2013 Dodge Challenger SXT Plus especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2013 Dodge Challenger SXT Plus é um Rear-wheel drive Coupe. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 2 portas e é movido por um motor 3.6L V6 DOHC 24-valve que produz 305 hp @ 6350 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 5 speed automatic transmission. o 2013 Dodge Challenger SXT Plus tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2013 Dodge Challenger SXT Plus tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. a suspensão dianteira é Independent front suspension, enquanto a suspensão traseira é Independent rear suspension. o carro também possui um que tem 18'' machined wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 29,745

2013 Dodge Challenger Used Price Estimates

o dodge challenger de 2013 certamente encantará os fanáticos por muscle cars com seu poder e atitude, enquanto conquista mais fãs com suas maneiras civilizadas e níveis mais elevados de conforto.

existe uma fórmula simples quando se trata de muscle cars. torná-lo poderoso, rápido e com boa aparência. é difícil resistir à vontade de adicionar algo a essa fórmula e muitas vezes evitada pelos fiéis do muscle car, mas às vezes aumenta ainda mais a experiência.

o dodge challenger 2013 executa essa fórmula com sólida determinação e se beneficia de algo mais raro entre seus concorrentes: o conforto. de um passeio suave e compatível a uma abundância de espaço interior, o desafiante não é um desafio de se conviver.

felizmente, esse luxo adicionado não requer concessões que possam alterar sua personalidade de muscle car. o v6 básico é tudo menos tímido, embora o v8 de 5,7 litros seja a óbvia usina de força escolhida. para o raro motorista que segue a filosofia "demais é quase o suficiente", o V8 de 6,4 litros provavelmente irá satisfazer seus desejos. depois, há os looks do desafiante. com uma frente sinistra e uma postura geral ameaçadora, ele tem a atitude não mexa comigo que é sinônimo de muscle cars.

confrontado com seus poucos rivais, o dodge challenger 2013 apresenta um caso muito convincente para si mesmo. ainda consideramos o Ford Mustang 2013 a melhor escolha por sua excelência em todos os aspectos e valor econômico. o chevrolet camaro 2013 também é imperdível apenas pelo seu estilo. mas se você quiser alguma habitabilidade extra com seu muscle car, o challenger é a melhor escolha aqui.

o dodge challenger de 2013 é um coupé de cinco lugares disponível em três níveis de acabamento, cada um correspondendo a um motor diferente: sxt, r / t e srt8 392.

o equipamento padrão do sxt inclui um motor v6, rodas de liga leve de 18 polegadas, entrada / ignição sem chave, acessórios de potência total, controle de cruzeiro, controle de temperatura automático, tomadas traseiras de ar condicionado, um volante envolto em couro inclinável e telescópico, um Banco do motorista elétrico de seis posições (com ajuste lombar elétrico), banco traseiro rebatível 60/40, computador de bordo e sistema de som de seis alto-falantes com CD player e tomada de áudio auxiliar.

o pacote sxt plus opcional adiciona faróis de neblina, faróis automáticos, estofamento em couro, bancos dianteiros aquecidos, espelho retrovisor com escurecimento automático, espelhos retrovisores iluminados, conectividade bluetooth / streaming de áudio e sistema de som atualizado com rádio via satélite e interface de áudio ipod / usb.

o sxt também oferece vários outros pacotes. o grupo superesportivo inclui rodas cromadas de 20 polegadas (com pneus de alto desempenho), spoiler traseiro, relação do eixo traseiro 3.06, suspensão / direção / freios ajustados para desempenho e patilhas de câmbio montadas no volante. um grupo de aparência interior inclui pedais com detalhes em metal, uma capa de carro, tapetes atualizados e uma alavanca de alavanca em T. o grupo de conveniência de eletrônicos inclui espelhos aquecidos, partida remota e telas para pressão dos pneus e temperatura externa. o pacote sound group ii vem com uma tela de 6,5 polegadas, alto-falantes acústicos de Boston e armazenamento de música digital.

