2013 Dodge Challenger SXT Plus özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2013 Dodge Challenger SXT Plus, Rear-wheel drive Coupe'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 305 hp @ 6350 rpm çıkış veren ve 5 speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 3.6L V6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2013 Dodge Challenger SXT Plus, 459 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1739 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2013 Dodge Challenger SXT Plus, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 18'' machined wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 333 n.m tork ve 247 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.8'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.8 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 11.7 l / 100km, otoyolda 7.3 l / 100km. araba fiyatı 29,745 dolardan başlıyor

2013 Dodge Challenger Used Price Estimates

2013 kaçma yarışmacısı, gücü ve tavrıyla kaslı otomobil fanatiklerini memnun edecek ve uygar yol davranışları ve daha yüksek konfor seviyeleriyle daha fazla taraftar kazanacak.

kas arabaları söz konusu olduğunda basit bir formül var. güçlü yapın, hızlı yapın ve güzel görünmesini sağlayın. Bu formüle ekleme dürtüsüne direnmek zordur ve çoğu kez sadık kas arabası tarafından reddedilir, ancak bazen deneyimi daha da geliştirir.

2013 kaçma yarışmacısı, bu formülü sağlam bir kararlılıkla uygular ve rakipleri arasında nadir görülen bir şeyden yararlanır: konfor. Sarsıntısız ve uyumlu bir sürüşten çok sayıda iç mekana kadar, meydan okuyucu yaşamak için bir zorluk değil.

Neyse ki, bu ilave lüks, onun güçlü araba kişiliğini değiştirebilecek ödünler gerektirmiyor. giriş seviyesi v6 çekingen olmaktan başka bir şey değil, ancak 5,7 litrelik v8 tercih edilen bariz elektrik santrali. "çok fazlası neredeyse yeterlidir" felsefesine abone olan ender sürücü için 6,4 litrelik v8 muhtemelen arzularını tatmin edecek. sonra meydan okuyucunun bakışları vardır. uğursuz bir ön uç ve tehditkar bir genel duruş ile, kas arabaları ile eşanlamlı olan benimle uğraşma tutumuna sahip.

Birkaç rakibiyle karşı karşıya kalan 2013 kaçma yarışmacısı, kendisi için çok zorlayıcı bir durum oluşturuyor. 2013 ford mustang'ı hala mükemmelliği ve paranın karşılığını veren değeri için en iyi seçenek olarak görüyoruz. 2013 chevrolet camaro da sadece stili için görülmesi gereken bir yer. ancak güçlü arabanızla biraz daha yaşanabilirlik istiyorsanız, burada meydan okuyan en iyi seçimdir.

2013 dodge Challenger, her biri farklı bir motora karşılık gelen üç trim seviyesinde bulunan beş koltuklu bir coupe: sxt, r / t ve srt8 392.

sxt'in standart donanımı, bir v6 motor, 18 inç alaşım jantlar, anahtarsız giriş / ateşleme, tam güç aksesuarları, seyir kontrolü, otomatik klima kontrolü, arka klima çıkışları, eğilip iç içe geçebilen deri kaplı direksiyon simidi, bir altı yönlü elektrikli sürücü koltuğu (elektrikli bel ayarlı), 60/40 oranında katlanabilen bir arka koltuk, bir yol bilgisayarı ve bir cd çalar ve bir yardımcı ses girişi olan altı hoparlörlü bir ses sistemi.

Opsiyonel sxt plus paketi sis farları, otomatik farlar, deri döşeme, ısıtmalı ön koltuklar, otomatik karartmalı dikiz aynası, aydınlatmalı vizör aynaları, bluetooth bağlantısı / ses akışı ve uydu radyo ve ipod / usb ses arabirimi ile yükseltilmiş bir ses sistemi ekler.

sxt ayrıca bir dizi başka paketler de sunar. süper spor grubu, 20 inçlik krom jantlar (performans lastikleriyle birlikte), bir arka spoyler, 3.06 arka aks oranı, performansa göre ayarlanmış süspansiyon / direksiyon / frenler ve direksiyon simidine monte vites kanatçıkları içerir. bir iç görünüm grubu metal vurgulu pedallar, bir araba örtüsü, yükseltilmiş paspaslar ve bir t-kolu değiştiriciyi içerir. elektronik konfor grubu ısıtmalı aynaları, uzaktan çalıştırma ve lastik basıncı ve dış sıcaklık göstergelerini içerir. ses grubu ii paketi 6,5 inçlik bir ekran, boston akustik hoparlörler ve dijital müzik depolama ile birlikte gelir.

