2012 Kia Optima SX özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2012 Kia Optima SX, Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 274 hp @ 6000 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2012 Kia Optima SX, 437 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1535 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2012 Kia Optima SX, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve Rear view camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 18'' sport alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 299 n.m tork ve 239 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.2'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.1 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 9.2 l / 100km, otoyolda 5.8 l / 100km. araba fiyatı 33,895 dolardan başlıyor

2012 Kia Optima Used Price Estimates

2012 kia optima, orta boy bir sedan için en çok tercih ettiğimiz seçimlerden biridir. çağrıştıran stil, uzun bir özellik listesi ve keyifli sürüş dinamikleri ile nedenini görmek kolaydır.

Kısa bir süre önce, "aile sedanı" teriminin mantıklı - ama donuk - araçlarla ilişkilendirildiği bir zaman vardı. Bu çok satan arabalar büyük bir satış hacmini işgal ederken, büyük olasılıkla arzunun hedefi değildi. Yine de arada bir, 2012 kia optima gibi bir sedan gelir ve bu, ailenizi ne kadar mantıklı bir şekilde taşıdığından daha fazla nedenden dolayı onu istemenizi sağlar.

2012 kia optima geçen yıla göre çok az değişiklik görüyor ve bu bizim için gayet uygun. Diğer aile sedanlarına kıyasla optima, çok daha pahalı arabalarda görmeye alışkın olduğumuz içte ve dışta bir saldırganlık ve modernlik düzeyi ile stil açısından göze çarpıyor. Optima aynı zamanda ortalamanın üzerinde bir sürüş kalitesi ve sürüş dinamiklerinden de yararlandığından, neyse ki, bu güzellik aynı zamanda cilt derinliğinden daha fazla.

Alıcılar hafif 200 beygir gücünde 2.4 litrelik dört silindirli motor, daha güçlü, 274 hp turboşarjlı 2.0 litre veya kombine sürüşte ortalama 30 mpg'den daha iyi olan verimli optima hibrit model arasından seçim yapabilirler. ve diğer kias'larda olduğu gibi, burada da birçok standart ve isteğe bağlı özellik (kia'nın yeni uvo sesli komut sistemi dahil), cazip bir fiyat, uzun garanti kapsamı ve en yüksek güvenlik puanları ile çok fazla değer var.

Optima mükemmel değil. tavan boşluğu bazıları için bir sorun olabilir ve bu, stilinin göstereceği spor sedan değil. Ayrıca hibritin yüksek epa tahminlerine uymadığını ve gelişmiş bileşenlerinin rakip hibritler kadar sorunsuz çalışmadığını gördük. ama genel olarak bu hala harika bir sedan. ilgili hyundai sonata ve yeni volkswagen passat ile birlikte, normal optima, saygı duyulan honda anlaşmasına karşı çok olumlu bir şekilde istiflenir ve büyük ölçüde geliştirilmiş yeni toyota camry. Basitçe söylemek gerekirse, 2012 kia optima bir arzu nesnesi olabilir, ancak yine de mantıklı bir aile sedanı.

2012 kia optima beş donanım seviyesinde sunulan orta boy bir sedandır: lx, ex, ex turbo, sx ve hibrit.

lx'teki standart donanım (manuel şanzımanlı) 16 inç çelik jantlar, otomatik farlar, sis farları, ısıtmalı aynalar, tam güç aksesuarları, elektrikli bel ayarlı yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu, klima, soğutmalı torpido gözü, eğim içerir -ve-teleskopik direksiyon simidi, bluetooth ve cd çalar, uydu radyo, yardımcı ses girişi ve ipod / usb ses arabirimi içeren bir ses sistemi. Otomatik şanzımanlı bir lx'i seçmek size alaşım jantlar, hız sabitleyici ve sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu ve otomatik karartmalı dikiz aynasından oluşan kolaylık paketinin kullanılabilirliğini sağlar.