o challenger r / t recebe um motor v8, o grupo superesportivo do sxt (exceto com rodas de liga leve de 18 polegadas), faróis automáticos, faróis de neblina, espelhos aquecidos, interface USB / ipod, rádio via satélite e conectividade bluetooth / streaming de áudio. o pacote r / t plus adiciona o restante dos recursos do pacote sxt plus que ainda não são padrão. o pacote r / t classic inclui os itens r / t plus, bem como rodas "estilo herança" de 20 polegadas, listras laterais pretas, capas funcionais e faróis de xenônio. o pacote de super track (não um erro de digitação) inclui suspensão / direção / freios de alto desempenho e programação de controle de estabilidade revisada. as opções de áudio / navegação espelham essencialmente as do sxt. o r / t também oferece o grupo de aparência interna.

Os destaques das opções individuais para o sxt er / t incluem um teto solar e uma variedade de peças de acabamento mopar especiais e aprimoramentos de estilo.

o challenger srt8 392 tem todo o equipamento básico do r / t, mas adiciona um motor v8 maior, faróis de xenônio, rodas exclusivas de 20 polegadas, assentos esportivos, um computador de bordo atualizado com dados de desempenho em tempo real, direção hidráulica (versus eletro-hidráulica) , freios e suspensão atualizados e um curso de treinamento de motorista de um dia na experiência da pista srt. opcionais para o srt8 são um sistema de navegação e um sistema de som premium Harman Kardon com 18 alto-falantes.

o 2013 dodge challenger sxt é movido por um v6 de 3,6 litros que produz 305 cavalos de potência e 268 libras-pés de torque. uma arma de fogo automática de cinco velocidades é padrão. as estimativas de economia de combustível da epa estão em 18 mpg city / 27 mpg rodovia e 21 mpg combinados.

o desafiante r / t recebe um v8 de 5,7 litros que, quando combinado com a transmissão manual de seis velocidades padrão, produz 375 cv e 410 lb-ft. quando conectado ao automático de cinco velocidades disponível, a produção cai ligeiramente para 372 cv e 400 lb-ft. em testes, um desafiador equipado com manual r / t foi de zero a 60 mph em 5,5 segundos; o automático aumenta para 5,8 segundos. as estimativas de milhagem de combustível são 16/25/19 para o automático, com o manual obtendo 15/23/18.

o challenger srt8 392 recebe um v8 de 6,4 litros que produz 470 cv e 470 libra-pés de torque. um manual de seis velocidades é padrão e um automático de cinco velocidades é opcional. em testes, um srt8 392 equipado manualmente foi de zero a 60 mph em 4,5 segundos. as estimativas de milhagem de combustível são 14/23/17 para qualquer transmissão.

cada Dodge challenger 2013 vem de fábrica com freios a disco antitravamento, estabilidade e controle de tração, encostos de cabeça dianteiros ativos, airbags frontais e airbags de cortina lateral. no teste de freio, o srt8 392 parou em excelentes 106 pés.

enquanto todos os desafiadores de dodge de 2013 são abençoados com uma qualidade de passeio que é confortável o suficiente para manter sua mãe feliz quando você a pega no aeroporto, a afinação básica do sxt é bastante flutuante. é altamente recomendável usar a suspensão ajustada para o desempenho do grupo superdesportivo, que abaixa o andamento e traz consigo uma direção e freios mais responsivos. ou você pode apenas obter o r / t, que vem como padrão com essas atualizações, mais o grande V8 que, como esperado, fará sua mãe gritar de raiva ou alegria enquanto você se afasta das chegadas. isso vale o dobro para o srt8 392.

o manuseio geral é bastante respeitável, particularmente com o r / te srt8 392, embora concorrentes como o mustang ou o cupê hyundai genesis sejam notavelmente mais ágeis.