Challenger r / t bir v8 motoru, sxt'nin süper spor grubu (18 inç alaşım jantlar hariç), otomatik farlar, sis farları, ısıtmalı aynalar, bir usb / ipod arayüzü, uydu radyosu ve bluetooth bağlantısı / ses akışı alıyor. r / t plus paketi, sxt plus paketinin halihazırda standart olmayan diğer özelliklerini ekler. r / t klasik paketi r / t plus öğelerinin yanı sıra 20 inç "miras tarzı" jantlar, siyah yan şeritler, işlevsel kaput kepçeleri ve xenon farları içerir. süper palet pakı (bir yazım hatası değil), daha yüksek performanslı süspansiyon / direksiyon / frenler ve revize edilmiş stabilite kontrol programı içerir. ses / gezinme seçenekleri esasen sxt'ninkileri yansıtır. r / t ayrıca iç görünüm grubunu sunar.

sxt ve r / t için ayrı ayrı seçenek vurguları arasında bir sunroof ve çeşitli özel mopar döşeme parçaları ve stil geliştirmeleri bulunur.

Challenger srt8 392 r / t'nin tüm temel ekipmanını alır, ancak daha büyük bir v8 motoru, xenon farlar, benzersiz 20 inç jantlar, spor koltuklar, gerçek zamanlı performans verilerine sahip yükseltilmiş bir yol bilgisayarı, hidrolik hidrolik direksiyon (elektrohidrolik) , yükseltilmiş frenler ve süspansiyon ve srt pist deneyiminde bir günlük sürücü eğitimi kursu. srt8 için isteğe bağlı bir navigasyon sistemi ve birinci sınıf bir 18 hoparlörlü harman kardon ses sistemi vardır.

2013 dodge Challenger sxt, 305 beygir gücü ve 268 pound-feet tork üreten 3.6 litrelik bir v6 ile güçlendirilmiştir. beş ileri otomatik standarttır. epa yakıt ekonomisi tahminlerine göre 18 mpg şehir / 27 mpg otoyol ve 21 mpg kombine.

meydan okuyucu r / t, standart altı ileri manuel şanzıman ile eşleştirildiğinde 375 hp ve 410 lb-ft krank yapan 5.7 litrelik bir v8 alır. mevcut beş vitesli otomatiğe bağlandığında, çıktı 372 hp ve 400 lb-ft'ye biraz düşer. testte, manuel donanımlı bir rakip r / t 5.5 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı; otomatik, bunu 5,8 saniyeye çıkarır. yakıt sarfiyatı tahminleri otomatik için 16/25 / 19'dur ve kılavuz 15/23 / 18'i alır.

Challenger srt8 392, 470 hp ve 470 lb-ft tork üreten 6,4 litrelik bir v8 alır. altı ileri manuel standarttır ve beş ileri otomatik opsiyoneldir. testte, manuel olarak donatılmış bir srt8 392, 4,5 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı. yakıt sarfiyatı tahminleri her iki şanzıman için de 14/23 / 17'dir.

Her 2013 kaçma yarışmacısı, kilitlenmeyen disk frenler, denge ve çekiş kontrolü, aktif ön koltuk başlıkları, ön yan hava yastıkları ve yan perde hava yastıkları ile standart olarak gelir. fren testinde, srt8 392 mükemmel bir 106 fitte durdu.

Tüm 2013 kaçma yarışmacıları, onu havaalanından aldığınızda annenizi mutlu edecek kadar rahat bir sürüş kalitesiyle kutsanırken, sxt'nin temel ayarı oldukça dalgalı. Süper spor grubunun sürüşü azaltan ve beraberinde daha duyarlı direksiyon ve frenler getiren performansa göre ayarlanmış süspansiyonunu tercih etmenizi şiddetle tavsiye ediyoruz. ya da bu yükseltmelerle standart olarak gelen r / t'yi, artı beklendiği gibi annenizin siz gelenlerden koparken öfkeyle ya da zevkle çığlık atmasını sağlayacak büyük v8'i alabilirsiniz. srt8 392 için bu iki katına çıkar.

Genel kullanım, özellikle r / t ve srt8 392 ile oldukça saygın, ancak mustang veya hyundai genesis coupe gibi rakipler gözle görülür şekilde daha çevik.