ex, standart olarak kolaylık paketinin yanı sıra 17 inç alaşım jantlar, led arka lambalar, anahtarsız ateşleme / giriş, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, arka havalandırma delikleri, ahşap iç döşeme ve deri döşemeyle birlikte gelir. eski turbo daha güçlü bir motora, daha büyük frenlere ve farklı bir ızgara tasarımına sahip. sx de turboşarjlı ancak spor ayarlı bir süspansiyona, 18 inç jantlara, xenon farlara, arka dudak spoylerine, benzersiz tampon tasarımlarına, direksiyon simidi vites değiştiricilerine ve iyileştirilmiş bir yol bilgisayarına sahip. Optima hybrid, benzersiz 16 inç alaşım jantlara, arka görüş kamerasına ve kumaş döşemeye sahip olmasına rağmen, eski modele benzer şekilde donatılmıştır.

teknoloji paketi (manuel donanımlı lx hariç tüm donanımlar için sunulur) bir arka görüş kamerası, bir navigasyon sistemi ve lx'de çift bölgeli klima kontrolü ve arka havalandırma delikleri ekler. ex ve sx için premium paket, panoramik bir sunroof, dört yönlü elektrikli yolcu koltuğu, sürücü hafızası işlevleri, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar ve hd radyo ve uvo sesli sekiz hoparlörlü sonsuz ses sistemi ekler. etkinleştirilmiş elektronik arabirim. ex ve ex turbo'da, bu paket ayrıca ısıtmalı bir direksiyon simidi içerir. Hibridin birinci sınıf teknoloji paketi bu iki paketi etkili bir şekilde birleştiriyor ve ayrıca 17 inç jantlar, xenon farlar, deri döşeme ve otomatik karartmalı dikiz aynasını içeriyor.

önden çekişli 2012 kia optima lx ve ex modelleri, 200 hp ve 186 pound-feet tork üreten 2.4 litrelik dört silindirli bir motordur. lx'de altı ileri manuel standart, altı ileri otomatik ise bu ve diğer tüm optimizasyonlarda standarttır. Kaliforniya emisyon eyaletlerinde, optima süper ultra düşük emisyon oranına sahiptir (başka yerlerdeki ultra düşük değerlere kıyasla) 192 hp ve 181 lb-ft daha düşük güç çıkışı sağlar.

performans testinde, sulev formundaki yüklü bir optima ex, 8,9 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı - ulev optima biraz daha hızlı olacak, ancak her iki durumda da, araba sınıftaki diğer araçlarla aynı seviyede. epa'nın tahmin ettiği yakıt ekonomisi, iletimden bağımsız olarak toplamda 24 mpg şehir / 35 mpg otoyol ve 28 mpg'dir.

eski turbo ve sx, 274 hp ve 269 lb-ft tork üreten 2.0 litrelik turboşarjlı dört silindirli bir motora sahip. bu optima turbo modelleri, epa tahminine göre 22/34/26 yakıt ekonomisi ile birlikte 6,5 saniyelik hızlı 0-60 mil / saat bir zaman döndürdü. Bu, bu kadar güce sahip bir araba için teorik olarak olağanüstü bir durumdur, ancak bir optima turbo ile ilgili uzun vadeli testimizde keşfettiğimiz gibi, bu gücü sık kullanırsanız, sayılarınız rakamlara yaklaşmayacaktır.

kia optima hybrid, bir elektrik motoru ve altı ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 2,4 litrelik dört silindirli bir benzinli motordan güç alıyor. 206 hp ve 195 lb-ft torkta kombine güç çıkışı zirveleri. sıfırdan 60 mil / saate hızlanma 8.4 saniye gerektirir, bu da bir hibrit için oldukça hızlıdır. epa, optimum hibrid yakıt ekonomisini 34/39/36 mpg olarak tahmin ediyor.

