2013 Dodge Challenger SXT Plus especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 2013 Dodge Challenger SXT Plus es un Rear-wheel drive Coupe. puede acomodar hasta 5 pasajeros. Tiene 2 puertas y está propulsado por un motor 3.6L V6 DOHC 24-valve que produce 305 hp @ 6350 rpm y está emparejado con una caja de cambios 5 speed automatic transmission.. el 2013 Dodge Challenger SXT Plus tiene una capacidad de carga de 459 litros y el vehículo pesa 1739 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2013 Dodge Challenger SXT Plus tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece y. las características de seguridad también incluyen Driver-side front airbag y Passenger-side front airbag. la suspensión delantera es Independent front suspension mientras que la suspensión trasera es Independent rear suspension. el coche también cuenta con un tiene 18'' machined wheels de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 333 n.m de par y una velocidad máxima de 247 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 6.8 y alcanza un cuarto de milla en 14.8 segundos. el consumo de combustible es de 11.7 l / 100 km en ciudad y de 7.3 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 29,745

2013 Dodge Challenger Used Price Estimates

El Dodge Challenger 2013 seguramente deleitará a los fanáticos de los muscle car con su poder y actitud, mientras se gana a más fanáticos con sus modales civilizados en la carretera y niveles más altos de comodidad.

hay una fórmula simple cuando se trata de autos deportivos. hazlo poderoso, hazlo rápido y haz que se vea bien. el impulso de agregar algo a esa fórmula es difícil de resistir, y muchas veces los fieles a los muscle car lo rechazan, pero a veces mejora aún más la experiencia.

El Dodge Challenger 2013 ejecuta esa fórmula con una determinación sólida y se beneficia de un pequeño añadido que es raro entre sus competidores: comodidad. desde una conducción suave y dócil hasta una abundancia de espacio interior, el retador no es un desafío para vivir.

afortunadamente, este lujo adicional no requiere compromisos que puedan alterar su personalidad de muscle car. el nivel de entrada v6 es todo menos tímido, aunque el v8 de 5.7 litros es la planta de energía de elección obvia. para el raro conductor que se suscribe a la filosofía de "demasiado es casi suficiente", el v8 de 6.4 litros probablemente satisfará sus antojos. luego están las miradas del retador. Con una parte delantera siniestra y una postura general amenazante, tiene la actitud de no meterse conmigo que es sinónimo de los muscle cars.

Enfrentado a sus pocos rivales, el Dodge Challenger 2013 presenta un caso muy convincente por sí mismo. todavía consideramos que el ford mustang 2013 es la mejor opción por su excelencia integral y su excelente relación calidad-precio. el chevrolet camaro 2013 también es una visita obligada si solo por su estilo. pero si desea un poco más de habitabilidad con su muscle car, el retador es la mejor opción aquí.

El Dodge Challenger 2013 es un cupé de cinco asientos disponible en tres niveles de equipamiento que cada uno corresponde a un motor diferente: sxt, r / t y srt8 392.

El equipo estándar del sxt incluye un motor v6, llantas de aleación de 18 pulgadas, entrada / encendido sin llave, accesorios de potencia total, control de crucero, control de clima automático, salidas de aire acondicionado traseras, un volante forrado en cuero inclinable y telescópico, un Asiento del conductor eléctrico de seis posiciones (con ajuste lumbar eléctrico), un asiento trasero plegable con separación 60/40, una computadora de viaje y un sistema de sonido de seis bocinas con un reproductor de CD y un conector de audio auxiliar.

el paquete opcional sxt plus agrega luces antiniebla, faros automáticos, tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción, espejo retrovisor con atenuación automática, espejos con visera iluminada, conectividad bluetooth / transmisión de audio y un sistema de sonido mejorado con radio satelital y una interfaz de audio ipod / usb.

el sxt también ofrece otros paquetes. el grupo superdeportivo incluye rines cromados de 20 pulgadas (con neumáticos de alto rendimiento), un alerón trasero, una relación de eje trasero de 3.06, suspensión / dirección / frenos ajustados al rendimiento y levas de cambio montadas en el volante. un grupo de apariencia interior incluye pedales con detalles metálicos, una cubierta para el automóvil, alfombrillas mejoradas y una palanca de cambios con manija en T. el grupo de conveniencia electrónica incluye espejos con calefacción, arranque remoto y pantallas para la presión de los neumáticos y la temperatura exterior. el paquete sound group ii viene con una pantalla de 6.5 pulgadas, parlantes boston acoustics y almacenamiento de música digital.