Dodge Challenger'ın kendine özgü görünüşünün aksine, iç kısım oldukça yumuşak. Büyük eğimli gösterge paneli ve ayırt edici vites değiştirme düğmeleri gibi birkaç stil ipucu, geçmişteki meydan okuyanları anımsatıyor, ancak genel olarak, iç deneyim retro temalı rakiplerine kıyasla soluk kalıyor. Aracın tıknaz arka tavan direkleri nedeniyle geriye doğru görüş de zayıf.

biraz kafa karıştırıcı bir ses arayüzüne rağmen, bununla birlikte, iç mekan oldukça işlevsel ve malzemeleri, bol yumuşak dokunuşlu yüzeylerle iyi kalitede. İyi şekillendirilmiş nispeten küçük çaplı bir direksiyon simidi, otomobil ve sürücü arasında hoş bir arayüz sağlar.

Çoğu meydan okuyucudaki ön koltuklar geniş ve düzdür, bu da yanal destek için pek bir şey yapmaz, ancak uzun mesafeli sürüşler için son derece rahattır. srt8'ler daha iyi desteklemeye sahiptir ve ayrıca deri ve suni süet ile kaplanmıştır. arka koltuklar, iki yetişkin için şaşırtıcı derecede geniş, iyi bir baş mesafesi ve yeterli diz mesafesi ile. Arka koltukta ayrıca 60/40 katlanabilen bir arkalık, katlanan bir kol dayama yeri ve minik / iyi huylu insanlar için bir orta koltuk bulunuyor. 16.2 fit küpte, meydan okuyucunun gövdesi bu segment için pozitif olarak çok büyük ve birçok orta boy sedandan daha büyük.

2013 yarışmacısı kağıt kaplan değildir. Bir temel sxt bile, bu arkadan çekişli kupaya bolca zevk veren 305 beygir gücünde bir v6 ile birlikte gelir. ciddi artış isteyenler, 5.7 litrelik hemi v8 motor ve direksiyon ve süspansiyonda performans yükseltmeleri içeren r / t versiyonlarına yönelecekler. Serinin tepesinde, 470 midilli için iyi olan, daha da büyük, 6.4 litrelik bir v8 motora sahip Challenger srt8 var. v8 sürümleri, 6 vitesli bir şanzıman ile birlikte geldiklerinden, manuel olarak vites değiştirmek isteyen alıcılar için de tek seçenek olacak. v6 modelleri sadece 5 vitesli otomatik ile mevcuttur, ayrıca v8 modellerinde sadece yere indirmek ve gitmek isteyen sürücüler için bir seçenek olarak sunulmaktadır. Challenger düz bir çizgide harikadır, ancak daha hafif, daha çevik arabalar virajlarda onu yenebilir. günlük sürüşte, zorlu bir sürüşle meydan okuyan hoştur.

18 hoparlörlü harman / kardon ses sistemi18 - evet, on sekiz - hoparlör üzerinden 900 watt ses patlamasıyla bu yükseltme, meydan okuyucunun sesini birçok ev sinema sisteminden daha iyi hale getirir.yolcu ve kargo alanı2013 yarışmacısı güç savaşlarını kazanmayacak, ancak öndeki ve arkadaki yolcu alanına gelince, camaro ve mustang ritmine sahip. burada, iki yetişkin arafta olduklarını hissetmeden arkaya sığabilir. ayrıca bir bonus: rakiplerinden daha büyük bir gövde.

kaçma meydan okuyucunun kabini işlevsel ve bazı harika stil özelliklerine sahip, ancak genel olarak bu coupe'nin iç mekanı, gösterişli, retro-esque dış cephesinin verdiği sözlere uymuyor. hala önceki neslin bir ürünüatlatan şarj cihazı sedan, meydan okuyucunun iç mekanı 4 kapılı kardeşinin güncellemesini almadı. bu nedenle sert plastikler, donuk renkler ve nispeten gürültülü iç mekan 2013 için kalır. Ön çanak koltuklar geniş ve sağlamdır ve yan destekleri ve ayarlanabilir bel desteği ile beşik gövdelerine yardımcı olur. arkaya iki yetişkin sığabilir ve üç kişi bir tutam sıkıştırabilir. 16 fit küp üzerinde, meydan okuyucunun gövdesi bazı büyük sedanlardan daha büyük.