ao contrário do exterior de aparência distinta do dodge challenger, o interior é bastante sem graça. algumas dicas de estilo, como o grande painel chanfrado e botões de câmbio distintos, são uma reminiscência de desafiadores do passado, mas no geral, a experiência interior empalidece em comparação com seus rivais com tema retro. a visibilidade traseira, por causa dos grossos pilares do teto traseiro do carro, também é ruim.

apesar de uma interface de áudio um pouco confusa, no entanto, o interior é bastante funcional e seus materiais são de boa qualidade, com muitas superfícies de toque suave. um volante de diâmetro relativamente pequeno e bem contornado cria uma interface agradável entre o carro e o motorista.

os bancos dianteiros na maioria dos desafiadores são largos e planos, o que não ajuda muito no suporte lateral, mas são excepcionalmente confortáveis ​​para viagens de longa distância. os srt8 têm melhor reforço e também são revestidos em couro e camurça artificial. os bancos traseiros são surpreendentemente espaçosos para dois adultos, com boa altura livre e espaço para as pernas decente. o banco traseiro também possui uma parte traseira dobrável 60/40, um apoio de braço dobrável e um assento do meio para pessoas pequenas / bem-humoradas. com 16,2 pés cúbicos, o tronco do challenger é positivamente enorme para este segmento e maior do que o de muitos sedãs de médio porte.

o desafiante de 2013 não é um tigre de papel. até mesmo um sxt básico vem com um v6 de 305 cavalos que dá a este cupê de tração traseira bastante prazer. aqueles que desejam uma potência séria gravitarão em direção às versões r / t, que apresentam um motor hemi v8 de 5,7 litros e atualizações de desempenho para a direção e suspensão. no topo da linha está o challenger srt8, que apresenta um motor v8 de 6,4 litros ainda maior, bom para 470 pôneis. As versões v8 também serão a única escolha para compradores que desejam trocar manualmente, pois vêm com uma caixa de câmbio de 6 velocidades. Os modelos v6 estão disponíveis apenas com uma automática de 5 velocidades, também oferecida como uma opção nos modelos v8 para motoristas que querem apenas pisar no chão e partir. o desafiante é ótimo em linha reta, mas carros mais leves e ágeis podem vencê-lo nas curvas. na direção do dia a dia, o desafiante é agradável, com um percurso firme, mas não violento.

Sistema de áudio Harman / Kardon de 18 alto-falantescom 900 watts de áudio transmitindo por 18 - sim, dezoito - alto-falantes, esta atualização torna o som desafiador melhor do que muitos sistemas de home theater.espaço de passageiros e cargao desafiante de 2013 não vencerá as guerras de poder, mas quando se trata de espaço para passageiros na frente e atrás, tem a batida camaro e mustang. aqui, dois adultos podem caber nas costas sem sentir que estão no purgatório. também um bônus: um tronco maior do que seus rivais.

a cabine do dodge challenger é funcional e tem alguns recursos de estilo interessantes, mas no geral o interior deste cupê não cumpre as promessas feitas por seu exterior chamativo e retro. ainda um produto da geração anteriorDodge Charger Sedan, o interior do desafiante não recebeu a atualização de seu irmão de 4 portas. assim, os plásticos duros, as cores desbotadas e o interior relativamente barulhento permanecem para 2013. os assentos dianteiros são largos e firmes e ajudam a acomodar os corpos com seu apoio lateral e suporte lombar ajustável. na parte traseira, dois adultos podem realmente caber e três pessoas podem se apertar. com mais de 16 pés cúbicos, o porta-malas do Challenger é maior do que o de alguns grandes sedãs.