El Challenger R / T tiene un motor V8, el Grupo Super Sport del Sxt (excepto con llantas de aleación de 18 pulgadas), faros delanteros automáticos, faros antiniebla, espejos con calefacción, interfaz USB / iPod, radio satelital y conectividad Bluetooth / transmisión de audio. el paquete r / t plus agrega el resto de las características del paquete sxt plus que aún no son estándar. el paquete r / t classic incluye los elementos r / t plus, así como ruedas de 20 pulgadas "estilo heritage", franjas laterales negras, tapas funcionales en el capó y faros de xenón. el super track pak (no es un error tipográfico) incluye suspensión / dirección / frenos de mayor rendimiento y programación de control de estabilidad revisada. Las opciones de audio / navegación reflejan esencialmente las del sxt. el r / t también ofrece el grupo de apariencia interior.

Los aspectos más destacados de las opciones individuales para el modelo sxt y r / t incluyen un techo corredizo y una variedad de molduras mopar especiales y mejoras de estilo.

el Challenger SRT8 392 recibe todo el equipamiento básico del r / t, pero agrega un motor V8 más grande, faros de xenón, rines exclusivos de 20 pulgadas, asientos deportivos, una computadora de viaje mejorada con datos de desempeño en tiempo real, dirección asistida hidráulica (versus electrohidráulica) , frenos y suspensión mejorados y un curso de capacitación para conductores de un día en la experiencia de la pista srt. opcionales para el srt8 son un sistema de navegación y un sistema de sonido harman kardon premium de 18 bocinas.

el dodge challenger sxt 2013 está impulsado por un motor v6 de 3.6 litros que produce 305 caballos de fuerza y ​​268 libras-pie de torque. una automática de cinco velocidades es estándar. Las estimaciones de economía de combustible de la EPA son de 18 mpg en ciudad / 27 mpg en carretera y 21 mpg combinadas.

el Challenger R / T tiene un motor V8 de 5.7 litros que, cuando se combina con la transmisión manual estándar de seis velocidades, genera 375 hp y 410 lb-ft. cuando se conecta a la transmisión automática de cinco velocidades disponible, la potencia cae ligeramente a 372 hp y 400 lb-ft. en las pruebas, un Challenger r / t equipado de forma manual pasó de cero a 60 mph en 5,5 segundos; el automático lo eleva a 5,8 segundos. Las estimaciones de millaje de combustible son 16/25/19 para la automática, con la manual obteniendo 15/23/18.

el Challenger SRT8 392 tiene un motor V8 de 6.4 litros que produce 470 hp y 470 libras-pie de torque. una manual de seis velocidades es estándar y una automática de cinco velocidades es opcional. en las pruebas, un srt8 392 equipado de forma manual pasó de cero a 60 mph en 4,5 segundos. las estimaciones de consumo de combustible son 14/23/17 para cualquiera de las transmisiones.

Cada Dodge Challenger 2013 viene de serie con frenos de disco antibloqueo, control de estabilidad y tracción, reposacabezas delanteros activos, airbags laterales delanteros y airbags laterales tipo cortina. en las pruebas de frenos, el srt8 392 se detuvo en unos excelentes 106 pies.

Si bien todos los dodge challengers de 2013 están bendecidos con una calidad de conducción que es lo suficientemente cómoda como para mantener feliz a tu madre cuando la recoges en el aeropuerto, la afinación básica del sxt es bastante fluida. Recomendamos encarecidamente optar por la suspensión ajustada al rendimiento del grupo súper deportivo, que abrocha el camino y trae consigo una dirección y frenos más sensibles. o simplemente puede obtener el r / t, que viene de serie con esas actualizaciones, más el gran v8 que, como se esperaba, hará que su madre grite de ira o deleite mientras se aleja de las llegadas. eso va al doble para el srt8 392.