2012 kia optima'daki standart güvenlik özellikleri arasında dört tekerlekte kilitlenme önleyici disk frenler, çekiş ve denge kontrolü, yan hava yastıkları, yan perde hava yastıkları ve yokuşta kalkış yardımı bulunur. dikiz kamera isteğe bağlıdır.

devlet çarpışma testlerinde, optima, hem genel önden hem de yandan darbe testleri için verilen beş yıldızla, genel güvenlik performansı açısından en iyi beş yıldız derecelendirmesini kazandı. karayolu güvenliği için sigorta kurumu, optima'ya önden dengeleme, yan darbe ve çatı mukavemeti testlerinde en yüksek puanı "iyi" olarak verdi. Fren testinde, bir optima ex, sınıf ortalaması 121 fitlik bir mesafede 60 mph'den durdu. hibrit ve daha sportif sx birkaç fit daha aldı.

2012 kia optima'nın sürüş kalitesi izole edilmeksizin rahattır, ancak aynı şey hissiz direksiyon için söylenemez. Neyse ki, direksiyon, daha rahat ayarlanmış sonat kuzeninden en azından daha sert ve daha duyarlı. Optima için genel yol tutuşu, çoğunlukla muhafazakar lastik seçimi nedeniyle pek akılda kalmıyor, ancak kesinlikle hoş ve segment için ortalamadan daha iyi.

normal dört silindirli motorların her ikisi de etkileyici. sınıfının en iyisi güç üretirler ve hızlı tepki veren ve sorunsuz değişen şanzımanlar ile eşleştirilirler. Gerçekten etkileyici yakıt ekonomisi potansiyeli, kekin üzerinde bol miktarda krema tabakasıdır.

Optima hybrid ise daha az etkileyici. Elektrik motoru, durma noktasından hızlanmayı sorunsuz bir hale getirir ve otoyol seyir hızlarında elektrik motoru, motoru neredeyse turboşarjlı hissettiren hızlı hızlanma patlamalarıyla yardımcı olabilir. ancak, düşük hızlı sürüşte veya hızla değişen trafik koşullarında, hibrit hangi vitesi istediğine karar verirken titrer ve yalpalar. frenleme altında da benzer şekilde tahmin edilemez.

2012 kia optima'nın iç mekanının ilk izlenimleri son derece elverişlidir. Bu segmentteki diğer aile sedanlarının çoğunun sakin ve yumuşak arasında bir yere düştüğü yerlerde, optima farklı bir Avrupa havasına sahip. Kia'nın baş tasarımcısının eskiden Audi için çalıştığını düşündüğünüzde bu hiç de şaşırtıcı değil. Kia'nın iç mekanı bir dinleyicininki kadar görkemli olmasa da, bol miktarda yumuşak dokunuşlu malzeme var ve herhangi bir sert plastik en azından iyi dokulu. Optima hybrid'in kabini, hibrid güç akışını ve genel sürüş tarzı verimliliğini gösteren özel bir gösterge grubu ile esasen aynıdır.

Bu yıl, kia'nın uvo'su ("yoo-voh" olarak telaffuz edilir) elektronik arabirim sistemi artık temel lx süslemelerinde mevcut. Ford'un senkronizasyon sistemine benzer şekilde (her ikisi de microsoft tarafından desteklenmektedir), uvo, cep telefonlarının ve mp3 çalarların yanı sıra adım adım navigasyon gibi diğer hizmetlerin ses kontrolünü sağlar. sınırlı uvo testimizde, oldukça iyi çalıştığını gördük.

Optima, rahat koltuklar ve önde ve arkada sağlam bacak mesafesi bulunan oldukça geniş bir kabine sahiptir. tavan boşluğu (özellikle arkada) otomobilin yükselen, coupe benzeri tavan çizgisi nedeniyle biraz dar. Daha uzun boylu kişiler isteğe bağlı panoramik sunroof hakkında kesinlikle iki kez düşünmelidir, çünkü bu tavan boşluğunu daha da azaltır. Optima'nın 15.4 fit küp gövde alanı, kendi sınıfı için ortalama bir seviyede, ancak hibrid, batarya paketi yerleşimi nedeniyle 9.9 kübik feet'e kadar düşüyor.