O desafiante de hoje certamente ecoa características do carro de mesmo nome que nasceu na década de 1970, mas estacione um modelo 2013 ao lado de um de 40 anos atrás e as diferenças tornam-se muito claras. primeiro é o tamanho. mais longo e mais alto do que o carro de primeira geração, o cupê desafiador de 2013 tem o comprimento de umsedan. de todos os lados, o desafiante apresenta seu desafio para outros carros na estrada, embora sua agressividade seja um pouco mais reservada do que o camaro mais angular. quatro faróis ameaçadores aparecem como olhos raivosos na frente, e os lados são definidos por enormes ancas acima das rodas traseiras. na parte traseira estão vários canos de escape e lanternas traseiras abrangendo o tronco.

o dodge challenger de 2013 retorna com várias opções de acabamento, do sxt básico ao srt8 392. carregado até mesmo um modelo sxt básico vem de fábrica com entrada sem chave, pneus de desempenho para todas as estações de 18 polegadas, controle automático de temperatura, início remoto e 6- alto-falante am / fm / cd player com entrada auxiliar e sistema de comunicação viva-voz uconnect da chrysler. avançando para um modelo r / t básico traz o motor hemi v8 de 5,7 litros, sistema de som atualizado com alto-falantes Boston, faróis de neblina e spoiler traseiro. com o modelo srt, você terá o maior motor disponível e uma "experiência de pista" de 1 dia, onde poderá aprender como controlar melhor o desempenho do seu carro.

várias atualizações estão disponíveis para o challenger 2013 individualmente ou como parte de um pacote, dependendo do nível de acabamento. entre os destaques estão faróis de alta intensidade, teto solar, sistema de som harman / kardon com 18 alto-falantes, suspensão de esteira, sistema de navegação, rodas de 20 polegadas e vários pacotes de aparência para deixar seu carro ainda mais ousado.

o dodge challenger 2013 oferece uma escolha de três motores a gasolina. até mesmo o motor básico, o moderno V6 de 3,6 litros da chrysler, produz 305 cavalos de potência e oferece muito desempenho para qualquer uso razoável na rodovia ou em uma estrada sinuosa de montanha. o líder em valor é o hemi v8 de 5,7 litros. para os verdadeiros mongers do poder, existe o v8 de 6.4 litros srt8. o motor básico ganha uma avaliação de economia de combustível epa de 27 mpg na rodovia, mas esses mpg diminuem conforme aumentam as polegadas cúbicas. o v6 e o ​​v8 de 5,7 litros podem rodar sem chumbo normal; combustível premium é recomendado para o V8 de 6,4 litros.3,6 litros v6305 cavalos de potência a 6.350 rpm268 lb-pés de torque a 4.800 rpmeconomia de combustível da cidade / rodovia epa: 18/27 mpg5,7 litros hemi v8372 cavalos de potência a 5.200 rpm (automático)375 cavalos de potência a 5.150 rpm (manual)400 lb-pés de torque @ 4.400 rpm (automático)410 lb-pés de torque @ 4.300 rpm (manual)Economia de combustível da cidade / rodovia epa: 15/23 mpg (manual), 16/25 mpg (automático)6,4 litros hemi v8470 cavalos de potência a 6.000 rpm470 lb-pés de torque a 4.200 rpmeconomia de combustível da cidade / rodovia epa: 14/23 mpg

o 2013 dodge challenger sxt tem um preço de varejo sugerido pelo fabricante (msrp) de pouco menos de $ 26.500. a esse preço, custa cerca de US $ 3.500 a mais do que um Ford Mustang básico e mais de US $ 2.200 a mais do que um Chevrolet Camaro básico. no topo do pacote de desafio, uma versão srt8 392 chega a US $ 45.000, um preço que também pode ser alcançado com versões mais sofisticadas do mustang e camaro. antes de comprar, certifique-se de verificar o preço de compra justo em kbb.com para ver o que outras pessoas em sua área estão pagando. quanto à revenda, esperamos que o valor residual do challenger se mantenha bem, comparável ao camaro e acima do ford mustang.

2013 Dodge Challenger críticas do consumidor