El manejo general es bastante respetable, particularmente con el r / ty el srt8 392, aunque competidores como el mustang o el hyundai genesis coupe son notablemente más ágiles.

a diferencia del exterior de aspecto distintivo del Dodge Challenger, el interior es bastante soso. Algunas señales de estilo, como el gran tablero biselado y las distintivas perillas de la palanca de cambios, recuerdan a los competidores del pasado, pero en general, la experiencia interior palidece en comparación con sus rivales de temática retro. La visibilidad hacia atrás, debido a los gruesos pilares del techo trasero del automóvil, también es pobre.

Sin embargo, a pesar de una interfaz de audio algo confusa, el interior es bastante funcional y sus materiales son de buena calidad, con muchas superficies suaves al tacto. un volante de diámetro relativamente pequeño que está bien contorneado crea una interfaz agradable entre el automóvil y el conductor.

los asientos delanteros en la mayoría de los Challengers son anchos y planos, lo que no hace mucho por el soporte lateral, pero son excepcionalmente cómodos para viajes de larga distancia. los srt8 tienen un mejor refuerzo y también están cubiertos de cuero y gamuza sintética. los asientos traseros son sorprendentemente espaciosos para dos adultos, con buen espacio para la cabeza y para las piernas. el asiento trasero también cuenta con un respaldo abatible dividido 60/40, un reposabrazos abatible y un asiento intermedio para personas pequeñas y de buen carácter. con 16.2 pies cúbicos, el maletero del retador es positivamente enorme para este segmento y más grande que el de muchos sedanes medianos.

el retador de 2013 no es un tigre de papel. incluso un sxt básico viene con un v6 de 305 caballos de fuerza que le da mucho gusto a este cupé de tracción trasera. aquellos que quieran un empuje serio gravitarán hacia las versiones r / t, que cuentan con un motor hemi v8 de 5.7 litros y mejoras de rendimiento en la dirección y la suspensión. en la parte superior de la alineación está el Challenger SRT8, que cuenta con un motor V8 de 6.4 litros aún más grande que es bueno para 470 ponis. Las versiones v8 también serán la única opción para los compradores que deseen cambiar manualmente, ya que vienen con una caja de cambios de 6 velocidades. Los modelos v6 están disponibles solo con una transmisión automática de 5 velocidades, que también se ofrece como una opción en los modelos v8 para conductores que solo quieren dejarlo y listo. el retador es genial en línea recta, pero los coches más ligeros y ágiles pueden vencerlo en las curvas. en la conducción diaria, el retador es agradable, con una conducción firme pero no discordante.

Sistema de audio harman / kardon de 18 bocinasCon 900 vatios de audio a todo volumen a través de 18 (sí, dieciocho) altavoces, esta actualización hace que el Challenger suene mejor que muchos sistemas de cine en casa.espacio para pasajeros y cargael retador de 2013 no ganará las guerras del poder, pero cuando se trata de espacio para pasajeros en la parte delantera y trasera, tiene el ritmo del camaro y el mustang. aquí, dos adultos pueden caber atrás sin sentir que están en el purgatorio. También una ventaja: un maletero más grande que sus rivales.

La cabina del Dodge Challenger es funcional y tiene algunas características de estilo geniales, pero en general, el interior de este cupé no está a la altura de las promesas hechas por su exterior llamativo y retro. sigue siendo un producto de la generación anteriorDodge Charger sedán, el interior del Challenger no ha recibido la actualización de su hermano de 4 puertas. por lo tanto, los plásticos duros, los colores apagados y el interior relativamente ruidoso permanecerán para 2013. Los asientos delanteros individuales son anchos y firmes, y ayudan a acunar los cuerpos con sus refuerzos laterales y soporte lumbar ajustable. en la parte trasera, pueden caber dos adultos y tres personas pueden apretar en un apuro. con más de 16 pies cúbicos, el maletero del retador es más grande que el de algunos sedanes grandes.