2012 kia optima sedan'ı sürdükten sonra arabanın sürüş dinamiklerinden ve 2.4 litrelik 4 silindirli motorundan oldukça etkilendik. İyi ağırlıklı bir direksiyon simidinin yardımıyla güvenli viraj almak bize optima'yı sert bir şekilde itme izni verdi ve elektronik çekiş ve denge kontrolleri, biraz fazla bastırdığımızda bizi kurtarmak için her zaman müdahale etti. doğal emişli 2,4 litrelik motor etkileyici bir 200 beygir gücü geliştirir. Bu benzinli direkt enjeksiyonlu motor pürüzsüz, güçlü ve tek bir galon benzinle 35 karayolu milini (şehir içi sürüşte 24 mil) katedebilir. İster yavaş akan trafikten geçerken, ister dik yokuşlarda tırmanıyor olsun, 2012 kia optima'nın 4 silindirli motoru bizi hiçbir zaman etkilemekte başarısız oldu. Tabii ki daha fazla güç isteyenler için turboşarjlı 2.0 litrelik bir motor var. 2.4 litrelik motor kadar pürüzsüz ve sessiz olan 2.0t, 274 beygir gücü pompalar ve 6 vitesli, sportif, manuel olarak değiştirilen bir otomatik şanzımanla eşleştirilir. yakıt ekonomisi hayranları, tahminen 35 mpg şehir ve 40 mpg otoyol kazanan 2012 kia optima hibrid sedan'a akın edecek.

dış stil2012 kia optima sedan en sportif, en şıkorada orta boy sedanlar. hatta 40.000 dolarlık Avrupa lüks markalarının tarzına karşı koyduk.turboşarjlı 2.0 litrelik motorkimin bir v6'ya ihtiyacı var ki? Bu 4 silindirli motor 274 beygir gücüne ve 34 mpg'lik bir epa otoyol tahminine sahiptir.

Saab gösterge paneli tasarımına açık bir selam veren kia mühendisleri, her yerde bulunan kapüşonlu gösterge kümesinden ve ortada yığılmış ses ve havalandırma kontrol düzeninden oldukça açık bir şekilde ferahlatıcı bir değişiklik olan bir gösterge paneli yarattı. Üst seviye ex ve sx donanımlarında, müşteriler çift panelli ay tavanı, ısıtmalı ve soğutmalı ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar ve ford'un senkronizasyonuna benzer sesle etkinleştirilen navigasyon ve bilgi-eğlence sistemi gibi abartılı özellikleri tercih edebilir. 2012 kia optima sedan'ın iç görünümünü sevmemize rağmen, gösterge panelindeki ve direksiyon simidindeki plastiklerin bir kısmı hala honda, mazda ve hatta bazı gm ve ford ürünlerinde bulunan kaliteli görünüm ve hislerden yoksundur. ön koltuklar uzun boylu kişiler için oldukça rahattır, ancak optima'nın keskin eğimli arka tavan çizgisi arka koltuktaki yolcular için bazı tavan boşluğu sorunlarına neden olabilir.

biraz bilim kurgu filmi tron'dan bir şeye benzeyen 2012 kia optima, sıfırdan cesur ve orijinal bir çalışma. Çapraz kapaklı ön ızgarası ve uzun arkaya eğimli far muhafazasından sx kaplamadaki rüzgar gülü tarzı tekerleklere kadar, optima park halindeyken bile hızlı gidiyor gibi görünüyor. 2012 kia optima sedan ile ilgili bir ikilik var, hem lüks hem de performansa hitap ederken, mütevazı bir aile sedanı olarak görev yapmak için gerçek doğasını maskeliyor. Hatta taban döşemeleri ısıtmalı yan aynalar, krom kapı kolu ekleri ve 16 inç jantlar gibi hoş özellikler sunar.

