten - die genau die Nische getroffen hatten, die amerikanische Bauherren nicht gefüllt hatten: den Luxusmarkt.
acura wurde als reiches kind der älteren honda vatermarke geboren und wurde schnell zur treibenden kraft, die die wahrnehmung der kunden von asiatischer motorisierter handwerkskunst verändern würde. Das Paket Acura, das an die USA geliefert wurde, nachdem Honda 10 Jahre lang nachgeforscht hatte, bestand nur aus zwei Modellen: der Legende und dem Integra. Das Roadrunner-Paar hatte genug Erfolg in Übersee, um konkurrierende asiatische Marken dazu zu zwingen, ihre eigenen Truppen in die USA zu schicken. So sandte Toyota eine Welle feindlicher Neuheiten und Verbesserungen mit ihrer neu geschaffenen luxuriösen Lexus-Brigade, und Nissan trat der Party bei, indem er eine neue glänzende Säuglingsmarke zur Schau stellte, die Infiniti.
Obwohl es acura bereits gelungen war, die Legende der besseren asiatischen Automobile durch die v6-angetriebene Legendenlimousine und das schlanke, scharfe Integra in die Köpfe unserer Verbraucher zu integrieren, musste das gesamte Arsenal noch gezeigt werden. Sobald die 90er Jahre kamen, vier Jahre nachdem die Marke amerikanisches Territorium erreicht hatte, versetzte sie Luxus-Sportwagen-Konkurrenten einen vernichtenden Schlag: den nsx. Als Abkürzung für einen wissenschaftlich geprägten Schlachtruf, der als "neues Sportexperiment" übersetzt wurde, wurde der nsx schnell zu einer billigeren und unterhaltsamen Alternative zu teuren europäischen Gegenstücken, wie sie von deutschen und italienischen Herstellern wie BMW, Straßenkreuzfahrern und Rennsport-Supremacisten geliefert wurden Ferrari.
Der nsx stieß nicht nur auf eine Schwachstelle, sondern wurde auch als erstes Serienauto aus Aluminium anerkannt. Trotz seines frühen Erfolgs trat Acura Mitte der 90er Jahre in ein dunkles Zeitalter ein, da Berichten zufolge schlechte Designentscheidungen getroffen wurden und die bereits vorhandene Modellreihe nicht verjüngt werden konnte. 1996 wurden die Legenden- und Integra-Namen gelöscht und durch sparsame alphanumerische Tags ersetzt, als Teil einer neuen Namensnomenklatur, die die gesamte Marke in einen leichten Strudel der Verwirrung versetzen würde. Nachfolgende Modellverbesserungen und quasi-subtile Fälschungen des Lexus-Designs versetzten Acura in vorübergehende Plattitüden, obwohl die Motorleistung 1996 auf mehr als 200 PS gesteigert wurde - die neu erfundene Legende.
Der Knockdown-Effekt würde jedoch nicht lange anhalten, da der Beginn des 21. Jahrhunderts Acura mit der Einführung mehrerer überarbeiteter Modelle wie dem 1999er Acura 3.2 tl, der als Herausforderer gegen die Wheeler-Troopers der Konkurrenz entwickelt wurde, zu einem Neuanfang brachte wie die lexus es, infiniti l30 und die bmw 3-serie. Obwohl der 3.2 seine Gegner nicht dominieren konnte, wurde er aufgrund seiner Verbraucherattraktivität, die das Ergebnis einer ausgewogenen Mischung aus Luxus, Sportlichkeit und wettbewerbsfähigen Preisen war, sehr geschätzt.
innerhalb weniger jahre eroberte acura mit dem mdx suv-gebiet und setzte den aufstieg seiner maschinen mit neuen leistungen und schnelleren, besseren einheiten an den austrittstoren fort. Tatsächlich führt Acura derzeit eine umfassende Übernahme durch. Die Marke hat erst vor zwei Jahren die chinesischen Märkte erreicht und plant, bis Ende 2008 in das ehemalige UdSSR-Gelände einzudringen.
2019 Acura RDX Kundenrezensionen
colagyr, 10/09/2019
"vermeiden sie, fahrzeug defekter hersteller wird nicht reparieren"
das infotainment-system für autos ist gestorben, kein radio, keine freisprecheinrichtung, kein gps usw. ich habe jetzt insgesamt 7 mal bei acura angerufen und endlich gehört, dass sie wissen, dass es ein problem ist und dass es keine lösung gibt wenn ich mich nur darum kümmern muss (ihre worte), wie ist das außer für ein "luxus" -fahrzeug möglich?
der kundenservice legte zweimal auf, bevor ich eine antwort erhielt. die unprofessionellste gruppe, die ich hatte, hatte das unglück, kontakt aufzunehmen
crazeduncanny, 09/16/2019
"rdx mit technologie"
gutes preis-leistungs-verhältnis. ich liebe das styling und die qualität der materialien. navigations- und unterhaltungszentrum leicht zu erlernen und zu beherrschen. ich würde einen touchscreen bevorzugen, aber dieses setup ist sicherer. seltsam großer knopf zum ändern des fahrmodus, aber so viele gute dinge, dass ich einige kleinere dinge übersehen kann.
splurgejohannesburg, 08/17/2019
"würde dieses auto gerne lieben, aber ich nicht"
das auto ist ein außergewöhnlich guter fahrer, aber das infotainmentsystem ist eine ständige quelle der irritation aufgrund mehrerer probleme (30-45 sekunden bis zur ersten musik nach dem starten des autos) und des einfrierens des usb-geräts alle paar tage (habe 3 verschiedene usb-laufwerke ausprobiert). sollte vor dem kauf mehr nutzerbewertungen gelesen haben.
Motion-adaptive electric-assist power rack-and-pinion steering
Rear Anti-Roll Bar
Rear stabilizer bar
Rear Suspension
Independent rear suspension
Spare Tire
Temporary spare tire
Tire Pressure Monitoring System
Tire pressure monitoring system with location and pressure indicators
Turning Circle
11.9-meter turning circle diameter
Wheel Type
19-inch aluminum alloy wheels
Critics Reviews
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M
M harry1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
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