El retador de hoy ciertamente se hace eco de los rasgos del auto del mismo nombre que nació en la década de 1970, pero estacione un modelo 2013 junto a uno de hace 40 años y las diferencias se vuelven muy claras. primero es el tamaño. más largo y más alto que el automóvil de primera generación, el cupé Challenger 2013 tiene la longitud de un automóvil de tamaño completosedán. desde todos los lados, el retador presenta su desafío a otros autos en la carretera, aunque su agresividad es un poco más reservada que la del camaro más angular. Cuatro faros amenazantes aparecen como ojos enojados al frente, y los lados están definidos por enormes ancas sobre las ruedas traseras. en la parte trasera hay varios tubos de escape y luces traseras que abarcan el maletero.

el dodge challenger 2013 regresa con varias opciones de equipamiento, desde la sxt básica hasta la srt8 392 cargada.Incluso un modelo sxt básico viene de serie con entrada sin llave, neumáticos de rendimiento para todas las estaciones de 18 pulgadas, control de clima automático, arranque remoto y 6 altavoz reproductor de am / fm / cd con entrada auxiliar y sistema de comunicación manos libres uconnect de chrysler. El paso a un modelo básico r / t trae el motor hemi v8 de 5.7 litros, sistema de sonido mejorado con parlantes Boston, luces antiniebla y spoiler trasero. con el modelo srt, obtendrá el motor más grande disponible y una "experiencia de pista" de 1 día donde podrá aprender a controlar mejor el rendimiento de su automóvil.

Numerosas actualizaciones están disponibles para el Challenger 2013 individualmente o como parte de un paquete, según el nivel de equipamiento. Entre los aspectos más destacados se encuentran los faros de alta intensidad, el techo corredizo, el sistema de sonido harman / kardon de 18 bocinas, la suspensión de orugas, el sistema de navegación, las ruedas de 20 pulgadas y varios paquetes de apariencia para que su automóvil parezca aún más atrevido.

el Dodge Challenger 2013 ofrece una selección de tres motores de gasolina. Incluso el motor básico, el moderno motor v6 de 3.6 litros de Chrysler, genera 305 caballos de fuerza y ​​ofrece un gran rendimiento para cualquier uso razonable en la carretera o en una carretera de montaña sinuosa. el líder en valor es el hemi v8 de 5.7 litros. para los verdaderos traficantes de energía, existe el srt8 v8 de 6.4 litros. el motor base obtiene una clasificación de economía de combustible epa de 27 mpg en la carretera, pero esas mpg disminuyen a medida que aumentan las pulgadas cúbicas. la v6 y la v8 de 5.7 litros pueden funcionar sin plomo; Se recomienda combustible de primera calidad para el v8 de 6.4 litros.V6 de 3.6 litros305 caballos de fuerza a 6.350 rpm268 libras-pie de torsión a 4800 rpmEconomía de combustible de la EPA en ciudad / carretera: 18/27 mpgHemi v8 de 5.7 litros372 caballos de fuerza a 5200 rpm (automático)375 caballos de fuerza a 5,150 rpm (manual)400 libras-pie de torsión a 4400 rpm (automático)410 libras-pie de torsión a 4300 rpm (manual)Economía de combustible de la EPA en ciudad / carretera: 15/23 mpg (manual), 16/25 mpg (automático)Hemi v8 de 6,4 litros470 caballos de fuerza a 6,000 rpm470 libras-pie de torsión a 4200 rpmepa economía de combustible en ciudad / carretera: 14/23 mpg

el dodge challenger sxt 2013 tiene un precio minorista sugerido por el fabricante (msrp) de poco menos de $ 26,500. a ese precio, cuesta aproximadamente $ 3,500 más que un ford mustang base y más de $ 2,200 más que un chevrolet camaro base. En la parte superior del paquete de desafío, una versión srt8 392 supera los $ 45,000, un precio que también se puede alcanzar con las versiones de gama alta del mustang y el camaro. antes de comprar, asegúrese de verificar el precio de compra justo en kbb.com para ver lo que pagan otras personas en su área. en cuanto a la reventa, esperamos que el valor residual del retador se mantenga bien, comparable al del camaro y superior al del ford mustang.

2013 Dodge Challenger opiniones de los consumidores