Bugünün yarışmacısı, 1970'lerde doğan aynı isimdeki arabanın özelliklerini kesinlikle yansıtıyor, ancak bir 2013 modelini 40 yıl öncesinin yanına park ettiğinde farklar çok netleşiyor. ilk boyut. Birinci nesil arabadan daha uzun ve daha uzun olan 2013 Challenger coupe, tam boy bir uzunluğa sahipsedan. Her yönden, meydan okuyucu meydan okumasını yoldaki diğer arabalara sunar, ancak saldırganlığı daha köşeli camarodan biraz daha çekingen. dört tehditkar far, önde kızgın gözler gibi görünüyor ve yanlar, arka tekerleklerin üzerindeki devasa çıkıntılarla tanımlanıyor. Arkada birden fazla egzoz borusu ve bagaja uzanan arka lambalar var.

2013 dodge Challenger, temel sxt'den yüklü srt8 392'ye kadar çeşitli trim seçenekleriyle geri dönüyor. bir temel sxt modeli bile anahtarsız giriş, 18 inç dört mevsim performans lastikleri, otomatik klima kontrolü, uzaktan çalıştırma ve 6- yardımcı girişli hoparlör am / fm / cd oynatıcı ve chrysler'in uconnect eller serbest iletişim sistemi. Temel bir r / t modeline geçmek, 5.7 litrelik hemi v8 motoru, boston hoparlörlü yükseltilmiş ses sistemini, sis farlarını ve arka spoyleri getiriyor. srt modeli ile, mevcut en büyük motoru ve arabanızın performansını nasıl daha iyi kontrol edeceğinizi öğrenebileceğiniz 1 günlük bir "izleme deneyimi" elde edeceksiniz.

Donanım seviyesine bağlı olarak 2013 Challenger için ayrı ayrı veya bir paketin parçası olarak çok sayıda yükseltme mevcuttur. Öne çıkan özellikler arasında yüksek yoğunluklu farlar, sunroof, 18 hoparlörlü harman / kardon ses sistemi, yol süspansiyonu, navigasyon sistemi, 20 inçlik jantlar ve aracınızın daha da cesur görünmesini sağlayacak çeşitli görünüm paketleri yer alıyor.

2013 dodge Challenger, üç benzinli motor seçeneği sunar. Chrysler'in modern 3.6 litrelik v6'sı olan temel güç santrali bile 305 beygir gücü üretiyor ve otoyolda veya virajlı dağ yolunda herhangi bir makul kullanım için bol miktarda performans sunuyor. değer lideri 5.7 litrelik hemi v8'dir. gerçek güç tacirleri için 6.4 litrelik srt8 v8 var. temel motor, otoyolda 27 mpg'lik bir epa yakıt ekonomisi derecesi kazanıyor, ancak bu mpg'ler kübik inç yükseldikçe azaldı. v6 ve 5.7 litrelik v8 normal kurşunsuz olarak çalışabilir; 6.4 litrelik v8 için birinci sınıf yakıt önerilir.3.6 litrelik v6305 beygir gücü @ 6350 dev / dak268 lb-ft tork @ 4,800 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 18/27 mpg5.7 litrelik hemi v8372 beygir gücü @ 5.200 dev / dak (otomatik)5,150 dev / dak'da 375 beygir gücü (manuel)400 lb-ft tork @ 4.400 rpm (otomatik)410 lb-ft tork @ 4.300 rpm (manuel)epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 15/23 mpg (manuel), 16/25 mpg (otomatik)6.4 litrelik hemi v8470 beygir gücü @ 6.000 dev / dak470 lb-ft tork @ 4,200 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 14/23 mpg

2013 dodge Challenger sxt, 26.500 $ 'ın biraz altında bir üreticinin önerdiği perakende satış fiyatına (msrp) sahiptir. bu fiyata, temel bir ford mustang'dan yaklaşık 3.500 dolar daha fazla ve temel bir chevrolet camaro'dan 2.200 dolardan fazla. Challenger paketinin tepesinde, bir srt8 392 versiyonu 45.000 $ 'ı aşıyor, bu da mustang ve camaro'nun üst seviye versiyonlarıyla da ulaşılabilen bir fiyat. satın almadan önce, bölgenizdeki diğer kişilerin ne kadar ödediğini görmek için kbb.com'daki adil satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun. Yeniden satışa gelince, meydan okuyucunun artık değerinin, camaro ile karşılaştırılabilir ve ford mustang'ın üzerinde iyi bir şekilde tutunmasını bekliyoruz.

2013 Dodge Challenger tüketici yorumları