Her 2012 kia optima sedan, bluetooth telefon bağlantısı, ipod / usb ses bağlantısı, direksiyon simidine monte ses kontrolleri ve içecekleri soğuk tutan bir soğutma torpido gözü sunuyor. Güvenlik açısından, 2012 kia optima sedan altı hava yastığı ve elektronik denge kontrolü dahil olmak üzere etkileyici bir dizi özellikle birlikte gelir. Sınıfındaki diğer temel fiyatlı modeller gibi, giriş seviyesi optima'da 16 inçlik çelik jantlar ve 6 ileri manuel şanzıman bulunur.

opsiyonel donanım özellikleri arasında panoramik sunroof, ısıtmalı / soğutmalı ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar, sonsuzluk ses sistemi, dokunmatik ekranlı navigasyon sistemi, uvo bilgi-eğlence sesli aktif sistemi ve arka görüş kamerası yer alıyor. Turboşarjlı 2.0 litrelik 4 silindirli motora ek olarak, sınıfının en iyisi 2012 kia optima sx, hafif bir sportif ayarlı süspansiyon ve daha agresif stil ipuçları sunar. 2012 kia optima hybrid, standart 16 inç veya sportif 17 inç dökümden seçtiğiniz hafif jantların yanı sıra, otomobilin maksimum yakıt ekonomisine ulaştığı zamanı göstermek için değişen grafik ve aydınlatmalı ecominder LCD paneline sahiptir.

2012 kia optima sedan bir v6 seçeneği sunmuyor ve neden olmasın? standart 2.4 litrelik 4 silindir neredeyse bazı v6 motorları kadar güçlüdür ve çok daha iyi yakıt ekonomisi elde eder. optima'nın 2,4 litrelik motoru, bu kategorideki diğer 4 silindirli arabalara göre daha fazla güç ve daha iyi yakıt ekonomisine sahiptir. Daha fazla güç isteyenler turboşarjlı 2.0 litreyi tercih edebilir (yalnızca turbo ve sx kaplamalar). her iki motor da 6 ileri otomatik olarak sunulurken, taban trim (lx) 6 ileri manuel sunuyor. optima hybrid, 206 beygir gücünde birleşik bir çıkış için 40 beygir gücünde bir elektrik motoruyla eşleştirilmiş 2.4 litrelik motoru kullanıyor.2,4 litre sıralı 4200 beygir gücü @ 6.300 rpm186 lb-ft tork @ 4,250 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 24/352.0 litre sıralı 4 turboşarjlı274 beygir gücü @ 6.000 dev / dak269 ​​lb-ft tork @ 1.750-4.500 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 22/342,4 litre sıralı 4 hibrit166 beygir gücü @ 6.000 dev / dak40 beygir gücü @ 1.400-6.000 dev / dak (elektrik motoru)154 lb-ft tork @ 4.250 rpm152 lb-ft tork @ 0-1.400 rpm (elektrik motoru)epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 35/40

2012 kia optima sedan, bir üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) 20.500 $ 'dan başlar ve tamamen yüklendiğinde 32.000 $ ' ı aşar. 2012 optima hybrid 27.500 $ 'ın hemen altında satışa sunuluyor. özellik olarak, 2012 kia optima sedan, honda accord, toyota camry veford füzyon. yeniden satış değerine gelince, yeniden tasarlanan yeni optima'nın değerini daha iyi tutmasını bekliyoruz.Ford Focus,avenger ve chevy malibu'dan kaçmak, ancak honda accord ve toyota camry gibi segmentte öne çıkanlarla aynı seviyede değil.

2012 Kia Optima tüketici yorumları